導語：如何才能寫好一篇地質勘察方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1雜填土以及膨脹土

雜填土按照成分可以分為建筑垃圾土、工業垃圾土以及生活垃圾土。雜填土是由于人們活動造成的無規律積累物形成的，它具有厚薄不一、成分多樣、顆粒不均勻、孔隙較大松散的顯著特點。膨脹土具有失去水后收縮、遇到水變膨脹的特性，屬于黏土。具有高度的塑造性，是部分地質工程勘察中的地基方案選擇。

1.2飽和粉土和飽和粉細砂

飽和粉土和飽和粉細砂的特點有：結構松散，在靜載作用力下能夠保持較高的強度，但是在地震力或是振動力的作用下超孔隙水壓增大，顆粒之間的作用力降低，土中排水不暢時可以使土懸浮，產生液化沉陷導致土的承載能力下降或地基發生失穩狀態。應對于飽和粉細砂以及飽和粉土的液化程度和液化層分布范圍進行查明。

1.3軟弱黏性土

軟弱粘性土是湖沼相和相泄湖海相三角洲的結合沉淀物，它在第四紀后期形成的軟弱性土具有孔隙比大天然含水量高壓縮性高抗剪強度低承載力低滲透性弱以及沉降穩定時間長的顯著特點。

2地基基礎方案的選擇

地基方案選擇的主要目的是為了提高軟弱地基的承載能力、消除地基土的振動液化沉陷影響、減輕膨脹土的脹縮性、消除黃土的濕陷性、防止沉降量過大及不均勻沉降的產生、防止剪切破壞使地基失穩、滿足上部結構對地基的要求。

2.1雜填土和膨脹土

雜填土一般是由建筑垃圾、生活垃圾、原土壓實。雜填土一般不宜采用天然地基，但在填筑年代超過5年后，性能穩定的工業垃圾和建筑垃圾均會達到一定的密實度。此類地基在采取上部結構剛度的措施和加強基礎措施后，可作為一般建筑物的天然地基持力層，但其地基承載力應根據其它原位測試手段或載荷試驗取得。對于局部厚度較小的雜填土，可采用表層壓實法、重錘夯實法、換土墊層法或將填土挖除，將基礎直接置于穩定的土層上。對于深度較大的雜填土，可采用復合地基處理或強夯法處理。對于有機質含量較多的生活垃圾當厚度不大時可挖除回填好土，對于厚度較大的生活垃圾不宜采用強夯法、表層壓、換土墊層，應當采用樁基礎。由于膨脹土質具有失去水后收縮，遇到水變膨脹的特性，因此影響膨脹土質的重要因素即是含水量。對于膨脹土質需要調查當地的區域水質條件和氣候條件，分析土質的含水量不同壓力作用下土質的自由膨脹率和土質的膨脹率，最后確定地基土的膨脹等級。根據當地的區域水質條件、氣候條件的實際情況，處理地基的膨脹力，保持地基不受變形的影響。對需要處理的膨脹土，要考慮到地下水位以及濕陷程度對膨脹土的影響。在地下水位深、膨脹土較厚的情況下，可以利用地基土的上部，對基礎進行淺埋工作，減小地基土的膨脹變形量。當膨脹土的厚度在2m～1m，膨脹土處于地表3m～2m之間時，可以采用全部挖出膨脹土的方法，挖出膨脹土后進行砂土或者灰土黏性土的替換。當膨脹土埋藏很深并且土質的承載能力不能滿足高層建筑物的要求時，使用樁基礎的方法解決。換土墊層方法用來處理膨脹土埋藏較淺并且土質厚度很大的情況。

2.2飽和粉細砂以及飽和粉土

當處理飽和粉細砂以及飽和粉土的液化地基土時，要根據飽和粉細砂以及飽和粉土的液化等級以及建筑物的特性進行綜合確定分析，不能一接觸液化場就消除液化沉陷的影響比如，可以不采取任何消除液化措施的是丁類建筑物的輕微液化場地和丁類建筑物的中等液化場地，對于丁類建筑物的嚴重液化場地需要進行上部結構和基礎結構的處理，對于丙類建筑物的輕微液化場地和丁類建筑物的中等液化場地也需要進行加強上部結構和基礎結構的處理，對于丙類建筑物的嚴重液化場地需要進行全部消除或部分消除液化沉陷的影響，此外也需要進行加強上部結構和基礎結構的處理，對于乙類建筑物的輕微液化場地需要進行部分消除液化沉陷的影響或進行加強上部結構和基礎結構的處理。對于那些全部需要消除液化沉陷的場地，在處理深度時要保持處理深度高于液化深度的下限，通過改善排水條件或增加土地的密實程度，可以有效的處理液化的地基對碎石樁進行振沖擠密或振沖置換時消除超孔隙水壓以及增加土地密實程度的有力措施，還可以選用強夯法灌漿法對土地密實程度進行加大處理，在使用樁基礎時可以將樁端降到液化程度以下來穩定土層。

2.3軟弱黏性土

面積不大的或是埋藏不深的軟弱粘性土可以進行挖掘處理或是采用基礎加深的措施。對于厚度很大的軟弱粘性土可以采用灰土樁墊層換土法，對于寬度小的基礎可以選用條形地梁跨越。排水固結法可以作用于不含水砂層的軟弱粘性土。

2.4天然地基

天然地基是地質工程建設中最優選用的地基種類。在地質工程建設中遇到天然地基時，需要結合基礎形式以及地基的上部結構進行綜合處理分析。天然地基的每層土層的地基承載能力以及物理力學指標有很大的差異，天然地基的土質都是經過沉積循環后成層出現的，首先要做到把上部承載能力強的土層當成天然地基的支持力層，然后對其下部臥層土層的承載能力進行驗算，看看能否滿足承載力的要求。當天然地基下部臥層土層的承載能力不能保證承載力的要求時，為了加大厚度，需要對基礎進行淺埋處理，在這個過程中要保持凍土的深度小于支持力層土層的厚度。對基礎進行加寬處理可減少上部結構的天然地基單位承載能力需求。地基的邊坡穩定性、地基的變形程度、地基的承載能力是選擇天然地基的三個必要條件。在地基土的質地比較均勻、地基土的壓縮性小、地基土的承載能力高時，在保證地基承載能力的同時就可以保證地基的邊坡穩定性以及地基的變形程度。

3結論

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關鍵詞：公路設計；地質勘察；內容及要點

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A

公路的線性控制指標要求高且公路的施工工程量很大，一些地質條件和地形地貌較為復雜的路段對設計工作提出了更高的要求。對于這些路段，如果施工時稍有處理不當，那么就可能引起各類地質災害，不但會加大工程建設的投資，同時還可能導致安全事故的發生。因此，我們應高度的重視公路設計中的地質勘察工作，消除各類質量隱患和安全隱患，從而建設出一條高質量并且高標準的公路。

1 公路設計中的地質勘察工作

在公路工程的設計工作中，所謂的地質勘察指的就是采用工程地質測繪、鉆探、探坑、原位測試、螺紋鉆以及室內試驗等多種勘察的技術和方法，從而對公路工程沿線的地質條件進行勘探研究分析。在選擇以及應用公路沿線的地質勘察方法時，我們應重點的突出其適應性和有效性，同時應保證相關的地質勘察資料具有足夠的準確性和完整性，這樣才能滿足公路工程在不同的設計階段對勘察工作深度的具體要求。設計人員應分階段的進行公路設計工作，那么地質勘察工作也應按照其分段的方法進行，無論是在公路工程設計工作的哪一個階段，其勘察工作的深度、內容和任務都應與設計要求緊密的聯系起來，并嚴格的遵照相應的地質勘察資料動態的設計構造物的具體方案。

2 公路設計地質勘察的主要內容

2.1 路線工程的地質勘察。應重點確定與路線分布和路線方案有關的各類地質問題，應盡可能的選擇地質條件最佳的路線方案，如果該路段的地質和地形條件是較為復雜的，應重點調查對路線布置以及路線方案起控制作用的地質問題，充分的保證所布設路線的科學性和合理性。

2.2 路基和路面工程的地質勘察。進行初步的勘察以及定向的測量工作時，相關的勘察人員應根據已經制定好的路線位置對已經確定好范圍的中線兩側的地帶進行工程地質的勘察工作，從而為路基路面的設計工作提供可靠并且詳實的地質水文資料。

2.3 隧道工程的地質勘察。通常情況下，隧道工程項目大多是路線布設的控制點以及影響路線方案的具體選擇，其主要包括兩個方面的內容，首先是選擇隧道的具置和方案，主要是明挖的比較和隧道與展線路，其次就是對隧道洞身和洞口所進行的詳細勘察工作。

2.4 橋涵工程的地質勘察。對于公路工程項目來說，在其初步的勘察階段和詳細的勘察階段，其對勘察的深度是有著不同的要求的，那么在這兩個階段對橋涵工程也都要進行相應的地質勘察工作，從而為其基礎設計工作提供詳細的地質資料。首先，應深入的研究各個比較方案，在橋梁和路線等相關專業人員的指引下，選擇地質條件最優的橋涵的位置；其次，如果已經確定完成了橋涵的位置，那么應立即對其進行詳細的地質勘察工作，并編制好相應的地質勘查資料，從而為后續的橋梁和它的附屬工程的設計和施工提供依據。

2.5 天然筑路材料工程的地質勘察。在對天然筑路材料工程進行地質勘察工作時，對于分布在公路沿線的天然筑路材料和工業廢料等各類材料，我們都應對其進行充分的挖掘、改造以及進行就近的利用，在初步的勘察階段和詳細的勘察階段分別對其進行不同深度的地質勘察工作，為公路工程的設計工作提供各類筑路材料的相關資料。

3 公路設計地質勘察的工作要點

3.1 重視地質勘察前的準備工作。進行公路設計中的地質勘察工作之前，勘察人員應在全面的掌握了具體的勘察任務的基礎上實地的觀察公路沿線的地質情況，制定出具有針對性的勘察方案。制定勘察方案時，應充分的考慮到多方面的條件，如項目的設計意圖、工程的地質條件、水文條件、業主的要求以及施工條件等，同時在相關規范標準的指引下結合各類工程的實際特點，確定勘察工作的難點和重點，選擇最為科學合理的勘察技術和方法，保證所布置工作量的合理性。

3.2 對工程地質勘察工作進行可行性研究。這一部分的工作應是在全面的掌握了已有的地質資料的基礎上進行的，對工程的地質情況進行必要的勘察工作，同時應重點勘察不良地質路段和特殊性巖土區，深入的研究其路線的具體走向、路線的控制點以及工程方案選擇的地質因素和它的危害程度。在此過程中，應進一步的研究路線所處的工程地質的實際環境，從工程地質的角度來進一步的改進和優化路線的方案。

3.3 初步勘察和詳細勘察。在進行地質勘察工作時，勘察人員應嚴格的遵循前期已經制定好的勘察方案來進行一步步的工作，在勘察的過程中我們會不斷的獲得一些勘察資料，根據這些資料我們是可以適當的改進勘察方案的。在勘察的過程中，我們應采取水樣和土樣進行相應的室內試驗工作，土樣主要包括軟土、鹽漬巖土、膨脹性巖土、風化巖土、濕陷性土、殘積土以及多年凍土等特殊性巖土，這樣才能更加全面并且準確的掌握地層的實際結構、不良地質現象、地下水情況以及各個巖土層物理力學性質等內容，從而為公路工程的設計工作提供詳實而可靠的依據。

3.4 地質災害的評估。在一些復雜的公路路段往往是會產生一些不良的地質現象，如軟弱土、泥石流、滑坡、凍土、巖溶以及斷裂等不良現象，并且這些不良現象對公路地質的選線工作是會產生嚴重的限制作用的。因此，進行地質災害的評估工作時，我們應重點調查路線所處范圍內的不良地質現象和地質情況，及時的掌握在施工中可能存在著的安全隱患，充分的了解不良地質現象的分布情況以及形成的必要條件，評估不良地質現象的規模、可能產生的影響以及整治工程的費用，從而為確定路線的方案和走向提供依據。應在明確了施工道路沿線實際地質條件的基礎上，做好對棄土場和筑路材料料場的勘察工作，嚴禁出現亂棄和亂挖的現象，避免水土流失造成的惡劣影響，有效的保護生態環境。

結語

通過以上的論述，公路設計中的地質勘察工作是一項復雜的系統工程，只有做好了這項工作，我們才能確定公路的走向，并且選擇合適的公路路線，同時才能采取有針對性的防范措施來降低不良地質問題對公路使用安全的影響。進行公路設計工作時，我們應進一步的明確并系統的分析地質勘察的工作要點，所設計的方案也應重視地質勘察資料和地質災害評估，預防工期延誤和線路更改等問題的出現，及時的消除各類質量隱患和安全隱患，保證公路工程的使用性能和服務質量。

參考文獻

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[關鍵詞]特長深埋隧道 折射波法 大地電磁法 鉆探 涌水量地質調繪 隧道圍巖分級

[中圖分類號] U45 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2014）-8-140-2

1引言

目前，國內針對隧道勘察主要采用工程地質鉆探，采取巖土芯樣進行判別，以推測隧道3～5倍洞徑范圍的巖體的完整性，劃分圍巖級別，探明隧道的工程地質條件；采用此方法比較直觀、有效，對探明隧道巖體圍巖級別劃分等工程地質條件有一定意義，但是，倘若針對深埋特長隧道，地質鉆孔若布置密度不足則對未布置鉆孔區域的圍巖劃分依據不足，倘若加密鉆孔則可能大大增加工程投入，因為隧道洞身鉆孔動輒數百米埋深，深孔鉆探費時費力，既不經濟，也不符合實際，因此，對淺埋短隧道可以采用加密鉆孔解決問題，而針對深埋特長隧道如：寧莞高速M線嶺頭隧道的勘察，本文提出采用綜合勘察方案以探明嶺頭隧道的工程地質條件。

2隧道概況

3隧道勘察方案

首先，對全隧道范圍進行工程地質調繪，查明區域地層及地質構造情況；其次，對隧道洞口采用折射波法（埋深淺可用其探明基巖起伏情況），對隧道洞身采用音頻大地電磁法（埋深深洞身基巖），再次，針對洞身不同地層單元適當間距采用深孔鉆探（布置3個鉆孔SZK7/SZK8/SZK10），最后，對勘探孔輔以鉆孔聲波測井、降水頭注水法水文地質試驗，進行圍巖級別劃分及涌水量計算。

4隧道工程地質條件

4.1地形地貌

隧道穿過低山丘陵地貌區，重山疊嶺遍布，局部為山嶺之間狹長溝谷，地形起伏大，地面標高120～505m，最大相對高差約385m，山體植被茂密。兩端洞口尤其是出洞口端地形陡峭，最大坡角達35°～54°。

4.2地層巖性

嶺頭隧道采用的勘察方案，基本查明了隧道的工程地質條件、圍巖級別及地下水情況，可為設計提供地質依據。

9探討

（1）由于嶺頭隧道長7214m，屬特長隧道，最大埋深超過324m，屬深埋隧道，以往針對隧道，往往采用布置勘探鉆孔，局部布設一般電法物探手段的勘察方案進行查明隧道工程地質條件，對于一般隧道可能適用，但對于嶺頭隧道來說，其路段跨越數個地層巖性，包括花崗巖、凝灰巖、熔結凝灰巖、流紋巖等地層，存在多個不整合地質界線及斷裂等，且洞頂地形地貌與水庫及溪流相接，山體起伏大，植被茂密，就需要認真研究適用勘察方案予以查明工程地質條件；若按常規布設勘探鉆孔對洞身圍巖進行鉆探，可能需要布設至少12-14孔，平均孔深約200m，按鉆探單孔耗時20～30天/孔，單孔費用超過10萬/孔，整個隧道勘察費用過百萬，可能已經超過公路初勘選線階段勘察投入，既不經濟，又不實際；即使采用加密勘探鉆孔的勘察方案，也可能對于查明巖性變化、斷裂等情況收效甚微。

（2）為什么采用音頻大地電磁法對洞身圍巖進行勘察？原因在于其能較為準確地探明較深巖體范圍的巖體電阻，進而判別巖體的完整性、風化程度等，比折射波輻射范圍更深。實際上，對于查明隧道洞口的圍巖情況已經沒有什么技術難題，往往劃分圍巖級別都較為準確。因此，洞身勘察方案的選擇就顯得尤為重要。

（3）區域地層資料內容及工程地質調繪結果往往能初步查明地表范圍的地層出露、斷裂、地形地貌、地表水等情況，由于隧道埋深較深且地層多變，特別是花崗巖侵入地段，往往因為埋深大到隧道洞身范圍情況出入巨大，例如斷裂，即使是結構面非常平直的情況，由于誤差或者應力情況發生變化也能形成較大誤差，更何況是斷裂經多期運動左右，在深埋巖體中的發育情況就讓人無所適從，這就需要與物探方法相結合來判別，而至于物探解譯結果是否準確，需要有更直觀的地質資料來驗證，這時才采用有布設針對性的工程地質鉆探進行驗證；在隧道布設盡量沿地層單元、斷裂帶進行布設，以查明隧道真實情況，達到勘察目的。

（4）物探實際操作因人而異，物探解譯需要有豐富外業經驗的工程師擔任才能發現問題，查明工程地質條件。

參考文獻

[1]中交第二公路勘察設計研究院有限公司 公路隧道設計細則（JTG/T D70-2010）[S] 北京：人民交通出版社2010-6-1.

[2]重慶交通科研設計院 公路隧道設計規范（JTG D70-2004 ）[S] 北京：人民交通出版社2004-9-1.

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關鍵詞:巖土工程 勘察 基礎方案 建筑場地

1.巖土工程勘察的目的和任務

巖土工程勘察需要通過綜合運用各種勘察手段和技術方法來查明建筑場地的工程地質條件,對建筑場地可能出現的巖土工程問題進行分析評價,并進一步評價場地地基的穩定性和適宜性,為工程建設規劃、設計、施工和正常使用提供有關參數,對巖土工程施工提出指導性意見,為解決巖土工程問題提出決策性具體建議。

1.1巖土工程勘察的目的

《巖土工程勘察規范》(GB50021-2001)中指出:巖土工程勘察應按工程建設各勘察階段的要求,正確反映工程地質條件,查明不良地質作用和地質災害,精心分析提出資料完整、評價正確的勘察報告。

1.2巖土工程勘察的任務

巖土工程勘察的基本任務,就是按照建筑物或構筑物在不同勘察階段的要求,為工程的設計、施工以及巖土體治理加固、開挖支護和降水等工程提供地質材料和必要的技術參數,對有關的巖土工程問題作出論證、評價。其具體任務歸納如下:

(1)對場地內建筑總平面布置、巖土體加固處理、各類巖土工程設計、不良地質作用整治等具體方案作出論證及建議。

(2)闡述建筑場地的工程地質條件,評價場地的適宜性和穩定性,指出場地內不良地質作用的發育情況及其對工程建設的影響。

(3)闡述工程范圍內地下水活動條件和巖土體的分布、性狀,為設計、施工和整治提供所需的地質材料和巖土技術參數。

(4)對工程施工和運行過程中對周圍建筑物和地質環境的影響進行預測,并提出保護措施的建議。

2.進行巖土工程勘察的主要內容

2.1對地層巖性的勘察

因為巖土工程地質條件最基本的要素和研究各項地質現象的基礎是地層巖性,所以這是巖土工程勘察最主要的研究內容。

巖土工程勘察對地層巖性研究的內容包括:(1)確定地層的時代和填圖單位;(2)分析各類巖土層的分布、巖性、巖相及成因類型;(3)分析巖土的工程性質;(4)掌握巖土層的正常層序、接觸關系、厚度、及其變化規律等。

另外,對于各類巖土層的研究還應著重分析以下內容:

(1)巖漿巖類:侵入巖的邊緣接觸面,軟弱礦物富集帶,風化殼的分布、厚度及分帶情況等;噴出巖的噴發間斷面,凝灰巖分布及其泥化情況,玄武巖中的柱狀節理、氣孔等。

(2)沉積巖類:軟弱巖層和次生夾泥層的分布、厚度、接觸關系和性狀等;泥質巖類的泥化和崩解特性;碳酸鹽巖及其他可溶巖類的巖溶現象。

(3)變質巖類:片麻巖類的風化,其中軟弱變質巖帶或夾層以及巖脈的特性;軟弱礦物及泥質片巖類、千枚巖、板巖的風化、軟化和泥化情況等。

2.2對不良地質現象的勘察

不良地質現象會直接影響建筑物的安全、經濟和正常使用,所以必須對不良地質現象進行研究。主要勘察內容包括:對各種不良地質現象的分布、形態、類型、規模和發育程度進行分析,并研究其形成機制和發展演化趨勢,預測其對工程建設的影響。

2.3對地質構造的勘察

地質構造不僅控制著水文地質條件、地形地貌和不良地質現象的發育和分布,而且對建設區域的地殼穩定性、建筑場地穩定性和工程巖土體穩定性都有很重要的影響。勘察的主要內容包括:

(1)巖土層各種接觸面及各類構造巖的工程特性;

(2)軟弱結構面的產狀及其性質,包括斷層的位置、類型、產狀、斷距、破碎帶寬度及充填膠結情況;

(3)巖層各種構造型式的分布、形態和規模哦;

(4)挽近期構造活動的形跡、特點及與地震活動的關系等。

2.4對地貌的勘察

為了判斷巖性、地質構造及新構造運動的性質和規模,了解各種不良地質現象的分布和發展演化歷史、合流發育史等,巖土工程勘察過程中必須對地貌進行研究。主要勘察內容有:

(1)進行地貌單元劃分,分析地貌單元形成與巖性、地質構造及不良地質現象等的關系;

(2)分析地貌形態的特征、分布及成因;

(3)對各種地貌形態和地貌單元的發展演化歷史進行分析研究。

2.5對水文地質的勘察

勘察應結合地質構造、地層巖性和地下水露頭的分布、類型水量、水質等內容,勘察測區內地下水的類型、分布情況和埋藏條件等。另外,地下水與地表水之間的補、排關系;地下水的補給、徑流、排泄條件及動態變化等也是勘察的重點,要在此基礎上對水文地質對巖土工程實踐的影響進行細化分析。

2.6對已有建筑物的勘察

在同一地質環境內,對于擬建的建筑物來說,已經興建的建筑物應該被看做是一項重要的原型試驗,從這里得到的數據及理論材料都是極有價值的。

2.7人類活動對場地穩定性的影響

影響建筑場地穩定性的因素,還包括測區內或測區附近人類的某些工程,或者說是經濟活動。應該重點調查地下采空、大挖大填、抽(排)水、人工洞穴和水庫蓄水引起的地面沉降、地表塌陷、渠道滲漏引起的斜坡失穩等現象,因為這些會嚴重影響場地的穩定。

3.巖土工程勘察對基礎方案合理化的建議

針對巖土勘察過程的主要內容和易發現、常出現的問題,對基礎方案作出以下建議:

3.1基于不同地層巖性的工程方案的建議

滑坡主要發生在易親水軟化的地層中和一些軟巖中,例如黏質土、黃土、黃土類土、風化巖、山坡堆積以及遇水易膨脹和軟化的土層。如果巖層組成是“易滑地層”,如砂泥巖互層、灰巖與頁巖互層、板巖、粘土層、軟弱片巖及凝灰巖等,在設計基礎方案時就應考慮到該地層的易滑性,要防止其處于順滑坡的條件下。

3.2基于地質構造及不良地質現象的基礎方案建議

對地質構造勘察后,如果工程場地處在一些斷層破裂帶,尤其是近期強烈活動的斷裂帶時,要注意防止發生崩塌、滑坡等災害性事件。這是因為地震會引發其他的地質災害同時發生,地震會將斜坡巖土體結構破壞,可使粉砂層液化,降低巖土體抗剪強度,地震波在巖土體傳遞的過程中,會使巖土體承受地震慣性力,滑坡體下滑力增加,滑坡發生率增高。

因此,選擇場地時應注意以下幾點:

(1)場地或地基要盡可能避開強烈振動效應和地面效應的地段(淤泥土層、飽水粉細砂層、厚填土層以及可能產生不均勻沉降的地基等);

(2)避開不穩定的斜坡或可能會產生斜坡效應的地段(已有滑坡、崩塌分布的地段、陡山坡、河坎旁等);

(3)建筑場地應盡可能避開地下水位埋深過淺的地段;

(4)不宜將存在淺埋大溶洞的巖溶地區作為建筑場地;

(5)建筑場地盡量避免規模較大的滑坡以及滑坡群(黃土滑坡、堆積層滑坡、基巖滑坡等);

(6)避開活動性斷裂帶和與活斷裂有聯系的斷層,盡可能避免開膠結較差的大斷裂破碎帶。

3.3基于水文地質的工程方案的建議

地下水對巖土體有著多種作用:對水位以下的巖土體有靜水壓力的作用;在粉細沙、粉土地層中有潛蝕作用以及水飽合后產生的流砂現象;基坑下部的承壓水層造成的基坑突涌等。

3.4基于地貌的工程方案的建議

在山麓地帶、平原區、山間盆地以及有松散沉積物覆蓋的丘陵區進行巖土勘察時,要著重進行地貌研究。山前地段和山間盆地邊緣容易發育洪積扇地貌。在洪積扇地貌區,一般分為三個區段,各區段因地質結構和水文地質條件不同而使得建筑適應性不同。其上部強度高而壓縮性小,是房屋建筑和構筑物的良好地基,但因其滲透性強易產生嚴重滲漏,不宜建水工建筑物;中部因承載力低且壓縮性大而不宜作為一般房屋建筑物地基;下部一般地形平緩、地下水埋藏較淺,如果土體形成時代較早,一般可作為房屋建筑的天然地基。

3.5基于已有建筑物的工程方案的建議

要選擇不同的地質環境(良好的、不良的)中不同類型、結構的建筑物,調查其有無變形、破壞的標志,分析其原因,以判斷建筑物對地質環境的適應性。在不良地質環境或特殊性巖土的建筑場地,應充分調查當地的建筑經驗(包括基礎方案、建筑結構、地基處理和場地整治等方面的經驗),這比用勘探、測試手段所取得的資料更為寶貴。

3.6對設計、施工的建議

勘察報告中關于基礎處理形式及施工方案方面的建議相當重要,雖然勘察和設計隸屬不同部門,但勘察部門與設計部門的互動要貫穿于整個過程,以充分重視地基處理情況以及合理分析巖土情況。

參考文獻:

[1] 戴一鳴.探討解決巖土工程勘察中存在的技術問題[J].福建建設科技,2005,(1).

[2] 顧寶和,高大釗等.中華人民共和國國家標準,巖土工程勘察規范(GB50021-2001).北京:中國建筑工業出版社,2002.

[3] 黃慧敏.談巖土工程勘察成果在工程實踐中的作用[J].安徽建筑出版社,2005.

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論文關鍵詞：公路工程地質勘察報告報告編寫

論文摘要：公路工程地質勘察報告是公路路基、構筑物設計和施工的重要依據。報告要充分搜集利用相關的工程地質資料，做到內容齊全，論據充足，重點突出，正確評價公路構筑物的場地條件、地基巖土條件和特殊問題，為公路工程設計和施工提供合理適用的建議。

公路工程地質勘察報告是公路工程地質勘察的最終成果，是公路路基及構筑物地基基礎設計和施工的重要依據。報告是否正確反映工程地質條件和巖土工程特點，關系到工程設計和施工能否安全可靠、措施得當、經濟合理。當然，不同的工程項目，不同的勘察階段，報告反映的內容和側重有所不同。下面談一談有關公路工程地質勘察報告的編寫工作。

一、公路工程地質勘察內容

1．路線工程地質勘察。主要查明與路線方案及路線布設有關的地質問題。選擇地質條件相對良好的路線方案，在地形、地質條件復雜的地段，重點調查對路線方案與路線布設起控制作用的地質問題，確定路線的合理布設。

2．路基、路面工程地質勘察。在初勘、定測階段，根據選定的路線位置，對中線兩側一定范圍的地帶，進行詳細的工程地質勘察，為路基路面的設計與施工提供工程地質和水文地質資料。

3．橋涵工程地質勘察。按初勘、詳勘階段的不同深度要求，進行相應的工程地質勘察，為橋涵的基礎設計提供地質資料。一是對各比較方案進行調查，配合路線、橋梁專業人員，選擇地質條件比較好的橋位；二是對選定的橋位進行詳細的工程地質勘察，為橋梁及其附屬工程的設計和施工提供所需要的地質資料。

4．隧道工程地質勘察。隧道多是路線布設的控制點且影響路線方案的選擇。通常包括兩項內容：一是隧道方案與位置的選擇，包括隧道與展線或明挖的比較；二是隧道洞口與洞身的勘察。

5．天然筑路材料工程地質勘察。筑路材料勘察的任務是充分發掘、改造和就近利用沿線的一切材料對分布在沿線的天然筑路材料和工業廢料，按初勘和詳勘階段的不同深度進行勘察，為公路設計提供筑路材料的資料。

二、報告的編制程序

1．外業實物工作量的匯集、檢查和統計。此項工作應于外業結束后即進行。首先應檢查各項資料是否齊全，特別是試驗資料是否出全，同時可編制測量成果表、勘察工作量統計表和勘探點（鉆孔）工程地質平面圖。

2．對照原位測試和土工試驗資料，校正現場地質編錄。這是一項很重要的工作，但往往被忽視，從而出現野外定名與試驗資料相矛盾，鑒定砂土的狀態與原位測試和試驗資料相矛盾。

3．對整個報告進行框架結構規劃。由于公路工程地質有其特殊性，屬于多專業合作工程。因此，對整個報告提前進行整體框架結構規劃是十分必要的。

4．編繪鉆孔工程地質綜合柱狀圖。柱狀圖中標明各層的地質年代、成因類型、承載力基本容許值、摩阻力標準值和地下水位及地質描述。

5．劃分巖土工程地質層，編制分層統計表，進行數理統計。地基巖土的分層恰當與否，直接關系到評價的正確性和準確性。因此，此項工作必須按地質年代、成因類型、巖性、狀態、風化程度、物理力學特征來綜合考慮，正確地劃分每一個單元的巖土層。另外應注意，工程地質層的劃分，不是越細越好，當然也不是越粗越好，除了遵循一般的劃分原則之外，還應結合工程對象進行劃分。在正確劃分出工程地質層后，編制分層統計表。最后，進行分層試驗資料的數理統計，查算分層承載力。

6．編繪工程地質縱斷面圖和其他專門圖件。公路工程地質縱斷面圖是公路工程地質勘察報告的重要組成部分，對公路工程的設計和施工有著重要意義。

7．編寫工點工程地質勘察報告。按以上順序進行工作可減少重復，提高效率；避免差錯，保證質量。

8．編寫全線工程地質總說明書。總說明書是報告的核心框架，它全面地分析了整條路線的工程特征，是設計人員掌握全線地質情況的指南。

三、全線工程地質總說明書論述的主要內容

一個完整的全線工程地質總說明書應由下面幾部分組成：

1．前言：要敘述工程概況、勘察的目的和任務，勘察依據、勘察的方法和完成的工作量。本部分重點要注意的是：公路的等級，勘察所屬階段，編制報告所使用的規范、規程一定要保證是現行版本，已經廢棄的規范不能作為勘察依據。

2．工程地質條件：自然地理、氣象和水文條件、地形地貌、區域地質構造、區域地層巖性、工程地質分區。地震活動性和抗震設計主要參數、沿線不良地質和特殊性巖土問題、水文地質特征。

3．巖土的主要物理力學指標：本部分主要是把整條路線的巖土參數，按照巖土形成時間、成因及性質進行數據分類統計分析，然后依據分析結果對各類巖土進行概括性評價。

4．工程地質評價：包括勘區穩定性和適宜性的評價、重點工點工程地質評價和路線方案評價。對于路線方案的比較，主要根據各路線方案所經地區的地質情況的差異進行比較分析，最終推薦出地質情況相對較好的路線方案。

5．沿線天然筑路材料：取土場要依據有關規范的要求，根據土料強度CBR、含水率W、液限WP、塑性指數Ip等參數對料場質量進行評述。

6．結論及建議：結論是勘察報告的精華，一般包括以下幾點：（1）區域地質構造單元、地震參數和建筑適宜性的評價；（2）勘區不良地質、特殊性巖土的分布及地質災害對工程影響的大小；（3）重要構筑物的地基情況、基礎形式及其他處理措施；（4）勘區內的地下水及地表水的腐蝕性評價；（5）路線方案的評選；（6）其他需要專門說明的問題。

7．附表及附圖：全線工程地質總說明書的附表和附圖主要包括：完成工程量一覽表、地震液化判別計算表、水質評價表、水質分析報告、路基分段說明表、不良地質地段表、區域地質構造圖、路線工程地質平面圖、路線工程地質縱斷面圖、取土場工程地質柱狀圖、路基工程地質柱狀圖等。

四、工點工程地質勘察報告的內容

應根據任務要求、勘察階段、地質條件、工程特點等具體情況確定，主要包括以下內容：

1．擬建工程概述，介紹擬建構筑物的地理位置、中心里程和規模。

2．勘察方法和勘察任務布置，介紹本工點所使用的勘察手段及布設工作量的多少。

3．地質地貌概況，應從以下三個方面加以論述：（1）地質結構。主要闡述的內容是：地層（巖石）、巖性、厚度；構造形跡，路線所經地區的構造狀況，構造與線路關系及影響程度；巖層中節理、裂隙發育情況和風化、破碎程度；（2）地貌。包括勘察場地的地貌部位、主要形態、次一級地貌單元劃分；（3）不良地質現象。包括勘察場地及其周圍有無滑坡、崩塌、塌陷、潛蝕、沖溝、地裂縫等不良地質現象。

4．地基巖土分層及其物理力學性質，這一部分是工點工程地質勘察報告著重論述的問題，為工程地質評價、基礎類型和地基處理方案建議提供基礎數據。下面介紹分層的原則和分層敘述的內容：

（1）分層原則。土層按地質時代、成因類型、巖性、狀態和物理力學性質劃分；巖層按巖性、風化程度、物理力學性質劃分。厚度小、分布局限的可作夾層處理，厚度小而反復出現可作互層處理。

（2）分層編號方法。常見三種編號法：第一，從上至下連續編號，即①、②、③……層；第二，土層、巖層分別連續編號，如土層Ⅰ-1、Ⅰ-2、Ⅰ-3……巖層Ⅱ-1、Ⅱ-2、Ⅱ-3……第三，按土、石大類和土層成因類型分別編號。如某工地填土1；沖積黏土2-1、沖積粉質黏土2-2，沖積細砂2-3；殘積可塑狀粉質黏土3-1、殘積硬塑狀粉質黏土3-2；強風化花崗巖4-1，中風化花崗巖4-2，微風花崗巖4-3。目前，大多數分層是采用第一種方法，并已逐步地加以完善。總之，地基巖土分層編號、編排方法應根據勘察的實際情況，以簡單明了，敘述方便為原則。

（3）分層敘述內容。對每一層巖土，要敘述如下的內容：

分布：通常有“普遍”、“較普遍”、“廣泛”、“較廣泛”、“局限”、“僅見于”等用語。

埋藏條件：包括層頂埋藏深度、標高、厚度。

巖性和狀態：土層，要敘述顏色、成分、飽和度、稠度、密實度、分選性等；巖層，要敘述顏色、礦物成分、結構、構造、節理裂隙發育情況、風化程度、巖心完整程度；裂隙的發育情況，要描述裂隙的產狀、密度、張閉性質、充填情況；關于巖心的完整程度，除區分完整、較完整、較破碎、破碎和極破碎外，還應描述巖心的形狀，即區分出長柱狀、短柱狀、餅狀、碎塊狀等。取樣和試驗數據：應敘述取樣個數、主要物理力學性質指標。對敘述的每一物理力學指標，應有最大值、最小值、平均值和經數理統計后的修正值。

原位測試情況：包括試驗類別、次數和主要數據。也應敘述其最大值、最小值、平均值和經數理統計后的修正值。

承載力：據土工試驗資料和原位測試資料分別查算承載力基本容許值和摩阻力標準值。

5．地下水簡述：地下水是決定場地工程地質條件的重要因素。報告中一般涉及有關地下水的參數有：（1）地下水埋藏條件：是孔隙水，或是裂隙水，或是巖溶水；是承壓水，或是潛水，或是滯水，或是層間水，含水巖組的巖性，滲透性大小空間分布特征。（2）地下水的動態：水位水量隨年度、季節等時段的變化規律和幅度大小，水質變化情況，徑流方向的變化。（3）補徑排條件：補給區在哪，補給量多大，補給范圍多大；徑流區在哪，徑流量多大，徑流方向如何；排泄區在哪，排匯量多少。（4）水質特征：一般性指標，腐蝕性指標，特殊指標（如礦泉水）。

6．場地穩定性和適宜性的評價：場地穩定性評價主要是選址和初勘階段的任務。應從以下幾個方面加以論述：（1）場地所處的地質構造部位，有無活動斷層通過，附近有無發震斷層；（2）地震基本烈度，地震動峰值加速度；（3）場地所在地貌部位，地形平緩程度，是否臨江河湖海，或臨近陡崖深谷；（4）場地及其附近有無不良地質現象，其發展趨勢如何；（5）地層產狀，節理裂隙產狀，地基土中有無軟弱層或可液化砂土；（6）地下水對基礎有無不良影響。報告對場地穩定性作出評價的同時，應對不良地質作用的防治，增強建筑物穩定性方面的措施提供建議。

7．其他專門要求，論述的問題對于設計部門提出的一些專門問題，報告應予以論述。

8．結論與建議。一般來說，上列概述、地基巖土分層及其物理力學性質、地下水簡述和結論與建議等四項，是每個勘察報告必須敘述的內容。總之，要根據勘察項目的實際情況，盡量做到報告內容齊全、重點突出、條理通順、文字簡練、論據充實、結論明確、簡明扼要、合理適用。

9．對于公路工程中的收費站及服務區的勘察及報告編寫，屬于工業與民用建筑范疇，要依據現行版的《巖土工程勘察規范》、《建筑地基基礎設計規范》、《建筑地震設計規范》和其他相關規范。

五、工程地質圖表編制要點

1．綜合工程地質平面圖，在總說明中的附圖，要求提綱契領，應綱要性標出各種工程地質現象，或可作專門圖件，不能圖省事以“路線工程地質平面圖”來替代“綜合工程地質平面圖”。

2．勘探點平面布置圖，勘探點平面布置圖是在地形圖上標明工程構筑物、各勘探點、各現場原位測試點以及勘探剖面線的位置，并注明各勘探點、原位測試點的坐標及高程。該圖應在較大比例尺的工程地質圖上進行編制，地形地貌復雜時應專門作測繪工作。

3．鉆孔柱狀圖，反映場地的地層變化情況，在圖上應標明地層代號、巖土分層序號、層底深度、層底標高、層厚、地質柱狀圖、鉆孔結構、巖心采取率、巖土取樣深度和樣號、原位測試深度和相關數據。在柱狀圖的上方，應標明鉆孔編號、里程、坐標、孔口標高、地下水靜止水位埋深、施工日期等。柱狀圖比例尺一般采用整比例，如1∶100或1∶150。

4．工程地質剖面圖，此圖是作為地基基礎設計的主要圖件。其質量好壞的關鍵在于:剖面線的布設是否恰當；地基巖土分層是否正確；分層界線，尤其是透鏡體層、巖性漸變線的勾連是否合理；剖面線縱橫比例尺的選擇是否恰當。理論上剖面比例尺的選擇，應盡量使縱、橫比例尺一致或相差不大，以便真實反映地層產狀，但由于公路工程中的構筑物一般呈條帶狀，如大中橋等，致使縱、橫比例尺一般相差較大，一般橫比例尺采用（1∶2000），受報告篇幅影響，縱比例尺一般采用（1∶200）～（1∶500），具體比例要按鉆孔的深度而定。在剖面圖上，必須標上剖面線號，如6-6′或F-F′。剖面中各孔柱，應標明分層深度、鉆孔孔深和巖性花紋，以及巖土取樣位置及原位測試位置和相關數據。在剖面圖旁側，應用垂直線比例尺標注標高，孔口高程須與標注的標高一致。剖面上鄰孔間的距離用數字寫明，并附上巖性圖例。

5．土工試驗成果表，主要有抗剪強度曲線、壓縮曲線等，一般由土工試驗室提供。

6．現場原位測試圖件，包括載荷試驗、標準貫入試驗、重型動力觸探試驗、十字板剪切試驗等的成果圖件。

7．樁基力學參數表，如果建議采用樁基礎，應按選用的樁型列出分層樁周摩擦力，并考慮樁的入土深度確定樁端土承載力。除上述附表之外。有的分層復雜時，應編制地基巖土劃分及其埋藏條件表。

8．其他專門圖件，對于特殊地質條件及專門性工程，根據各自的特殊需要，繪制相應的專門圖件等。

六、結語

本文簡單介紹了公路工程地質勘察報告的編制方法，由于公路工程的勘察階段較多，線路工程所跨越的地質單元繁雜，一般每個工程對報告的編制都會有特殊的要求，因此本文很難將各種情況一一盡述，更詳盡的內容，有待于進一步論述。

參考文獻

[1]公路工程地質勘察規范（JTJ064-98）[S]．

[2]工程地質手冊（第四版）．

篇6

關鍵詞：巖土工程；勘察；方法應用

一、巖土勘察的意義

巖土工程勘察是一門應用科學，主要作用是為設計配套服務，提供設計需要的勘察資料，工程勘察體現的主要是認知作用，通過必要的勘察手段和工作，認識地基巖土的物理力學屬性，為設計提供必要的依據。對工程地質條件作出正確的評價分析，將直接影響到工程的安全性及工程造價的高低，故在勘察過程中，要選擇最為適合及全面的勘察方法，其目的是為給設計施工提供各類土的基本參數，勘察成果直接對建設項目的工程安全和工程造價有所影響。高質量的巖土勘察報告在滿足相應規范的基礎上，不僅要真實客觀地反映勘察場地的地形、地貌、地層構造、地下水、巖土性質和不良地質現象等問題，更重要的是應該進行正確合理的巖土工程分析評價，提供合理可信的巖土工程參數和建議，因此，它的重要性不言而喻。

二、當前巖土工程勘察存在問題

1、巖土勘察的綱要編制不完整

勘察綱要作為勘察工作中具有指導意義的文件，它是保障巖土勘察工作順利完全的重要前提，但是一些勘察單位的勘察綱要不完整，有的甚至沒有審查就開始施工，有的單位甚至沒有勘察剛要，或者責任人簽名或儀器編號填寫不全。某些單位并沒有嚴格按照勘察綱要的要求進行施工，少數單位原始資料歸檔制度不完善，有的原始資料缺失，這些問題都將導致勘察問題的發生，影響巖土施工。

2、巖土勘察的報告質量不高

隨著經濟體制的改革，促使部分巖土勘察單位實行自負盈虧的經濟制度，進而促使一些勘察單位只顧眼前的利益，不注重勘察報告的質量，導致巖土工程勘察報告整體質量的下降，甚至個別巖土工程勘察單位為了獲取任務，預算造價時有意壓低價格，然而勘察單位為了取到經濟效益又不得不進行工作量的縮減，應該進行的勘察工作不做或者少做。

3、忽視了區域地質環境的作用

巖土工程勘察報告中得出的結論是實驗數據和勘察人員長期經驗的積累，需要結合當地區域地質特征，對地基土層特點深入了解，正確評價地基土。目前一些巖土工程勘察單位的勘察作業，只注重分析研究某個工程點，忽略了巖土工程地域性研究，得出的巖土勘察結論缺少地域性經驗，導致報告內容不全面，難以提高勘察單位的效益。

4、忽視對項目所在地區的研究

在很大程度上，巖土勘察成果屬于對工程所在地區研究經驗的總結和積累。要想準確評價該地區的地基土層，就需要提前把握該地區各地基土層的特點和性質的變化規律。目前巖土勘察工程中，只簡單對工程所處位置進行單點勘察研究，缺少工程所在地區的整體研究。致使做出的勘察報告與當地工程實踐經驗和地區實際相偏離，不能從實際情況出發靈活 運用規范，提出的建議缺乏創新性，造成巨大的經濟資源浪費。

三、巖土工程中地質勘察方法的應用

1、GPS感應系統信息采集方法

1）建立感應系統，主要由四個部分組成，分別為信號接收器、導航星座、地面通信網絡、地面控制中心，該系統是GPS感應系統的心臟部位，連接起異地之間的信號。

2）建立監控系統，分別由基準站、監控中心、現場分控站、流動站、網絡中繼站等構成，對巖土工程地質勘查進行實時監控，檢查是否存在誘發地質災害的可能性，以便及時采取防范措施。

3）利用GPS采集信息的過程中，需要重點分析礦物物理結構和化學成分的穩定性，同時用波譜儀測量礦物質的光譜曲線，與數據資源庫的光譜對比分析，然后準確判斷巖土工程的地質情況。

2、地質災害的方法

1）瞬變電磁法，該方法原理是以不接地回線為載體，將一次脈沖電磁場直接傳送到地底，然后利用接地電極，觀察一次脈沖電磁場間歇期間地底半空間二次漩渦場的變化情況。

2）高密度電阻率法，這種方法主要應用于深度較淺的巖土地下水系，利用巖土體導電性存在差異的特點，勘查的結果頗為有效。

3）視電阻率法，該方法原理是判斷巖土工程區域的導體性質，然后進行圈定。譬如金屬含量較高的巖土工程空氣密度高，而空氣是一種高阻絕緣體，其他地質多為塊狀硫化物，具有良好的導電性能，因此電阻率非常低，用視電阻率法，可以根據區域的導電性質，快速判斷出各個部位的地質情況。

4）地質雷達、瑞利面波物探法等，利用這些方法，可以在巖土工程地質災害勘查上，探測深50米的地下溶洞、地下空區、地下管道等區域是否存在地質災害，都能夠起到比較明顯的效果。

3、地球物理和地球化學勘查技術互補法

為了快速了解清楚巖土工程的地質情況，綜合采用這些技術方法，可以深入到巖土工程復雜的地質當中，在各種區域中預測地質的類型和含量等。在大范圍的巖土地質條件下，地球物理勘探利用磁、重、電法的圈定能力具備獨特的優勢，但如果遇到隱伏的地質，對邊界和深入的圈定準確率將大打折扣。因此我們要采用地震勘查技術，準確圈定地質伸出的構造邊界，而巖土構造的部分，需要采用穿透力極強的化學勘查技術方法。

四、巖土工程勘察的實例探討

1、橋梁樁基項目方案

某項目大橋橋梁基礎擬采用鋼管復合樁，上部鋼管樁樁徑2.5m，下部鋼筋混凝土樁樁徑2.2m；采用現澆混凝土承臺、預制混凝土墩身方案；單樁豎向承載力要求大于40000kN。

2、巖土工程問題

按巖土工程勘察規范勘察等級分級標準，該大橋勘察等級應屬于工程重要性一級、場地環境復雜一級、巖土種類多、地基復雜一級的甲級巖土工程勘察項目。橋梁巖土勘察需要完成橋梁建設場地穩定性、適宜性論證，巖土層分布、工程特性、地基均勻性、水土腐蝕性、特殊性巖土與不良地質的調查和分析評價，巖土試驗及巖土參數分析選用，地基基礎方案的分析與建議，以及可能的巖土工程問題預測與預防措施建議等。

3、巖土勘察的重點

橋梁所處的區域的復雜環境、橋梁結構特點，結合橋區巖土層分布特征，綜合分析，該橋梁樁基方案有如下幾種可能性選擇：

1）以第四系覆蓋層下部密實砂層為樁端持力層，采用巖土利用效率較高的打入式大直徑鋼管樁方案。該方案主要存在兩大疑點，其一，沉樁深度將達70～80m、且需穿越相當厚度的含卵石密實砂層，現有的沉樁工程技術是否能夠解決，需要有針對性的實踐論證；其二，即使采用合適的樁徑沉樁達到了預定深度，單樁承載力可否滿足設計要求，也需要通過試驗論證。

2）把基巖全、強風化層作為樁端持力層方案。對于打入式鋼管樁方案同樣面臨方案的質疑。而該方案更大的疑問在于全、強風化巖的工程特性差異明顯，工程應用上的不確定因素較多，宜慎重。

3）把中風化巖作為樁端持力層，實施鉆孔嵌巖樁方案。該方案簡單明了、把握性較大。不過，由于地區基巖差異風化明顯的情況，巖石強度的合理定量研究。

五、結束語

綜上所述，巖土工程勘察是工程建設的一項基本工作，其質量的優劣，對工程建設的質量、安全、后期的使用著重要作用。盡管當前巖土勘察工作還存在一些問題，但隨著技術的不斷發展，也必將逐步得到改善。作為一項基礎的工程勘察技術，它涉及的范圍廣泛、內容復雜，在應用中需要技術人員充分了解地質情況，掌握巖土工程的技術規程，才能保證工程的順利開展。

參考文獻

篇7

關鍵詞:地質勘察工程地質體分析選擇與布置收集資料

公路工程地質勘察工作是一項前期和基礎工作,通過勘察、測試,分析公路走廊帶范圍內的工程地質條件,評價地基的承載能力,從靜力學的角度提供基礎設計和施工所需要的工程地質資料,著重解決保證基礎對路基和其上構造物是否有足夠的承載能力的有關問題及災害環境下重大工程安全性的時空預測與分析評估。它的優劣程度直接影響到相關項目的設計與實施,所以必須制定一套合理的流程標準來規范其行為。

公路工程地質勘察流程(見圖1) 共分以下7 個步驟:收集資料、綜合分析、建立地質體宏觀模型、工程地質體分析、勘探方法的選擇與布置、綜合勘察手段的實施、歸納工程地質結論與建議。

準備階段理論運用及初步抽象階段理論結合實踐與感性化階段

理論聯系實踐的具體化階段實踐回到理論尋求指導階段

概略工程地質測繪

實踐與理論反饋過程 總結實踐成果用理論表達階段

外業的操作實施

圖1 公路工程地質勘察流程

1 收集資料

收集路線通過地區既有的有關資料,是前期的重要內容,也是勘察的一種主要方法。資料是否齊全對以后的勘察效果和質量有相當大的影響。資料包括以下幾部分: ①擬建公路資料,包括公路等級、路線通行方案、專家意見等。②區域地質資料,包括巖土、地質構造、筑路材料等。③地形地貌資料,主要為地形圖,地形與地貌的類型、成因、特征及發展過程。④區域水文地質資料,如地表水流水文資料,地下水類型、分帶及分布情況,埋藏情況、變化規律。⑤各種特殊地質地段及不良地質現象的分布與發育特征。⑥地震資料,如沿線及附近地區地震歷史、地震烈度、峰值加速度及與地質構造、地貌的關系。⑦其他資料,如區內代表性工程的主要工程措施與經驗、室內試驗成果、氣象、人文工程活動等。

2 綜合分析

對收集的資料進行綜合分析與研判解釋是一個很重要的步驟,它可以初步掌握路線所經地區的主要工程地質條件概況和特點,如地層層序、厚度、時代、成因及其分布情況;巖性、風化破碎程度及風化層大致厚度;土石類別、工程性質及對工程的影響。根據地貌形態特征,可以推斷當地巖土與水文地質等條件,各地質單元形成原因和條件;從巖石的礦物組成、顯微特征、巖體結構、物理力學性質、滲透性等諸方面可研究與評價路線的工程橫向分帶性,系統研究各分帶的工程地質特征能及早針對各帶提出相應的工程對策。同時也會提出諸如以下的問題:地形是否復雜、地貌單元是否單一、巖土結構是否簡單、有無特殊巖土層、基巖風化嚴重與否、基巖頂面起伏狀況、區域地質構造發育程度、地下水對工程有無不良影響、路線走廊帶是否穩定等工程地質條件的復雜程度問題。總之可以預見性地發現可能存在的主要工程地質問題,并通過對此類問題的研究、分析和工程經驗的消化、吸收,減少今后工作的盲目性,對評價和合理選取巖體參數以及指導工程設計具有實際應用意義,對系統論證建在其上的構筑物的合理設計、工程措施和安全運行也具有重大意義,有一定的后果前瞻性,提高了工作效率和工作質量。

3 建立地質體宏觀模型

地球在漫長的內力地質作用下構架了現有宏觀地質體,形成了大量規模不等的地質結構體、結構面,同時也造就了地質災害發生的物質基礎。通過對所收集資料的綜合分析,可建立一個路線走廊帶的地質體宏觀模型,該模型是一個由地形地質圖和縱斷面圖相互疊加的立體。按地質體與重大工程的多尺度結構及其賦存環境多源信息綜合集成的方法和技術,對地質體進行三維建模處理,并對地質結構面及其多尺度關聯、地質體的差異特性和分類及相似性進行研究,進而研究區域工程地質模型。在其上可概略性地總結地形與地貌特征、巖土性質(如軟質巖和硬質巖) 及散體狀巖土體的分布與發育規律、不良地質現象的分布范圍。然后按地貌、巖土組構與構造活動性進行初步橫向分帶與分段,并根據各模型段所體現的規律特征抽象成一個全線工程地質分段一覽表,編制地質體宏觀模型工程地質分段說明。在地質體模型上擺放路線就可充分認識到地質體與工程體接觸界面分形形貌和力學機理,通過對多因素藕合的地質體與工程體進行整體穩定性分析,可選出擬用的工程大概施工方案及安全監控措施,總結各分形地質段的主要工程地質條件及其對路線與構造物的影響。建立地質體宏觀模型是前期工作最重要的步驟,自此后大部分勘察工作都在計劃之內,具有理論指導實踐的意義。

圖2 地質體宏觀模型示意圖

4 工程地質體分析

地質體宏觀模型上擺放路線和主要構造物后就有具體的微地貌及小范圍內工程地質條件的問題,也就是具有針對性的單個工程地質體的問題,這是公路工程地質勘察的重點,此步必須在野外踏勘,進行概略性工程地質測繪(踏勘) 后方有深層次的認識。首先是研究小尺度單個工程地質體的快速建模與表征方法,總結其基本模式與識別標志,并結合采用分形與隨機擾動疊加的方法,用小尺度地質體基本模式,利用地質類比法重構中尺度地質體,綜合分

析工程體與地質巖土體的特征及其相互關系,提出合理的原則性勘察指導思想。

工程地質測繪主要包括:土的成因、物理化學性質、工程分類及在水平與垂直方向上的變化規律;巖層的產狀和接觸關系,主導性軟弱結構面的發育情況及對路線、路基的影響;地質構造如斷裂、褶皺位置、構造線走向、產狀等形態特征和地質力學特征對構造物的影響;地表水水位、流量、沖刷、洪水位與淹沒情況;地下水類型、分布、循環條件對公路工程的影響;特殊地質、不良地質的分布范圍、形成條件、發育程度、分布規律及對公路工程的影響。

對工程地質體的分析是動態的,應結合工程地質條件和工程體的屬性、特征進行綜合考慮,對象包括以下幾個方面:一般路基、陡坡路堤、深路塹、高路堤、特殊路基、橋位、隧道、構造物、筑路材料等。

4．1 一般路基:其勘察重點是基底土的液塑限類型、顆粒組成類別、密實程度及含水情況;松散可壓縮巖土層、可液化土層的分布范圍和成因類型、位置與厚度;水位高低及路基不均勻沉降的可能性。

4．2 陡坡路堤:其勘察重點是上邊坡松散巖土體的工程地質特征及穩定性、下邊坡工程地質條件與防護工程類型及穩定性、整個山坡在應力改變后的穩定性,調查、評價對堆積體運動有較大影響的與坡面方向垂直的結構面,確定最佳路塹與路堤坡比,同時考慮繞避或路線高度調整帶來的連鎖反應。

4．3 (深) 路塹:其勘察重點是上覆土層特征及土與基巖接觸面的橫向坡度與穩定情況;巖石軟硬及破碎程度等基本性狀、風化帶劃分及其厚度,主導性優勢軟弱夾層和軟弱結構面的性質及其與路線的相對關系;原有人工邊坡的邊坡值及其穩定性;水文地質條件和不良工程地質條件的主要特征;路塹邊坡的上、下防護問題,并應確定路塹邊坡比、土石工程分類及相關工程措施;對路塹開挖后果應作進一步考慮,是否有激化深層次的山體和邊坡滑移或坡面失穩的潛在可能;同時利用棄方作路基填料應作相關分析評價。

4．4 (高) 路堤:其勘察重點是確定基底一定深度內各地層的厚度和物質成分特征,覆蓋層與其下基巖接觸面的形態和坡度,以及硬殼層、軟弱土層的尺度和物理力學性質,明確有關不良現象及環境水對路堤的危害程度,并提出處理措施。同時評價堆積體是否存在垂直下陷與水平側向位移以及路堤堆積體的防護問題,必要時還應對填料作出說明。

4．5 特殊路基:在工程地質勘察的各階段均為重點,該類病害影響路線方案選擇、路線布設與構造物設計,應查明病害類型、規模、性質、發生原因、發展趨勢、危害程度,提出繞越依據或處理措施。

4．6 橋位:其勘察重點首先是要能發現深、大斷裂破碎帶等直接影響橋位穩定的宏觀大前提,然后才是具體的橋位與墩臺工程地質條件,注重巖土結構層的空間分布與巖土特征及其間的軟弱層、斷層面、基巖面等優勢結構面,應提出合理的持力層與基礎形式,同時還應考慮到環境水的影響。

4．7 隧道:應詳細調查巖體裂隙的幾何特征,如隙寬、粗糙度、充填情況、連通性等,及巖體裂隙剪切力學特性與地下水滲流關系;同時應評價開挖應變局部化過程及結構功能蛻化過程的時變可靠性,并提出襯砌方案及全深度、多斷面、多測點的長期連續、智能化監測建議。

4．8 構造物:其勘察重點是整體穩定前提下的具體巖土、水文工程地質條件,應提出各種工程方案與力學參數及不良地質現象的處理措施。

4．9 天然筑路材料:勘察重點包括筑路材料的儲量、位置、品質與性質、采運條件及用于公路工程的可能性、實用性。

5 勘探方法的選擇與布置

應根據勘察階段要求的內容和深度、所勘察的道路等級、工程規模及其工作難易程度的不同選擇勘察方法,應注意運用新技術、新儀具、新設備、新方法,使工程地質勘察技術具有先進性。其要求是應編制具體工程勘察的施工組織設計,內容必須包括勘察方案說明、勘探點分布一覽表與單個的勘探點設計任務書及人員、設備的組織和施工期限。

工程可行性研究階段以地質調查為主,在路線重要控制點處可布置鉆孔與物探。初勘階段所采用的勘察方法,主要為工程地質調查與測繪及綜合勘探。一般情況下,采用物探、鉆探、原位測試與室內試驗等,以必要的工作量完成本階段的勘察任務。

此階段必須對該公路工程有結論性意見,給設計方案的確定提供工程地質依據。詳細階段的勘察方法,以鉆探、原位測試和室內試驗為主,主要針對具體路段、橋位及構造物基礎位置、形式、埋深而進行,主要是以在方案基礎上的各種參數提供為主。

6 綜合勘察手段的實施

此階段的任務是具體運用前述理論成果進行勘探,要求必須按勘察方案說明、勘探點分布一覽表與單個的勘探點設計任務書進行施工,各種勘察方案與勘探點的勘察必須到位,數據必須真實、準確。同時該過程也是個與理論互動反饋過程,應根據工程地質條件復雜程度的實際情況進行微調,若發現異常及遇到未考慮到的地質狀況,在必要時可增加勘探手段和增加工作量。

7 工程地質評價結論與建議

工程地質評價結論與建議是工程項目的勘察成果總結,必須以定性的方式下結論。首先是路線方面的工程地質勘察評價:應對路線走廊、橋位、隧址等工程地質條件控制點、高路堤、深路塹邊坡、特殊路基、比選方案及公路環境保護和文物保護做出總體科學論證,并結合全線工程地質特征,做出評價,內容主要有穩定性、經濟性、適宜性等定性評價。其次是對單個工程地質體必須作定性和定量評價:巖土體的變形性狀及其極限值、巖土體的強度及其穩定性與極限值(包括斜坡及地基的穩定性) 、巖土體及水體與公路工程的共同作用、巖土體后期變化的預估、對工程耐久性的影響。通過宏觀力學特征和微觀顆粒組構的綜合分析,結合工程類比法和專家意見,提出具體的處治方案與物理力學設計參數。同時在建議方面應指出各種偶然因素造成的可能危害和相應的處理措施,以及下一階段勘察建議。

8 結語

篇8

[關鍵詞]巖土勘察水平 成果質量 研究與分析

中圖分類號：P31 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）44-0020-01

0 前言

巖土勘察是工程監理工作的一個分支，是后期工程建設的一項主要內容，包括選址、初步勘察、詳細勘察三方面內容，其目的在于全面掌控工程巖土情況，審核各施工行為，測評工程是否符合工程安全標準。

1 巖土勘察工作中的現實問題

一般情況下，巖土勘察工作由多部門負責，它們的職能是交叉影響的。但是從目前勘察市場的運行狀態上看，市場對勘察部門的資質考核存在諸多管理漏洞，勘察人員、設備技術力量薄弱，工作結構不完整，資料收集不全面，重要文件保護能力不強等問題，使勘察工作陷入了無人指導、無規則可循的尷尬境地。同時，巖土勘察工作對周邊環境的控制、管理效果很差，甚至會忽視水位觀測，這些不確定的生態環境因素，會使巖土工程面臨諸多安全隱患威脅，造成巨大的經濟損失。

2 提高巖土勘察水平保證勘察成果質量的合理性建議

2.1 規范勘察市場、優化人才資源結構

從勘察技術入手，限制勘察部門、技術人員資格，并全面審查它們的從業資質，將最真實的勘察水饋給市場。同時，引入注冊工程師制度，吸納市場中處于閑散狀態的勘察人才，進行集中培訓，突出市場優化人才資源結構的能力。此外，市場還應給予勘察人員特殊的工作權利，重新界定他們的工作范圍和內容，讓以各勘察部門為核心的工程監理工作，逐漸演變為以政府為核心的行政，以公共利益為標桿，開展工作。在正確責任意識、編制制度、約束管理的大環境下，勘察市場的規范性會越來越強，其勘察水平也會穩步提升。

2.2 編制規劃方案、提高勘察工作的計劃性

勘察方案是指揮勘察工作的藍本，所以要想讓各勘察工作順利進行，必須利用方案來約束指導。首先，勘察部門應根據巖土工程的具體施工情況，如土質基礎形式、層數、預埋深度等，搜集工程資料信息，將這些數據集合在一起，利用專業經驗和先進勘察技術，編制勘察方案，并劃分重點、難點項目；其次，逐步、有序落實勘察方案中的工作任務，采取預計量、評估手段，以試驗為目的，確定巖土勘察工程探孔類別、間距、深度等內容，如遇到特殊情況，勘察人員應請示組織，并在工作日志中做好標記，詳細記錄巖土勘察中工程各質量、安全參數變化；最后，總結勘察方案的工作效果，對各勘察小組的工作日志進行統一評定，并進行抽樣檢查，獎勵工作認真、負責的勘察團隊及個人，處罰不負責任的勘察人員。綜上所述，勘察方案的規劃能力很強，科學的勘察方式可以全面控制、管理巖土工程勘察工作，并能宏觀調控各勘察小組的工作。

2.3 引用新技術、新設備、豐富勘察資料依據

勘察設備是落實勘察工作的核心工具，它在理論和技術上的創新和突破，給勘察工作提供了很多便利條件。目前，巖土工程勘察規模逐步擴大，勘察團隊采樣密度、采集數據量、分析任務持續增加，利用人工操作使用勘察設備，其工作效率非常低。為此，勘察工作可以引入新技術、新設備，如遙感技術、工程生物探測技術、地質測繪技術、鉆探技術等，這些技術依托于智能化、自動化勘察設備，不但可以直觀、全面地描繪出巖土工程的地質形態，還能結合數字化信息反映精度非常高的巖土工程物理學參量。此外，設備自帶的數據處理系統，也可幫助勘察人員辨別其他野外資料的真偽，通過對比分析，正確評價工程的勘察報告。同時，文字、圖片、附件都可以引入分析模型，一方面可以全面體現巖土地質體的界面狀態，另一方面還可以為勘察人員提供更為全面、信息更為完整的勘察依據，以提高勘察工作的綜合性、全面性。

3 結論

通過上文對巖土勘察工作存在的問題及解決對策進行系統分析可知，無論是力學、工程學，還是地質學，校驗數據、信息都應擺在首要地位。因為勘察工作是多方配合完成的，所以勘察市場的穩定和規范、勘察人員的專業能力、責任意識都非常重要。總而言之，巖土勘察工作雖然復雜、易出現漏洞的環節很多，但是只要按照既定步驟進行，切實履行方案內容，巖土工程的施工質量還是能得到有效保護的。

參考文獻

[1] 郭衛宏，張振鎖，袁小田.淺談巖土工程勘察的質量控制[J].華北國土資源，2013，22（104）：114-116.

篇9

關鍵詞：巖土勘察工程地質測繪、地理信息技術應用 遙感技術、數字化技術

中圖分類號：TQ639.2文獻標識碼：A

目前，從巖土勘察工程地質測繪工作發展的現狀而言，我國的巖土勘察工程地質測繪工作的發展，相對而言是比較完善的一項系統工程，其發展的水平也在實踐中不斷得到了提高。我們在慶幸巖土勘察工程地質測繪工作發展水平相對較高的同時，也應深刻的認識到巖土勘察工程地質測繪工作中仍然存在的不足之處。只有正視巖土勘察工程地質測繪工作發展存在的缺陷問題，才能更好的、有針對性的解決巖土勘察工程地質測繪工作過程中出現的問題。因此，在實際工作中，我們需要結合巖土勘察工程地質測繪工作現場的具體環境，在綜合分析巖土勘察工程地質測繪技術發展水平的基礎之上，制定相對合理的施工方案，確保巖土勘察工程地質測繪工作過程的安全性，使之可以更好的為社會經濟的發展，起到積極的促進作用。

一、關于巖土勘察工程地質測繪工作要求的分析

在巖土勘察工程地質測繪工作中，工程地質勘察測繪調查的質量通常取決于測繪地區的自身條件。在進行巖土勘察工程地質測繪工作之前，相關技術人員必須有針對性的對測繪地區，進行一次全方面的考察工作。在對測繪地區的考察過程中，應側重對測繪區的切割狀況、巖層條件、地質地貌、井泉存在狀況進行全方面的勘測。經過一定的分析與探究，能夠通過對測繪地區巖土物理性、地質特征、地質構造情況判斷測繪地區地下地質的整體結構，提高勘察的質量。另外，對于巖土勘察工程地質測繪工作中，在測繪區存在大量植被的情況下，遇到的勘測條件不明顯的狀況，如果還是照搬常用的、傳統的勘察技術與方法進行相關的工作，巖土勘察工程地質測繪工作的效果可能達不到巖土勘察的工作的總體要求。因此，在巖土勘察工程地質測繪工作的過程中，相關的技術人員必須結合測繪地區的實際狀況，采用有針對性的技術方案進行巖土勘察的工作，以期達到巖土勘察工程地質測繪工作的具體目標，促進巖土勘察工程地質測繪相關工作順利的開展下去。

二、關于巖土勘察工程地質測繪應用意義的分析

（一）巖土勘察工程地質測繪應用的重要性分析

在巖土勘察工程地質測繪中，地質測繪工作范疇是，對確定的測繪區域內的地層、巖性、構造、地貌、水文地質以及地理地質的現象進行深入的探究分析的工作。同時，對相關工程的地質條件作出初步的判斷與評價，并形成一定的書面資料。從理論層面分析，這些資料能夠為工程選址的地質、水文勘察、橋梁隧道位置等施工勘探方案提供相對可靠的參考資料，有利于技術人員制定相關的施工方案，提高施工方案的安全性。經過不斷的實踐發展，在實踐工作中整理的分析資料，通常對工程的地質測繪工作具有不可或缺的完善作用。隨著社會經濟發展水平的提高，我國城市化的發展進程不斷推進，地質測繪的工作，對我國社會經濟建設的發展以及城市的規劃發展，都發揮了重要的作用。同時，在城市規劃建設的過程中，地質測繪工作為城市建筑工程項目的選址、施工建設、地質勘探、資源開采等工作，都起到了至關重要的作用。

（二）巖土勘察工程地質測繪中地理信息技術應用與意義

現階段，我國與國外的巖土勘察工程地質測繪工作的發展水平，仍存在著一定的差距。因此，在巖土勘察工程地質測繪工作的方面，我們應在現有的發展基礎之上，積極的改進巖土勘察工程地質測繪工作應用的技術與方法，從而實現巖土勘察工程地質測繪工作的既定目標。隨著科技的發展，地理信息技術（GIS）應用在巖土勘察工程地質測繪工作的過程，成為我國巖土勘察工程地質測繪工作與時俱進發展的重要表現之一。GIS技術作為現代化技術，其自身融合了數字化測量、一體化測量、掃描矢量化、數據處理等特點，對于巖土勘察工程地質測繪的創新與完善發展，起到了巨大的推動作用。在實際的應用過程中，為巖土勘察工程地質測繪工作提供了精確度極高的地理信息數據。規范化的數據，在促使巖土勘察工程地質測繪工作實現規范化、智能化的發展目的具有重要的意義。

（三）巖土勘察工程地質測繪中遙感技術應用與意義

目前，隨著信息技術的不斷發展，遙感技術（RS）的應用，逐漸成為巖土勘察工程地質測繪工作進步與完善的重要表現。因RS技術自身具有時效性強、經濟性能優越、監測數據準確等優勢，所以較好的彌補了傳統的巖土勘察工程地質測繪工作地質勘察中地質勘察圖像不清晰、地質數據不準確等缺點。不僅提高了勘察地質圖像的分辨率，而且為巖土勘察工程地質測繪后期，技術人員進行相關數據的統計、分析，奠定了一定的理論基礎。在巖土勘察工程地質測繪工作中，將RS技術適當的應用于勘測區域，一方面可以提高巖土勘察地質測繪的水平，有效的避免巖土勘察工程地質測繪工作中出現嚴重的方向性失誤的情況。另一方面，也能夠在確保巖土勘察工程地質測繪工作水平上，節約勘察的的工作成本。

（四）巖土勘察工程地質測繪中數字化技術應用與意義

科學技術的發展，在一定程度上促進了巖土勘察工程地質測繪工作整體水平的提高。因此，在巖土勘察工程地質測繪工作中，我們必須及時的轉變傳統的工作理念，根據巖土勘察工程地質測繪工作的具體情況，有針對性的應用相應的技術。在巖土勘察工程地質測繪工程中采用數字化技術進行工作，可以有效的改善以往傳統手工繪制圖紙中出現的問題。科學的提高巖土勘察工程地質測繪圖紙的精準度以及勘察的工作效率。數字化技術的應用，可以使相關的技術人員在巖土勘察工程地質測繪中，直接利用現代設備將勘察得到的數據自動生成電子數字地質圖紙，同時借助專業的繪圖、編輯軟件進行一定的修改與完善。從而有效的避免巖土勘察工程地質測繪工作中出現嚴重的錯誤，影響相關工程的施工質量。

總結：

隨著社會經濟發展水平的不斷提高，巖土勘察工程地質測繪工作在社會經濟發展中的地位越來越重要。巖土勘察工程地質測繪的發展，逐漸成為社會公眾關注的熱點問題。在實際工作中，我們仍需繼續努力探究巖土勘察工程地質測繪工作的相關內容，并結合巖土勘察工程地質測繪工作的實際發展狀況，借助地理信息技術、遙感技術、數字化技術提高測繪的精確度。使之可以在實踐的運用中，不斷的得到完善與改進。相關的技術人員應在實踐活動中，注重對實踐問題的研究工作，總結容易在巖土勘察工程地質測繪工作出現的問題，有針對性的提出相關的解決方案，在一定程度上保證巖土勘察工程地質測繪項目工作持續的發展下去。

參考文獻：

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[4] 周亞明,呂才能.巖土工程勘察中常見問題的分析與解決方法[J]. 中國西部科技. 2009(03)

篇10

【關鍵詞】巖土工程；勘察；現狀；措施

前言：

巖土工程勘察就是通過工程實際地質調查、工程現場勘探、現場試驗檢測以及室內試驗等多項手段，客觀真實、準確全面的反映工程項目建設場地的實際工程地質條件以及巖土特性，結合工程項目設計、施工以及地基處理等一系列的相關要求，對工程項目建設中地基處理、邊坡治理或者是設計施工方案的制定提供指導意見，并針對各種巖土工程問題給與恰當合理的意見。巖土工程勘察已經成為工程項目建設、設計以及施工人員全面掌握項目建設區域的水文、地質狀況以及工程條件的重要途徑，同時也是評價施工區域穩定性與適應性的基本依據，對于優化工程項目設計施工方案，確保項目建設順利實施具有重要的作用。

1 我國地質勘察工作的現狀

目前，地質勘察工作的重要性認識雖然得到了提高，但是在實際的操作過程中還存在一定的問題，巖土勘察工作還具有較大的進步空間。隨著我國社會經濟的迅速發展，巖土工程地質勘察水平不斷的生生，整體的巖土勘察工作技術和水平得到了較大的提高。但是，在我國建筑工程的現代化發展環境下，巖土工程勘察技術還需要應用更加科學有效的方法進行提高，以盡快解決在實際的施工過程中存在的不足。對工程施工區域的地質情況進行評估，是進行巖土工程勘察的一項主要目的，可以為工程的設計和施工，提供科學的依據。根據巖土工程勘察中所獲得的地質條件進行施工，可以保證工程的施工質量，更加符合工程的整體施工要求。工程的施工質量和施工安全會受到巖土工程勘察質量的影響，所以需要控制好工程的勘察質量。在巖土工程勘察的施工過程中，具有不同的施工內容，包括室內試驗、現場鉆探和現場取樣等。巖土的勘察工程，具有系統化的特點，必須嚴格按照我國相關的工程施工標準和相關規范進行施工，完成工程的現場勘測。只有保證勘探工作符合我國的相關規范和標準，才能保證勘探結果的質量，對施工現場的實際情況進行客觀的反映，合理的分析施工現場地質的不良作用等問題，為工程的施工提供科學的建議和施工依據。

2 當前我國巖土工程勘察應注意的問題分析

（1）原位測試以及取樣不當，勘察深度與間距不合理。原位測試能夠為工程施工作業區域提供工巖土特征以及地層分布等相關的基本參數，同時也是地基后期設計所必須資料依據。然而現階段一些勘察設計單位在巖土工程勘察上存在著原位測試不合理的問題，造成了原位測試以及取樣不符合技術規范規定，結果與施工現場區域實際情況差別較大。其次，由在巖土工程勘察實際過程中，由于對勘察區域的地層不甚了解，勘察環境條件復雜，勘測點設置間距以及深度不合理等問題，都會直接影響巖土工程勘察工作的準確性。

（2）對工程施工現場區域環境資料缺乏，勘察設計任務與內容不明確。部分巖土工程勘察設計部門對于施工作業區域的水文以及工程地質條件沒有初步的了解，就直接進行詳細勘察導致巖土工程勘察的盲目性較強。在巖土工程勘察方案中勘察任務也不明確，因而在后期勘探過程中需要不斷的調整勘察設計方案，造成了巖土工程勘查結果與實際情況出現了較大出入。

（3）巖土工程勘察內業不合理。首先，在巖土工程勘察室內試驗上存在著不規范的問題，沒有嚴格按照試驗規范容易造成巖土工程物理性質出現誤判。其次，在巖土工程勘察設計上對于資料的整理不規范，特別是在工程勘察數據資料的統計分析中，未能將各種異常數據剔除，造成勘察設計結構的標準系數較大，結果出現嚴重偏差。第三，巖土工程勘察報告存在著參數不完整、內容不全面以及結論不可靠的問題，無法對工程施工設計以及施工方案的制定提供有力的參考。

3 提高巖土工程勘察水平的措施

3.1 明確巖土工程勘察的主要目的

（1）明確工程施工作業區域范圍內的基本地質結構、巖土層的基本類型、不同分層深度以及分布、巖層物理學性質、地下水的埋藏條件以及類型，并判明地下水對于混凝土結構是否有侵蝕性。

（2）通過巖土工程勘察探明施工區域內是否存在軟土路基、巖溶等不良工程地質條件，明確這些不良地質條件的分布情況、成因以及發展趨勢，并對這些不良條件對工程結構的穩定性影響進行分析，提出合理的治理建議。

（3）按巖土工程現場勘察情況以及工程施工結構特點，評價施工作業區域的穩定性以及項目結構的適宜性，同時對綜合分析項目技術經濟可行性的基礎上對工程施工總圖布置進行優化，為工程施工項目方案設計提供全面的巖土技術參數。

3.2 合理的劃分巖土工程勘察的階段

為了提高巖土工程勘察結果的準確性，應該將巖土工程勘察分為可行性研究勘探、初步勘探以及詳細勘探三個階段開展工作。對于可行性研究主要是對工程項目建設區域的地質條件、地形地貌、地震、礦產以及工程項目施工資料等內容進行收集，并進行相應的地質測繪與勘探，重點是對現有的大量資料進行收集與分析，進而評價項目建設的穩定性與適宜性。

在初步勘探設計上應該重點注意以下幾方面要求：在地貌單元布置勘探點，同時地貌交接部或者是地層變化較大的區域，對布置的勘探點進行適當的加密；按照區域內的地質構造以及巖體的特性等情況合理的確定勘探線、勘探點的布置以及孔深的確定；結合地貌單元以及地層結構等情況進行取土試樣以及原位測試勘探點的布置。

在詳細勘察設計階段，則主要是按照工程項目設計過程中提出的參數要求，對工程項目區域進行巖土工程評價，同時對于不良地質條件處理方案、基礎形式、工程項目基礎支護開挖施工方法以及降水等施工內容提出可供參考的方案建議。

3.3 做好巖土工程勘察的內業工作

巖土工程勘察的室內試驗主要是以土工試驗為主，重點是對土體的含水量、土密度、土體孔隙比、塑性以及液性指數、液塑限指標、壓縮、直剪，以及比重等技術指標進行試驗分析。在完成室內試驗后，應該綜合采取最大或最小平均值法、算術平均值法、保證率法等幾種統計方式，對各項數據指標進行系統的分析，判定巖土工程的實際情況。

對于巖土工程勘察地質報告的編寫，則應該遵循全面真實的原則，在地質勘察報告中要充分的體現出項目區域的地理位置、氣候與水文條件、地層巖性、區域地質構造、工程地質評價以及巖土工程勘察設計建議等一系列的內容，為工程項目施工圖紙設計與施工提供準確的參考。

3.4 積極采用先進巖土工程勘察技術

在巖土工程勘察設計過程中，應該積極的采用各種先進的勘查技術，例如采用計算機分析模擬仿真技術，對巖土工程勘察設計中的一些定性與定量指標進行系統的分析，并通過計算機技術針對巖土工程勘察發現的問題提出治理的模擬方案，完成勘察圖紙的繪制。通過這些新技術的應用，降低巖土工程勘察設計成本，同時提高巖土工程勘察質量。

結語

總體來說，我國巖土工程還處于起步階段，在巖土工程勘察過程中存在一些問題亦是難免。本文對勘察工作中存在的問題及對策進行了簡要的探討，希望能為巖土工程勘察提供一些參考。

參考文獻

[1] 楊讓宏. 淺談巖土工程勘察的幾個問題[J]. 西部探礦工程. 2002（06）

[2] 劉曉東. 丹東地區巖土工程勘察的現狀及發展[J]. 丹東紡專學報. 2003（01）