導語：如何才能寫好一篇農產品運營規劃方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：農產品；物流成本；物流配送中心選址

國家經濟的迅速發展推動了農業生產飛躍式的進步。隨著國家對“三農”問題的持續重視，農業生產正趨于先進化、科學化，因此農產品無論按種還是數量來說都在不斷攀升。此外，由于人們生活水平的逐漸提高，對于農產品的使用消費也十分巨大。生產及消費需求促使物流配送平臺必須要與時俱進，充分發揮物流運輸便捷、快速運營的效應。為了農產品物流配送能夠達到高效運營的目標，首先要做好物流配送中心選址工作的選取，籌建過程中還要結合環境、社會及經濟等因素，充分考慮物流成本的影響，通過科學的分析和實際的考察以減少物流成本，并降低農產品物流配送的總成本，最終實現物流配送農產品的市場競爭力。

一、農產品物流配送中心選址的目標

1.成本最小化

物流成本包括運輸成本、建設成本、經營成本及內部固定費用等，這些成本費用都與配送中心位置息息相關。因此，配送中心選址要經過周密詳盡的規劃設計，重點彰顯其核心作用。所以，選取科學合理的配送中心位置是實現物流成本最小化的必要途徑。

2.服務最優化

農產品配送中心選址要力圖服務功能的順暢運行，因此選址過程中要充分考慮向四周的輻射和覆蓋功能，實現物流時效、物流速度的達成，從而確保全面、優質的物流服務。

3.適應未來發展需求

物流配送中心建設周期持續時間長、投資規模大，因此要充分考慮物流市場未來發展的需求及潛力，并做好科學的預判與展望規劃，只有這樣才會形成農產品物流配送的良性發展趨勢。

二、農產品物流配送中心選址的原則

1.經濟性原則

物流配送中心選址要確保經濟性原則，以最低的物流建設及運輸成本來滿足農產品配送區域的不同需求。

2.適應性原則

物流配送中心選址要充分解讀國家及當地的經濟政策，使物流配送地點與農產品配送需求相適應，確保與國家及社會發展方向一致。

3.協調性原則

物流配送中心選址要順應物流產業網絡發展布局，并結合配送區域農產品供應需求，協調好物流運輸內部環節及外部關系。

三、農產品物流配送中心選址應考慮的因素

1.地理環境因素

配送中心選址規劃應充分考慮選址周圍的氣象、地質、水文、地形等自然條件，因為地理環境因素對地址選取的結果影響很大。一旦地址周圍環境污染嚴重或者屬于易發生地質災害區域，會極大地增加物流成本，同時也不利于農產品物流配送的長遠發展。

2.經營環境因素

首先，配送中心選址前應做好物流經營環境的預算，尤其對當地的經濟水平和勞動力成本做好調查分析工作，以確保物流經營的利潤空間。其次，要把握好中心選址周圍農產品的商品特性及未來發展態勢，并根據周圍農產品的特點或特性制定相適應的建設、包裝、存儲、及運輸方案。

3.交通環境因素

首先，物流配送離不開發達、便利的交通環境，尤其是當運送一些新鮮的農產品時，對配送的時限有嚴格要求，所以只有確保配送中心周圍具備便利的交通環境，才能確保農產品配送高效速達。

4.供應商和客戶因素

物流配送選址前要做好農產品供應商與配送客戶之間分布及需求的調查統計，進而根據統計結果分析并規劃出配送的最佳選址區間。這樣既提升了物流運輸的服務質量，又能實現降低物流成本的目標。

5.當地政策因素

物流配送選址工作要充分解讀當地的城市規劃和產業優惠政策，一些城市和地區積極制定了鼓勵物流產業的相關政策，并在稅賦方面做出了相應的減免，這就會極大降低物流企業的建設及運營成本，從而節約物流成本。

四、農產品物流配送中心選址的流程

1.建立指標體系

首先要明確農產品的自身特點及物流配送的經營需求，并認真開展相關數據的調研和收集工作，進而建立指標體系。

2.資料收集與整理

農產品物流配送中心選址時，要運用科學合理的方法確保資料收集與整理工作準確運行，以篩選出最合適的選址區域。

3.地址篩選

通過對數據的篩選、加工、提煉，進而排除影響配送中心選址中的各種不利條件，最終確定最佳候選地址。

4.定量分析

根據調研資料進而對最佳候選地址進行定量分析，并建立選址模型，之后對選址模型進行求解分析。

5.結果評價

選址模型求解分析之后，再結合當地各種因素的干擾、限制、影響，對分析結果進行評價檢驗，以確保選取位置的適宜性和經濟性。

6.確定選址結果

在求解與檢驗評價之后，再通過反復比較和辨析，以物流成本最小化且能實現高額效益的地址作為最終選址地點。

總之，農產品物流配送中心選址工作十分復雜，需要方方面面因素和條件的考慮。隨著經濟的發展和社會的不斷進步，人們對于新鮮、便捷農產品需求越來越多，因此物流配送中心仍然要發揮其重要的樞紐功能。這就需要物流企業進一步加大對農產品物流配送中心選址問題的研究力度，通過不斷改進并優化原有地址選取及設計方案，進而逐漸實現降低物流成本的目標，與此同時還要確保農產品物流配送的高效性與實用性。

參考文獻：

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[3]徐杰，鄭凱，田源等.物流中心選址的影響因素分析及案例[J].北方交通大學學報，2001，25（5）：80-82.

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分析了四種可供選擇的發展模式，即大型農產品批發市場主導模式、政府主導的經濟開發區運營模式、工業地產商主導模式、第三方物流企業主導模式等四種模式。最后把湖北省農產品物流園區建設作為案例分析，具體介紹其政策和區位發展優勢。

關鍵詞：

農產品;物流園區;發展模式

中圖分類號：

F25

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）24-0064-03

1 導論

1.1 研究背景：現代物流業迅猛發展

物流園區是一種物流節點，其集約功能十分強大，它是各種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，一般由：運輸中心、倉儲中心、配送中心、信息中心等構成。

1978年，我國首次從日本引進“物流”這一概念，之后，我國物流業的發展經歷了較長時間的探索。隨著時間的推移，尤其是加入WTO以后，我國的物流業得到更加迅猛地發展。

1.2 研究意義

當前，世界經濟快速發展，消費需求量呈增長態勢，為了順應世界各國經濟快速發展的趨勢，我們應加快發展現代農產品物流業。本論文聚焦的主題是農產品物流業，其中關于農產品物流園區相關研究成果和發展模式的探討，具有一定的理論和現實意義。

首先，我國農業向產業化和市場化邁進的步伐可以得到逐步加快。農業產業化和市場化程度較低是導致我國農業生產力整體水平不高的一個重要因素。為了實現農業經濟的整體快速發展，必須加速我國農業的產業化和市場化進程，發展農產品物流園區成為了必由之路。

其次，農產品物流業管理水平和市場競爭力可以得到迅速提高。在結合自身狀況的同時，學習和借鑒先進的物流發展模式，可以減少庫存和流通成本，進而增強我國農產品的市場競爭力。

最后，農產品供應鏈可以得到明顯優化。為了促進農產品供應鏈的良性循環發展，必須優化物流組織、物流管理、物流運作和物流配送。社會大物流的組成要素之一就是農產品物流園區物流，優化農產品供應鏈，可以從一定程度上促進社會大物流的發展。

2 農產品物流園區理論基礎及功能分析

2.1 農產品物流園區概念

農產品物流園區是集農產品集散、交易、流通、加工、信息平臺、展覽等于一體的綜合性園區，是由分布相對集中的農產品物流設施、農產品物流及加工企業等構成的農產品物流組織區域，該區域能實現農產品物流的規?；⒐δ芑图s化發展。農產品物流園區位于農產品產業鏈上的流通環節，其上游延伸至生產領域，下游擴展至零售和消費領域。

2.2 農產品物流園區功能分析

2.2.1 農產品運輸集散主體功能

農產品物流園區的運輸集散功能是農產品物流園區的主體功能。這主要表現在農產品集散功能和聯合運輸功能。

其一，農產品集散功能。由于市場經營規模的逐步擴大和個性化營銷服務的廣泛開展，農產品流通呈現出了多頻率、小批量的趨勢，這為農產品運輸提出了更高要求，既要提供大批量商品的干線運輸，又要滿足分散的零售終端配送的需求。

其二，農產品聯合運輸功能。由于處在優越的地理位置，具備便利的交通條件，農產品物流園區可以有效連接不同運輸方式，從而形成多層次、布局合理、運輸功能齊全的農產品物流運輸體系。

2.2.2 農產品交易展示功能

入駐園區的企業可以在交易展示區展出產品，還可以通過洽談、拍賣等方式進行現場交易，同時，也可進行財務結算。

2.2.3 農產品物流綜合服務功能

農產品物流綜合服務功能涵蓋了倉儲、流通、加工、配送、結算等功能，能夠提供農產品從“田間”到“餐桌”的全程跟蹤服務。

2.2.4 農產品物流信息網絡平臺服務功能

農產品物流信息網絡平臺，是連接國內外農產品產業信息的通道。收集、處理、分析、公布與農產品交易及其產品有關的國內外信息，并且建立相應的信息反饋機制是該平臺的主要功能。

2.2.5 國際經濟文化交流與休閑旅游功能

農產品物流園區可以利用多種方式開展與其他國家的農業經濟交流，從而推動農業產業發展。此外，農產品物流園區新建的農業文化主題區域，還可以為都市居民提供休閑娛樂等活動。

3 農產品物流園區發展模式――兼論湖北省農產品物流園區政策、區位發展優勢

3.1 農產品物流園區發展模式分析

優化我國物流運行平臺的解決方案涵蓋了建設和發展農產品物流園區這一舉措，在我國，農產品物流園區正處在建設和發展的起步階段，因此，探討農產品物流園區的發展模式非常具有研究價值。

農產品物流園區的發展模式主要有四種：大型農產品批發市場主導模式、政府主導的經濟開發區運營模式、工業地產商主導模式、第三方物流企業主導模式等四種模式。

3.1.1 大型農產品批發市場主導模式

大型農產品批發市場在這種模式中起主導作用，農產品生產商、批發商和零售商是這種模式的主要參與者。這種發展模式主要有兩個層次：一是大型農產品批發市場升級改造原有的農產品物流基礎設施，該市場在宏觀政策的引導下，吸引大型現代物流中心、大型配送中心、倉儲中心、運輸企業等入駐，構成農產品物流園區;二是在原有優越的物流條件下，吸引農產品加工企業、大型零售企業入駐園區，開展農產品物流園區一體化綜合服務，例如：農產品生產與流通加工、倉儲配送、物流信息處理等。

3.1.2 政府主導的經濟開發區運營模式

政府主導的經濟開發區運營模式是將農產品物流園區與經濟開發區等同起來，在政府特定的開發政策引導下，由政府專門設立的物流園區開發機構進行投資，并自行組建管理公司，園區建成后由政府開發機構獨立運營，并獲得所有項目的收益，同時也承擔全部風險。另一種方式，則是由政府設立的物流園區開發機構進行農產品物流園區集中規劃用地及基礎設施建設，然后進行項目經營權的公開招標，由中標企業組建管理公司對物流園區進行運營，并承擔項目風險，政府派駐的物流園區開發機構則通過租賃的方式獲得收益。

3.1.3 工業地產商主導模式

將農產品物流園區與工業地產項目等同起來是這種模式的典型特征，政府統一規劃農產品物流園區，工業地產商投資和建設農產品物流園區的基礎設施及基礎性裝備，然后對園區相關設施，進行轉讓、租賃或者合作經營。這種工業地產商主導模式投資量很大，但統一規劃建設可以使園區的功能布局更為合理，不僅能夠提高農產品物流效率，降低物流成本，同時還可以降低政府派駐農產品物流園區開發機構的投資風險。美國、德國、澳大利亞等發達國家的部分物流園區均采取這種工業地產商主導模式。

3.1.4 第三方物流企業主導模式

在這種模式中，政府通常從總體上對農產品物流園區作出規劃，由第三方物流企業負責具體項目的開發和實施。一般有兩種運營方式：一是政府對園區用地進行規劃后，把用地劃批給物流企業進行開發建設;二是政府在原有物流企業聚集的地區引導更多的物流企業進駐園區參與投資和開發建設。目前，在農產品物流園區建設資金嚴重匱乏的情況下，可以通過這兩種運營方式，實現多元化投資，確保農產品物流園區開發建設的順利進行。

在第三方物流企業主導模式中，由于缺少政府的有效引導，物流企業往往從其自身利益出發來進行園區的開發建設，長此以往，將不利于企業間物流資源的共享，同時，倉儲、工業、辦公、居住等各種用地布局難以趨向合理，園區的規模效益難以實現。

3.2 湖北省農產品物流園區發展政策分析

3.2.1 《湖北省現代物流業發展“十二五”規劃》

《湖北省現代物流業發展“十二五”規劃》提出了“一主兩副”規劃布局，即在“十二五”時期，全省將著力構建由物流圈（帶）――物流節點城市――物流園區――專業化物流中心構成的現代物流網絡體系。物流圈（帶）包括武漢（城市圈）物流圈、鄂西物流圈、長江物流帶。其中尤以武漢物流圈為中心。

3.2.2 湖北省農產品物流園區發展區位優勢

（1）地理位置優勢。

湖北省地處長江中游，貫通南北，承接東西，東臨我國具有較強開放和技術優勢，經濟發展速度和水平較高的地區，西接具有資源優勢，近年來經濟發展速度較快的西部大開發地區。在這樣一個中樞地帶，以省會武漢為圓心，向北延伸至北京、天津，往南擴大到廣州、深圳，東臨上海、杭州，西抵成都、西安，距離都在約1100公里范圍內。

（2）經濟產業優勢。

省會武漢在切實進行著產業結構的升級調整，如今，已經逐步形成比較合理的“三二一”產業布局結構，第三產業、工業以及農業都具有良好的發展勢頭。

2013年武漢市的國內生產總值已突破9000億元大關，該市較好地帶動了全省經濟的發展，近年來，全省綜合經濟實力和發展潛力處于我國中等偏上水平。

（3）人才優勢。

湖北省，尤其是省會武漢，聚集著大量高等學校，其先進的教育體系，培養出了一大批優秀人才，地處武漢的中國光谷，更是聚集了大量高科技人才，這些有利條件強有力地支持和保障了湖北省區域經濟的發展。

3.2.3 襄陽農產品物流園區的調查

（1）襄陽農產品物流園區基本情況介紹。

襄陽農產品物流園區建設是湖北省“十二五”規劃中物流園區建設的重要一環。襄陽市政府在綜合分析襄陽市自然資源優勢、區位優勢、交通優勢和人力資源優勢的形勢下，擬建設大型農產品加工物流園區，項目選址于襄城區尹集鄉高速公路出口以西的城郊結合部。

該園區占地10000畝，首期占地1000畝，由散貨中轉區、農產品儲備區、農產品加工區、農產品交易服務區四大功能區組成。項目一期建設共分三步完成。第一步建設內容主要包括散貨中轉區和農副產品儲備區及道路、管網等與園區配套的基礎設施建設，;第二步將建設農副產品加工區;第三步將建設農副產品交易服務區、質檢中心及服務樓群。

（2）襄陽農產品物流園區經營范圍與規劃布局。

園區經營范圍主要為：農副產品供銷、加工，兼營苗木、花卉和林木產品等;農產品期貨交易平臺;與市場交易有關的信息咨詢、資金結算、商業服務;設施出租及相關服務;農產品研發等，并將根據園區運行狀況進行拓展。

園區實行分行劃市，根據不同品種和產地，各經銷商在指定區域內進行交易。各經銷商自行組織貨源，首先對貨品進行檢驗檢疫，然后按照市場指導價進行交易，推行電子結算。

（3）襄陽農產品物流園區發展的政策支持。

為了促進該項目的順利推進，當地政府切實加強了對農產品物流園區建設項目的組織領導，同時，強化服務意識，加強政策扶持，積極招商引資，促使項目盡快啟動建設。為此，推行了一系列的舉措，例如：入駐企業將享受招商引資優惠政策，在一定時期內給予稅收減免等政策支持，同時，對參與園區建設的開發商給予用地政策優惠，工業用地土地出讓價格控制在征地成本價以內。

（4）襄陽農產品物流園區發展模式。

該園區采取第三方物流企業主導模式，引進國內外知名企業完成交通、電力、通訊、供排水、貯藏、廠房、寫字樓、金融服務等綜合配套設施的投資建設。園區建成后，將吸納市內和外埠農產品加工和物流企業入駐，聚集市內和全國各地優勢農產品資源。

4 結論與展望

關于采用何種農產品物流園區發展模式，我們應該把交通運輸環境、區位優勢、經濟發展水平、消費水平等城市綜合競爭力列入考慮范圍，并結合農產品物流園區入駐企業實際狀況進行選擇。

應大力加強對農產品第三方物流企業的培育，這樣既可以在專業化服務的條件下節約物流成本，提高物流效率，又可以使買方企業或賣方企業集中自身人力和物力發展壯大。

為了適應全球化和激烈的國內外市場競爭環境，為了實現我國物流業的健康發展，農產品物流園區的發展要實現以下轉變：從部門、區域獨自發展轉向跨部門、跨區域發展;從政府的立場轉向企業的立場;從片面強調硬件環境轉向發展軟件環境;同時，政府的宏觀政策應該是系統的、靈活的、可調節的。我們必須清醒地認識到我國農產品物流園區的發展是一個循序漸進的過程，在推動我國農產品物流園區發展的進程中，我們任重而道遠。

參考文獻

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[9]黎元生.農產品流通組織創新研究[M].北京：中國農業出版社，2003，11.

篇3

（一）升級完善河南農業大數據中心。2016年10月11日，河南省農業廳與鶴壁市政府在中國（鶴壁）農業硅谷產業園，簽署聯合建設河南省農業大數據中心、“互聯網+現代農業”平臺戰略合作協議。同時，制作了河南省大數據中心建設宣傳片，對數據中心是硬件設備進行完善。目前，數據存儲能力已經達到5000T（1T=1024G），具備提供河南全省農業大數據各類應用所需計算和存儲資源支撐能力。

（二）初步建立了河南農業大數據采集、加工處理與預警服務平臺。搭建了農業大數據采集體系，對重要農產品生產、自然災害、重大動植物疫情等的監測預警和應急防控，整合農產品生產數據和主要批發市場流通數據，采集農產品主要產地生產、氣象、交通等數據，形成農產品供應趨勢預測，定時價格指數與市場風險預警信息。

（三）整合“河南農業信息網”門戶網站，建成一個“河南農業綜合業務信息平臺”。以《河南省人民政府辦公廳關于印發河南省政務信息系統整個共享實施方案的通知》（豫政辦〔2017〕116號）為依據，按照“統一領導、統一規劃、統一建設、統一管理”的原則，以構建“大網站”、建設“大平臺”、融通“大數據”為抓手，從全局上和根本上解決政務信息化建設“各自為政、條塊分割、煙囪林立、信息孤島” 的問題。依托我廳“河南農業信息網”門戶網站，將分散、獨立的廳直屬各單位網站統一整合為一個門戶網站。建成一個“河南農業綜合業務信息平臺”,將廳直屬各單位工作人員使用的政務業務信息系統接入“河南農業綜合業務信息平臺”，在不改變其應用形式的基礎上，共享數據庫出口，提取有效數據，完成政務信息系統整合，推動廳直屬各單位之間政務信息系統互聯互通和數據共享，為分析研判、信息獲取提供方便。

（四）開發建設互聯網+現代農業綜合服務平臺。2018年中旬，初步完成全省益農信息社管理平臺、運營服務平臺、第三方資源整合平臺的研發調試，并完成已建的村級益農信息社的數據導入與SAAS服務。

在2018-2020年重點任務為：

（一）運營益農信息社。運營益農信息社主要做好以下4方面工作。

1.建立“政府+運營商+服務商”三位一體的推進機制。按照政府引導、市場化建設、專業化運營的思路,創新運營模式,培育壯大產權清晰、權責明確、誠信守法、有經濟實力和運營活力的建設運營企業,健全政府與運營和服務企業的合作機制,三方合力推進信息進村入戶。為農民提供免費或低價服務;服務商負責提供各類商業服務和通道服務,通過擴大市場規模獲得收益。

2.開展四類服務。完善信息進村入戶公益服務,應用12316三農服務熱線、信息服務平臺等渠道,精準推送農業生產經營、技術推廣、政策法規、村務公開、就業等公益服務信息,協助開展農技推廣、動植物疫病防治、農產品質量安全監管、土地流轉、農業綜合執法等業務。完善信息進村入戶便民服務,開展水電氣、通信、金融、保險、票務、醫療掛號、惠農補貼查詢、法律咨詢等服務。完善信息進村入戶電子商務,開展農產品、農資及生活用品電子商務,提供農村物流代辦等服務。完善信息進村入戶培訓體驗服務,開展農業新技術、新品種、新產品培訓,提供信息技術和產品體驗。

3.培訓信息員。每個村級益農信息社至少有1名有文化、懂信息、能服務、會經營的村級信息員。由各縣(市、區)農業部門委托運營商對村級信息員集中培訓,主要依托現有教育培訓體系、電子商務進農村綜合示范縣農村電商培訓體系和應用新型職業農民培訓、農民智能手機應用技能等培訓項目,通過網絡電視、電腦、智能手機等信息傳播媒介,建立“上門培訓+集中培訓+網絡培訓”的多元化培訓模式,對村級信息員分區域進行培訓。

4.增強益農信息社持續運營能力。探索可持續的商業模式,依托運營商、服務商,拓寬經營服務內容范圍,通過提供政策、技術等公益服務和培訓體驗服務聚集人氣,通過代繳費、小額取款、物流代收等便民服務獲取適當收益,并開展網店建設裝修和運營推廣,應用線上、線下相結合的渠道資源開展產銷對接、農產品上行等業務,提高信息員自身收入。

(二)管理運營網絡體系。省農業廳將會同有關部門制定建設運營、資源共建共享、風險防控、延伸績效考核等方面的制度規范,指導全省各省轄市、縣(市、區)有力有序有效開展工作。同時，研究制定益農信息社管理辦法,建立益農信息社登記、備案及管理考核制度,建立信息進村入戶服務規范,明確公益服務職責、商業服務內容及標準、法律責任,加強網絡和信息安全防護能力建設,有效防控技術風險、經營風險和法律風險,確保信息進村入戶工程安全規范推進和運行。

(三)促進各類信息資源融合共享。按照集約建設、集中部署的思路,依托政務公共云平臺,充分利用我省網上政務服務平臺已有的政務服務、便民服務等功能和資源,采用政府購買服務方式,建設省級信息進村入戶綜合信息服務平臺,開發公益服務、農村電商、培訓體驗等信息進村入戶特色業務功能,并與國家信息進村入戶公益平臺加強對接。依托我省政務數據共享交換平臺,實現省級信息進村入戶綜合信息服務平臺與教育、科技、財政、交通運輸、商務、衛生計生、供銷、氣象、郵政等部門和科協等單位的數據交換與共享,對接社會化服務資源,推動電子商務、保險、金融等社會化企業網絡服務系統資源共享。與農產品質量安全追溯平臺、農獸藥基礎數據平臺、重點農產品市場信息平臺、新型農業經營主體信息直報平臺有機結合,推動協同并進、融合發展,實現互聯互通、開放共享。

篇4

關鍵詞：連鎖超市 生鮮農產品 配送模式 路徑

引言

生鮮農產品作為人們日常飲食消費的必需品，具有易腐爛與易損耗的特性。而生鮮農產品從農產品生產基地經由農產品批發市場后進入連鎖超市，最后到達終端消費者的物流運作構成生鮮農產品供應鏈。其中，生鮮農產品配送中心是鏈接生鮮農產品供應鏈前端生產者及后端消費者的關鍵性環節。其運作水平直接決定了生鮮農產品的食物安全水平和流通結構有效性水平。大型連鎖超市配送環節運作能力直接決定其核心競爭力水平。當前我國生鮮農產品市場需求變化速度快，客戶需求特點呈現多元化與個性化特征。但我國生鮮農產品配送系統運作效率相對較低，配送設施與設備冗余率較高，配送成本居高不下。針對大型連鎖超市的生鮮農產品物流配送模式的研究，有助于解析大型連鎖超市生鮮農產品的物流配送系統問題，并據此革新大型連鎖超市生鮮農產品的物流配送系統，實現物資配送資源的優化整合和有效控制配送成本，提高生鮮農產品物流配送系統整體運作績效。

大型連鎖超市生鮮農產品物流配送系統控制問題

（一）大型連鎖超市物流配送中生鮮農產品品質問題

大型連鎖超市是滿足廣大消費群體對生鮮農產品產品消費需求的主渠道。生鮮農產品對于產品的配送時效性與配送品質有著較高要求，多數大型連鎖超市難以充分滿足生鮮農產品消費者需求，在生鮮農產品配送環節的工作質量仍有較大改進空間。

其一，生鮮農產品品質特征控制是大型連鎖超市物流配送環節的工作難點。生鮮農產品配送流程中缺乏對農產品標識制度的執行力度，缺乏農產品可追溯系統的規范化運作。生鮮農產品的標識問題主要表現為標識信息量少，缺乏準確的產地、產品保質期限、產品品質參數、生產廠商或農戶信息等基本信息，這給生鮮農產品采購、倉儲與配送環節的造假行為留下管理漏洞。在產品標識制度與可追溯系統運作不暢條件下，連鎖超市生鮮農產品的產品質量問題一旦暴露，將使得產品問題無法溯源，無法將生鮮農產品質量問題落實到具體責任人，無法及時有效地制定生鮮農產品質量危機應對方案，直接影響大型連鎖超市的商譽水平。

其二，大型連鎖超市生鮮農產品配送環節的物流流程監管不力，物流流程中各環節之間的銜接不到位，將導致產品保鮮度與菌落水平失控，直接降低生鮮農產品的品質，增加大型連鎖超市的流通成本。生鮮農產品的物流配送需要專業化物流設施與設備，大型連鎖超市因經營利潤微薄，而放松在專業化生鮮農產品物流設施與設備領域的投資。此舉雖然降低了大型連鎖超市物流配送環節成本，但卻增加了生鮮農產品損耗成本和超市門店的運營成本，長期而言對連鎖超市弊大于利。大型連鎖超市的配送各環節銜接處的驗貨技術水平較低，以感官驗貨方式來確認產品品質的傳統驗貨方式加大了配送各環節中生鮮農產品的品質控制風險，為大型連鎖超市配送成本飆升留下管理隱患。

（二）大型連鎖超市物流配送中生鮮農產品的成本控制問題

其一，生鮮農產品配送的管理成本主要產生于管理人員工資及生鮮農產品配送損耗費支出等方面。當前我國大型連鎖超市雖然引入生鮮農產品管理信息系統，但是在生鮮農產品管理信息系統與配送中心的自動化設備集成控制方面存在不足，高速分揀裝置、自動貨架及智能導向車等自動化配送設備的使用水平較低。大型連鎖超市的自營型生鮮農產品配送中心的專業化設施與設備投資額巨大，投資后的設施與設備利用效率較低，這使得生鮮農產品單位成本居高不下（吳志文，2011）。

其二，大型連鎖超市若采取第三方物流配送企業模式來完成生鮮農產品配送任務，則容易導致大型連鎖超市內部商業機密外泄給第三方物流配送企業，降低連鎖超市的運營安全水平。第三方物流配送企業的配送服務與大型連鎖超市的門店系統的運營節奏不相符，雙方的業務繁忙周期不匹配，從而增加大型連鎖超市門店系統的缺貨水平幾率。第三方物流配送企業通常為多家企業提供配送服務。為提升配送系統的運作效率并降低其運營成本，第三方物流配送企業通常采取集約多家企業貨物并執行統一配送模式。但配送貨物的混合裝卸與運輸的配送計劃安排容易導致不同品質貨物間發生串味或細菌的交叉感染等風險，從而降低大型連鎖超市生鮮農產品的配送品質。

（三）大型連鎖超市生鮮農產品物流配送流程控制問題

其一，大型連鎖超市生鮮農產品物流配送流程的風險控制水平有限。連鎖超市生鮮農產品配送過程風險控制需要以大量可實時獲取的配送流程信息為依據，從中分析其風險誘因及風險屬性，并據此制定風險應對方案。連鎖超市生鮮農產品的產品保質期短，配送機構需要在較短時間內獲取產品品質信息及配送活動周邊環境信息，這給配送業務管理者制造了管理難題。

其二，大型連鎖超市生鮮農產品配送系統中物流節點和工序銜接能力不足。配送作業流程中的工序銜接設計不科學構成了生鮮農產品物流配送系統成本的主體部分。由于不同地域和不同類型客戶對生鮮農產品的需求品種和需求量不同，導致配送中心難以對配送任務做完全有效的任務排程設計，必然使得某一時點的特定環節的設備利用效率下降（徐慧星，2009）。生鮮農產品配送系統所需的大量專業化設施與設備的利用效率對配送中心運營成本有較大影響，大規模批量化作業有利于提升專用設備的利用效率；而生鮮農產品的理化特性及終端離散化需求特征則對配送系統產生了時間序列上的不均衡性配送任務的需求。二者的矛盾導致生鮮農產品配送系統呈現短期性系統過載和長期性系統閑置率較高的設備利用效率特征。

其三，配送信息系統應用水平較低也是大型連鎖超市生鮮農產品物流配送流程控制難點之一。生鮮農產品的供給方多為數量龐大的農戶，農戶運用網絡化信息溝通工具的能力相對較低，其輸入和接收生鮮農產品信息的能力也不足。這使得連鎖超市的配送信息系統難以與上游農戶段有效銜接。生鮮農產品的終端需求方為離散化的城鎮居民。大型連鎖超市雖可通過POS系統或會員卡系統獲取部分顧客消費信息，但從宏觀營銷系統角度而言，大型連鎖超市難以精準預測生鮮農產品的遠期銷售狀態。連鎖超市為保持品種繁多的生鮮農產品供應，需從遙遠的異地調運產品供應本地市場需求。缺乏精準遠期銷售狀態預測能力的大型連鎖超市將難以提升配送任務的精準性，從而導致配送系統內供需關系的局部紊亂。

大型連鎖超市生鮮農產品物流配送系統革新路徑

（一）優化對大型連鎖超市配送中的生鮮農產品品質控制

其一，負責大型連鎖超市生鮮農產品物流配送的機構應建立完善的生鮮農產品標識系統，并完善相應的生鮮農產品品質可追溯系統。超市生鮮農產品是城鎮居民獲取食物的主通道，超市生鮮農產品的品質控制水平直接決定城鎮居民的食品安全水平?？勺匪菹到y的建構有助于提升食品管理當局實時掌控超市生鮮農產品的食品安全水平。生鮮食品可追溯系統可記錄超市生鮮農產品的物流配送系統全流程的操作信息，有助于食品管理當局、超市和用戶迅速找出產生食品安全問題所在的配送環節，便于其分析食品安全問題的產生根源，并及時啟動應對食品安全危機的快速反應機制，從而增進大型超市覆蓋用戶的食品安全水平。

其二，大型連鎖超市應制定針對生鮮農產品配送全流程的食品安全監控系統。超市質監部門應當在生產基地、初加工、精加工、配送及門店銷售，對生鮮農產品進行產品質量抽查，對相關企業進行資質認證，按批次實施生鮮農產品的質量檢驗與認證。此舉有助于確保生鮮農產品的收割、采摘、捕撈與屠宰都符合國家質監局關于食品檢驗與動植物檢疫的相關規定（繆瑞，2011）。

（二）規范大型連鎖超市生鮮農產品物流配送標準系統

其一，連鎖超市生鮮農產品配送系統應以條形碼或電子標簽為基礎指標，統一處于流通中的商品品名、品質及其配送業務相關信息的傳輸標準，以提升大型連鎖超市的商品及物流信息的跨企業平臺及跨門店智能化處理水平。農產品全程追溯需要在供應鏈各環節記錄追溯信息，并實現與配送中心數據庫無縫鏈接（楊信廷等，2011）?；跅l形碼技術的大型連鎖超市生鮮農產品信息系統可以避免傳統人工信息錄入與提取過程中的信息損耗，提高信息存取效率，從而加速生鮮農產品的流轉速度。以電子標簽為數據載體的連鎖超市信息處理系統可以確保大型連鎖超市管理層對連鎖超市物流過程中的實時化數據采摘，連鎖超市商業機密數據的安全存取，有助于提升大型連鎖超市生鮮農產品配送系統的運作效率并降低其運營成本。

其二，通過規范大型連鎖超市生鮮農產品配送系統的包裝標準、運輸標準、貨物簽收標準及貨款結算標準等方式，有助于消除大型連鎖超市生鮮農產品配送系統中各模塊之間的銜接不暢所導致的配送系統內耗嚴重的問題。大型連鎖超市生鮮農產品配送系統應當制定生鮮農產品配送包裝的統一規格，并與配送車輛與倉儲貨架的尺度規格相契合，為實現生鮮農產品配送工藝全流程的標準化操作奠定標準基礎。

（三）強化對大型連鎖超市生鮮農產品物流配送成本控制

其一，生鮮農產品物流配送機構的內部管理風險控制內容繁多，配送機構應當結合不同類型生鮮農產品的特點來分析影響該農產品質量的關鍵誘因，進而選取相應的關鍵控制點（CCP）。易腐爛農產品的配送過程應當嚴控生鮮農產品的菌落密度及產品間的串味及交叉感染等風險；水產品的物流配送過程則應當嚴控預冷工藝與預冷溫度，以及運輸車輛不同區域的溫控水平等。

其二，配送機構應當重視變革生鮮農產品配送業務流程。配送機構應當指定專人負責生鮮農產品配送訂單處理工作，并以生鮮農產品的品名分析為切入點，分析配送對象對于存儲與運輸的環境與設備要求，并根據分析結果安排專業儲運設施與設備。在流通加工環節，配送機構在處理部分生鮮農產品的預冷工藝時，應當嚴控流通加工各環節的溫度與濕度，強調操作工的安全與衛生操作，嚴控菌落數。在商品驗收環節，配送機構應確保產品品質與數量驗收合格，確保魚肉類產品的運載工具消毒證、商品檢疫合格證及非疫區證明等三證齊全。

其三，生鮮農產品配送成本控制是提升配送機構運營效率，增進其盈利水平的關鍵。配送機構應當充分利用物流配送中心的貨物集疏功能，將小批量貨物配送計劃整合為規模經濟的批量配送計劃，從而降低單位產品的配送成本。大型連鎖超市內部配送機構應當制定合理的內部配送模擬市場價格，充分運用價格機制調整配送需求客戶的配送安排，實現社會物流總成本和客戶配送成本的節約，以及配送機構利潤的增進等多重目標。大型連鎖超市應當系統規劃分店的配送需求，制定連鎖超市全局最優化的配送路線，在確保配送時間和配送質量的前提下，優化配送線路以有效降低配送成本。

其四，大型連鎖超市可以采取購買第三方物流企業的生鮮農產品配送服務的方式來控制配送成本。第三方物流配送企業擁有較為完備的專業化生鮮農產品配送設施與設備，有效規避了大型連鎖超市自營配送系統的設施與設備利用效率不足的問題；第三方物流配送企業可以組織專業人才實施生鮮農產品的集貨、揀選與流通加工等配送全流程的專業化運作，避免大型連鎖超市的生鮮農產品配送人員素質參差不齊的問題。

參考文獻：

1.吳志文.基于成本分析的農產品物流配送定位研究[J].赤峰學院學報（自然科學版），2011（12）

2.徐慧星.物流配送中心作業流程的統籌優化[J].物流科技，2009（3）

篇5

關鍵詞 農產品；云計算；公共物流信息平臺

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）07-0026-01

農產品物流信息化建設常見的問題，如農產品市場信息不對稱、物流信息集成度低、物流企業信息化水平低等，為了改善這些問題，我們提出構建高效快捷的農產品公共物流信息平臺，并運用云計算技術，提高農產品物流信息化水平，不僅可以解決農產品物流信息化水平較低的問題，還可以解決農產品物流企業無力獨立構建物流信息平臺或信息平臺使用效率低下等問題，增強公共物流信息平臺功能和可拓展型，減少建設成本，加快信息處理速度，促進物流作業效率提升。

1 云計算技術與公共物流信息平臺

云計算是以服務的形式提供IT能力服務的，采用分布式的構架為用戶提供可持續更新的網絡化訪問的自助服務；提供開放的服務訪問和管理接口，使供應商可以服務進行持續的更新和孵化，服務具有較強的適應性和可拓展性；將資源聚合成資源池，對資源形成自動化的管理和快速交付；在資源共享的基礎上，需要通過計量來去判斷服務使用消耗資源的多少，進行成本核算和計費等[2]。

公共物流信息平臺的建設是為了實現農產品物流資源的整合，依托公共信息平臺建立的軟硬件系統，實現物流資源的整合協作，提高物流作業效率。公共物流平臺的主要功能是信息的采集、信息的處理、信息的傳輸、信息存儲、信息等[1]。在公共信息平臺建設中引入云計算技術，主要優勢在于：①建立虛擬供應鏈體系，將公共物流信息平臺與電子商務平臺、金融服務商及企業物流部門進行連接；②通過云平臺與其他的平臺進行業務數據間的交換，對農產品物流進行集成化、專業化的整合，不斷將客戶和供應商之間的供求進行匹配；③按需服務，解決了信息數據較多的公司無法保存自身信息的問題，也可以在平臺基礎上開發自己的物流信息平臺，也可以提供軟件和服務。

2 農產品公共物流信息平臺規劃的出發點

1）整合物流資源。客戶、農產品加工企業、銷售企業可以及時了解農產品物流資源情況，根據自身要求和農產品本身特性，選擇所需的物流資源。還可以供助信息平臺對物流需求量進行分析和預測，據以規劃物流設施，減少不必要的資源浪費。

2）整合農產品流通信息。利用一個平成產銷供各類流通信息的匯集，增加農產品交易機會，縮短農產品在農戶或配送中心、物流中心的滯留時間，直接減少貨物損失，提高農產品新鮮度，同時減少網站的重復建設和維護費用。

3）推動物流標準化。建立信息標準，信息包括了農產品的基本屬性、物流特性、物流企業信息等；建立物流流程標準，減少農產品的貨損和農產品的運輸時間和成本，及對完善標準以適用于實際情況。

4）提高物流企業信息化水平。為物流企業和客戶提供物流信息，而且可以出租基本的物流信息系統服務，使物流公司有其獨立的信息管理體系，提高管理效率和服務水平。

3 農產品公共物流信息平臺總體構架

面向各類物流企業、物流中心及相關的企業物流部門等提供完整解決方案，依靠規?；脑朴嬎闾幚砟芰?、標準的物流作業流程、準確控制各個環節、智能的決策支持及全面信息共享來完成物流在各行業的所需要的信息化要求。[3]平臺結構規劃遵循先進性、可靠性、可拓展性、可維護性、可集成性、開放性、安全性和實用性等原則。

基于云計算的公共物流信息平臺服務層的架構采用云計算應用模式的分類方式，分為三層：軟件即服務（SaaS）、平臺即服務（PaaS）和基礎設施即服務（IaaS）?；谠朴嬎愕墓参锪餍畔⑵脚_的接口層主要為用戶提供兩個方面的服務：第一是為各種物理終端提供標準的接口，保證用戶訪問平臺更具方便性，提高平臺的使用效率。其中物理終端主要包括傳統PC、便攜式PC、平臺電腦、移動設備、手持終端設備和自動傳感設備等；第二是提供開發人員使用的應用程序編程接口（API）、外部用戶調用的web service。平臺的用戶層是通過服務層來滿足自身需求，主要包括了農戶、物流供應商、物流服務需求商、物流服務供應商及政府部門等。

圖1 平臺功能圖

4 農產品公共物流信息平臺功能規劃

為了滿足用戶對物流業務信息的需求，農產品公共物流信息平臺的功能包括：數據交換功能、集成系統控制功能、物流業務在線交易、物流業務輔助決策功能、物流業務信息查詢功能、會員管理功能、系統管理功能、增值服務。在線交易功能包括物流業務在線交易功能和軟件服務在線交易功能。物流業務輔助決策功能包括：①為政府建立物流政策、農產品供應鏈戰略規劃提供決策依據；②為建立以提高物流效率、降低物流成本的戰略提供實施依據，確定正確的物流保障系統；③為企業或客戶提供物流供需狀況，根據供需狀況對物流資源進行合理的調度，提高社會資源的使用效率；④為企業提供快速可靠的客戶反應體系，根據用戶的訂單或需求情況，將業務進行合理有效連接，保證物流業務有效而快速的進行，促進物流效率的提升。

5 總結

物流信息化越來越重要，為了提高農產品物流的運作效率，建立基于云計算的公共物流信息平臺，進行物流資源的整合，將物流信息匯總、存儲在公共物流信息平臺的數據庫中，避免重復建設，充分提高物流資源的利用率，為農產品物流持續健康發展提供支撐和保證。

注：本文為大學生創新創業訓練計劃項目“桂林農產品供應鏈模式創新研究”階段性成果。

參考文獻

[1]劉小卉.物流管理信息系統[M].上海：復旦大學出版社，2008：198-215.

[2]朱近之.智慧的云計算[M].北京：北京電子工業出版社，2011：19-61.

篇6

關鍵詞 農村物流 交通 郵政 供銷社 融合 研究

中圖分類號：F062. 5 文獻標識碼：A

1基礎設施規劃

1.1第一層級

以市、縣中物流園區為核心節點，首先要開辟郵件處理中心和郵政營業網點建設。其次將供銷系統中競爭力和帶動力強的龍頭企業及重點快遞企業快件倉儲、處理中心的土地使用與設施建設納入園區整體規劃，同時支持具備條件的重點快遞企業及供銷社中龍頭企業及進入在建、在用的交通物流園區。

對于市縣中二級以上客運站進行功能改造，專門劃撥一定的區域，建設物流作業中心、開設物流公司、郵政及供銷服務專區，形成具有小批量貨物集散、運輸、儲存、分揀與配送功能的客運站站內物流中心，小件物資就地分揀并借助客運車輛運送，實現客、貨運輸銜接化。

1.2第二層級

以貨運站作為第二層級節點，支持重點快遞企業進駐，鼓勵農資、農產品、日用消費品等批量貨物倉儲、分撥等作業，建設成為區域農資、農產品和農村日用消費品配送平臺鄉鎮節點。

對鄉鎮客運站、郵政網點、供銷社中心店等進行升級改造，兼具疏散、少量倉儲及綜合服務功能，形成農產品進城運輸、小件快遞以及分銷商品捎帶的集聚區。完善票務業務，利用郵政何供銷社網點優勢，進一步完善營業窗口代售車船等功能。

1.3第三層級

建制村上的物流節點以便民店為主體，同時承擔村郵站功能。通過合作協議等形成利益共享機制，服務農村居民用郵需求及日常小批量物流作業任務，如收派信件、包裹快遞等。為進行業務匹配，農村客運班線在村節點設置?？空军c，開展客運班線對小批量物品的捎帶作業。

三級網絡中園區、配送中心到村節點的物流活動充分發揮市場的基礎性作用，而對于以農村客運班線為主體，串聯交通、供銷和郵政資源的網絡構架公共服務屬性更強，在發揮市場的基礎性作用同時，政府應當積極引導，提供政策專項資金支持等。

2功能與服務體系規劃

2.1 三網融合組織制度框架構成

村物流發展的組織制度框架規劃中，總體組織制度架構是在地市層面設置農村物流發展專項辦公室；地市農村物流發展專項辦公室下設縣級農村物流發展委員會，縣級農村物流發展委員會下設農村物流發展辦公室、農村物流協會，形成綜合縣級交通局、郵政管理局、供銷合作社、服務委等四個行業管理部門的綜合行政部門。

2.2 網絡融合規劃思路

（1）網絡融合定位。根據各市縣網絡資源現狀，確定融合網絡以農村客運企業與郵政企業戰略合作為主線，農村客運班線網為運輸主體，郵政網絡為業務支撐，供銷社網點為補充的服務體系。

（2）網絡融合原則。堅持“有償、互惠、共贏”的基本合作原則，拓展經營許可資質，通過政府引導、企業化運營與市場化運作，積極探索多樣化的融合方式。

（3）網絡融合途徑。農村物流三級網絡融合主要指網絡節點、網絡線路的融合，具體融合途徑如下：

①整合網點資源，實現功能共享；

②科學規劃，完善運輸資源與節點資源的有效銜接；

③組織機制融合，提高網絡融合的運作效率。

3組織與市場規劃方案

3.1線路融合規劃

農村物流線路的整合方案采取以農村客運班線為主，依托客運班車串聯縱向由市縣到鄉鎮的三網資源，形成以農村客運班線主體，郵政網絡部輔助、供銷網絡為補充的物流服務體系，充分依托農村客運班線的運力優勢，重新規劃行駛線路和?？空军c，連接起供銷社的農村網絡節點與郵政在鄉鎮中的節點，進而實現村節點到鄉鎮節點再到縣（市）客運站的連通，實現由建制村到縣甚至市的雙向流通網絡體系充分滿足對于物流活動及時性的需求。

3.2服務產品規劃

（1）基本服務

以農村客運班線為主體、郵政資源為輔助、供銷社網點為補充，形成定點、定時、定線路的“客運班車捎貨”，提供效性強、安全快捷、網點覆蓋完善的運輸服務。主要以群眾生活日用品、小件工業品、農副產品、印刷品、藥品、服裝等，以及其它不危及客運車輛和旅客安全的物品進行捎帶作業。

（2）增值服務

依托“入駐”與“疊加”等多種融合方式開展信息化建設，根據自己運營特征開發增值服務空間。在客運站點、城鎮中心店和便民店加載郵政便民服務項目，開辦郵政特快專遞、郵票銷售、報刊零售和代售航空客票、鐵路客票、代票等業務，代收代繳燃氣費、通信費、水費等郵政業務、農資農產信息等。具備條件的地方還可布放ATM（自動取款機）、CRS（存取款一體機）等金融自助服務設備，延伸和豐富服務功能，提升農村物流網絡化服務水平。

參考文獻

篇7

【關鍵詞】農超對接 物流體系 建設 發展

1前言

近年來，我國農業部力推的農產品流通新模式是：以農超對接的形式來引導超市與鮮活農產品產地之間農民合作社的現代化的流通體系。在這種模式之下，主要包括三個方面的內容：超市、農民專業合作社、農戶。農超對接的模式有助于農產品流通環節的縮減，農產品流通成本的降低，以及有效的規范農產品的生產標準，從而保障農產品的質量，為了有效的樹立農產品的品牌戰略，并著眼于提高農民的經濟收入，最終達到高質量、低價格價格的有機結合，并將生產者、銷售商和消費者三方聯合起來構建一個和諧的運營網絡。但是，在支撐農超對接模式的物流系統的建設方面還存在著很大的不足。為了有效的規避這一缺陷，不僅要依靠市場經濟的調節作用，還要充分發揮政府的宏觀調控的職能，要確保各項扶持政策的不斷完善，通過各項農超對接物流業的發展政策來引導金融機構的信貸投入，并不斷的支持大型的連鎖超市來籌建大型的現代化冷鏈物流配送中心，在此基礎上逐步的發展第三方的物流，“農超對接”的成功實施在現實生活中依然存在著多種鮮明的問題。

本文主要分析農超對接實施過程中物流體系建設的有效途徑，并不斷的嘗試和探索建立一個為農村服務的中小型現代物流配送中心。

2 農超對接相關物流體系的發展現狀

在國外市場上，農超對接已是一種極為普遍的一種關于農產品的生產和銷售的模式。在整個過程中，用以配合農超對接需要的物流基礎性的設施主要包括以下三個大的方面：首先，用以保障鮮活的農產品的質量的冷鏈系統；其次，對農產品進行快速檢測的檢測系統；最后一項是農產品的物流配送中心。

現如今，我國的冷鏈系統和物流系統還處于較低的初級發展階段，所以目前而言，對于冷鏈系統和物流系統的建設方面取得的成就還比較的落后，還處于初級階段，而且，規?；⑾到y化的冷鏈物流體系也還沒有形成。因此，在這個階段，我們需要著眼于快速發展對農產品的儲藏保鮮的技術，廣泛地推廣低碳的、環保的、低成本的冷鏈處理技術，并且還要不斷的改善農產品冷鏈系統方面和物流系統方面的發展空間和發展的前提條件，并將建設覆蓋農產品流通的全程冷鏈系統和物流配送系統提上方針規劃中來。

3 加快農超對接配套物流體系的建設

改革開放發展的這些年來，我國在農業結構的調整方面已經取得了非常顯著的成效，正因為如此，我們全社會對于生鮮農產品的安全和品質方面就相應的提出了更高的要求和標準，從另一個方面來說，這其實也是對農產品在物流服務的規模和效率方面提出了一個更高的衡量標準。所以，不斷的加快物流體系的改革和創新，在增加生鮮農產品的區域性的規?；a出和反季節產品的銷售上都有著很大的貢獻，不僅如此，在推動農民的經濟收入的持續增收和合法的保障消費者的安全上意義相當重大。提高了出口的農產品的質量，也為突破貿易壁壘奠定了夯實的基礎，也將我國農產品的國際競爭力推向一個新的高度。

3.1 充分發揮政府的引導作用

要不斷的增加在農超對接物流體系發展的科技方面的資金投入，適時的制定一個農超對接物流方面專業人才的長遠的培養方案。總結前一階段中出現的問題和成果經驗，并在此基礎上羅列出專門的、有針對性的科技發展規劃，通過這些規劃的引導，加快節能環保的新型物流技術的研究與發揚，得以保障鮮活農產品的質量和安全。除此之外，還要引導各大高校開設相關的專門性的學科，開放對口的專業課程，以培養高素質、高能力的物流管理人才。與此同時，對于在職人員而言，有效的開展農超對接物流的社會職業教育也是必不可少的，通過這些理論的教育和引導，吸引更多的現行物流從業人員來參加專門的、有針對性的技術培訓，以提高物流業農超對接在從業方面的整體水平，為滿足農超對接物流發展對過程中對專業性人才的迫切需求。

3.2 加強政府的宏觀調控職能

各級的商務部門也要加強與各財政部門的溝通與交流，在一定的程度上要加大在農超物流體系中科技含量、標準、國際化的創新項目等方面的資金扶持力度和投入量，通過有效的財政補助和財政貼息等一些福利性的政策手段，充分的發揮支持農超對接過程中流通基礎設施的建設和發展，還要注重引進新型的物流設備，并充分的發揮現代化人才的作用，增強我們的自主研發和創新的能力。另外，還要根據實際的情況，制定我國農超對接物流發展過程中的長遠的規劃，長期的規劃必須以各地不同的實際情況來靈活的實施，從而為構建符合我國基本國情的農超對接物流體系而努力。對于各個高校而言，要和社會農超對接物流行業的人才需求保持一致，重點培養適應市場需求的人才、結合社會的需求做好工作前的適時培訓，政府也要在此基礎上給予一定的政策傾斜和資金的實際扶持。

3.3 統籌規劃，合理布局

對于各級的商務和政府部門來說，應該積極地協調農超對接過程中所涉及的各個管理、從業等相關單位之間的關系，并根據不同地區的優勢農產品發展地區性的的區域特色，除此之外，還要善于規劃與之相關的物流園區，達到優化農超對接物流體系的合理的產業布局，促進農超對接物流在農業生產方面不斷的向產業化、規范化、現代化、國際化的轉變。

在全國的各個地區，要根據當地的具體情況來布局農超對接全國試點的分布，不僅要讓農超對接的宣傳口號深入民心，還要切實的加大農超對接的宣傳力度，樹立好自身的品牌。在管理方面，不僅要打開國門積極地引進先進的國際物流管理經驗，還要善于自我反省，不斷的更新農民和企業的傳統的觀念，以確保農產品能夠標準化的生產和銷售。

3.4 跨領域的合作，促進企業的資金流通

在農超對接物流企業中，需要不斷的增加信貸的投入，所以對于農超對接物流企業而言，要加強與金融機構的合作，借助金融機構對合格的農超對接物流企業在金融上的大力支持，緩解農超對接物流企業在資金需求方面的壓力，具體來說，可采用大型連鎖超市開展供應鏈融資，大型連鎖超市可以根據具體的需要籌建新型的冷鏈物流配送中心，或者還可以選用一些優惠的抵押貸款、擔保貸款以及一些多樣化的融資租賃方式，通過這些方法來解決物流企業融資難的問題。

4 農超對接物流的發展前景

近年來，我國農業部力推的農產品流通新模式是：以農超對接的形式來引導超市與鮮活農產品產地之間農民合作社的現代化的流通體系。在這種模式之下，主要包括三個方面的內容：超市、農民專業合作社、農戶。農超對接的模式有助于農產品流通環節的縮減，農產品流通成本的降低，以及有效的規范農產品的生產標準，從而保障農產品的質量，為了有效的樹立農產品的品牌戰略，并著眼于提高農民的經濟收入，最終達到高質量、低價格價格的有機結合，并將生產者、銷售商和消費者三方聯合起來構建一個和諧的運營網絡。所以，農超對接在我國還存在著很大的發展空間。“十二五”時期，我國的物流產業已經進入了一個更高層次的發展階段，只有適應我國基本的國情，農超對接物流系統才會有一個網絡化、標準化、規?；⒓瘓F化的明天。

參考文獻：

[1] 姜增偉.農超對接：反哺農業的一種好形式[M].北京：2011（10）.

篇8

關鍵詞：農村電子商務；瀘縣模式；供銷社；物流體系

中圖分類號：F713.36 文獻標識碼：A

原標題：農村電商的瀘縣模式研究

收錄日期：2016年6月4日

一、引言

近年來，“互聯網+”成為了國家戰略，電子商務作為“互聯網+”行動的一個重要領域，得到國家政策的高度青睞。農村電子商務全面引爆更是各地落實國家戰略與政策部署的體現，在越來越多的縣域陸續被列入經濟社會發展的重要日程，并作為推動當地中心工作和實現戰略目標的重要手段。地方政府從戰略規劃、政策安排、資源配置等角度對電子商務工作之重視，達到前所未有的廣度和高度。

農村電商得到了各種資源的井噴式涌入后，經歷了從無到有的初期發展階段，正進入從弱到強、從單一到系統、從線性到網狀、從簡單到復雜的生態發展階段，也涌現出眾多的成功案例和模式，如遂昌模式、成縣模式、通榆模式等等。數據顯示，2014年全國農村網購市場規模達到1，800億元，2016年將突破4，600億元，呈爆發性增長。未來農資市場容量有望超過1.5萬億元，農產品市場容量將超過4萬億元，農村電商也將達萬億元級別，發展空間巨大。

然而，農村電商在高速發展的同時，也存在一些問題尚未得到完全解決，如：（1）現階段的農村電商需要政府來推動，但誰來“管”？農村電商涉及部門可能有商務、供銷、農業、電信、工商、郵政等等，有的地區出現多部門參與，但各自為政、重復建設甚至互相拆臺，有的地區則出現互相推諉；（2）誰來“做”的問題，有的地區主要發展和依靠本地企業，但無基礎、無經驗、無實力，盈利困難，有的地區則引進電商大企業，但外地大企業無本地基礎，只想占領本地農村消費市場，和政府的意圖難以兼容，往往轟轟烈烈后舉步維艱；（3）由于標準化、冷鏈物流基礎等原因農產品電商難，無法實現農民增收致富，電商扶貧無從談起；（4）農村電商生態環境差、電商服務不足、農村產業規模小、農村電商人才嚴重不足、農村空巢現象嚴重等。

在眾多相對成功的地區中，我們發現地處四川省最南端的瀘縣提出并踐行的“政府推動、商務主管、供銷主抓、部門配合、企業主體、市場運作”模式較好解決了上述問題，2015年全縣電子商務交易額達到12.5億元，占地區生產總值的5%，構建的縣村直達兩級物流體系已覆蓋90%行政村，電商生態也得到了較好的發展，先后被評為“四川省電子商務進農村綜合示范縣”、“全國供銷總社電子商務示范縣”、“全國農村電子商務樣板縣”。

二、瀘縣模式定義

我們將農村電子商務的瀘縣模式定義為：在“政府推動、商務主管、供銷主抓、部門配合、企業主體、市場運作”的原則下，商務部門和供銷社密切配合，充分整合政府行政資源和市場資源，培育和依靠本土企業，以中華全國供銷合作總社《縣級供銷合作社發展電子商務實施方案》的“五個一”（培育一個市場主體、搭建一個服務平臺、組建一個電商協會、實施一項改造工程、營造一個生態環境）為重點任務，帶動縣域電子商務生態發展，促進農村和農產品銷售電子商務化。是自上而下推動，低成本、重視本地化、可持續、全面普惠、基于“互聯網+”思維下的縣域農村電商綜合解決方案。

其中，“政府推動、商務主管、供銷主抓、部門配合、企業主體、市場運作”的原則解決了現階段農村電子商務“誰來做”的問題；縣域電子商務生態發展、農村互聯網化以及農產品電子商務化構成了農村電商“做什么”的主要內容；供銷總社的“五個一”方案解決了農村電商“怎么做”的問題。

三、瀘縣模式的核心內容

商務主管和供銷主抓是瀘縣模式的核心內容。有以下內涵：

1、行政和市場資源的整合?！吧虅罩鞴?、供銷主抓、部門配合”理順了縣級各職能部門之間在抓農村電商項目上的關系，政府以及商務部門充分發揮統籌協調優勢，整合各種行政資源。工商、經信、農林、電信、郵政等部門支持和配合，形成了合力，供銷社讓政府行政資源發揮最大作用并整合市場資源。農村電商工作自上而下推動，各部門目標行動一致。

2、供銷社資源優勢的體現。現階段，農村電商還處于生態培育時期，政府是最大的買家，正確理解和執行政府的意圖十分關鍵。相對企業而言供銷社具備一定的行政資源和比較強的組織動員能力，相對行政部門而言供銷社具有市場資源和經營主體，有相對完整的市場網絡體系。供銷社積極發揮自身優勢，充分利用政府資源并積極整合各種市場資源，特別是對原有農村流通網絡體系的低成本信息化改造是瀘縣農村電商高速發展的關鍵。在推進農村電商過程中，供銷社還體現出品牌、產品、人才、政策等方面的明顯優勢。

3、“互聯網+供銷社”的同步推進。瀘縣供銷社在推進農村電商的發展過程中，自身也得到了較快的發展，也是供銷社推進“互聯網+”的過程，2015年電商新業務的貢獻占到全系統利潤的16%。自主研發的智慧物流中心在全國處于領先水平，供銷系統的互聯網基因和文化正在形成，面向電子商務的農產品供應鏈打造、農產品網絡品牌建設、農資供應電商化改造已經拉開序幕，在農產品標準化、農產品質量保障追溯體系建設方面也有了成功的探索。

4、供銷系統支撐下的本土企業發展。瀘縣供銷社控股的瀘州供銷電子商務有限公司是目前瀘縣農村電商的主要市場主體，其區域平臺“川幫網”以及自建的農村物流體系是瀘縣農村電商的基礎。目前，全縣還有25家農產品生產龍頭企業和農民專業合作社完成電子商務信息化改造，已注冊登記的電子商務企業有21家。本土化電商企業穩步成長是瀘縣電子商務的重要特點。與此同時，瀘縣充分對接全國供銷社系統，實施以小接大、以點接面，借力使力，通過聯合開發、多網共享、平臺對接等方式，以最快捷安全的方式促進本土企業和本地農產品走向全國，全國各地的產品也有進入瀘縣的通道，確保了瀘縣農村與全國各地的有效對接。

5、縣村直達的兩級農村物流體系。自建的縣村直達兩級物流體系是瀘縣模式的重要內容，農村物流體系是電商落地的前提條件，瀘州供銷電子商務有限公司在財政資金支持下組建了物流車隊，整合瀘縣原有物流渠道和資源，承接瀘縣郵政和部分快遞公司城區到鎮村的快遞下行和包裹收攬業務，實現了從縣城24小時內“配送到村、服務到戶”，填補了瀘縣農村物流配送的空白，基本解決了工業品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”問題。值得關注的是，公司農村物流業務板塊已經開始盈利，農村物流盈利模式的建立將是在政府“斷奶”后農村電商可持續發展的基本保障。

6、“兩條腿走路”的農產品電商模式。根據長期的農產品銷售經驗和農產品電商的探索，瀘縣明確農產品電商“兩條腿走路”的模式：對地域特色鮮明、產品質量穩定、品牌價值較高、生產規模較大、物流配送便捷的農特產品，充分利用第三方知名平臺流量大、影響廣的優勢，把這些產品網銷全國；對種養規模零散、物流配送不便的農副產品，公司通過自建的區域性電子商務平臺《川幫網》面向瀘縣縣城及周邊城鎮居民網上銷售，解決一般種養殖農戶賣難和居民消費便捷問題。

7、電商生態的快速發展。農村電商雖然前景廣闊，但畢竟還處于探索階段，市場還處于培育階段，農民的網上消費與經營習慣還需要培養。瀘縣已經基本建成的一中心五體系（電商運營孵化中心、創業支持體系、農村物流體系、農產品網銷體系、消費品下鄉體系、便民服務體系）構建了良好的電商生態。電商生態的發展又有效地促進了電商高速發展。

8、全面普惠的解決方案。瀘縣在推進農村電商過程中，幾乎沒有損傷到任何部門和個人的利益，體現了一種全面普惠的精神。黨和政府的政策得到了充分體現和落實，政府相關部門的職責得到很好的協調，供銷社以及相關企業在服務過程中自身得到較快的發展，服務店（站）業主的收入得到了增加，當然更重要的是農民享受到了“互聯網+”帶來的生活上和生產上的方便和實惠，電子商務帶給農村帶來了嶄新的面貌。

四、瀘縣模式的意義

1、“商務+供銷”的瀘縣模式在相當一部分以農業為主的縣級區域具有較強的示范意義和較高的可復制性。2015年內瀘縣先后接待了省內外46個縣市區的政府部門現場學習參觀。目前，該模式已在瀘州全市全面推廣，并上升為“瀘州模式”，以瀘縣模式為代表的農村電子商務，有望迎來一個新的發展。

2、瀘縣模式為供銷社特別是縣級供銷社的改革和發展提供了一個極具參考價值的案例。在“互聯網+”時代，農村電商是供銷社服務農民生產和生活最有力的方式，讓供銷社進一步回到了農民身邊，和農民緊緊地融合在一起，證明了供銷社的確是“黨和政府抓得住、用得上的為農服務骨干力量”、“黨和政府密切聯系農民群眾的橋梁紐帶”。

3、目前在電商大企業紛紛搶占農村電商市場之后卻舉步維艱之際，瀘縣模式表明本地企業可以擔負發展農村電商的重任，并且在農村綜合服務、助農增收以及參與精準扶貧等方面表現更為突出。

五、存在的問題

我們也發現瀘縣在開展農村電子商務中一些尚待解決的問題值得關注：（1）政府深度參與。目前瀘縣的農村電商主要靠政府自上而下的推動，靠政府的資助和補貼，市場主體的造血功能還不足；（2）盈利模式還很脆弱。在消費品下鄉方面，服務網點主要賣的淘寶、蘇寧易購等大平臺的商品，縣級運營中心和網點業主的收入主要靠收發包裹收費、各種便民服務的“返點”傭金；（3）市場壟斷的風險。物流和流通體系建立后，可能會形成對農村消費市場和農產品銷售渠道的壟斷，政府應提前考慮如何應對；（4）農產品電商。瀘縣在農特產品銷售方面有一定的業績，但由于消費習慣、冷鏈物流等方面原因，區域生鮮電商發展還遠遠不足。

主要參考文獻：

[1]黃京文，王睛.遂昌模式研究[J].區域經濟，2014.

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完善平臺功能，突出平臺服務

2014年，天津農業物聯網平臺以“完善功能、突出服務、產業運營”為目標，制定數據規范、加強內容建設、擴大服務對象。在技術方面，開發平臺在線視頻系統，實現大華、海康和天地偉業等主流視頻監控設備的接入服務支撐，完善接入平臺數據和系統接入數據的接口標準和規范，研究制定平臺架構設計標準和平臺大數據中心建設方案。在應用方面，集成和移植“放心菜基地信息管理系統”、“市場價格監測預警系統”等應用系統；開發設施農業物聯網通用管理系統、設施蔬菜智能識別與監測預警系統、農藥監管系統等應用系統；開展了夢得奶牛數據管理系統、多興農莊市民菜園遠程監控和久玖養殖合作社養魚自動飼喂控制系統等應用試點建設。在平臺運維方面，充分借助首都資源，與有關大型企業研究制定平臺運營機制，推進平臺可持續發展。

平臺涵蓋了市場價格、遙感、知識規則等領域數據庫17個，集成各類農業應用系統182個。其中天津本地應用系統44個，集成中科院各類應用系統138個，進一步完善視頻和數據在線系統功能，實現了25個基地傳感數據的在線采集，實現16個基地、21路數據視頻接入。

強化產業效益，加強基地建設

實施的農業生產經營物聯網智能化控制與管理工程取得階段性成果：在試驗基地建設上，目前已實施了三批核心基地建設項目，建設核心試驗基地20個，總面積1.5萬余畝，開展了約2000畝大田、1200棟節能溫室、7萬平方米工廠化養殖車間、170萬平方米養殖水面、30多個大型企業牧場及養殖場示范應用。涉及大田作物、設施蔬菜、種羊、種豬、肉牛、肉雞、海水魚、淡水魚、南美白對蝦等種類。同時，以大順園林、夢得奶牛、博匯瑞康為代表的一批企業，自主引進國外先進的物聯網技術與設備，實現生產流程自動化、生產管理現代化。這些試驗基地覆蓋了天津市10個農業區縣和天津主要農業產業，針對全市主要農產品生產和全部農業區縣都起到了示范引導作用。

通過深入總結試驗基地的建設內容與應用類型，構建了三類技術應用模式，一是農業生產環境信息監測與采集，通過監控設備和高清視頻展示，實現生產現場數據的采集、傳輸，將各類預警、市場、栽培知識信息通過電腦、手機、Pad終端設備發送給用戶，目前20個基地均具備上述條件。二是農業生產智能化控制與管理，在信息監測采集的基礎上，實現智能灌溉、智能補光、智能卷簾、自動飼喂、自動投餌等功能，目前12個基地均具備上述功能。三是生產基地電商化，以靜海多興莊園作為示范樣板建設集生產、銷售、物流于一體的物聯網全產業鏈應用，打造“3+1工程”，建設“產前”園區資源管理、“產中”智能生產管理、“產后”O2O電子商務營銷管理，以及農產品質量安全溯源管理，對園區資源、生產、加工、包裝、倉儲、銷售、物流、溯源等各個環節進行標準化管理，實現園區農產品從生產到市場銷售等全程監控。

推進電子商務，實現“網農”對接

這方面的工作，主要體現在以下四個方面：一是扶持培育了“食管家”、“津農寶”、“優農樂選”、“網通電商”等多家本地電商企業，以及“薊縣農品”、“際豐蔬菜”、“北辰雙街電商村”等一批農產品網上交易應用試點。二是研究制定《關于組織開展農產品電子商務示范工程的實施意見》和《關于組織開展農產品電子商務示范企業評選辦法》，并擬近期印發，為推進示范工程建設和發展提供指導依據。三是組織開展電商培訓和宣傳。結合農業物聯網建設，會同市商務委組織開展了“網農對接活動”，積極做好政府的“橋梁”作用，鼓勵和引導農業企業、合作社及產品開展網上營銷，市發改委和市工信委等有關部門負責人、100多家農業企業、合作社和12家電商企業和應用示范企業參加了活動，農業企業、合作社與電商企業現場簽訂近50個合作意向，簽訂金額100萬元。四是組織開展調研工作。對有農業的區縣農業企業、合作社及產品進行電子商務應用情況調查，摸清底數，研究制定農產品網上交易規范和標準。

開展理論創新，建設標準體系

開展天津農業物聯網產業理論研究。天津市把理論驅動作為區試工程的重要抓手，組織多方專家對區試工程進行了系統地理論研究，高度重視理論引進與創新，為區試工程的快速推進提供了堅實的理論基礎。

加強天津農業物聯網標準體系建設。一是加強合作，制定建設規劃。與天津市市場與質量監督管理委員會合作開展標準體系建設規劃的研究與編制工作，以構建天津農業物聯網標準體系建設規劃為目標，全面梳理農業物聯網領域的相關標準，做好整體布局、系統謀劃和頂層設計，初步構建了層次分明的農業物聯網標準體系框架，明確農業物聯網發展的急需標準和重點標準。著重急需基礎共性標準、關鍵技術標準和重點應用標準幾方面。按照信息生成、傳輸、處理和應用的原則，農業物聯網可分為感知層、傳輸層、處理層和應用層4個層面。選取大田種植、設施園藝、畜禽養殖、水產養殖、農產品流通管理及追溯5個有代表性的農業應用領域。開展了天津農業物聯網標準體系建設規劃框研究。標準體系建設框架與規劃目前已初步形成。二是加大培訓力度，深化標準理念。三是落實項目資金，確保順利實施。安排專項資金對農業物聯網標準制定項目進行補助；2014年共落實項目補助資金100萬元，用于農業物聯網標準體系規劃編制和9個應用技術標準的制定。2015年農業物聯網標準體系建設市補資金正在落實中。

篇10

Abstract： This article analyzed the related situation of Hainan agricultural products logistics industry， and believed that to establish closed agricultural products supply chain which was dominated by core enterprises could quickly raise the development level of agricultural products logistics in Hainan， and proposed the requirements and measures.

關鍵詞： 核心物流企業；農產品物流；封閉供應鏈

Key words： core logistics businesses；logistics of agricultural products；closed supply chain

中圖分類號：F251 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）31-0017-03

0 引言

海南是我國惟一的熱帶省份，一年四季都能進行農業生產。2011年頒布的海南省“十二五”規劃綱要提出了大力發展現代農業設想，十二五期間，將重點建設好“五基地一區”，即國家冬季瓜菜生產基地、天然橡膠基地、南繁育制種基地、熱帶水果和花卉基地、水產養殖與海洋捕撈基地、無規定動物疫病區。不斷的提高農業綜合生產和加工能力、抗風險能力、市場競爭能力。在設施農業方面加大投資度，做好農產品加工流通業，實現農業現代化，使海南成為國家重要的蔬菜水果生產基地。海南省“十二五”規劃綱要同時也提到了加快發展海南現代物流業，加快其港口、鐵路、高速公路、機場等方面的建設，將海南打造成為面向東南亞、背靠華南腹地的航運樞紐、物流中心和出口加工基地。海南將加強對物流業發展的政策研究，及時出臺相關的扶持政策。這些都將為發展海南區域大物流奠定堅實的基礎，尤其是海南“十二五”的相關目標的實現將為打造海南農產品閉環供應鏈體系奠定了基礎，海南農產品物流的良性發展、超常規發展需要供應鏈理論的支撐。

1 海南農產品物流行業相關情況分析

1.1 海南農業資源豐富，農業產值一直占海南省GDP 的三分之一以上。

海南省是我國冬季瓜菜、熱帶經濟作物、熱帶水果的重要生產基地；僅就冬季瓜菜生產基地建設而言，當下已經初步形成海南瓜菜產業化，經濟效益也很不錯，表現出了比較頑強的生命力。

1.2 市場需求不均衡，影響農產品物流的發展 國內各地對海南農產品的需求量大、季節不均衡。

1.3 農產品科技含量不高，產品附加值低，產業鏈不長 以海南瓜菜為例，優質的瓜菜產品少，主導產品還是大路貨，致使瓜菜產業整體效益不高。常規瓜菜品種價格波動幅度大，而優質、無公害瓜菜的價格相對穩定，價格較高。以海南瓜菜為例。

1.4 龍頭企業規模小、水平低 不少企業都不具備較大的經營規模、缺少經營資金、技術不夠先進、不具備較強的產業牽動力，市場拓展能力較弱；企業規模不大，發展波動性不小，這樣就很不容易同農戶之間形成相對穩固的利益關系。因此，現在的海南農產品經營企業在組織結構上還不夠緊密，在經營形式上沒有創新。

1.5 環境因素 農產品種子市場管理混亂和地方社會發展環境等因素，也在一定程度上制約了農產品產業的健康發展。

1.6 物流專業化程度低 由于企業從業人員未經過專門的培訓，人員素質較差，農產品物流專業化程度低。而物流網絡不暢、物流基礎設施不完備、物流技術裝備水平低造成物流成本高。

2 建立以核心企業為主導的封閉農產品供應鏈，迅速提升海南省農產品物流的發展水平

近年來，供應鏈管理理念在海南省的農產品物流企業逐漸受到重視。越來越多的農產品生產、經營企業開始加強企業內部管理，并將管理范圍延伸到企業業務流程的上、下游合作企業開展共同管理。隨著國民生活水平的提高，市場上雞鴨魚肉、果蔬瓜菜等農產品需求呈現出多樣化的特點，消費者越來越注重農產品供貨速度、產品質量和安全等問題，這就要求海南農產品供應鏈提高管理水平，所以很有必要建立農產品封閉供應鏈體系。

在進行農產品封閉供應鏈體系建設時，要注意在企業管理、物流技術等方面實行統一的產品標準、物流標準和技術集成，在供應鏈各節點企業是長期穩定合作的基礎上，達成默契，確定農產品的供應能夠滿足市場需求以及消費者需求，這樣就能夠有效的減少農產品生產成本和企業運營成本，提高企業現代化管理水平和農產品產業鏈的整體經濟效益，提升整個供應鏈競爭力。

3 國內關于封閉農產品供應鏈研究情況簡述

2006年“封閉供應鏈” 概念首次由劉秉鐮提出，認為封閉供應鏈其成員企業之間的戰略聯盟關系相對穩定，實行統一標準化的物流運作系統。

陳恭和（2007年）開展對綠色農產品封閉供應鏈中的TBT預警信息系統的研究，王多宏等（2008年）提出通過對綠色農產品封閉供應鏈的網絡節點設計及布局，對基于JIT的綠色農產品封閉供應鏈、配送技術集成和標準化、信息技術和電子商務技術、流程優化及成本控制技術、從農田生產到超市等市場終端的整體產業示范等開展研究而構建綠色農產品封閉供應鏈；劉偉華（2008）提出了利用封閉供應鏈來解決質量問題，認為封閉供應鏈具有穩定性、運行標準的一致性、成員的門檻性等特點。彭劍等（2008）開展了湖南省農產品封閉供應鏈的相關研究。焦志倫（2009）提出構建生產、分銷、加工和銷售等四類核心企業為主導的食品封閉供應鏈系統。趙潔（2009）對以批發市場為核心的農產品流通模式和以超市為核心的農產品流通模式進行了研究。周榮征等（2009）提出：依靠安全信息監控平臺，實現對綠色農產品從生產到流通各個環節的實時跟蹤、有效控制和全程監管，帶動綠色農業產業化發展。陳喜波（2009）以北京市作為典型地區，探討如何構建大型都市農產品封閉供應鏈體系。黃福華（2009）通過分析封閉供應鏈環境下如何實施共同物流來實現對綠色農產品的全供應鏈管理，并設計了4種共同物流運作模式。方為輝（2010）以北京為例設計了以大型農產品批發市場運營商、大型農產品加工企業、連鎖超市配送中心為核心的農產品封閉供應鏈體系。王多宏等（2010）提出：以物流中心為核心企業的必要性、應具備的條件，以物流中心為核心企業的農產品封閉供應鏈運作思路，認為所有成員組織以契約為紐帶，分工與合作，可以借助核心企業的規模和市場優勢實行一體化運作。周妮笛（2010）對長株潭區域農產品封閉供應鏈進行了相關設計。劉春月（2010）對蘇北地區農產品封閉供應鏈體系開展研究。

以上供應鏈相關研究對海南農產品封閉供應鏈的研究提供了經驗，值得借鑒。

4 建立海南農產品物流封閉供應鏈的必備條件和措施

4.1 海南農產品物流核心企業的打造 打造、培養、扶持海南農產品物流核心企業，促使其與上下游企業由傳統競爭關系轉變為合作關系，組成農產品物流供應鏈聯合體，與其他供應鏈相競爭，最終可以實現整體利益最大化。

4.2 標準化農產品基地建設研究 海南將建有近300萬畝規模的特色農產品生產基地，包括36個無公害綠色農產品基地、24個農業標準化示范基地、20個設施農業示范基地和20個農產品出口基地。

農產品封閉供應鏈將對無公害綠色農產品基地產地環境評價，全部農產品通過認證并全部進行產地編碼標識，建立了農產品質量可追溯體系。在基地布點上采取分散布點，以減輕自然災害對基地農產品的損害，保證產品的市場供應，保持系統的均衡供貨。

4.3 冷鏈物流設施整合 海南18個縣市的冷庫建設已有初步規模，目前利用率不均衡。而且，有些冷庫建的快、從業人員技術低，許多冷庫粗放式管理，管理技術等亟待改進。

通過整合資源、充分利用，改造提升、實現封閉供應鏈的技術標準化、集成化；以封閉供應鏈核心企業為主導，在農產品基地建設、農產品采收及預處理、流通加工、儲存（低溫、氣調、常溫）、運輸、銷售等各環節的操作需要，要逐漸實現技術標準的統一。同時，在電子商務和現代物流信息管理技術環境下，將內部供應鏈與外部供應鏈結合起來，發展成動態、集成化的封閉供應鏈聯盟。

4.4 構建農產品封閉供應鏈公共信息平臺 通過核心農產品物流企業建立和設計農產品封閉供應鏈信息管理系統。在信息網絡不斷發展的繁榮的背景下，可追溯技術不斷地完善，我們要抓住發展的時機努力構建健全的可追溯制度，供應鏈各個環節可以及時的通過逆向物流獲得終端的市場農產品信息，這樣就很容易獲得供應鏈的市場情況，如果發現有質量安全不合格的產品，可以及時采取措施解決，最大限度的讓客戶滿意。

4.5 封閉供應鏈網絡設計

4.5.1 節點設計研究 在海南設置全球采購中心，滿足國內外市場對海南農產品的需求，利用18個縣市的冷庫群滿足采收預處理和暫存的需要，保證農產品的質量，延長儲存期。也可以通過信息化管理，實現從點庫直接配送，減少儲存時間、裝卸搬運次數。提高封閉供應鏈效益。利用已建成的物流園區的儲存設施，建立庫存中心，即發揮了園區的效益，也為全球采購中心節省了設備、硬件投資，縮短了供應鏈建設的時間。熱帶農產品的銷地節點設計：天津、甘肅、上海、北京、東北等地設置配送中心，配送中心盡量利用這些地區的農產品批發市場、園區的設施和市場，便于開展配送和銷售業務。

4.5.2 物流通道線路設計 根據海南的情況，可以考慮進行以下通道的設計：①島內運輸通道及車隊建設；②海口-深圳汽車冷鏈物流通道建設；③?？?成都-新疆（輻射莫斯科及東亞地區）鐵路冷鏈物流通道建設；④海口-連云港-新疆（輻射莫斯科及東亞地區）海鐵聯運冷鏈物流通道建設；⑤?？?天津（輻射京津塘地區）海鐵汽聯運冷鏈物流通道建設；⑥?？?營口-沈陽-牡丹江（輻射遠東地區）海鐵汽聯運冷鏈物流通道建設；⑦?？?營口-沈陽-滿洲里（輻射中北亞地區）海鐵汽聯運冷鏈物流通道建設。

4.6 農產品封閉供應鏈人才團隊建設研究 根據規劃，2020 年海南省人才發展要實現6大具體目標：人才隊伍規模不斷壯大、人才結構進一步優化、人才素質大幅度提高、人才使用效能進一步提高、人才競爭比較優勢明顯增強、人才發展環境進一步改善。這些將有利于為農產品閉環供應鏈系統的人才團隊建設，農產品閉環供應鏈系統人才需求成梯度、層次、知識面管、業務精、接觸基層和市場、企業運作經驗和理論并存的特點。

目前可以利用海南的中專、高職、本科、研究生設計物流人才培養方案，滿足企業的人才需求；同時，制定優惠政策，擴大宣傳，引進企業的急需人才；對設在各個節點的人才需求，通過吸納、培養當地人才成為企業的業務骨干；對海南農村青年進行專業項目培訓，解決就業和滿足農產品封閉供應鏈的基層人才需求，尤其是農產品基地的人才需求。

4.7 完善供應鏈利益分配機制，建立長期與穩定的戰略伙伴關系 在農產品供應鏈的協調工作中，利益分配機制居于核心地位。傳統農產品供應鏈環節中的生產資料供應商、農戶或生產企業、加工商、配送商和分銷商之間的關系是多邊共贏的關系，企業除了要考慮自己盈利之外，還要關注供應鏈的利益，有效的合作，不僅要共同承擔風險，也要共同盈利。整個供應鏈就好比是一個虛擬的企業，他們的利益目標是一致的，在功能整合的條件下，實現策略聯盟和優勢互補，在共享信息及技術的前提下分享農產品在供應鏈上所獲得的增值，實現供應鏈整體效益最大化。

以核心企業為主導的封閉農產品供應鏈系統網絡構建，需要的資金充足、市場開拓能力大、應變能力強，通過核心企業及封閉供應鏈的運作，可以帶動中小企業的發展壯大，解決農產品業務不均衡的問題，改變現有的農產品季節性生產現狀，解決就業問題，促進區域經濟的發展。

4.8 建立基于封閉供應鏈的農產品質量可追溯系統

基于封閉供應鏈的農產品質量可追溯系統主要跟蹤和追溯農產品從基地種植、采收及預處理、流通加工與包裝、農產品保鮮儲存、運輸、分銷、零售到最終的消費者整個封閉供應鏈網絡上各節點的信息，伴隨農產品實物流動的同時形成一條完整的信息鏈，這個信息鏈是通過互聯網、RFID技術、計算機網絡技術、物聯網、現代通信技術等將各個節點無縫地聯接而成。未來有利于海南農產品電子商務與物流的開展。農產品封閉供應鏈在建立追溯系統時，要權衡成本、效果和收益，使得在農產品供應鏈、顧客和環境3個方面達到均衡。

4.9 政府在農產品封閉供應鏈體系構建中的作用研究 海南省政府及相關職能部門制定了農產品供應鏈規劃實施的一些合理意見和建議，從而有效的指引了供應鏈的健康、有序發展，使農產品的整體經濟效益得到很大的改善。還充分考慮了農產品封閉供應鏈建設，制定出各種幫扶政策，使其更好的發展，同時完善相關法律法規，使農產品封閉供應鏈得到法律的保障。使現代農業增產增值，現代農產品物流才能良性發展、快速發展。

參考文獻：

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