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[關鍵詞] 肺塵埃沉著病；肺灌洗；T淋巴細胞亞群

[中圖分類號] R135.2 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-4721（2016）01（c）-0022-03

[Abstract] Objective To explore the effects and significance of large volume lung lavage on CD3+，CD4+ and CD8+ T lymphocytes in the peripheral blood in patients with pneumoconiosis. Methods 50 patients with pneumoconiosis who were hospitalized in our hospital from May 2014 to September 2015 and given large volume lung lavage were randomly collected.30 healthy males undergone physical examination in the community clinic in our hospital at the same period of time were also collected.The expression level of CD3+，CD4+ and CD8+ T lymphocytes in the peripheral blood in patients with pneumoconiosis before lung lavage and 1 week after lung lavage was tested.The expression level of CD3+，CD4+ and CD8+ T lymphocytes in the peripheral blood in healthy males was also tested.Their expression levels were compared and the comparison results were analyzed. Results Compared with the healthy control group，CD3+，CD4+，CD8+ T lymphocytes，and CD4+/CD8+ ratio in the peripheral blood in patients with pneumoconiosis was reduced respectively（P

[Key words] Pneumoconiosis；Lung lavage；T lymphocyte subgroup

肺塵埃沉著病是危害中國工人健康的最嚴重的職業病。目前，對于肺塵埃沉著病尚無可行的治愈方法，大容量全肺灌洗是目前治療肺塵埃沉著病的有效方法[1]，其可減輕患者癥狀、延緩病情進展、提高患者遠期生存質量[2]。本文分別定量檢測正常健康人群、肺塵埃沉著病患者經大容量肺灌洗前及灌洗后1周外周血中CD3+、CD4+、CD8+ T淋巴細胞表達水平，旨在探討大容量肺灌洗對肺塵埃沉著病患者T淋巴細胞的影響及意義。

1 資料與方法

1.1 一般資料

隨機收集我院2014年5月～2015年9月住院的肺塵埃沉著病患者50例（經我院或當地職防所診斷，無結核、感染及其他并發癥），術前無免疫、內分泌系統等疾患，未接受過免疫治療及服用過影響免疫功能的藥物。患者均為男性，年齡35～59歲，平均（48.4±4.7）歲；從事粉塵作業史2～25年，平均（14.2±3.9）年。健康對照組來自同期我院社區門診體檢健康男性30例（檢測前已征得受檢者本人同意，并提供免費檢測），年齡31～56歲，平均（47.6±4.5）歲。兩組患者年齡、性別比較差異無統計學意義（P>0.05），具有可比性。

1.2 治療方法

灌洗方法按照大容量肺灌洗術醫療護理常規及操作規程進行[3]。具體方法如下：患者術前給予咪達唑侖2 mg和戊乙奎迷1 mg肌內注射，患者取仰臥位，靜脈復合麻醉成功后插入雙腔囊支氣管導管，分隔雙側肺，檢查無漏氣，行單肺通氣，監測生命體征平穩后開始行肺灌洗，分12次，每次灌入37℃生理鹽水1000 ml，分次吸出灌洗液，灌洗液由灰白稍渾濁逐漸變為澄清為止，術中多次給予灌洗側肺加壓通氣，并予灌洗側肺支氣管內先后滴入復方異丙托溴銨1.5 ml。結束灌洗后，繼續雙肺通氣，患者意識逐漸恢復，逐漸出現自主呼吸、咳嗽、吞咽反射后拔除雙腔支氣管導管。

1.3 檢測方法

1.3.1 實驗儀器 CytoCounter全自動可視化細胞檢測儀（上海匯中細胞生物科技有限公司），SEMIBLO玻片干燥儀。

1.3.2 檢測前準備 ①配制磷酸鹽緩沖液：將一包磷酸鹽緩沖液粉劑（4.0 g）倒入SemiBio？R專用缸中，加水至400 ml刻度線，完全溶解后混勻即可。②配制過氧化酶染色液：將一包過氧化酶染色粉（15.1 g）倒入SemiBio？R專用缸中，加95%乙醇至500 ml刻度線，充分攪拌≥5 min。③配制復染液：將一包復染粉（0.8 g）倒入SemiBio？R專用缸中，再加75%乙醇至500 ml刻度線，充分攪拌至溶解。

1.4 觀察指標

分別檢測正常健康人群、肺塵埃沉著病患者經大容量肺灌洗術前及灌洗術后1周每微升外周血中CD3+、CD4+、CD8+ T淋巴細胞絕對計數及CD4+/CD8+比值。

1.5 統計學方法

采用SPSS 17.0統計軟件對數據進行分析，計量資料以均數±標準差（x±s）表示，采用t檢驗，以P

2 結果

2.1 兩組T淋巴細胞亞群的比較

肺塵埃沉著病患者外周血CD3+、CD4+、CD8+ T淋巴細胞水平，CD4+/CD8+比值均下降（P

2.2 肺塵埃沉著病組大容量肺灌洗術前、后T淋巴細胞亞群的比較

與灌洗前比較，灌洗后患者CD3+、CD4+ T淋巴細胞、CD4+/CD8+比值升高（P

3 討論

肺塵埃沉著病是在職業活動中長期吸入生產性粉塵，以致肺組織彌漫性纖維化為主的全身性疾病。肺塵埃沉著病患者不僅肺功能嚴重受損[4-5]，亦存在體內免疫功能紊亂[5-10]。T淋巴細胞是人體內主要的免疫功能細胞，主要分為CD4+、CD8+兩個亞群，CD4+為輔T細胞，調控免疫反應，CD8+為抑制性T細胞，具有免疫抑制作用，CD3+代表T淋巴細胞總數，一般為CD4+和CD8+細胞之和，CD4+/CD8+比值恒定維持細胞免疫反應的平衡，比值降低是機體免疫功能下降的重要標志。普遍研究[6-7，10-11]認為，肺塵埃沉著病患者體內CD3+，CD4+/CD8+低于正常對照組，而對于CD4+、CD8+研究則各有差異。孫曙舫等[10]報告硅沉著病患者CD4+降低，CD8+無明顯差異。李艷軍等[6]報告硅沉著病患者CD4+、CD8+均下降。馮續有等[7]報告肺塵埃沉著病患者CD4+、CD8+均明顯升高。楊琳紅等[11]報告肺塵埃沉著病患者CD4+下降，而CD8+明顯升高。本例報告中，肺塵埃沉著病組與健康對照組比較，CD3+、CD4+、CD8+、CD4+/CD8+均不同程度下降，差異有統計學意義，表明肺塵埃沉著病患者細胞免疫功能下降，機體細胞免疫功能處于“免疫抑制”狀態，與李艷軍等[6]報告一致。

大容量肺灌洗是目前治療肺塵埃沉著病的最有效方法，不但可以清除滯留在呼吸道內的粉塵顆粒，還可以去除肺泡及肺間質內的吞塵巨噬細胞及致肺纖維化的炎性細胞因子，從而減少粉塵顆粒對巨噬細胞、淋巴細胞等的破壞作用，細胞免疫功能得到改善[12-13]。本例報告中，肺塵埃沉著病組患者經大容量肺灌洗后CD3+、CD4+、CD4+/CD8+升高，差異有統計學意義，而CD8+則下降，差異有統計學意義，表明肺塵埃沉著病組患者經大容量肺灌洗術后細胞免疫功能有改善，主要表現為CD4+、CD4+/CD8+升高。有研究表明，CD3+與肺彌散量呈正相關[11]，本例肺塵埃沉著病組患者CD3+明顯下降（P

[參考文獻]

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關鍵詞：沉降監測 工程概況方案設計

Abstract: data and settlement monitoring of deformation of the Lvliang Airport Development Zone reserved for analysis, combined with the site construction process, reveals the settlement deformation law in the region; by hyperbola method on the data, development of the post-construction settlement prediction; in view of the construction demand, according to the settlement analysis results of foundation treatment measures. Put forward.

Keywords: general design scheme of monitoring project settlement

中圖分類號：TU-02 英文標識碼：A

一 工程概況

呂梁機場位于大武鎮木格塔墕村附近的黃土梁上，跑道長2600m，寬45m，機場最大的特點就是填方量巨大，達到2000多萬立方米；填方高度大，最高達到84米；地形復雜，沖溝22條溝。

機場預留發展區位于機場航站樓和站坪北側，原本作為機場建成若干年后的擴建、發展用地，該區域為填方區，土質為濕陷性黃土，原地形為在新增站坪區域存在一條沖溝，沿東南-西北走向，填方高度從15m至64m不等，在施工過程中并未進行特殊地基處理。但由于工程需要，航站樓和站坪本期決定均向預留發展區擴展，航站樓向預留區擴展，采用樁基礎可以解決該區域沉降尚未穩定的問題，并于2012年5月31日開始至2012年8月3日進行了鉆孔灌注樁樁基施工；而站坪向預留區擴展則不得不考慮該區域的沉降及變形情況，需要通過現場實際監測結果進行分析。

二 監測方案設計

預留發展區監測內容包括填筑體頂面沉降觀測、邊坡沉降觀測、邊坡水平位移觀測三項內容。如圖所示，D53~D66點用于觀測頂面沉降變化，B6（B6-1~B6-7）和B7（B7-1~B7-6）兩個監測斷面用于觀測邊坡區和坡頂的豎向沉降以及水平位移變化情況。從該處土方填筑完成后，即2011年10月開始布點監測，期間由于航站樓施工，2012年4月破壞了部分頂面沉降觀測點，2012年7月又重新布點監測。

圖1 監測點平面布

三監測成果分析與沉降預測

（一）預留發展區表面沉降監測成果分析

截止2012年4月10日預留發展區累計最大沉降量為272mm（D53、D54），隨后由于施工原因中斷監測，2012年7月13日重新布點后繼續監測，其中D60~D66為2012年8月新增設的沉降觀測點。截止2013年3月8日，預留發展區最大沉降量358mm左右（D53、D54），最大沉降速率0.4 mm/d（D54、D55），平均沉降量336mm，平均沉降速率0.38mm/d，與2012年12月12日監測平均速率0.37mm/d基本持平。從曲線圖中可以看出，預留發展區在2012年9月后沉降速率第二次增大，一直持續至2013年3月。

與呂梁機場其他監測區域（如跑道、土面區）相比，在冬季沉降速率雖亦有所加大，但存在明顯區別。主要表現在：⑴預留發展區沉降速率增加的幅度（沉降曲線斜率）明顯高于其他區域；⑵沉降加速的起始時間早于其他區域（2012年9月底開始），持續時間較長，且速率基本保持不變。這一變化規律與預留發展區坡面區（B6、B7斷面）監測規律基本一致。除了冬季溫度和氣候變化因素外，造成預留發展區顯著沉降的主要原因可能在于：⑴航站樓樁基施工、上層建筑物施工等因素對該區域填筑土體造成擾動；⑵航站樓等建筑物作為新增的外部荷載施加之后，無疑加速了該區域的沉降；⑶航站樓建設施工開始后，預留發展區成為施工人員居住地，并且有砂、石等重型材料運輸車輛從該區域運行、停靠。

圖2 預留發展區地表沉降曲線（單位：mm）

截止2013年4月該區域12個監測點中有6個監測點（D53~D55、D64~D66）未受到破壞，根據這6點最近一期的觀測結果，沉降曲線較為平緩，僅有D54點沉降速率為0.2mm/d，6個監測點的平均沉降速率0.08 mm/d。

（二）預留發展區邊坡變形監測成果分析

1. 預留發展區邊坡豎向沉降監測成果分析

斷面B6、B7處于預留發展用地邊坡區，最大填土厚度為64m，截止2013年3月7日，B6斷面最大沉降量272mm(B6-1、B6-7)，最大沉降速率0.27mm/d(B6-1、B6-7)出現在B6斷面的坡頂位置；B7斷面最大沉降量263mm（B7-1），最大沉降速率0.33mm/d（B7-1）亦處于該斷面坡頂位置。兩個斷面邊坡中下部的測點沉降曲線走勢平緩，沉降量基本穩定，2012年10月份開始伴隨著航站樓的施工，坡頂位置處的沉降曲線斜率開始增大，這一變化規律與預留發展區填筑體頂面沉降規律基本一致。雖然坡頂位置處的沉降速率仍舊較大，但是與前幾期觀測數據相比，沉降速率已經有所減小，沉降曲線走勢開始趨于平緩。2013年4月2日監測結果顯示沉降速率基本穩定，預留發展區兩個斷面的沉降速率發展變化如表1和表2所示，沉降速率呈逐步收斂趨勢。

圖3 B6斷面沉降曲線

圖4 B7斷面沉降曲線

表1 預留發展區B6斷面邊坡沉降速率變化對照表

表2 預留發展區B7斷面邊坡沉降速率變化對照表

2. 預留發展區邊坡水平位移監測成果分析

B6、B7斷面最大累計水平位移分別為131mm(B6-7)、117mm(B7-2)，最大位移均發生在邊坡上部新近填土處。截止2013年4月2日最后1月內日最大水平位移速率分別為0.04 mm/d(B6-1、B6-7)、0.07mm/d(B7-5、B7-6)，位移速率較小。

圖5B6斷面水平位移曲線

圖6B7斷面水平位移曲線

（三）沉降預測分析

為了對有限的監測數據作出更加合理、可靠的判斷，對預留發展區的監測曲線進行擬合，作出沉降預測，對工后沉降的發展規律作出判斷。

采用了工程上普遍應用的雙曲線預測方法，選取預留發展區沉降量最大的監測曲線（D54點）進行沉降預測，預估預留發展區沉降變化趨勢。由于預留發展區施工原因，造成部分監測數據缺失，進行沉降預測時假定中斷部分的沉降速率介于前、后兩段實測沉降速率之間，補充沉降數據點，使實測沉降曲線更為光滑，便于進行后期沉降預測。

圖7D54點回歸分析曲線

圖8D54點沉降預測曲線（單位：mm）

表3 預留發展區沉降觀測結果及預測對比（觀測時間：2011.10.25~2013.4.2）

如圖7所示，通過回歸分析，相關性系數達到0.95，由此相關系數進行數據擬合與沉降預測，如圖8所示。將D54點沉降預測值整理如表3所示。

經沉降預測，預留發展區總沉降量約60cm。2013年4月總沉降量已完成70%左右，剩余沉降量20cm左右；2014年4月，總沉降量可完成80%左右，剩余沉降量13cm左右；5年后總沉降量可完成90%左右，剩余沉降5cm左右。截止目前為止，預留發展區有剩余沉降量20cm左右。

四 結論與建議

（一）結論

⑴預留發展區與其他區域沉降結果相比，2012年10月后沉降量增幅較明顯，主要是由于航站樓樁基及上層結構施工和重型機械、車輛運行引起。

⑵截止2013年4月，預留發展區最大沉降速率為0.2mm/d，平均沉降速率0.08 mm/d，沉降曲線開始趨于平緩。

⑶填筑體內雖未進行分層沉降監測，但是邊坡區不同填筑厚度的沉降監測表明，目前變形主要發生在靠近坡頂的淺層填土內，中、下部填筑體由于填筑時間早、上覆荷載大，目前沉降已經基本穩定。

⑷沉降預測表明，預留發展區最終沉降量約在60cm左右，截止2013年4月，剩余沉降量20cm左右。在不進行淺層地基處理的條件下，半年內可完成總沉降量的75%，五年內可完成總沉降的的90%左右。

（2） 建議

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關鍵詞:道路橋梁;沉降段;路基路面;施工工藝

目前，很多已建成的公路橋梁通常在運營一段時間后，出現不均勻的沉降、橋頭跳車、搭板斷裂等現象，不僅對車輛的通行帶來安全隱患，而且也使得國家的資金投入沒有產生應有的價值。因此，研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術具有非常重大的現實意義。本文主要介紹了道路橋梁路基路面沉降的危害，并詳細的闡述了路橋沉降段路基路面產生不均勻沉降的原因，介紹了路橋沉降段的結構設計，最后探討了路橋沉降段路基路面的施工。希望能夠為公路橋梁沉降段的路基路面的施工提供參考和借鑒。

1引起橋梁路基路面沉降的因素

1.1沉降段的結構設計不合理

道路橋梁段的路面路基剛度差異是導致沉降不均勻的重要因素之一。為了解決這個問題，有3種路基處理方法，分別是增加鋼筋法、混凝土搭板法以及粗拉料填筑法。

1.2橋頭引道地基施工未達到設計要求

引發公路橋梁在行車過程中出現橋頭跳車的根本原因是該段的地基出現了不均勻的沉降。道路橋梁地基的設計沒有因地制宜是導致地基出現不均勻沉降的主要原因。因此，在進行橋梁工程地基的設計和施工的過程中，應該根據工程項目的實際工程地質條件，因地制宜的指定科學合理的設計方案和施工方案，從根本上解決地基出現不均勻沉降的因素。比如，在軟土地段進行橋梁地基的施工時，就要對軟土地基的工程地質性質有一定的了解，確定施工地段軟土地基的具置和全部的范圍，確保鉆孔的深度和數量符合設計和規范的要求，確保軟土地基的處理質量可靠。如果對軟土地基的處理不滿足規范和設計的要求，橋梁建成通車后，在車輛荷載的作用下，就會出現地基受力不均勻而導致橋面出現不均勻的沉降，影響行車安全。另外，根據土力學的基本原理，水對地基的工程性質會有很大的影響，因此做好地基的排水工作是防止橋梁路基路面出現不均勻沉降的重要防護措施。

1.3橋臺背填土壓實度未達到設計要求

根據公路工程設計和施工的相關規范，道路橋梁的橋臺背后需要進行填土和對填土進行壓實處理。由于橋臺背填土的施工技術受到多種因素的的影響，而且施工的方法一般比較復雜，對施工人員的施工技術提出了較高的要求，并且還要有專門的施工機械。在具體的施工操作中，任何一個環節沒有按照設計和相關規范的要求進行就會影響到橋臺背后填土的質量，如果對背后的填土的壓實度未達到設計要求就會出現不均勻沉降的現象。公路投入運營后，遇到持續的高客流量，車輛荷載就會比較大，地基在行車荷載的作用下就會產生變形，如果出現受力不均勻的情況就會產生不均勻的沉降，對道路的行車平穩性和行車舒適度造成負面的影響。

2防止橋梁沉降的結構設計措施

2.1控制路橋沉降段路面的變形量

對公路橋梁路基路面沉降段的變形量進行嚴格的控制，需要準確的了解到路基和橋梁交界處的沉降變形和投入運營后該段的沉降值。在進行橋梁沉降段的結構設計時，可以采用有限元數值計算軟件計算工后沉降量，有限元數值計算的方法可以為結構設計帶來一定參考。一般情況下，橋梁和路基結合處的沉降量一般要求在10cm以內的范圍內，在3個月的范圍內，需要最大限度的減少沉降偏差。在確定工后沉降量的具體數值以后才可以進行實際工程的施工以確保施工的順利進行。因此，在道路橋梁建設施工的過程中需要對沉降段路基路面的變形問題嚴格的進行控制，確保橋梁沉降段結構的設計優化。

2.2提高道路橋梁沉降段結構設計的合理性

合理的設計道路橋梁沉降段的結構是減少道路橋梁路基路面發生不均勻沉降的主要技術措施。目前對道路橋梁沉降段搭板的設計還沒有制定統一的標準，因此需要工程技術人員根據工程現場實際的需要對道路橋梁沉降段的搭板進行設計和施工。需要根據公路橋梁的設計等級、規范允許的沉降量等因素考慮，設計合理和符合工程需要的搭板長度。

2.3提高沉降段的地基承載力

根據公路工程橋梁實時墩臺基礎的有關設計規范的要求標準，一般控制沉降幅在不超過5cm的范圍內，路堤的沉降度在不超過10cm的范圍內。為了達到此要求，在設計公路橋梁的路基時，可以采用土工格柵的新型施工技術，采用這種方法可以提高地基的最大承載力從而提高路基的穩定性，從根本上減少了不均勻沉降。提高公路橋梁沉降段的地基承載力可以減少不均勻沉降的發生，在設計和施工的過程中可以采用性能優良的土工合成材料進行地基處理，這樣就可以提高地基的承載力。在行車荷載的作用下地基就會有足夠的強度儲備從而避免地基沉降的發生。

2.4緩和沉降段的設置

在對沉降段軟基實施處理的過程中，需對橋臺、路基與路面強度進行綜合考慮，設置強度適宜的沉降段。此外還需設置一個強度漸變區，以確保沉降段上合理過渡結構強度，橋臺與路堤間的沉降漸變段長度應在50m以上，將沉降差嚴格控制在5cm左右。

3路橋沉降段路基路面的施工工藝

3.1搭板的設置

搭板設置的主要目的是解決在行車荷載作用下道路橋梁出現開裂的問題。一般設置搭板平行于路基路面的頂面，要求橋梁橋面板的底部和搭板的頂面處于同一水平線上，為防止搭板出現縱向滑移問題導致橋頭凹陷，應設置水平拉桿及豎直錨栓。另外一種方法是搭板的標高和路基路面頂面的標高一致，這樣做的目的是解決路基和橋梁之間的過渡問題。

3.2橋臺軟土地基的施工

公路橋梁的橋墩、橋臺的地基如果是軟土就需要采用相關的軟土地基處理技術進行軟土地基處理，使地基的承載力達到設計和規范的要求。一般軟土地基的處理技術有強夯法、排水板法、CFG樁法和置換土層法，其中由于水泥噴樁的實際處理效果良好，成本較低，故將其作為首選處理方法。通過對水泥噴樁軟基處理技術的應用，可使原路基與水泥混合材料形成一個復合地基，有效提高了路基的整體強度和承載力。工程技術人員應該根據工程項目的實際情況制定出符合規范和要求的軟土地基處理措施，并嚴格按照相關的規范施工，提高軟土地基的承載力和使工程項目能夠順利的進行下去，減少地基不均勻沉降對公路工程質量造成的影響。

3.3選擇路堤填料的標準

路堤的填料對公路工程的質量有著重要的影響，一般應該選擇工程性質優良的填料以減少路基路面的不均勻沉降。對選擇的填料要進行土力學試驗，選擇透水性能優良的材料作為填料，一般選擇透水性能好的砂石而不要選擇含水量較高和透水性能較差的黏土類填料，如沼澤土、淤泥、雜物等。

3.4臺后填筑施工

根據土力學的基本原理，沉降一般分為瞬時沉降、固結沉降和次固結沉降。其中固結沉降和次固結沉降是導致跳車現象的重要因素。要保證填筑的材料在壓實的過程中被壓密實，這樣在以后的時間里固結沉降和次固結沉降的變形量就會比較少，在外力作用下產生的變形量就會比較少。因此在進行臺后填土施工的過程中一定要注意將填料碾壓密實。在填筑材料的選擇上，應選用輕型填筑材料，此類材料易被壓縮，另外一點是填料的剛度不得小于路基材料剛度，不得大于橋臺材料剛度，并要有良好的透水性。

3.5沉降段的施工組織設計

在橋臺的施工快要結束的時候，就要合理的安排路堤的施工。在路堤壓實施工時一定要選擇符合設計要求的碾壓設備，確保填土的壓實度和密實度。對于路堤和橋梁連接部位的施工，要合理的組織好施工順序。重要的一點是路堤和橋臺應采用相同的碾壓方式與強度，這樣可以保證兩者之間的平穩連接，保證工程質量。此外，對于較為特殊的點位，可優先安排施工，確保其靜置預壓切實滿足工程實際要求。

3.6排水措施

在路基路面的施工和設計的過程中，水是影響工程建設質量的重要影響因素。如果在降雨季節施工，一定要做好足夠的排水措施，如設置符合設計要求的排水管道和排水溝槽。確保道路橋梁沉降段不會出積水的情況。避免積水對路基路面造成侵蝕從而影響地基的承載力，導致出現不均勻沉降。施工過程中應注意地下水水位，適當抬高路基，確保地下水不會對路基造成不利影響。

3.7加強后期養護

道路橋梁在經過長時間的使用后，必然會受到極大負荷作用，因而容易產生各種實際問題，加之在外界環境直接影響下，很多原本較為微小的問題也會逐漸放大，最終影響道路橋梁整體整體質量和安全性。對此，除了要從做好設計與施工，還需進一步加強后期的養護與檢查，只有這樣才能更有效的保障工程質量。對沉降段路基路面而言，需從防排水、防護坡及定期檢修養護等著手，提高后期養護有效性。

4結語

在進行道路橋梁沉降段路基路面的施工中，要結合工程項目的特點，根據工程地質條件和相關規范的要求，選擇滿足設計要求的設計方案，優化施工技術方案在保證施工進度的情況下確保工程施工的質量。要特別注意道路橋梁沉降段的地基處理，選擇滿足規范要求的填筑材料，同時做好滿足要求的防水和排水設施，較少或者杜絕道路橋梁沉降段出現過大的變形和發生不均勻沉降，保證行車安全，提升交通的流暢度，為人們創造一個更快捷，更安全的交通環境。

參考文獻:

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［2］謝旭華．淺談道路橋梁結構病害與加固．黑龍江科技信息，2010(22):315．

［3］鄭光輝．公路橋梁沉降段路基路面施工技術．交通標準化，2014，42(4):27－29．

篇5

死節：是為了氣節不惜生命，寧可死也要保全氣節。

解釋：這些人都是忠貞優秀、寧可死也要保全氣節的大臣。

出自：《出師表》“侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節之臣，愿陛下親之信之，則漢室之隆，可計日而待也。”

篇6

摘 要： 伍子胥的故事由來已久，在史書上的記載最早可追溯到春秋時期的《左傳》、《國語》。伍子胥復仇這一故事更是為人稱道、廣為流傳，最后的被害也極具悲劇色彩。而伍子胥對楚國、對吳國的兩種不同態度更是值得人們關注。本文主要以《越絕書》為文本對象，解讀伍子胥與楚平王、伍子胥與吳王闔閭之間的兩種不同君臣關系，以及由此呈現的伍子胥的兩種形象：孝子、忠臣。

關鍵詞： 伍子胥；《越絕書》；君臣關系；孝子；忠臣

伍子胥的故事由來已久，從史書到變文、話本再到戲曲、小說，不斷地在演變。《左傳》、《國語》中最早出現了有關伍子胥的相關事跡的記載，分散在書中，只大概地描畫了伍子胥這樣一個人物。《韓非子》、《呂氏春秋》在原始記載的基礎上又有所補充，較之先前增添了細節，伍子胥的形象也漸漸豐滿。到了《史記》，司馬遷為其單篇作傳，《伍子胥列傳》刻畫了更為生動的伍子胥形象，充滿了悲劇色彩。《越絕書》和《吳越春秋》更是增添了許多傳說，對故事進行進一步的渲染直至基本定型，內容詳細，形象飽滿。從《左傳》到《吳越春秋》是伍子胥故事在史傳文學的發展脈絡，伍子胥這一形象也在這發展的過程中逐漸變化、發展，可以說各個史書所塑造的形象在大體上是一直的，但由于時代背景、社會背景的不同而各有側重。

《越絕書》成書于東漢，主要記載了吳越兩國的史實，“雖本史實，并含異聞”[6]11，因此，伍子胥故事也參合了一些異聞傳說，由此而飽滿。《越絕書》所塑造的伍子胥形象較之之前有所不同，如《史記》竭力將其刻畫成一位復仇的英雄，而《越絕書》中的伍子胥更多的是一個忠烈之士，他智勇過人，忠君忠孝，為報父兄血仇以一人之力傾一國，為還吳王識人之恩殫精竭慮助其霸業。《越絕書》的伍子胥故事大致上可以分成兩個部分，一個是逃楚、復仇，一個是在吳國輔佐吳王，在這中間，呈現出了兩種不同的君臣關系：伍子胥與楚平王，伍子胥與吳王闔閭。

一、伍子胥與楚平王：孝子的復仇

伍子胥與楚國的關系簡單的說可以概括為“父兄血仇”。這在《越絕書?越絕荊平王內傳第二》中就有記載，雖沒有寫伍奢為何得罪了楚平王（即荊平王）①，但也寫出了伍子胥與楚平王的矛盾所在，即殺父之仇。伍奢稱得上是一個合格的臣子，對楚國忠心不二，如此也才在楚平王自納秦女而進諫，卻因此被殺。正是如此，才會引發伍子胥對楚平王的不滿，最后借吳國兵力滅楚，甚至是在楚平王死之后，“將卒六千，操鞭捶笞平王之墓”，可見其仇怨之深。

伍子胥所處的春秋時期，君臣關系并沒有后世“君君臣臣父父子子”那樣等級分明。一方面君對臣的確存在著專制性，但另一方面，君臣之間的這種關系是有對等性的，《左傳》中就有“社稷無常奉，君臣無常位”（《左傳?昭公三十二年》）之言，甚至在春秋時期，君弱臣強、政權下移是一件平常的事情，是為眾人認同的。就此看來，君臣之間的關系是雙方面的，君主若有德行上的虧損，臣下是可以以此反對的，“君之視臣如土芥，則臣視君如寇仇”（《孟子?離婁下》）。況且，諸侯之君不比周王，若其不義，更可以離去。而楚平王聽信讒言，霸占兒媳，驅趕親子，殘害忠良，是為無道昏君，加上伍子胥的父兄血仇，可以這樣說，伍子胥與楚平王的君臣關系已然破裂，伍子胥為父兄報仇在道義上是被人認可的。

更何況，為父報仇是盡孝的另一種形式，“夫孝，天之經也，地之義也，民之行也”[4]8，《禮記?曲禮》有言：“父之仇也，弗與共戴天。”伍子胥為了復仇，出奔、渡江、乞市，歷盡千辛，在得到闔閭賞識之后也并沒有立刻報仇，在吳國有了較大聲譽之后，仍拒絕了闔閭要為其復仇的意向，“子胥居吳三年，大得吳眾。闔廬將為之報仇。子胥曰：‘不可，臣聞諸侯不為匹夫興師。’於是止。”（《越絕書?越絕荊平王內傳第二》）可見其為復仇而隱忍的性格。

盡管《越絕書》沒有像《史記》那樣反復訴說伍子胥對于復仇的渴望②，但對于這一“孝子復仇”的事件仍是著力在描寫的，只是這種對于復仇的描寫已經不是故事的重心，而更重在對于伍子胥“忠臣”形象的刻畫。

二、伍子胥與吳王闔閭：忠臣的堅守

相對于伍子胥與楚平王的關系，伍子胥與吳王闔閭的關系無疑更符合君臣之道，并且伍子胥對吳王闔閭無疑是忠心耿耿、殫精竭慮地為吳國服務的。戰國時期對伍子胥的評價也主要圍繞著“忠臣”來展開，如《莊子?外物》：“世之所謂忠臣者，莫若王子比干，伍子胥。”《戰國策?秦策五》：“子胥忠于君，天下愿以為臣”。

這樣的一種君臣關系單拿出來看并不會太引人注目，畢竟這樣的一個忠臣形象古已有之（如比干），只是一旦將其與楚平王相對比，這兩者之間的君臣關系的截然不同，以及顯現出來的伍子胥形象也就更加高大了。

伍子胥為何如此忠心于吳，很顯然與吳王闔閭對他的態度是分不開的。《越絕書?越絕荊平王內傳第二》中記載了伍子胥初到吳的情形，寫到闔閭對于伍子胥的態度很明顯，認為他“勇且智”，以禮相待，“昔者，吳王闔廬始得子胥之時，甘心以賢之，以為上客。”（《越絕外傳紀策考第七》）在春秋戰國時期，“士為知己者死”是一種很普遍的社會現象，下位者對于上位者給予的認同、信任，不惜以身報答，甘愿為之驅使。闔閭在伍子胥落難之時伸以援手，并對其表現出極大的認同，給予他權力、地位，愿為他報仇，這樣一種“知音”的姿態使得伍子胥忠心輔佐闔閭，可以說是一種理想的君臣關系。甚至在報仇這一問題上，伍子胥也拒絕了闔閭的幫助，認為“諸侯不為匹夫報仇。臣聞事君猶事父也，虧君之行，報父之仇，不可！ ”（《越絕書?越絕吳人內傳第四》）

這并非伍子胥已然忘了復仇，而是伍子胥站在闔閭的立場上，認為闔閭不應為了自己一個人報仇而虧損其行。甚至在闔閭死之后依舊嘔心瀝血地履行其作為一個忠臣的職責。即使最后為夫差疏遠、被伯陷害，也仍然對吳國不離不棄，愿舍命直諫，因此來報答“先君之功”：

子胥至直，不同邪曲。捐軀切諫，虧命為邦。愛君如軀，憂邦如家。是非不諱，直言不休，庶幾正君，反以見疏。讒人間之，身且以誅，范蠡聞之，以為不通。“知數不用，知懼不去，豈謂智與？”胥聞嘆曰：“吾背楚荊，挾弓以去，義不止窮。吾前獲功，后遇戮，非吾智衰，先遇闔廬，后遭夫差也。胥聞事君猶事父也，愛同也，嚴等也。太古以來，未嘗見人君虧恩為臣報仇也。臣獲大譽，功名顯著。胥知分數，終於不去。先君之功，且猶難忘。吾愿腐發弊齒，何去之有？蠡見其外，不知吾內。今雖屈冤，猶止死焉。”《越絕書?越絕外傳紀策考第七》

楚平王因讒言而殺伍子胥之父伍奢及兄尚，伍子胥斷絕君臣之義，逃離楚國以待時機復仇。而夫差也是聽信了小人的讒言，賜劍伍子胥，但伍子胥卻沒有像上次那樣選擇逃離，而是認為“先君之功，且猶難忘”，愿從先王于地下，夫差不聽自己的諫言要殺自己也是命③而坦然接受。況且“事君如事父”，“君要臣死臣不得不死”。只可惜“累世忠信，不遇其時”（《越絕書?越絕外傳紀策考第七》），這樣一種忠臣形象，可謂甚矣。

除此之外，《越絕書》還在《越絕篇敘外傳記第十九》中側面反映了伍子胥的“忠”：

子胥以困干闔廬，闔廬勇之甚，將為復仇，名譽其著。《詩》云：“投我以桃，報之以李。”夫差下愚不移，終不可奈何，言不用，策不從，昭然知吳將亡也。受闔廬厚恩，不忍去而自存，欲著其諫之功也，故先吳敗而殺也。死人且不負，而況面在乎？

而對伍子胥最終選擇自殺，也給出了答案：“胥死者，受恩深也。”可見，伍子胥與吳王闔閭的君臣關系，不僅僅是一種明君與忠臣之間的關系，更含有一種“投之以桃，報之以李”的報恩情感在。在春秋戰國時期這種情感并不少見，如豫讓為報智伯之知而變刑人、刺襄子④，換言之，就是“士為知己者死”。受恩而產生的報答之義在春秋戰國時期總是顯得有種壯烈的色彩。伍子胥身死報恩在其與吳王闔閭的君臣關系上更是添上了一筆“義”的色彩。

孝和忠是伍子胥身上兩個最為閃亮的點，《左傳》和《國語》中的伍子胥主要是一個具有政治謀略的忠臣，更多關注的是其忠而非其孝。到了《史記》，司馬遷對于伍子胥形象的刻畫則重在他的復仇精神，關注的是孝（父兄血仇），是他與楚平王的破裂的君臣關系，由此塑造的是一個因父兄被殺而立志報仇的隱忍、堅韌的英雄形象。而《越絕書》中的伍子胥顯然已經不再是那樣鮮明的一個復仇者了，他更多的是一個生不逢時的忠臣，我們所感受到的復仇精神已經沒有《史記》那般濃烈了。因此，《越絕書》中雖然呈現了兩種君臣關系下的伍子胥形象――孝子和忠臣，但忠臣的特質明顯更為突出，這可以說正是伍子胥形象向戰國時期評價（忠臣）的一個回歸。 （作者單位：中國傳媒大學文學院）

參考文獻

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[9] 李曉一.《史記?伍子胥列傳》復仇觀的價值特點.渤海大學學報.2009，（1）.

注解：

① 此事在《左傳》、《史記》、《吳越春秋》中均有記載，據《史記?伍子胥列傳第六》記載，伍子胥之父伍奢當時是太子太傅，楚平王原本使太子少傅費無忌為太子建取秦女，費無忌見秦女貌美，進讒言與平王，楚平王自納秦女為夫人，而欲殺太子建。伍奢就是因為受牽連被殺。《越絕書?越絕外傳紀策考第七》提到：“伍子胥父子奢為楚王大臣，為世子聘秦女。夫有色，王私悅之，欲自御焉。奢盡忠入諫，守朝不休，欲匡正之。而王拒之諫，策而問之，以奢乃害於君，絕世之臣。聽讒邪之辭，系而囚之，待二子而死。”便是此事。

② 在《史記》中，除了《伍子胥列傳》外，《吳太伯世家》、《越王勾踐世家》、《李斯列傳》、《韓信盧綰列傳》等都有關于伍子胥復仇的描寫。

篇7

關鍵詞：現金流量；經營活動；投資活動；籌資活動

中圖分類號：F23 文獻標識碼：A doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.07.047

1 公司簡介

晨鳴集團位于美麗的山東半島中部、渤海萊州灣以南，是一家以造林、制漿、造紙為主業、多元化發展的大型企業集團。作為全國唯一一家A、B、H三種股票上市公司，目前在國內擁有12個管理大區，建有10余個生產基地，并設有20余家海外分公司，集團資產總額達520億元，產品銷往海外50多個國家和地區。企業經濟效益主要指標連續19年在全國同行業保持領先地位，不僅是中國企業500強、世界紙業前10強，而且被評為中國上市公司百強企業和中國最具競爭力的50家藍籌公司之一，被譽為中國造紙行業的領頭羊。

2 晨鳴紙業連續三年的現金流量結構百分比分析

2.1 經營活動產生的現金流入與現金流出

根據《2011-2013年晨鳴集團股份有限公司現金流量表》數據顯示，該公司經營活動的現金流入和現金流出在四個不同的季度呈現出一定的規律性，這說明企業在經營活動的現金管理方面的政策是合理的，有效的。

從圖1（經營活動現金流入）可以看出，在第一季度的現金流入數量上，2011年居多，2012年最少，2013年開始逐步提升；第二季度的業績非常不錯，連續三個年度逐步提升，至2013年接近有80個億的現金流入；第三季度在連續三個年度中表現比較平穩；第四季度，連續三個年度均有回落，以2013年回落幅度最大，2012年降幅最低。

從圖2（經營活動現金流出）可以看出，連續三個年度第一季度的現金流出變化趨勢與現金流入趨勢基本相同，第二季度如現金流入變化趨勢一樣在平穩中逐漸提升，第三季度基本持平，變化幅度較小，第四季度呈現連續下降的趨勢。

從圖3（經營活動現金流入流出比）可以看出，連續三個年度第一、第二、第三季度的經營活動現金流入流出基本是匹配的，比例均在1左右；在第四季度，出現了入不敷出的狀況，特別是2011年和2013年出現了嚴重的不足，而2012年的比例比較可觀，接近1.5。（經營活動現金流入流出比一經營活動現金流入/經營活動現金流出）

綜上所述，2011-2013年連續三個年度的經營活動現金流入和流出雖然在不同的季度呈現出了一定的差異性，但綜合經營活動現金流入流出比來看，基本比較穩定。這說明晨鳴集團在企業經營活動的現金管理方面還是很有成績的，基本上能保證一定階段的收入與費用的恰當配比，符合會計信息質量的配比性原則。

2.2 投資活動產生的現金流入與現金流出

從投資活動現金流入圖（圖4）可以看出：投資活動的現金流入不是很樂觀，現金流入比較好的年度主要集中在2013年，本年度第二、第三和第四季度的現金流入主要集中在四億至八億之間。但對于2011年和2012年前半年來講，投資活動的現金流入微乎其微，僅在第三和第四季度有個改觀。

從投資活動現金流出圖（圖5）可以看出：投資活動的現金流出在三個年度中沒有固定的變化趨勢，對于2013年來講，除了第一季度有較少的投資外，其余三個季度的投資在10億～15億之間，投資金額還是比較大的；2011年的第一和第四季度的金額較大，均在15億以上；2012年的投資金額在第四季度達到投資高峰，金額接近19億。

結合投資活動現金流入流出比圖（圖6）可以看出：本企業除了2012年第三季度和2013年第四季度外，其余的時點，出現了不容樂觀的局面，比例均在50%以下，說明投資活動的現金流出遠遠大于現金流入，本企業在固定資產、無形資產和其他長期資產方面的投資金額是比較大的，長期資產的投資期限長，需要由企業未來的幾年來分享它的收益，因此本公司應該合理規劃企業當期的投資金額，合理支配資金，使企業能充分發揮資金的使用效率和效益，以期在較短的時間內得到更好的報酬，這也是制造行業在資金管理中的重中之重。

2.3 籌資活動產生的現金流入與現金流出

從籌資活動現金流入圖（圖7）可以看出：籌資活動的現金流入在連續三個年度中還是比較不錯的，2011年第二季度的現金流入約35億，2013年第二季度籌資活動的現金流入在80億以上，其余時間段的現金流入在40億～70億之間。2012年籌資活動的現金流入在三個年度中表現最好，投資金額在50億～70億之間。

從籌資活動現金流出圖（圖8）可以看出：籌資活動的現金流出以2012年和2013年居多，2011年連續四個季度的籌資支出與2012和2013年相比均處于弱勢地位，說明晨鳴集團在2011年的項目投資在一定程度上減少了對金融機構的依賴，因此不會發生更多的籌資成本和支出。

結合籌資活動現金流入流出比圖（圖9）可以看出：籌資活動現金流入/現金流出的比例均在100%左右，說明投入與產出能很好的吻合，籌資獲得的資金收入能彌補籌資環節的現金支出，符合收入費用配比原則，同時可以看出2011年的現金流入流出比是三個年度中最好的，其次是2012年度，比例居中，相對較差的是2013年。綜合來看連續三個年度的籌資活動的現金流入流出比還是比較樂觀的，除了2013年第一季度的比例在80%以外，其余的均在100%左右，屬于比較好的一種財務結構，說明晨鳴集團在籌資管理方面做得非常不錯，各方面的政策比較到位和有效。

3 現金流入結構分析

由圖10～圖12可以看出：2011年的現金流入在經營活動和籌資活動方面都管理的很好，而且比較均衡，所占比例基本維持在50%左右，最不好的是投資活動，在2011年連續三個季度基本沒有現金的流入，僅在本年度的最后一個季度略微有了改善，比例在8%左右，說明晨鳴集團在2011年的投資活動中取得了較少的投資收入，進一步驗證了該年度可能投資支出過大所致。2012年的現金流入仍然以經營活動和籌資活動狀況為最好，特別是2013年的現金流入占比在50%以上，但是在投資活動的表現仍然和2011年有些類似，僅在第三和第四季度有少許的收入存在。2013年的現金流人中繼續以經營活動和籌資活動表現為最佳，占比基本在30%以上，而投資活動的現金流入在第二、第三和第四季度有了緩慢的改善，占比仍然較低，最高以2013年占比為10%為優勢。綜合來看，連續三個年度對現金流入貢獻較大的是經營活動和籌資活動，以投資活動為最差，但從圖表可以看出投資活動中連續三個年度中的現金流入是在穩步提升的，以2013年度狀況為最佳，第二、第三和第四季度現金流入出現了持續增加的狀況，相對于2011年和2012年，總體來看，還是有向好的趨勢的。

4 現金流出結構分析

篇8

關鍵詞：綠化樹木；葉片；滯塵；差異性

中圖分類號：S79；X511；X820.6 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2013）18-4423-04

隨著社會進步和城市發展，人類對自然的破壞越來越嚴重，如工業生產及城市規模擴大使生態環境惡化，有害氣體及粉塵增多日趨明顯，，造成人與自然之間的矛盾也日益突出。而城市綠化樹種是城市生態系統的組成部分，也是改善環境的重要載體，不但有調節小氣候、殺菌等方面的功能，而且對阻擋、吸附粉塵起著不可替代的作用。近年來，國內外許多學者開展了城市綠化樹種的滯塵效應研究，一方面是關于樹種的滯塵機制研究[1-4]，另一方面是關于時間（季節）變化對不同樹種的葉片滯塵量的影響[5-7]。另外，還有許多學者對中國的東北、華北、華東、華南、西南及西北等地區諸多城市開展了不同方式的植物滯塵效應研究[8-17]，而針對中原地區的工業城市安陽市開展綠化樹木滯塵規律研究鮮見報道。為此試驗在安陽市選擇了3個功能區12種綠化樹木開展了調查，對綠化樹種的滯塵規律進行了分析，以期為安陽市綠化樹種的選擇和配置提供一定的參考。

1 材料與方法

1.1 植物材料

根據安陽市城市功能分區狀況設立采樣點，分別在工業區（GYQ）的化工路、文教區（WJQ）的大學城和鬧市區（NSQ）的解放路3個功能區選取常見道路綠化樹木12種， 12種道路綠化樹木分別是毛白楊（Populus tomentosa Carr.）、國槐（Sophora japonica L.）、紫葉李（Prunus cerasifera Ehrh. f. atropu-purea Rehd.）、臭椿[Ailanthus altissima（Mill.）Swingle]、大葉女貞（Ligustum lucidum Ait.）、白蠟（Fraxinus chinensis Roxb.）、枇杷[Eriobotrya japoni-ca（Thunb.）Lindl.]、欒樹（Koelreuteria paniculata Laxm.）、小葉黃楊[Buxus sinica（Rehd. et Wils.）Cheng ex M. Cheng subsp. sinica var. parvifolia M.Cheng]、紫荊（Cercis chinensis Bunqe）、構樹[Broussonetia papyrifera（L.）L'Hér. ex Vent.]、欏木石楠（Photinia davidsoniae Rehd. et Wils.）。

1.2 樣品采集、處理與測定

在2011年秋季的第一場雨后第五天，于各采樣點選定生長健康的各綠化樹種，每種樹木測量胸徑和高度，盡量保持生長狀況的一致性。每樹種選定3株采集葉樣，采樣位置選擇樹冠多個方向，同時結合樹冠上、中、下各層次，將采集后的葉片封存于塑料袋中并盡快帶回實驗室處理。具體操作上先將樣品用去離子水浸泡2 h、浸洗掉葉片上的附著物，用鑷子將葉片夾出，再用已烘干并稱重（電子天平）的濾紙（W1）過濾浸洗液；將濾紙于74 ℃下烘24 h，然后再稱重濾紙（W2），2次稱重的質量之差即為采集樣品上所附著的降塵物質量，重復10次，取均值。另外分別采集每一參試樹種的葉片10～20片，在室內用打孔器打孔，應用小圓片面積與10～20片葉的面積比例關系計算出全部葉面積（a）。單位面積滯塵量G=（W2-W1）/a，單葉滯塵量=測試某一樹種所有取樣葉片滯塵量/葉片數目。

1.3 數據處理

試驗數據采用Microsft Office Excel 2000軟件進行處理，再應用SPSS 17.0和Word 2003軟件完成數據的統計、分析及圖表制作。

2 結果與分析

2.1 12種綠化樹木的單葉滯塵量

對安陽市常見綠化樹種的胸徑、高度與各功能區的單葉滯塵量測定、計算結果見表1。從表1可見，工業區和鬧市區的各樹種單葉滯塵量絕大部分位居文教區之上，具體地說，工業區同樹種的單葉滯塵量如國槐（2.345 mg）、白蠟（1.072 mg）、枇杷（71.246 mg）、小葉黃楊（0.256 mg）、欏木石楠（0.653 mg）分別是文教區同樹種（分別為1.718、0.762、30.213、0.121、0.231 mg）的1.36、1.41、2.36、2.12、2.83倍；鬧市區的毛白楊（10.323 mg）、紫葉李（4.788 mg）、臭椿（6.098 mg）、大葉女貞（2.855 mg）、欒樹（1.653 mg）、紫荊（11.475 mg）、構樹（8.688 mg）分別是文教區同樹種（分別為4.156、1.502、2.091、1.315、1.004、3.783、3.017 mg）的2.48、3.19、2.92、2.17、1.65、3.03、2.88倍。不同樹種在不同的功能區其單葉滯塵量之間差異較大，如工業區、鬧市區和文教區的枇杷單葉滯塵量分別為71.246、65.196、30.213 mg，而小葉黃楊單葉滯塵量在工業區、鬧市區和文教區分別為0.256、0.192、0.121 mg，枇杷單葉滯塵量分別是小葉黃楊的279、340、250倍；又如毛白楊在工業區、鬧市區和文教區的單葉滯塵量分別為9.954、10.323、4.156 mg，分別是小葉黃楊的39、54、34倍。

單葉面積（S）是不同種類的樹木單葉滯塵量存在較大差異的重要影響因素之一，對3個功能區各樹種單葉滯塵量與單葉面積作線性關聯分析，結果單葉滯塵量=7.542 S+0.671，R2=0.747，表明單葉滯塵量與單葉面積線性關聯分析的相關性顯著（P

2.2 12種綠化樹木葉片的單位面積滯塵量

城市里不同功能區的污染程度對植物截留粉塵能力的影響非常明顯，試驗對安陽市3個功能區常見樹種葉片的單位面積滯塵量測定結果見表2。從表2可見，多數樹種的葉片單位面積滯塵量空間差異明顯，以工業區的大多數樹種葉片單位面積滯塵量居首位，如國槐（0.622 mg/cm2）、臭椿（0.743 mg/cm2）、白蠟（0.077 mg/cm2）、枇杷（1.146 mg/cm2）、欒樹（0.175 mg/cm2）、小葉黃楊（0.838 mg/cm2）、欏木石楠（0.153 mg/cm2）分別是文教區同樹種（分別為0.158、0.191、0.028、0.315、0.076、0.252、0.072 mg/cm2）的3.94、3.89、2.75、3.64、2.30、3.33、2.13倍；并且鬧市區的毛白楊（0.521 mg/cm2）、紫葉李（0.549 mg/cm2）、大葉女貞（0.125 mg/cm2）、紫荊（0.092 mg/cm2）、構樹（0.368 mg/cm2）葉片的單位面積滯塵量高于工業區。部分樹種的葉片單位面積滯塵量差異較大，如工業區的臭椿、枇杷、小葉黃楊的葉片單位面積滯塵量分別是同一功能區紫荊（0.075 mg/cm2）的9.91、15.28、11.17倍；文教區的臭椿、枇杷和小葉黃楊分別是同一功能區白蠟（0.028 mg/cm2）的6.82、11.25、9.00倍。對3個功能區各種樹木葉片單位面積滯塵量的平均值進行比較、排序，結果從大到小排列為枇杷、小葉黃楊、臭椿、國槐、毛白楊、紫葉李、構樹、欒樹、欏木石楠、大葉女貞、紫荊、白蠟。

3 小結與討論

試驗結果表明，樹種的單葉滯塵量與單葉面積之間存在一定的正相關關系，因此單葉面積較大可能是導致供試樹種枇杷、紫荊、毛白楊單葉滯塵量較多的重要因素之一，另外與植物葉面毛被密度也有相關[3]。俞學如[18]對南京市道路綠化樹的研究表明，構樹全年的平均單葉滯塵量大于大葉女貞，這與本研究結果一致。黃慧娟[19]研究了保定市常見綠化樹種的環境效應，結果表明，雨后第七天，道路旁的樹木單葉滯塵量大于校園內的樹木，史曉麗[20]對不同地點樹種的滯塵能力進行比較，發現道路旁的國槐、白蠟、構樹和紫葉李在21 d內的滯塵總量分別是校園內同種樹木的1倍以上，本研究結果表明，綠化樹種在工業區的單葉滯塵量也大于文教區，與黃慧娟、史曉麗的研究結果一致。

葉片單位面積滯塵量能在一定程度上反映樹木葉片滯塵能力的大小，試驗發現紫荊、大葉女貞、白蠟和欏木石楠的葉片滯塵能力相對較差，原因可能是它們的葉片具有蠟質表層或葉片表面光滑、滯留的顆粒物易被風刮掉所致；而枇杷、國槐、小葉黃楊、臭椿和紫葉李的葉片滯塵能力較強，原因可能是國槐葉片表面的自由能較高、枇杷和臭椿與紫葉李葉片表面結構粗糙、小葉黃楊對地面揚塵的攔截能力較強造成的；但是植物葉片滯塵能力強弱最終受多種因素的影響，如還與樹種葉片的氣孔數量、毛被密度、葉表面結構、葉片表面潤濕性和表面自由能有關。王會霞等[3]研究表明，葉片滯塵量與塵埃和葉面的接觸角呈顯著的負相關，與表面自由能呈顯著正相關。國槐、欒樹葉片的正面接觸角大于90°，其色散分量占表面自由能的90%以上；而大葉女貞葉片的正面接觸角小于90°，其色散分量占表面自由能的80%以下，這表明各種樹木滯塵能力高低受多個內部因素影響，有促進的、也有限制性的，最終決定于各個因素貢獻的比率大小。

試驗結果表明，毛白楊、國槐、紫葉李、臭椿、大葉女貞、白蠟、枇杷、欒樹、小葉黃楊、紫荊、構樹和欏木石楠單葉滯塵量分別為8.144、1.912、2.993、4.512、2.139、0.936、55.552、1.398、0.190、8.172、5.417和0.465 mg，單位面積滯塵量分別為0.344、0.366、0.309、0.484、0.101、0.054、0.841、0.132、0.625、0.067、0.194和0.113 mg/cm2。以枇杷和小葉黃楊的葉片單位面積滯塵能力較強，構樹、欒樹、欏木石楠、大葉女貞、紫荊和白蠟相對較弱，臭椿、國槐、毛白楊和紫葉李居中。對單葉滯塵量而言，枇杷、紫荊和毛白楊的較大，構樹、臭椿、紫葉李、大葉女貞、國槐和欒樹居中，白蠟、欏木石楠和小葉黃楊較小。

試驗僅在2011年秋季對12個樹種的葉片單位面積滯塵量和單葉滯塵量進行了比較分析，雖然能從一個方面反映不同樹種的滯塵能力，但離全面反映不同樹種不同季節在阻擋、截留與吸滯塵埃方面的差異還遠遠不夠。因此在城市綠化植物滯塵效應研究中應選擇適合本地生長的、滯塵能力強的植物，并與喬灌草進行合理搭配，讓多株樹木組成群體形成片林或小森林，這樣的群體滯塵能力將大大強于孤立樹木，并且這種群體在不同季節阻擋、截留與吸滯塵埃方面更具有試驗的可信度與代表性。

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篇9

關鍵詞：沉管、灌注樁、混凝土施工質量控制

中圖分類號： TU37文獻標識碼： A

一、工程概況：

黃務汽車南站工程是繼煙臺市汽車東站、汽車西站又一大交通樞紐。本工程地基處理采用振動沉管灌注樁。振動沉管灌注樁系用振動沉樁機將帶有活瓣式樁尖或鋼筋混凝土預制樁靴的樁管（上部開有加料口），利用振動錘產生的垂直定向振動和錘、樁管自重及卷揚機通過鋼絲繩施加的拉力，對樁管進行加壓，使樁管沉入土中，然后邊向樁管內灌注混凝土，邊振邊拔出樁管，使混凝土留在土中而成樁。

二、設計要求：

該振動沉管灌注樁安全等級為二級，樁端持力層為第五層礫砂層，單樁豎向承載力特征值為400KN，樁長不小于8米，樁端進入第五層礫砂層內的長度不小于1.2米，樁身砼強度為等級為C25，樁縱向鋼筋的混凝土保護層厚度50mm，樁頭采用成品預制樁尖，預制樁尖的混凝土強度等級為C35，施工時在控制樁長的同時，還應控制最后30s施工電流在120A以上，樁施工完畢后，進行靜載試驗以確定單樁豎向承載力特征值，試樁數量為3根。

三、沉管灌注樁砼的性能參數

1、砼原料：粗骨料宜選用卵石，石子含泥量小于2％，以提高砼的流動性，防止堵管。

2、砼初凝時間

一般砼初凝時間僅3～5小時，只能滿足淺孔小樁徑灌注要求，而深樁灌注時間約為5～7小時，因此應加緩凝劑，使砼初凝時間大于8小時。

3、砼攪拌方法和攪拌時間

為使砼具有良好的保水性和流動性，應按合理的配合比將水泥、石子、砂子倒入料斗后，先開動攪拌機并加入30％的水，然后與拌合料一起均勻加入60％的水，最后再加入10％的水(如砂、石含水率較大時，可適當控制此部分水量)，最后加水到出料時間控制在60～90秒內。

4、坍落度選擇

坍落度應控制在180±20毫米之間，砼灌注距樁頂約5米處時，坍落度控制在160～170。毫米，以確保樁頂浮漿不過高。

四、砼灌注施工技術

1、首批砼灌注

砼灌注量與泥漿至砼面高度、砼面至孔底高度、泥漿的密度、導管內徑及樁孔直徑有關。

孔徑越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，攪拌時間長，因此可能出現離析現象，首批砼在下落過程中，由于和易性變差，受的阻力變大，常出現樁管中堵滿砼，甚至漏斗內還有部分砼，此時應加大設備的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉樁管，若起重能力不足，則應用卷揚機拉緊漏斗晃動，這樣能使砼順利下滑至孔底，下灌后，繼續向漏斗加入砼，進行后續灌注。

2、后續砼灌注

后續砼灌注中，當出現非連續性灌注時，漏斗中的砼下落后，應當牽動樁管，并觀察孔口返漿情況，直至孔口不再返漿，再向漏斗中加入砼，牽動樁管的作用如下。

（1）有利于后續砼的順利下落，否則砼在導管中存留時間稍長，其流動性能變差，與樁管間磨擦阻力隨之增強，造成水泥漿緩緩流墜，而骨料都滯留在樁管中，使砼與管壁摩擦阻力增強，灌注砼下落困難，導致斷樁，同時，由于粗骨料間有大量空隙，后續砼加入后形成的高壓氣囊，會擠破管節間的密封膠墊而導致漏水，有時還會形成蜂窩狀砼，嚴重影響成樁質量。

（2）牽動樁管增強砼向周邊擴散，加強樁身與周邊地層的有效結合，增大樁體摩擦阻力，同時加大砼與鋼筋籠的結合力，從而提高樁基承載力。

3、后期砼的灌注

在砼灌注后期，由于孔內壓力較小，往往上部砼不如下部密實，這時應稍提漏斗增大落差，以提高其密實度。

4、樁管內灌滿混凝土后，先振動5～10s，再開始拔管，應邊振邊拔，每拔0.5～1.0m停拔振動5～10s，如此反復，直至樁管全部拔出。

5、在拔管過程中，樁管內的混凝土應至少保持2m高或不低于地面，可用吊砣探測，不足時及時補灌，以防混凝土中斷形成縮徑。

6、當樁管內混凝土澆至鋼筋籠底部時，應從樁管內插入鋼筋籠或短筋，繼續澆筑混凝土。當混凝土灌至樁頂，混凝土在樁管內的高度應大于樁孔深度，當樁尖距地面60～80cm時停振，利用余震將樁管拔出，同時混凝土澆筑高度應超過樁頂設計標高0.5m，適時修整樁頂，鑿去浮漿后，應確保樁頂設計標高及混凝土質量。

五、砼灌注速度

在控制砼初凝時間的同時，必須合理地加快灌注速度，這對提高砼的灌注質量十分重要，因此應做好灌注前的各項準備工作，以及灌注過程中各道工序的密切配合工作。

六、沉管灌注樁容易出現的質量問題及處理方法

1)頸縮

①頸縮：指樁身的局部直徑小于設計要求的現象。

②當在淤泥和軟土層沉管時，由于受擠壓的土壁產生空隙水壓，拔管后便擠向新灌注的混凝土，樁局部范圍受擠壓形成頸縮。

③當拔管過快或混凝土量少，或混凝土拌和物和易性差時，周圍淤泥質土趁機填充過來，也會形成頸縮。

④處理方法：拔管時應保持管內混凝土面高于地面，使之具有足夠的擴散壓力，混凝土坍落度應控制在50～70mm。拔管時應采用復打法，并嚴格控制拔管的速度。

2)斷樁

①斷樁：指樁身局部分離或斷裂，更為嚴重的是一段樁沒有混凝土。

②原因：樁距離太近，相鄰樁施工時混凝土還未具備足夠的強度，已形成的樁受擠壓而斷裂。

③處理方法：施工時，控制中心距離不小于4倍樁徑；確定打樁順序和行車路線，減少對新灌注混凝土樁的影響。采用跳打法或等已成型的樁混凝土達到60%設計強度后，再進行下根樁的施工。

3)吊腳樁

①吊腳樁是指樁底部混凝土隔空或松軟，沒有落實到孔底地基土層上的現象。

②原因：當地下水壓力大時，或預制樁尖被打壞，或樁靴活瓣縫隙大時，水及泥漿進入套筒鋼管內，或由于樁尖活瓣受土壓力，拔管至一定高度才張開，使得混凝土下落，造成樁腳不密實，形成松軟層。

③處理方法：為防止活瓣不張開，開始拔管時，可采用密張慢拔的方法，對樁腳底部進行局部翻插幾次，然后再正常拔管。樁靴與套管接口處使用性能較好的墊襯材料，防止地下水及泥漿的滲入。

4)混凝土灌注過量

如果灌樁時混凝土用量比正常情況下大1倍以上，這可能是由于孔底有洞穴，或者在飽和淤泥中施工時，土體受到擾動，強度大大降低，在混凝土側壓力作用下，樁身擴大而混凝土用量增大所造成的。因此，施工前應詳細了解現場地質情況，對于在飽和淤泥軟土中采用沉管灌注樁時，應先打試樁。若發現混凝土用量過大時，應與設計單位聯系，改用其他樁型。

七、應用效果

在黃務汽車南站的沉管灌注樁施工過程中嚴格執行以上施工技術及質量控制，沒有出現斷樁、吊腳樁等質量通病，取得了良好效果。

參 考 文 獻

中國建筑出版社《建筑施工手冊》第四版

山東省工程建設標準《建筑工程施工工藝規程》DBJ14-032-2004

篇10

陳錫文近日在江西省舉辦的糧食發展高層論壇上說，今年上半年中國糧食獲得恢復性增長，但中國的糧食問題不是一年的增產就能夠解決的，必須堅持四個觀點全面看待中國的糧食問題。

——看待中國糧食問題必須有全局意識。

陳錫文認為，中國的糧食安全如果受到威脅，波及的后果每個人都逃不掉。如果各地自顧自，中國的糧食問題很難解決。所以，一定要在糧食問題上樹立全局意識。糧食主產區應盡可能多產糧，產好糧，以保證國家的糧食市場整體平衡。糧食主銷區內的糧食主產市、縣，也要有全局觀念，盡可能多生產糧食。由于過去幾年糧食供過于求，一些地方對糧食安全的危機感不如對水資源、能源安全的危機感強。從中國的實際出發，任何一個地方都應該有抓糧食生產的全局意識。

——看待中國糧食問題必須有統籌觀念。

上個世紀90年代末，我國農村普遍進行了戰略性的結構調整。但從去年底開始，中國開始突出強調糧食生產，一些地方錯誤地認為增加糧食生產將影響農村產業結構調整。陳錫文對此表示，農業結構調整并不是簡單的播種面積、作物品種的調整，而是要在結構調整中使整個農業的競爭能力、經濟效益上一個臺階。目前，中國農業結構調整中發展最快的是畜禽、水產等產業，但沒有足夠的糧食作為基礎，結構就無法調整。各地必須對糧食在統籌城鄉、工農協調發展中的戰略作用有清醒的認識，絕不能把強調糧食生產與結構調整對立起來。

——看待糧食問題必須有長遠的考慮。

改革開放26年，中國糧食生產出現過3次供大于求。第一次是1984年，稻谷價格跌到統購價以下，農民的積極度性受到極大挫傷。第二次是1990年，國家及時出臺了保護價、專項儲備等政策。第三次是1996年。每次供大于求之后都帶來了更長時間的糧食產量徘徊。在經歷7年的糧價低迷之后，去年國慶節后糧食價格上漲。

陳錫文綜合分析認為，市場價格反彈結合國家糧食生產優惠政策的出臺，促使中國今年糧食獲得恢復性增長，但糧食播種面積還只回升了幾千萬畝。因此從長期看，中國的糧食生產問題仍然不容忽視。中國的糧食問題不是今年糧食的恢復性增產就能解決的，確保中國的糧食安全還有很長的路，解決中國糧食問題要有地、水、科技等方面的長遠考慮。