乍一聽到××*的名字，大家一定以為是某位窈窕淑女的芳名。但在一公司合寧鐵路一標(biāo)項(xiàng)目部這個秀氣的名字卻大名鼎鼎，盡人皆知。

××*2001年來到一公司后，經(jīng)歷過信九、亳阜、阜周等項(xiàng)目的磨練。每到一個工地，他都是兢兢業(yè)業(yè)，一心撲在工作上，在項(xiàng)目最忙碌的員工排行榜上他總是名列前茅。

**年、**年，他到了合寧鐵路建設(shè)工地，每天早上總是六點(diǎn)鐘就上工地，開始一天的工作，晚上十二點(diǎn)鐘左右才拖著疲憊的身軀回到駐地休息。常常是正吃飯或睡覺時，一個電話又把他拽回了工地。像這樣起早貪黑的忙碌已成為他的家常便飯，他自己休過幾天假數(shù)都數(shù)得清。

他雖然忙，但是忙而不亂，**年初他負(fù)責(zé)了肥東車站房建和合巢蕪鋼桁梁至肥東縣店中路近6公里管段內(nèi)線路電纜槽安裝、路基邊坡漿砌及路基綠化的施工任務(wù)。包括了房建、站場綠化、水管電線等各類管線鋪設(shè)等多道施工工序。工序繁雜、施工作業(yè)隊多，每天要解決協(xié)調(diào)的事情都是千絲萬縷的亂麻，需要理出頭緒。因此，他養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天不管加班到幾點(diǎn)，都要將今天所施工的工序資料及明天將要施工的工序理順、理清，做到胸有成竹。他還有個“寶貝”，一本記錄的密密麻麻的記事本，上面寫著這些內(nèi)容：第一、圖紙中的問題；第二、在現(xiàn)場檢查出的網(wǎng)問題；第三、會議紀(jì)錄、監(jiān)理和業(yè)主的指示；第四、每天施工的工序要注意的重點(diǎn)。**年底，給線路安裝電纜槽就是××*記事本上的重要事情。××*暗暗告誡自己：這項(xiàng)關(guān)乎項(xiàng)目形象的面子工程千萬馬虎不得。在將近一個月的時間里，他每天不厭其煩的在十幾公里的線路上來回察看電纜槽是否安裝到位、安裝的是否規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場糾正。憑著執(zhí)著的敬業(yè)精神，使線路上所有電纜槽均達(dá)到了規(guī)范要求，得到了業(yè)主的高度評價。

肥東車站房建工程作為一公司首次承建的站房建設(shè)工程，其重要意義不言而喻。作為合寧項(xiàng)目部唯一從事過房建工程的××*向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)主動請纓到肥東車站工作。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過慎重考慮后，將他調(diào)到肥東車站負(fù)責(zé)車站站房的全面建設(shè)工作。××*立即將自己的指揮所從項(xiàng)目部駐地搬到了施工條件相對艱苦的房建作業(yè)隊駐地。由于他屬下的技術(shù)員大多是沒有從事過房建工程的“門外漢”，如何盡快的使他們掌握房建基礎(chǔ)知識，就成為他忙碌的頭等大事。每天，他都要從繁忙的工作中抽出時間和員工們“泡”在一起認(rèn)真學(xué)習(xí)《路基施工規(guī)范》、《給排水工程規(guī)范》、《項(xiàng)目網(wǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》，并給他們講解房建中的安全注意事項(xiàng)等房建知識。技術(shù)人員們腦子里“知識營養(yǎng)”多了，干起工作心中也更有數(shù)。在他的帶領(lǐng)下，肥東車站房建工程順利在**年1月20日節(jié)點(diǎn)工期前完工。

這位大忙人常說：“在工地上忙點(diǎn)累點(diǎn)不怕，就怕家里人的埋怨。”

編者按：本文主要從攻堅克難的先鋒旗幟；安全優(yōu)質(zhì)的堅強(qiáng)堡壘；項(xiàng)目管理的先進(jìn)楷模；清正廉潔的一面鏡子進(jìn)行講述。其中，主要包括：處處嚴(yán)于律己，用自身行動展示著一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用、建立健全了以自己為首橫向到邊、縱向到底的質(zhì)量保證體系，并制定了嚴(yán)格的獎罰制度、開辦職工夜校來提高員工技能、把好進(jìn)料關(guān)，從源頭杜絕質(zhì)量隱患、加強(qiáng)過程監(jiān)控，把“三檢制”落到實(shí)處、完善制度、結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際組織編寫項(xiàng)目內(nèi)部控制制度，建立責(zé)任成本控制體系、抓好落實(shí)，××始終把制度的落實(shí)作為責(zé)任成本管理的落腳點(diǎn)、把規(guī)章制度上墻，廣泛宣傳、監(jiān)督公開，設(shè)立“廉政舉報信箱”、承諾簽認(rèn)，針對各對口業(yè)務(wù)責(zé)任人簽定“廉正承諾書”、對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行談話警勸等，具體材料請詳見：

今年39歲的××于1995年畢業(yè)于安徽建筑工業(yè)學(xué)院給排水專業(yè)，他先后參加了朔黃、洛湛、青藏、京滬試驗(yàn)段、合寧試驗(yàn)段等多條鐵路的建設(shè)，目前擔(dān)任一公司××鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理。

××客運(yùn)專線是國家鐵路網(wǎng)滬漢蓉東西大通道的重要組成部分。2005年8月，一公司承擔(dān)了集團(tuán)公司××鐵路i標(biāo)其中位于六安境內(nèi)38.85公里管段的建設(shè)任務(wù)，工程總投資約4.1億元，工程具有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高（設(shè)計時速250公里）、工期緊（27個月）、拆遷難（地處六安市郊區(qū)）、管理難度大（含橋梁、涵洞、路基等，點(diǎn)多線長）、路基施工受涵洞密集影響大（平均114米一座）、安全重點(diǎn)突出（含水中墩、橋梁高墩身、既有線、跨國道和跨淠河干渠現(xiàn)澆梁施工）等特點(diǎn)。面對這些特點(diǎn)，“必須找一個具有豐富鐵路施工經(jīng)驗(yàn)，又善于打‘硬仗’的人來啃這塊骨頭”，公司領(lǐng)導(dǎo)冥思苦想、幾經(jīng)研究，最終確定了扭轉(zhuǎn)了邵懷34標(biāo)嚴(yán)重虧損局面的項(xiàng)目經(jīng)理××。

2005年9月，××同志奉命趕赴皖西上任，在××鐵路建設(shè)兩年多的時間里，他始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，堅持用制度管人管事，處處嚴(yán)于律己、以身作則，在他的帶領(lǐng)下，××項(xiàng)目部工程建設(shè)多次受到業(yè)主、監(jiān)理和上級單位的嘉獎，施工中的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益等各項(xiàng)工作都取得了較好成績：在上海鐵路局組織的6次信譽(yù)評價考核中，榮獲4次第一，2次第二名，獲得06年上半年集團(tuán)公司勞動競賽第三組第一名，在公司組織的06年度、07年上半年勞動競賽中均獲得第一名，在局工指組織的06年度、07年度“××杯”勞動競賽中均獲得“優(yōu)勝單位”稱號，先后獲得集團(tuán)公司05年度“三工建設(shè)”標(biāo)兵單位稱號、公司06年度、07年上半年“三工建設(shè)”先進(jìn)單位稱號，項(xiàng)目部黨工委先后獲得上海鐵路局06年度“創(chuàng)雙優(yōu)”先進(jìn)單位稱號，集團(tuán)公司06年度“先進(jìn)基層黨組織”稱號，集團(tuán)公司06年度“雙爭”活動“青年文明號”，公司06年度創(chuàng)建鐵路客運(yùn)專線思想政治示范線“先進(jìn)示范點(diǎn)”稱號。他本人也多次受到表彰：獲得06年度集團(tuán)公司“勞動模范”稱號，集團(tuán)公司04、05年度“先進(jìn)個人”稱號，獲06年度“先進(jìn)知識型員工”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。

攻堅克難的先鋒旗幟

俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”，××作為××項(xiàng)目部的第一管理者，他處處嚴(yán)于律己，用自身行動展示著一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

自2009年8月調(diào)入xx項(xiàng)目部從事安全工作以來，在工作中積極努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠出色地完成本項(xiàng)目部的安全管理工作，其工作情況如下：

1、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項(xiàng)目部的安全保證體系；

2、對項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計XX次；

3、督促施工員對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機(jī)務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備安全技術(shù)交底32份；

4、根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn)，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過安全體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職安全員，各協(xié)作單位設(shè)置安全防護(hù)員定期召開安全員會議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項(xiàng)目部的安全管理工作有序進(jìn)行；

5、加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

1、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了項(xiàng)目部的安全保證體系；

2、對項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安全教育共計XX次；

3、督促施工員對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機(jī)務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備安全技術(shù)交底32份；

4、根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn)，為保證全線的安全生產(chǎn)，通過安全體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職安全員，各協(xié)作單位設(shè)置安全防護(hù)員定期召開安全員會議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的安全工作，各區(qū)域的兼職安全員向區(qū)域內(nèi)的安全防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項(xiàng)目部的安全管理工作有序進(jìn)行；

5、加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理，做到統(tǒng)一購置，統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動保護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。

6、執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，現(xiàn)場統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱，泥漿池圍護(hù)統(tǒng)一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護(hù)，高度為X米。

自三月份進(jìn)點(diǎn)以來了，憑借陽泉北站客服豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。此次項(xiàng)目建立始終圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的中心，通過制度與流程的梳理和完善，迅速建立起組織科學(xué)、管理順暢、制度規(guī)范、控制過程精細(xì)的全面管理體系。并進(jìn)一步完善了辦公、住宿、庫房、生產(chǎn)間的規(guī)劃和建設(shè)。在工程開始開展“安全質(zhì)量在行動專欄”嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“一點(diǎn)三交”制度，出工前組織作業(yè)人員進(jìn)行早點(diǎn)名和有針對性的安全講話。關(guān)鍵工序執(zhí)行施工作業(yè)票制度。設(shè)專人專崗監(jiān)管安全質(zhì)量，組織作業(yè)隊人員對上級安全質(zhì)量文件進(jìn)行學(xué)習(xí)和落實(shí)，同時負(fù)責(zé)作業(yè)隊的施工安全檢查和工程質(zhì)量檢查。定期對重大危險源進(jìn)行一一排查，杜絕一切安全隱患，做“創(chuàng)優(yōu)爭先”的第一人。舉辦“員工加油站“，將知識送到員工身邊，立志組建一支“小巨人”隊伍，完成向“創(chuàng)新型”員工的轉(zhuǎn)變。同時施工過程中重視資料的收集歸類。以變在類同的工程中的到更好的發(fā)揮運(yùn)用。

2010年底我們作業(yè)隊完成了整個太原南站35%的客服安裝工程。在復(fù)雜的施工條件下我們協(xié)調(diào)土建工程、裝修工程和鋼構(gòu)工程從各方面鍛煉了整個隊伍并使整個隊伍產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。主要工作量包括：整個西站房、高價候車區(qū)和站臺雨棚圖紙深化設(shè)計；西站房地下一層和進(jìn)站層廣播監(jiān)控等預(yù)埋件掛件安裝；站臺雨棚導(dǎo)向吊掛件和西站房售票廳掛件安裝；檢票屏、廣播、窗口對講、監(jiān)控和雨棚吊掛件樣板工程；部分鋁柵吊頂廣播安裝和安裝工程50%設(shè)備庫存工作等。在施工過程中，不斷優(yōu)化施工組織方案，為確保“開工必優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集精心組織，用心施工，強(qiáng)化質(zhì)量和安全意識，規(guī)范質(zhì)量檢查制度，加大檢查力度，使得施工過程中每一個環(huán)節(jié)都處在可控狀態(tài)，得到了建設(shè)單位及監(jiān)理單位的充分肯定。

在過去10個月的工程施工中我方準(zhǔn)備充分，在材料、機(jī)械和設(shè)備到貨方面都提前完成工程計劃。由于裝修滯后大部分工作量將于明年3月至7月份完成。同時需加強(qiáng)與裝修后期深化對接，及時應(yīng)對設(shè)計變更、保證工程質(zhì)量和提前完成工程計劃的目標(biāo)。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，歷盡酷暑和嚴(yán)寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走過一年，整個隊伍在嚴(yán)酷的生存競技中取得了驕人的成績。在闊步邁進(jìn)新一年之際，更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)在等待著我們，更加豐碩的果實(shí)也在等待著我們?nèi)フ　?/p>

摘要：著眼于鐵路施工企業(yè)基層，對在項(xiàng)目法施工下實(shí)施會計人員委派制的背景、形式和成效進(jìn)行分析，指出鐵路施工企業(yè)實(shí)行基層會計委派制存在的不足和應(yīng)加以改進(jìn)的方面及改進(jìn)方法。

關(guān)鍵詞：會計委派制；鐵路施工企業(yè)；項(xiàng)目法施工

1鐵路施工企業(yè)實(shí)行基層會計委派制的背景

近年來，國有企業(yè)改革進(jìn)入了以公司制改造為特征的階段，給我國政治和經(jīng)濟(jì)生活的各個方面帶來了巨大變化。鐵路施工企業(yè)改革也向縱深推進(jìn)，在兩大總公司——中國鐵路工程總公司和中國鐵道建筑總公司與鐵道部脫鉤并移交國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會管理的同時，兩大總公司下屬的幾十個工程局陸續(xù)進(jìn)行了公司制改造，改制為集團(tuán)公司，現(xiàn)代企業(yè)制度在這兩大總公司及其下轄的工程局中初現(xiàn)雛形。公司制改造為鐵路施工企業(yè)注入了新的活力，由于初步實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營者與所有者職能的分離，企業(yè)管理趨于科學(xué)和規(guī)范。

但是，在公司制改造初期，由于新體制還未完全確立，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)需要的法律體系尚不完備，社會監(jiān)督體系還不健全，鐵路施工企業(yè)出現(xiàn)了一些亟待解決的問題。主要表現(xiàn)在：由于所有者主體缺位，國有投資代表人不具體，對經(jīng)營者缺乏必要的監(jiān)督和約束，導(dǎo)致相當(dāng)一部分集團(tuán)公司虧損嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益急劇下滑，企業(yè)國有資產(chǎn)流失現(xiàn)象日益嚴(yán)重。在一些鐵路施工企業(yè)，由于內(nèi)部控制制度和監(jiān)督?jīng)Q策機(jī)制不健全，工程資金管理混亂，其下屬的基層作業(yè)單位——項(xiàng)目經(jīng)理部存在的“帳外帳”、私設(shè)“小金庫”等問題十分突出，不但造成國家財政收入流失，而且為貪污腐敗等各種經(jīng)濟(jì)犯罪行為提供了溫床。這些問題反映在會計工作上，突出表現(xiàn)為“信息失真，秩序混亂，造假嚴(yán)重”。

自20世紀(jì)90年代中期開始，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路各工程局（現(xiàn)集團(tuán)公司前身）相繼實(shí)行了“隊改部”的改革，即由計劃經(jīng)濟(jì)時代的“工程局——施工處（子公司前身）——施工段——施工隊”的在編制上相對固定的四級管理體制改革為“集團(tuán)公司——子公司——項(xiàng)目經(jīng)理部”的在編制上相對靈活的管理體制，并在全系統(tǒng)普遍實(shí)行項(xiàng)目法施工。在這種施工組織方式下，項(xiàng)目經(jīng)理部是企業(yè)內(nèi)部獨(dú)立核算的非法人生產(chǎn)單位，其創(chuàng)造的產(chǎn)值和形成的虧損分別成為企業(yè)利潤的主要來源和虧損的主要原因。這種管理方式的一個顯著特征是項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部對其各職能部門的管理實(shí)行“以自己管理為主”。按照這種管理方式，項(xiàng)目部財會部門由公司按項(xiàng)目經(jīng)理的建議設(shè)置，配備的財務(wù)人員數(shù)量由項(xiàng)目經(jīng)理決定，財務(wù)主管人員由項(xiàng)目經(jīng)理挑選和任命；項(xiàng)目部的上級機(jī)構(gòu)——公司及其所屬財會部門僅是對財務(wù)會計人員的從業(yè)資格、專業(yè)技術(shù)水平等進(jìn)行間接管理。在這一體制下，會計人員從屬于所服務(wù)的項(xiàng)目部，并對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。在這種管理方式下，盡管《會計法》賦予會計人員監(jiān)督經(jīng)濟(jì)活動的職責(zé)，但由于這種管理體制的局限性，法律賦予會計人員的監(jiān)督職能實(shí)際上難以履行。

各項(xiàng)目部：

2012年月19日，我縣境內(nèi)普降大雨，局部地區(qū)出現(xiàn)暴雨，引發(fā)暴洪和泥石流災(zāi)害，沖毀河堤、農(nóng)田、公路，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。岷江河流多處出現(xiàn)泥石流堵塞河道，形成小型堰塞體，河水淹沒公路，對下游形成嚴(yán)重的安全威脅。在這次災(zāi)害中，由于蘭渝鐵路建設(shè)中部分工段未按工程設(shè)計要求，在溝道、河道中亂棄渣，嚴(yán)重影響了行洪暢通，特別是中鐵十三局第一工程部，在滑石關(guān)斜井施工中，防汛意識淡薄，在溝道中隨意堆放棄渣，防護(hù)措施不到位，導(dǎo)致大量棄渣沖入岷江河道，形成小型堰塞體，嚴(yán)重威脅到國道212線暢通和沿江群眾的生命財產(chǎn)安全，經(jīng)縣上及時組織搶險疏通河道，才消除了安全隱患。

現(xiàn)在已進(jìn)入主汛期，防汛形勢十分嚴(yán)峻。為了進(jìn)一步搞好防汛工作，確保公路、鐵路建設(shè)成果和人民群眾生命財產(chǎn)不受損失，5月22日、23日縣政府組織水務(wù)、國土、安監(jiān)、水保、環(huán)保、防汛等部門，對全縣鐵路施工單位防汛安全工作進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)對防汛工作普遍重視不夠，對當(dāng)?shù)厮馁Y料缺乏詳細(xì)了解，施工中未按設(shè)計要求堆放棄渣，防護(hù)設(shè)施不到位，未設(shè)置行洪道，造成防汛安全嚴(yán)重隱患。特別是中鐵十三局天池坪隧道鄧橋溝斜井棄碴未按設(shè)計規(guī)范要求堆放，沒有排水溝道，未做棄碴擋墻；中鐵隧道局馬家山隧道進(jìn)口施工便道侵占了河道，影響行洪安全；中鐵十一局羅沙隧道進(jìn)口、羅沙隧道出口棄碴擋墻標(biāo)準(zhǔn)較低，部分棄碴場侵占河道；中鐵七局西迭斜井、西固斜井棄碴擋墻標(biāo)準(zhǔn)較低，不能滿足棄碴要求等等，造成防汛安全嚴(yán)重隱患。為了明確要求，及時消除隱患，確保防汛安全，縣政府決定對鐵路建設(shè)中的防汛工作列入重點(diǎn)督辦事項(xiàng)，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：

一、提高思想認(rèn)識，高度重視防汛安全。我縣自然條件差，暴洪、泥石流等自然災(zāi)害較多，可以說，小雨有小災(zāi)，大雨有大災(zāi)，暴雨成重災(zāi)，確保河道、溝道暢通是我縣防汛工作的重點(diǎn)。汛前，縣水務(wù)局、安監(jiān)局、國土局、環(huán)保局、防汛辦對河道、溝道防汛安全進(jìn)行了全面檢查，特別是對鐵路建設(shè)中的棄渣點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，對存在的安全隱患及時下發(fā)了整改通知書，但個別項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人防汛意識差，對整改通知置若罔聞，不按要求消除隱患，導(dǎo)致在“”暴雨中給施工方自己和當(dāng)?shù)囟荚斐芍卮蠼?jīng)濟(jì)損失。全縣鐵路建設(shè)各項(xiàng)目部要以這次災(zāi)害為教訓(xùn)，把工程施工中的防汛工作列入施工安全的重要內(nèi)容，切實(shí)抓好抓實(shí)。特別是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，要抱著為國家重大建設(shè)項(xiàng)目和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)重視項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的防汛安全工作，把安全重點(diǎn)既要放在施工安全上，又要放在防汛安全上，既保證項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行，又要保證當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)成果和人民群眾生命財產(chǎn)安全不受損失。

二、全面檢查整改，徹底消除安全隱患。全縣鐵路建設(shè)各項(xiàng)目部要對各自的工程點(diǎn)進(jìn)行一次全面檢查，既要檢查施工區(qū)域內(nèi)搭建的房子、施工設(shè)備不受暴洪影響，確保自身的生產(chǎn)安全，又要對棄渣點(diǎn)進(jìn)行一次徹底檢查，對未按環(huán)境保護(hù)設(shè)計和防汛要求進(jìn)行堆渣的要及時進(jìn)行整改補(bǔ)救，該清理的清理，該加固的嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行加固，嚴(yán)防棄渣被洪水沖入溝道、河道，造成新的安全隱患。

三、進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計，提高安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。全縣鐵路建設(shè)各項(xiàng)目部要針對各自棄渣點(diǎn)的自然環(huán)境條件，按防洪法要求，對原設(shè)計進(jìn)行一次對照檢查，克弱補(bǔ)缺，穩(wěn)固堆渣點(diǎn)，對設(shè)計不合理的地方要逐級申報的辦法，變更設(shè)計，進(jìn)一步提高安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，確保堆積物在特大洪水面前不流失、不為當(dāng)?shù)刂圃彀踩[患。今后凡不按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和時限要求堆放棄渣、修建排水渠、擋墻等防護(hù)措施而引發(fā)災(zāi)害，造成損失的，一切責(zé)任由鐵路施工方負(fù)責(zé)。

工作中積極努力，自2011年8月調(diào)入項(xiàng)目部從事平安工作以來。認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠遜色地完成本項(xiàng)目部的平安管理工作，其工作情況如下：

1建立了項(xiàng)目部的平安保證體系；成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)小組。

2對項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場平安教育共計次；

3督促機(jī)務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備平安技術(shù)交底32份；督促施工員對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行平安技術(shù)交底26份。

4為保證全線的平安生產(chǎn)，根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn)。通過平安體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職平安員，各協(xié)作單位設(shè)置平安防護(hù)員定期召開平安員會議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的平安工作，各區(qū)域的兼職平安員向區(qū)域內(nèi)的平安防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項(xiàng)目部的平安管理工作有序進(jìn)行；

5做到統(tǒng)一購置，加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理。統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動維護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身平安。

工作中積極努力，自2011年8月調(diào)入項(xiàng)目部從事平安工作以來。認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠遜色地完成本項(xiàng)目部的平安管理工作，其工作情況如下：

1建立了項(xiàng)目部的平安保證體系；成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)小組。

2對項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場平安教育共計次；

3督促機(jī)務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備平安技術(shù)交底32份；督促施工員對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行平安技術(shù)交底26份。

4為保證全線的平安生產(chǎn)，根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn)。通過平安體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職平安員，各協(xié)作單位設(shè)置平安防護(hù)員定期召開平安員會議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的平安工作，各區(qū)域的兼職平安員向區(qū)域內(nèi)平安防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項(xiàng)目部的平安管理工作有序進(jìn)行；

5做到統(tǒng)一購置，加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理。統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動維護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身平安。

工作中積極努力，自2011年8月調(diào)入項(xiàng)目部從事平安工作以來。認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠遜色地完成本項(xiàng)目部的平安管理工作，其工作情況如下：

1建立了項(xiàng)目部的平安保證體系；成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)小組。

2對項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場平安教育共計次；

3督促機(jī)務(wù)部門進(jìn)行設(shè)備平安技術(shù)交底32份；督促施工員對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行平安技術(shù)交底26份。

4為保證全線的平安生產(chǎn)，根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn)。通過平安體系化管理進(jìn)行預(yù)控，各工區(qū)設(shè)置兼職平安員，各協(xié)作單位設(shè)置平安防護(hù)員定期召開平安員會議，傳達(dá)文件，布置各區(qū)域的平安工作，各區(qū)域的兼職平安員向區(qū)域內(nèi)平安防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá)，使項(xiàng)目部的平安管理工作有序進(jìn)行；

5做到統(tǒng)一購置，加強(qiáng)勞動防護(hù)用品的統(tǒng)一管理。統(tǒng)一發(fā)放，控制了不合格勞動維護(hù)用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身平安。