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20*年，我局以黨的*精神為指導，牢固樹立全域*縣，城鄉統籌和“先行先試”的意識，緊緊圍繞提升公路對外形象、促進區域經濟發展、產業和城市發展、農村新型社區和集中居住區條件的進一步改善，繼續加快交通基礎設施建設，深化公共交通運輸事業的發展，加強全行業的管理，盡管受“5.12”特大地震災害的影響，仍然堅持加快交通基礎設施建設不放松，仍然堅持全面提升縣域交通的組織和服務水平不動搖，各項工作取得了新的成績，實現了時間過半完成任務過半。

一、以五年交通規劃為藍圖，各項目標有序推進

按照我局20*年～2012年規劃確立的發展戰略，扎實推進“一軌一快二高四干八網化”為重點的道路建設進程。一是按照市交委提出的“三軌九路”建設實施方案，啟動和實施了國道317*縣段金牛至太清路的改造、IT大道、沙西線西延線三大工程；二是加快縣道公路改造步伐，首次應用多頭破碎技術完成了*花路（釋加橋至友愛）、*彭路（三道堰至古城）大修改造工程；三是為加快我縣重點投資項目海霸王冷藏物流基地建設，全面完成了海霸王冷藏物流基地連接沙西線道路工程；四是為了全面提升成都沙灣路與*縣沙西線通行能力，加班加點全面完成了沙西線安靖段至金牛區沙灣路工程；五是為加快*彭路錦水河段連接彭州牡丹大道道路建設進度，已完成了錦水河中橋橋面鋪設工程；六是加快農民集中居住區、農業產業化基地、新型社區、重點鎮等道路建設，完成新建或改造鎮村公路22公里。此外，為了盡快恢復因地震災害給道路和橋梁造成的損壞，啟動了縣道犀團路堅榮橋、唐昌鎮村道路江家橋、幸福橋的修復和重建工作。半年來，僅國道317線改造工程累計投入已達1.5億元，總計完成交通固定資產投資27904萬元，占縣委、縣政府下達目標的140%；占市交委下達目標任務的70%。

二、以實施惠民工程為契機，公共交通運輸事業快速發展

著力鞏固城鄉公交一體化建設成果，全面提高區域交通運輸保障能力。制訂和完善村村通公交實施方案、班線長途客運實施方案、出租汽車提檔升級方案，努力形成以公交運輸方式為主其他運輸為輔，各運輸方式優勢互補、競相發展的新格局。

半年來，建成鎮級公交站（唐昌站）一座并投入使用，即將啟動古城、花園、新民場三座鎮級公交站建設；新建港灣站19座；新開公交線路3條，新增公交車35輛；為進一步提高出租汽車的服務水平，先期對27臺出租車車身和駕駛員服裝進行統一；對縣城長途汽車和公交車發班進行一站式服務、歸口管理。目前，全縣交通運輸市場有序發展，交通運輸秩序良好，運輸方式優勢互補，“公交優先”和村村通公交戰略繼續加快，村通公交覆蓋面進一步擴大，全縣開行公交線路達30條，其中有13條公交線路直通成都市區，有6條公交線路與溫江、新都、彭州、都江堰對接，通達里程300多公里，全縣擁有各型公交車輛242輛，村通公交覆蓋率達80%，公交化進程繼續保持全市的先進行列。

三、以強化交通服務為先導，交通各項工作深入開展

一是現代物流業的發展步伐加快。認真結合我縣在2010年前后的城市規劃、土地規劃、產業規劃，進一步修編《*縣現代物流業發展規劃》，明確了*縣物流將以安靖海霸王、安德川菜產業園區、成都現代工業港北片區三個物流節點來加快推進*縣物流業發展的總體思路。

二是鎮村道路的建設和養護步入正規。對照《*縣人民政府關于印發*縣農村公路建設養護管理辦法實施細則》，將鎮村道路建設和養護列入專項工作目標進行早安排、早部署，明確標準、確定完成時限、兌現補助標準，有效地調動了各鎮的積極性，鎮村公路建設和養護管理體制基本形成，實現了鎮村道路建養并重有路必養。目前，已完成鎮村道路建設路基26.1公里，路面22公里。

三是交通配套設施進一步完善。半年中，我局以沙西線等主要快速通道為重點，加大交通配套設施的投入力度，新增單懸臂式交叉道路提示標志54套、單立柱減速讓行標志54套，新增道路兩側柱式輪廓標1184套，新增波形防護欄556米。同時，率先在全省安裝使用雷達車速反饋器，使道路交通的管理更加人性化，《成都日報》、《成都商報》等媒體相繼作了報道。

四是交通智能化建設快速發展。加大科技投入，全面實施了出租車汽車GPS動態監控和客運中心的站務管理，并正在逐步對公交車和長途車進行動態管理，收效明顯，自出租汽車安裝GPS監控系統以來，從未發生過出租車刑事案件。同時，堅持深化交通辦公辦證中心網絡運行機制，采取定期維護和專人管理的辦法強化智能化建設和管理，使交通辦事效率明顯提高，辦理時限進一步縮短。

五是路產路權的管理進一步加強。加大路政管理的宣傳力度，進一步提高城鄉居民的愛路護路意識；加強公路兩側建設控制、公路上設置平交道口的管理，堅決制止亂搭亂建現象；嚴格路政許可和審批管理，堅決制止因隨意接道給公路交通安全帶來的隱患。

六是加強交通各項安全管理。堅持“三抓一突出”的發展思路和“安全發展、以人為本”的理念，堅持安全生產“一崗雙責”，切實加大對《四川省安全生產條例》、國務院《關于事故調查報告暫行處理條例》的宣傳培訓力度，認真組織開展創建省級平安縣、百安賽、安全月和反三違月等重大安全生產組織活動，堅決遏制重特大責任事故，減少一般事故，切實維護行業安全生產秩序。半年來，全系統百萬車公里肇事次數、死亡人數、受傷人數、經濟損失全部低于控制指標，水上企事業單位內部職工死亡事故、重傷人數均為零。

七是規范交通建設行為。嚴格履行基建程序，規范招投標；嚴格執行“政府監督、業主管理、監理控制、企業自檢”質量保障體系；嚴格執行施工合同、安全合同、廉政合同同時簽制度，為在建工程的施工質量合格率和優良率全面達標打下了基礎。

八是深化規范化服務型政府建設。結合*縣試驗區建設和全域*縣理念總體要求，認真制定我局規范化服務型政府實施意見，深化行政審批制度改革，切實健全政務服務體系，提高行政審批效率，進一步強化政務公開和依法行政。按市政府和縣政府要求，全面完成了《成都市政府部門信息公開》分類規范的編制和填報工作。完成了我局行政許可和非行政許可審批項目的清理、統計和優化審批流程工作，切實做到對符合條件的審批和許可類項目，主動服務、高效服務。

九是進一步理順交通行政執法管理體制。深化交通行政執法綜合體制建設，交通行政執法大隊認真履職盡責，路政、運政、海事管理手段明顯增強，非法營運行為、超限超載行為得到有效遏制。半年來，無違紀、無錯案、無行政敗訴案件發生；查處非法營運汽車93輛，查處超限車輛128臺，查處公路控制區建筑、污染公路、損壞公路等違法行為73起。

四、以行業管理為已任，積極參加抗震救災

一是面對百年難遇的災難，我局堅決執行縣委、縣政府緊急部署。克服通訊一度中斷的困難，迅速組成交通局“5.12”抗震救災領導小組，動員全體干部職工積極主動參與到抗震救災工作之中，在第一時間，吹響了*縣交通局抗震救災工作的集結號。

二是強化抗震救災運輸保障。第一時間派出43輛公交車供縣抗震救災指揮部調遣，完成了第一時間運送民兵到都江堰參與救災；轉移唐昌三中、*縣二小學校師生；赴都江堰、彭州急速轉移傷員到縣醫院、中醫院、婦幼保健院、*縣398醫院、位于犀浦鎮的省公路交通醫院；急派2臺車輛到什邡運送救災物資。其中客運車輛累計調配達485輛。

三是立即啟動交通戰備應急預案。向全縣貨運企業和個體戶發出信息，得到了*縣境內私營運輸企業和運輸個體車主的積極響應，自愿將一輛輛貨運車輛開到指定地點集結為重災區運送救災物資。已累計派出貨運車輛292臺次，及時將搶險救災物資運輸到災區。

四是積極組織捐款捐物。在奮力開展抗震救災工作的同時，*縣交通系統廣大干部職工還踴躍捐款捐物支援災區，為災區募集到單位、職工捐款161553.6元和價值20000多元的生活用品，收到“特殊黨費”29770元。

五是積極參加災區災民建安置點建設。為了災區群眾能夠早一天有家可歸，按照縣委、縣政府安排部署，第一時間連夜冒雨趕往都江堰青城大橋踏勘現場，立即制定工作方案，完成了安置建設中的平場和碾壓工作。接著又移師都江堰蒲陽鎮援建臨時安置點，繼續發揚連續作戰的精神，克服困難，不分晝夜地施工，全面完成了蒲陽鎮第一批板房安置點的建設任務。第二批安置點建設工作仍在抓緊進行中。

五、黨建、黨風廉政建設和精神文明建設進一步加強

一是按照“舉旗幟、抓班子、帶隊伍、促發展”的總體要求，不斷鞏固以“學習創新、民主團結、勤政為民、清政廉潔”為主要內容的“四好”班子創建成果。堅持民主集中制原則，加強領導班子建設，增強班子的整體活力和駕馭工作的能力；堅持廣泛開展批評與自我批評，認真開展專題民主生活會；堅持理論學習考核制度，抓好中心組學習，廣泛開展學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章的組織活動；按照中央、省、市、縣的要求，認真開展干部作風整頓，使黨組織的凝聚力、戰斗力進一步增強，黨員干部的先鋒模范作用進一步發揮。今年上半年，為加強黨組織建設，壯大基層黨組織的力量，我局嚴格按照《中國共產黨發展黨員工作細則》的要求，認真做好入黨積極分子的培養，全系統發展黨員4人，發展入黨積極分子21人。

二是堅持標本兼治、綜合治理，懲防并舉、注重預防的原則，進一步加強黨風廉政建設和反腐敗工作。年初局黨組專門召開會議，認真落實黨風廉政責任制，狠抓黨風廉政建設工作的落實，做到了黨風廉政建設有安排、有檢查、有落實時效。同時，為了將黨風廉政建設工作深入落實到基層，還與各科室所隊簽訂了《*縣交通局黨風廉政建設工作目標責任書》，保證了黨風廉政建設工作的抓實、抓好。

三是結合交通工作實際，深入開展精神文明創建活動。鞏固省級、市級、縣級文明單位和文明行業的創建成果，切實加強文明機關、文明執法、文明服務窗口建設。開展了公民道德宣傳月活動、“解放思想”大討論、“乘車途中學法律”、“弘揚交通精神、展示交通形象”主題活動，并按照縣迎奧運、講文明、樹新風“清潔城鄉大行動，創建全國文明縣”的工作要求，在全行業開展了聲勢浩大的創建活動，有力地推動了行業精神文明建設在鞏固中提高，在提高中創新。

下半年工作思路及措施

上半年，雖然我局取得了一定成績，但離上級的要求和全年工作目標的完成還有較大的差距。為此，我局將充分認識因“5.12”特大地震災害給我縣經濟社會發展造成的巨大影響，給正常的交通秩序和交通組織帶來的嚴重沖擊，認真對照年初制定的工作目標，制定積極有效的工作措施，力爭把影響交通發展進程的因素降低到最低限度，確保交通各項工作目標如期推進和全面完成。

一、強化目標運行的科學管理

堅持咬緊盯死工作目標不放松，突出查找目標運行當中存在的問題，查漏補缺，切實增添有效措施，加強重點和惠民工程目標的督促檢查，嚴密組織，精心施工，時間倒排，能快則快地推進建設速三度，確保重點目標和惠民目標按年初制定的目標完成。

二、加快重點目標的推進力度

針對20*年交通基礎設施建設重點項目投資規模大、標準

要求高、工程時間跨度大的實際，認真梳理重點目標運行中存在的問題，及時制定有效措施，確保目標任務如期完成。一是要克服因地震災害和改造方案一時難以確定的因素，繼續加快國道317線*縣段改造工程拆搬遷安置的工作進度，力爭6月30之前基本完成拆遷任務，為改造工程正式施工打下堅實基礎；二是要克服給水管網工程設計和施工給IT大道正常施工帶來的影響，按規范施工程序打好穿插、科學安排施工工序，給路基路面工程的如期完成創造先決條件；三是加快沙西線西延線征地拆遷安置工作進度，全力以赴保證沙西線西延線工程如期啟動實施。

三、加速推進惠民工程的工作進度

堅持做到“四個一”，即把為人民服務作為第一職責，把為群眾辦實事作為第一追求，把群眾呼聲作為第一信號，把群眾滿意作為第一標準，認真梳理20*年惠民利民工作目標，努力營造集中精力搞建設，全力以赴促發展的工作氛圍。一是要加快道路基礎設施建設，確保項目建設惠民工程保質保量完成；二是加快古城客運站、花園客運站、新民場客運站、唐昌客運站新建和災后重建工作，加快推進一鎮一站工作目標的實現，為人民群眾提供安全、舒適的候車環境；三是加快新建港灣式站點35座的建設進度，讓人民群眾沿途候車條件有一個大的改觀；四是加快村村通公交進程，力爭超額完成新開或改造公交線路5條，新增公交車30輛的目標任務，讓更多的城鄉居民享受到公交車的便利；五是加快新建或改造鎮村道路45公里的建設步伐，進一步提高鎮村道路的通行能力，滿足城鄉農村居民生產生活的需要。

四、進一步提升行業的管理水平

一是加強交通規劃管理。完成《*縣交通綜合規劃》的報

批評審，進一步理順和完善城鄉交通規劃體系，切實增強規劃的系統性、指導性和可操作性，維護規劃的剛性，確保項目建設按規劃實施。

二是繼續加強交通建設管理。嚴格履行基建項目建設程序、嚴格執行工程招投標，嚴格執行資金管理規范，努力建設交通精品工程。

三是繼續堅持“三抓一突出”和“安全發展、以人為本”的理念，嚴格執行“一崗雙責”，強化安全隱患排查，加強源頭管理，減少一般事故，堅決遏制大事故，杜絕重特大事故。

四是以行業管理為已任，深入開展災后恢復重建工作。克服

一切困難、加班加點、想方設法，以最短的時間、最好的質量確保對口支援我縣災情較重的唐昌鎮、花園鎮、友愛鎮三鎮鎮村道路、橋梁，以及其他交通基礎設施的恢復重建工作。

五、加強交通隊伍作風建設，努力打造和諧交通

在全系統深入開展“愛崗位，講奉獻，促發展”活動，振

奮干部職工精神，提高干部職工素質，調動干部職工上下齊心協力，層層落實責任，個個勇挑重擔的工作積極性，為各項工作目標任務的完成提供強有力的組織和人員保障。一是要以作風建設為重點，大力推行精益求精、好中求好的工作作風，全方位提高服務水平和質量；二是要以爭創一流工作目標為重點，力爭創造1-2項具有全市交通影響力的特色和亮點工作；三是以黨建和黨風廉政建設為重點，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，努力建設廉政交通；四是以加強規范化服務型機關建設為重點，推動交通流程再造，提高行政效能；五是以開展“城鄉清潔大行動、創建全國文明縣”為重點，深入推進行業精神文明建設。