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關鍵詞：建筑風格；建筑美學；環保與節能；綠色

Abstract: City building designers will use many advanced design concepts reflect design intent in city building design, this thesis put forward the people-oriented design concept as a core principle in the city architectural design chief position, will people's true feelings as a measure of the standard design works.Key words: architectural style; aesthetics; environmental protection and energy saving; green

中圖分類號：TU2

引言：

城市建筑作為經濟和文化的集中反映，它代表著一個城市整體形象，同時也消耗著大量的能源和資源。隨著我國城市建設步伐的加快，城市文明缺失、環境惡化、能源、資源告急等問題的相繼出現，使許多建筑師對城市建筑進行了認真的思考，以便從城市建筑層面來緩解這些問題的發生。近些年，環保節能、綠色、美觀、文化、智能已經成為城市建筑發展趨勢，本文從以人為本的角度去把握城市建筑的發展方向，創造一個建筑與自然景觀完美結合的境地，達到人、建筑、環境三者合一的最高境界。

一、以人為本自然和諧的建筑理念

城市建筑的核心是人,人與自然的和諧是城市建筑中必須遵循的設計法則。在歐洲,可看到大量的與山水和諧相處的城市和建筑,這些建筑并不是大師的經典之作,而建筑的空間、功能與周圍環境的和諧統一堪稱典范。這些建筑即不是一個建筑師的作品,也不是同一時代的產物,但它們符合人的需求、當地的條件,滿足了人們居住需求,古老的建筑并沒有影響現代人的生活。所以建筑的意義,不在于是何種設計,采用何種材料,更重要的是建筑本身適合當地居民的生活需要,符合當地的自然地理環境,能承接當地的歷史脈絡,只有這樣才算得上是當地的特色建筑,這是值得建筑師們繼承和發揚的建筑設計理念。

二、以人為本的城市建筑的基本特征

1、環保與節能

節能環保在國家大力提倡的背景下已成為建筑設計未來發展的趨勢。住宅建筑設計中生態平衡、環保與節能是互相影響的，舒適的建筑內部環境有依賴于照明、空調和通風等耗能高的設施來實現，而舒適度的提高又常以增加耗能為前提，這種模式帶來了當前環境和能源危機，進而威脅到人類生存發展與安全保障。水污染嚴重、土地利用率低、建筑耗能高等在建設過程中依然存在。若不合理控制對環境造成的污染，將會導致綠化與水嚴重不足、空氣污濁、氣溫升高、能耗劇增，進而影響到人類的生態環境受到破壞。所以對各種建筑用的資源，包括能源、土地、水、各種建筑材料等，都要高效率地利用，盡可能節約能源。特別注意防止建筑對環境的污染，盡量使用本地建材，這也是對環境影響最小的一項措施，還能支持當地經濟發展。人也是自然生態中的一部分，“以人為本”的建筑設計原則，不單只是滿足“人”的物質與精神需求，更應該使其與生態環境保持應有的平衡關系，需考慮到未來的的可持續發展。

2、綠色建筑

現代城市化進程的不斷加快，致使城市環境惡化及能源和資源危機加劇，嚴重影響著居民的身心健康。2005年，中國實施《綠色建筑評價標準》，將綠色建筑定義為在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約資源、保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用、高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑物。這是從人的身心健康出發，須大力倡導的建筑模式。綠色建筑幾乎涵蓋了一切旨在提高建筑利用效率、并減少其對環境及健康負面影響的技術、措施和實踐。綠色建筑力圖適應地方生態并努力實現高效節能，追求的是一種可以積極地與環境相融合并符合可持續發展要求的建筑設計和開發模式。

近年，建筑設計師更多的將眼光放到了綠色環保上，即保護了生活環境，又使得建筑更人性化，長久化，價格低廉化。如延安窯洞冬暖夏涼，效仿它將民宅改造成綠色建筑，造價低廉；新疆有一種特色建筑，墻壁由當地的石膏和透氣好的秸稈組成，保溫性高，再加上非常當地化的屋頂，就是一種典型的鄉村綠色建筑，其造價只有800元/平方米，可謂價廉物美。

3、建筑美學在城市建筑中的體現

真正的建筑大師總是能夠把建筑美學與人的審美合理地融合到建筑中，最大限度地實現建筑的使用價值和觀賞價值的統一。隨著人們審美觀念的進步，要求建筑師在提升專業技能的同時，提升自身的藝術修養。從當前人們的審美觀念來看，人們對于建筑美學要求主要有形態、神韻、舒適、簡約、厚人等幾個方面。在形態上，要求實現結構力學與建筑美學的統一，使其框架和形狀給人以美感；在神韻上，要求給人一種想象和體味美的空間；在舒適方面，要求具有實用價值，給人以方便感和舒適感；在簡約方面，要求從建設節約型社會出發，盡可能地降低建筑成本。在厚人方面，就是無論從設計、施工還是使用環節，都要堅持以人為本，一切從人出發，一切為人所用，為人服務。

4、城市建筑的文化底蘊

建筑物作為人類文明發展的重要標識，不僅提供了生存空間，更是人的文化訴求的表現形式，縱觀當今世界歷史為我們留下的建筑物，其價值已遠遠超過了建筑物本身，最為讓人感到震撼的并不是建筑物的實用價值，而是其中所蘊含的豐富文脈。文脈是建筑物之魂，體現了當時人的文化訴求，折射出了所處環境的文化傳統和人文精神。無論現代文明怎樣發展，人的文化訴求如何變化，我們總是可以從歷史文化的積淀中找到它的淵源，這從很大程度上解釋了人們對于歷史傳統文化的強烈認同感，對于從歷史文化的沉淀中尋找傳承，豐富現代建筑文脈有著很重要的啟迪作用。地域文化帶有強烈的地方特色，不僅可以喚起特定地域里的人民群眾的自信和自豪，而且能夠引發外來人口的好奇。香港的中銀大廈、上海的金茂大廈從建筑造型到室內設計都具有明顯的中國風格和隱喻，因此受到廣泛的歡迎和好評，成為當代許多設計師奉若神明的典范。

5、智能化的城市建筑設計

現代建筑已不滿足于為人們提供居住和活動場所，而是正適應信息化帶來的變化，使現代建筑物擁有更強大的服務功能，為人們的工作生活提供更便捷高效的服務。在這種情況下，智能建筑應運而生。智能建筑是一個由多種功能系統共同集成嵌入的建筑物，在整個智能建筑物的構成中，一般包括樓宇自動化系統、通信自動化系統、辦公自動化系統、系統集成中心、綜合布線系統等。當我們設計和建造一個智能建筑時，要充分考慮到系統的環境與運作。系統不是為了追求技術含量高而建設的，它是為了向人們提供一個舒適、安全、高效的易于管理的工作和生活環境而建設的。隨著城市現代化建筑物的增多，建筑智能化的技術等級也在不斷提高，技術含量快速增加，建筑智能正在逐步向數字化、無線網絡遠程化控制、人性化的方向發展。

三、以人為本的城市建筑風格

城市建筑風格受不同時代的政治、經濟、建筑材料等的制約及建筑設計思想、藝術素養等的影響而不同。如外國建筑史中古希臘、古羅馬有陶立克、愛奧尼克和科林斯等代表性建筑風格；中古時代有哥特建筑的建筑風格；文藝復興后期有運用矯揉奇異手法的巴洛克和纖巧煩瑣的洛可可等建筑風格。我國古代宮殿建筑，其平面嚴謹對稱，主次分明，磚墻木梁架結構，飛檐、斗拱、藻井和雕梁畫棟等形成中國特有的、建筑風格。當我們評價建筑設計師設計的城市建筑時，往往可以清楚地感覺到設計師強烈個人色彩的設計傾向。這種個人設計風格在建筑上的使用為建筑帶來了各不相同的建筑風格和特點。但無論是哪種建筑風格，都要遵循以人為本的設計原則。

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關鍵詞：新型城鎮化；城鄉規劃；差異化發展；存量規劃；以人為本

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A

一、城鄉規劃的轉型背景

人才是新型城鎮化的核心，新型城鎮化的重點在于處理好城鄉二元結構、區域二元結構和城市內部二元結構，新型城鎮化戰略基于促進城鎮化方式的全面和根本轉型而提出和實施，相當于開辟了一條新的城鎮化發展道路，這條發展道路以促進生態文明、增強城鄉之間的優勢互補、以人為本、優化環境、節約資源為主要宗旨。

具體來說，在指導思想上，要實現從以物為本向以人為本的轉變，著力于促進人的全面發展，發揮人在城市化發展中的巨大作用；在動力機制上，要實現從重視農業經濟、工業經濟、商業經濟為主向重視城市經濟為主的轉變，保持工業經濟和商業經濟，即第二產業和第三產業的協調與均衡發展；在發展重點上，要實現從重視規模擴張向重視功能、作用擴張的轉變，不可偏重于城市規模的擴大，要把心思更多地放在城市的職能和質量上，發揮其在帶動工業化的發展，提升城市居民水平、與農村優勢互補的巨大作用；在空間形態上，要實現只把大城市作為中心城市向大、中、小城市協調發展的轉變，大力促進城市群的出現；在城鄉關系上，要實現只重視城鎮發展而忽視鄉村發展向城鄉互相帶動、共同發展的轉變努力促進城鄉一體化格局的形成；在制度創新上，要從自下而上的探索向頂層設計和基礎創新相結合的政策保障方向轉變。

二、新型城鎮化背景下城鄉規劃的轉型面臨的挑戰

（一）規劃的目標理念向以人為本轉變

在新型城鎮化背景下，要求城鄉規劃回歸到人的本位，以提供美好健康的生活環境為根本目標。規劃師需重新審視自己的社會責任，在工作中更加強調對社會問題的研究與分析，從注重人口規模轉向注重人口結構分析和人的需求研究，從片面關注城市居民轉向全面關注城市居民、進城務工人員、農村居民及留守人口的社會需求，并以人的視角進行規劃和設計。這不僅僅是規劃目標理念的轉變，還會涉及到空間話語體系的變革。

（二）規劃的價值觀向社會、經濟、文化及生態多元價值觀轉變

在經歷了空間超常規的快速發展之后，如今先發地區的城市空間框架基本拉開，而環境、社會、文化及特色等方面的問題開始凸顯，傳統專注于空間增長的宏觀結構規劃已不能解決新時期的城市問題。以經濟增長為基本導向的依賴路徑要逐漸向統籌經濟、社會及環境均衡的科學發展路徑轉變。城鄉規劃必須適應城市發展模式的價值觀轉換。

（三）規劃的主導范式向存量規劃轉變

在國家宏觀調控和嚴峻的資源環境約束背景下，城市發展道路急需由粗放

式、資源高消耗式增長向內涵式、資源集約式發展轉型，控制增量、盤活存量、優化結構與提升品質是未來城市空間發展的主要方式。城鄉規劃的空間要素從增量土地向存量土地轉變，增量和存量規劃并重成為未來一個時期城鄉規劃工作的必然選擇。

（四）規劃的工作方法向精細化規劃研究轉變

面對日漸成熟的建成環境和復雜的城市問題，規劃的工作方法需要從粗線條式規劃向精細化規劃研究轉變。通過對存量土地的梳理和再利用，對歷史、文化價值的重新認識和挖掘，對社會問題的研究和分析，以及對優勢資源要素的判斷

和整合，達到城市功能提升、品質改善、特色重塑和多元包容的目的。

三、新型城鎮化背景下的城鄉規劃轉型的措施

（一）促進城鄉協調差異化發展

1、低環境沖擊發展，構筑安全友好的城鄉生態文明關系

首先，要構筑安全友好的生態基底，強調區域層面的生態協調和生態管治。在省域城鎮體系規劃中明確自然保護區、風景名勝區、生態敏感區、水資源地及基礎設施廊道等限制和禁止建設區域。在次區域規劃中 （如城市群規劃、都市區規劃 ）將省域層面的空間管制要求進行細化、落實，突破行政區劃和部門職能的限制，按照監管型、調控型、協調型和指引型四種不同類型，分類落實空間管制內容、方式和部門，制定統一、可實施的規劃管治措施，確保區域的可持續發展。

其次，構筑區域整體低環境沖擊發展模式。一方面加強區域生態基礎設施建設，另一方面將人類文明融入生態文明中，強調對生態空間的關注和友好利用。以綠道為例，通過綠道對生態空間的串聯和對環境、游憩、文化與經濟多元功能的承載，建立生態空間和人居空間的聯系紐帶，將人的休閑活動引入生態空間，讓公眾關注生態空間的保護，且賦予其更多的意義。

2、以縣域為統籌城鄉發展的基本單元

縣域層面的規劃需要協調好以下五種關系：

①協調好城鄉規劃 （坐標 ）、國民經濟和社會發展規劃 （目標 ）與土地利用總體規劃 （指標 ）的關系。

②摸清城鄉資源本底，開展完整的城鄉空間資源評價，并形成縣域空間資源管理體系，嚴格落實“六線”空間管制，保護好基本農田、水資源、生態林地、自然保護區及歷史文化遺產等。

③統籌縣域三次產業空間布局，優先確定糧食主產區、經濟作物生產區和農業養殖區等第一產業的空間布局，合理確定工業園區、物流園區、旅游區的選址和規模，促進產業有序集聚。

④建立由“中心城市―中心鎮 （縣域副中心 ）― 一般鎮 （城鎮組團 ）―中心村 （農村新社區 ）―基層村”構成的完整城鄉居民點體系，并以此作為城鄉人口分布和設施安排的依據，打破傳統“就城鎮論城鎮、就鄉村論鄉村”的封閉型二元規劃體系。

⑤為推進城鄉一體的公共服務事業提供保障。一方面在城鎮的各類設施標準、容量與布局規劃上充分考慮服務鄉村的要求，體現“以城帶鄉、城鄉共享”的理念；另一方面明確道路交通、給水排水、電力電信及社會服務等設施向鄉村延伸的方向，為實現“自來水下鄉、垃圾進城、公交到村”的城鄉設施一體化提供規劃保障。

（二）應對城市發展階段變化，探索存量規劃模式

目前總體規劃面臨的是量大面廣且日益成熟的城市建成區，規劃主導范式開始從增量規劃向存量規劃轉變。在國內一些大、中城市開展的總體規劃修改實踐中，已經普遍遇到上述問題。其基本的應對思路是，在有限的空間框架里，通過中觀結構的優化和空間秩序的梳理，以及優勢戰略資源的整合、重組，達到功能、品質和效率提升的目的。因此，在當前階段，總體規劃的核心要素有待從適建土地空間向優勢戰略資源轉變，總體規劃的空間視角也有待從分立向統籌、從宏觀結構向中觀秩序轉變。

（三）探索以人為本的城市設計和低碳生態社區規劃

1、以人為本的城市設計

在新型城鎮化背景下，城鄉規劃面臨空間話語體系的轉變，也就是要從人的需求為根本出發點來認識和規劃城市，以人們易于接受和理解的方式來表達規劃構思。而這正是城市設計的優勢所在。國內的城市設計需要從過去的重形態、輕功能，重藍圖、輕實施，以及重設計、輕研究向基于人的需求和行為模式的功能安排與設計轉變。

新時期城市設計的編制理念包括：①人性化―以人為本，基于人的需求進行設計；②特色化―注重對特色資源的挖掘利用；③現代化―包括設計理念現代化、管理手段現代化和設施現代化。城市設計的編制重點包括關注實質功能、關注細節品質、關注文化特色及關注城鄉整體空間環境的構筑。

2、低碳生態社區規劃

低碳生態社區是在“低碳經濟”“低碳社會”“低碳城市”等概念的基礎上發展而來的，指通過碳排放量來衡量城市社區的生態狀況，通過一系列減碳、固碳的建設及技術手段，達到減少碳排放的目的，與生態社區相比較，是一種可以相對量化的城市社區發展標準。通過用地、能源、交通、綠化、建筑與管理等綜合手段，最高效、最少量地使用資源和能源，促進人與自然的和諧共生。國外低碳生態的典型案例有英國的貝丁頓社區、德國的弗賴堡瓦邦社區等。我國低碳生態社區規劃目前還處于起步階段，預計隨著新型城鎮化進程的推進，該類型規劃將日益受到重視。

參考文獻

[1]許復新.論新型城鎮化對解決中國“三農”問題的戰略意義[J]. 中國發展. 2013（04）

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城市設計課程教學的教學目的是通過理論教學、設計實踐(校內)、生產實習(校外)等的各個教學環節相結合，培養學生發現問題、分析問題并解決問題的能力。但傳統的城市設計課程教學通常采用的是先理論教學，再制定設計任務書，然后進行方案設計指導，后形成城市設計成果的教學方式。通常這種教學方式到最后的結果是老師們往往自然而然的傾向于注重成果的表達，這在成果評定過程中尤為如此;而整個教學過程中最重要的設計理念的引導及思路的形成卻被忽視，最后由于評分標準的不完善，變成了設計成果圖面表達效果的比拼，導致城市設計的學習“重成果包裝、輕成果內容”。事實上，當前的城市設計教學應告訴學生緊跟新型城鎮化的時代步伐，真正理解新型城鎮化的內涵及發展模式，變傳統“量”的城鎮化到當前“質”的城鎮化，城市設計教育也應注重教學過程中思維和理念的培養，而不單單是設計的成果表達。可以說設計過程中設計者角色和價值觀的培養比結果更為重要。總的來說，傳統的城市設計教學結果是設計成果的大同小異，這也顯示出教與學的籠統和膚淺，更為重要的是體現城市設計課程的封閉性，對相關學科的知識引入相當薄弱。在國家大力推進新型城鎮化的今天，我們不禁要思考:我們當前需要的是怎樣的城市設計人才，以應對這個行業的人才需求，作為教育工作者，針對不同層面城市問題，我們應該怎樣在教學中引領學生一起思考，到底應該教給學生什么內容［3］。

2城市設計教學改革的思路

2．1理論學習與設計實踐并舉

理論學習在于幫助學生了解前沿的設計思想和理念，培養其對學科新興動態的敏銳嗅覺;設計實踐在于幫助其更好地理解與運用理論知識;注重理論學習與設計實踐的相互促進，要求學生除要具備相關理論知識功底和正確的價值觀外，還更需要學生在“做設計”的過程中來提升，實現老師教學與學生實踐的靈活貫穿，通過實踐反饋的過程來加深理論學習，進而提高設計能力和理論知識水平［2］。

2．2綜合能力培養為導向

城市設計課程設計的教學導向在于提升學生的綜合能力，這其中的綜合能力培養具體包括:設計理論分析能力、實踐設計能力、設計創意能力、團隊協作能力、綜合表達能力五種能力的培養;在城市設計人才培養方案中，每一個教學階段都必須有明確的授課計劃，輔之合理的教學方法和手段，重點培養學生的問題分析能力、設計實踐能力和創意能力，而其中創新能力的培養是貫徹在設計課程始終的［2］。

2．3教學互動改革為重點

強調教學互動，改以往填鴨式的教學方式為互動式，這其中的引導和鼓勵非常重要，目的在于培養其積極主動去學習、分析比較的興趣，具體教學技巧上，可以通過分組討論、模擬答辯、方案互評等多種教學模式來活躍課堂氣氛，提高學生的積極性和參與度，在這個過程中，注重收集不同類型的學生設計及實際工程項目等，讓學生進行多方案討論對比。而在講授理論課時，注重教會學生一個觀點:設計沒有標準答案，也沒有對與錯之分;要注重做一個成功的設計，就應該盡力協調各方的利益，實現共贏。

3城市設計教學內容優化研究

3．1“價值觀與角色”的再定位

新型城鎮化背景下的城市設計教學，首先應讓學生樹立正確的社會價值觀和社會責任感，關注公眾利益，維護弱勢群體，節約長效資源是城市設計的出發點及落腳點。而現階段，城市化進程快速推進，市場經濟活動日益頻繁，使得許多城市的開發建設都以經濟利益最大化作為設計原則，城市設計作為城市開發建設活動中的重要指導手段，在市場經濟背景下，設計師們也難免不“隨波逐流”，因此在城市設計教學中幫助學生樹立正確的價值觀和培養良好的職業操守在現階段顯得更為重要［4］。同時，應在教學過程中強調“角色”的重新定位，這其中“角色”的第一個理解就是設計對象，設計過程中常以“以人為本”作為主要的設計原則，應該讓學生明白:“以人為本”并不是僅僅只考慮“人”本身，而應是把“人”置于與人類休戚相關的自然生態系統中;亦或是，“以人為本”的根本就是要為人類創造一個健康的生態系統。對于“角色”的第二個理解就是設計師本人的角色定位，對于這個的理解就是:個人與團隊的協調關系。教學過程中也應讓學生了解，在以后的社會實踐中，一個城市設計項目，往往不是一個或幾個設計師能做好的，而是由多個部門、多個專業的人員組成多元設計團隊，其中不僅涉及到包括設計師、城市管理部門等城市建設相關專業人員，還可能涉及到經濟、社會、文化、法律等各方面的專業人員。在這個團隊協作過程中，多個專業成員都應參與其中，樹立對城市設計任務的“協作關系”，充分發揮各專業優勢，集各方智慧，協同設計并共同推進項目實施［5］。

3．2“空間與時間”的再認識

城市設計的核心內容是創造優美的城市人居環境空間，而在國家推進新型城鎮化的大背景下，城市設計顯得尤為重要，其終極目標是在可持續發展前提下實現居民對高品質生活環境的追求。因此在教學過程中應讓學生注重對“空間”的理解，其核心涵義就是協調好城市形體環境構成要素之間的相互關系，創造一系列動態空間及靜態空間，并以人們在其中的行為和感受作為空間定義的標準。城市的發展歷程表明，城市形態永遠是動態變化的過程，而不是終極狀態。因此，積極應對并處理好城市發展過程中不斷變化的城市問題是城市設計工作的特點。因此，教學以及設計實踐指導過程中應讓學生明白，城市設計的重點不是終極藍圖的描繪，或是腦海定未來場景的遐想，而是預測并揭示這些終極藍圖的影響要素和作用機理，并在設計成果中建立一個可優化可調整的作用體系，給將來實施者和使用對象以彈性發展的余地。

3．3“觀念與技能”的再培養

新的時代背景對學生的“觀念與技能”提出了新的要求，在設計過程中應培養學生建立全局觀和整體觀，協調好設計地塊與周邊乃至更大范圍區域的關系;培養學生“小中見大”的能力，從事物的局部了解其整體與全貌，包括城市設計中對不同尺度序列空間的把控和協調，做到空間起承轉合、合理并流暢。培養學生學會洞察人與場所之間關系的能力，同時發掘場所中人的活動和設施之間關系;并培養其學會調動自身的情感，站在業主的角度，去重視使用者的感受［6］。“技能”的再培養核心在于學生的設計創意能力的培養，主要體現在設計意識和視覺分析理論、調查分析、觀察閱讀、設計表達能力、圖示交流能力等方面。同時，應培養學生與多樣人群進行交流和交往并能通過分析總結提煉出“設計語言”的技能，作為城市設計師，最重要的是要盡量多地去與委托人、使用者、反對者和決策者交換意見。

4結語

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科學發展觀對城市建設工作有著直接的、具體的、極其重要的指導作用。近年來，我市建設事業發展勢頭強勁，城市道路、供水、供電、通信、園林綠化、環境衛生、公交、燃氣各項基礎設施及公益性設施建設取得了飛速發展，城鎮居住環境普遍改善，人民生活質量顯著提高。但是，與周邊城市相比仍有相當一段距離。面對現實，要實現市委市政府提出的打造一個面向未來、奔向小康、宜居、宜業的新沙河，作為建設部門最根本的就是要樹立和落實科學發展觀，審時度勢，精心謀劃，以科學規劃為龍頭，以加快基礎設施建設為重點，以環境保護為突破口，以規范管理為手段，全力推動沙河市全面發展。

一、堅持規劃先行，有序調控和引導城鎮空間布局，促進區域協調發展

全面發展和協調發展從來都是城市規劃的根本原則，可持續發展是城市規劃的目的所在，以人為本更是城市規劃的基本要求，可以說，科學發展觀早已融合、滲透到城市規劃理念之中。因此，我們一切建設工作均堅持規劃先行原則，運用科學發展觀，創新思路，與時俱進。以特色為靈魂，努力提高規劃質量，充分凸現規劃對城鎮和村莊建設指導的科學性、前瞻性、適用性和效益性。

首先，堅持城鎮總體規劃要以綜合競爭力、產業發展和居住環境為重點，處理好城市與區域、局部和整體、近期和遠期、經濟社會發展和環境保護、城市發展和耕地保護的關系。

其次是高標準搞好城市設計和詳細規劃設計，增強規劃決策的科學性。科學的發展觀要求城市設計和規劃設計要根據城市的自然特征、歷史特點、文化特質，堅持建筑美與自然美相結合，使建筑物和城市廣場、道路、園林、雕塑及其他自然景觀有機結合起來。為確保規劃設計的先進性和科學性，我們應采取“走出去，請進來”的方式，一方面組織有關人員參觀國內外先進城市，了解現代城市建設發展趨勢，借鑒先進經驗；另一方面邀請國內規劃設計界的知名專家、教授，為我市城市建設出謀劃策，切實提高我市城市設計水平。

二、堅持與時俱進，創新規劃思路，推進沙河城市建設

首先以城市總體規劃為指導，拉開中心城區框架，努力推進主城區北進、西連、東拓、南建，為城市發展提供廣闊的自然空間。

其次，優化城市用地布局。詳細劃分城市總體規劃中的建設用地和不可建設用地的范圍、界線（紅線、綠線、紫線、藍線）及改造、開發強度，并制定永久不可建設用地的控制、保護措施。堅持內涵挖掘與外延拓展結合，向外隨著新市委大樓的落成，規劃建設新的城市行政服務中心，城市內部通過市場手段盤活晨光里、礦建、二十冶生活區，為城市再發展提供空間支持。

再次，加快社會公共設施及市政基礎設施建設，提高居民生活質量。繼續完善城市干道網工程，完善道路交通網絡，開辟繞城道路，疏散過境及貨運交通。開辟城市內部自行車通道、步行通道，使城市內部交通的可達性落實在城市內部街區。城市排水設施盡可能逐步實行雨污分流制，盡可能保留池、塘、溝、渠等自然水體，開辟低洼地為水產養殖區或城市景觀區，提高雨水的蓄水能力。建設雨水管道，使降落在城市的雨水能就近注入自然水體，推廣實行可滲透性道路鋪裝，降低徑流系數，節省汛期的電力排放運行費用。統籌規劃安排文化、教育、體育、醫療衛生城市大型社會公共設施建設用地。

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關鍵詞：城市設計、人體視角、以人為本

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A

1、引言

城市道路線性空間是一個最易識別、最易記憶的場所，它不僅僅承載著城市交通的功能，也是一張體現城市形象的名片。但是隨著近年來我國城市化進程的加快，以往那種界面連續、空間尺度宜人的街道空間漸漸消失了，反之出現了交通擁擠蔓延、街道空間活力衰退等一系列問題。因此，人們開始更多地關注和重視城市道路線性空間的規劃設計，這對于提升整個城市的形象、凸顯城市的風貌有著重要的意義。

2、基于人體視角的城市設計探討

建寧路是南京重要的城市主干道，東側為中央門汽車站，并臨近南京火車站，是南京老城的主要北入口門戶，南側靠近護城河及明城墻風光帶，西側接近閱江樓風景區，環境區位優越。本次規劃范圍為建寧路東至中央門節點，西至儀鳳門段，總長度約3560m，城市設計研究面積約220ha。

本次建寧路（兩側）城市設計突破了慣用的鳥瞰視角分析方法，注重以人為本，探尋一種結合“人視、車視”角度的動態設計理念，對道路線性空間的城市設計進行了新的探索。

2.1 動態視線分析控制城市制高點和開放空間

道路除具有識別性和連續性之外，還具有方向性[1]。通過沿道路方向上的建筑物和城市環境的變化，構成了人們對城市基本形象的感知。因此，道路方向上的視線焦點處顯得特別重要。由于建寧路本身線形相對蜿蜒曲折，因此必須首先對道路不同方向上的視覺感受變化進行分析，重點對道路轉折處的視線焦點進行重點控制，加強引導，新建地區的建筑高度與周邊建筑可進行區分，以形成局部標志性景觀。通過模型模擬視線分析發現，建寧路沿線需重點控制引導的視線焦點有6處（圖1）。其中第1處為中央門節點（圖2），也是游客從龍蟠路進入南京主城的重要門戶，可結合規劃的地鐵九號線站點形成城市標志節點形象；同時規劃考慮建設綠地廣場，保證明城墻遺址的開敞性，與東側神策門公園和西側濱水綠地相聯系，構筑完善的城市綠地網絡。第2處（圖3）和第3處（圖4）為建寧路至東往西方向的視線焦點，也是規劃中的地鐵九號線和地鐵七號線的換乘站點，此處規劃結合地鐵站點進行高強度開發，并充分利用地下空間，建設城市綜合金融辦公綜合體，形成鐘阜路綜合商務中心。第4處民生街節點（圖5）和第5處金川河節點（圖6）為建寧路至西往東方向的視線焦點，前者結合“鐵領商務、創意金川”研發區的打造，規劃建設100m的高層建筑，與周邊建筑高度進行區分，形成鐘阜路商務研發區西側的地標節點，體現現代科技創新氣息，后者結合城中村改造契機，規劃建設街道級服務中心，完善周邊生活配套。第6處為大橋南路至北往南方向的視線焦點（圖7），規劃整合四平路廣場周邊用地，將明城大廈西側地塊整體改造，建設地標建筑，與大橋飯店二期形成長江大橋南入主城的門戶形象。

2.2 動態界面分析控制沿街建筑界面和建筑退線

沿街界面是道路兩側第一層面建筑立面及沿街街道空間所組成的豎向界面。人體工程學中認為人頭部的水平轉動角度左右均不宜超過45°，水平有效視野為左右35°之內，最佳視野為左右15°之內；人頭部的垂直轉動角度上、下均不宜超過30°。由此可以發現，基于人體視角觀察道路沿街界面其實是有一個視線的高度區間，行人對道路以及整個城市的直接感知幾乎來自于這個高度區間內的街道形象。由于建寧路線形曲折，現狀道路紅線寬窄不一，沿街建筑新建與保留夾雜，且現狀建筑退線并不一致。因此，為形成特色的城市界面，構筑統一整體的城市形象，對沿街界面的控制不能延續機械的統一退線，必須動態加以處理，可采用多元融合方式進行協調。

2.2.1區段整合、整體統一

結合建寧路現狀和上位規劃引導，建議建寧路沿街界面分為民生街以東和民生街以西兩個區段進行整合控制，保證沿街界面的整體統一效果。其中民生街以東區段用地改造潛力較大，且周邊以商業和辦公界面為主，考慮人流量相對較大，需有寬闊舒適的沿線開放空間和局部較大的集散廣場，因此規劃對沿街建筑界面退后道路紅線20m左右，從而形成連續寬敞的線狀開放空間。通過布置綠化、小品等街道設施，吸引更多的行人逗留。民生街以西區段基本保留現狀，周邊以住宅及其他混合界面為主，人流量相對不足，沿線街道空間相對狹窄。因此規劃在滿足基本的步行需求外，在局部待改造區域加以拓寬，形成節點開放空間，保證街道活動的豐富。同時鼓勵沿街新建高層建筑直接落地，加大建筑退后距離，形成活力街道空間。

2.2.2新老協調、軟硬融合

現狀保留建筑本身界面并不整齊，前后錯動較多，規劃建議新建建筑后退距離需要與兩側現狀建筑相協調，局部難以協調的區域，建議采用樹陣等軟質界面融合的方式加以調節。尤其是鐵院路以東、建寧路以南區域較為復雜，地塊內現狀高層建筑米蘭假日酒店、中國熊貓集團本身前后退線并不一致且難以拆除，在建的沿街建筑金盛百貨和中央金地本身并不與道路紅線平行，因此，該區域沿街界面的協調統一難度系數相對較大。本次規劃從行人、機動車視線角度出發，建議周邊界面采用軟硬融合的處理方式，這樣整排連續的枝葉繁茂的行道樹保證了沿街界面的連續統一。

2.3 視覺感應原理控制沿街建筑高度和綠化視廊

按照視覺感應原理，街道的寬度D與沿街建筑高度H之間的比例直接關乎到整個街道線性空間的開放程度。當高寬比介于1:1至1:1.25之間，這樣能為人的視覺景觀提供和諧的完整城市空間感[4]。因此有必要對建寧路沿線新建建筑加以控制，從而保證街道空間的舒適宜人。

規劃建寧路道路紅線寬度在50-70m之間，其中東段因用地改造潛力大，可拓寬至70m，西段受現狀影響，拓寬余地有限，相對較窄。規劃過程中發現，節點6中120m高層地標建筑，由于受建寧路南側現狀24層商住樓的影響，不得不在原建筑退線基礎上再向北退后40m，只有這樣，才能滿足適宜的街道高寬比要求（圖8）。

綠化視廊是通過視線的引導將道路與周邊景觀資源進行溝通和聯系，通過廊道的景觀滲透從而豐富沿街界面的整體形象，增加街道空間的趣味性，同時也可促進人與人之間的交誼與互動，這也是街道作為一種社會公共活動空間的體現。為了充分利用現狀護城河、金川河等水系資源優勢，本次規劃在建寧路上控制多條南北向視線通廊和綠化節點，從而形成水路交融的綠化系統網絡。尤其是金川河以東屬于重點控制區域，除原來南北向的道路通道視廊外，規劃控制形成多條建寧路至南側護城河間的綠化通道，這樣既提高明城墻遺址和護城河濱水綠帶的開敞性，又能使街道變得富有生氣和活力，從而增加建寧路本身的魅力。

4、結語

街道作為城市的骨架，是展示城市自身形象的一面櫥窗。而目前的城市設計往往片面的追求平面和鳥瞰效果的美觀，往往忽視了城市活動的主體——人，人與城市的和諧才是城市設計成功的精髓和關鍵。因此，應更多地從人體視角去品味街道，考慮人的視線感應和心理需求，從而正確地分析把握城市制高點、開敞空間、街道界面等要素。

[參考文獻]

[1][美]凱文·林奇著,方益萍,何曉軍譯.城市意象[M].華夏出版社，2001.

[2]蘆原義信著,尹培桐譯.街道的美學[M].百花文藝出版社.2007.

篇6

關鍵詞：智慧城市；以人為本；城市建設

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A

引言

面對現代科技的飛速發展，原本短缺的資源和脆弱的環境在中國人口的迅猛增長、經濟和經濟的快速發展和人民需求不斷提高，面臨著越來越大的壓力，加上城市建設的逐漸發展，城市污染也迅速愈發嚴重。片面的追求經濟發展已經導致了城市中的生活區環境嚴重惡化，使城市的規劃和發展受到了巨大的影響和沖擊，我們要如何對城市規劃才能使其沿著更好的方向發展？

1.城市規劃重視人的生活和發展

城市規劃的人本主義傳統 從空想社會主義到田園城市城市規劃基于建筑學，一直以來都被廣泛地當作一門技術學科來看待，但現代城市規劃是為了應對工業革命以來城市所面臨的新的問題，以改善市居民的生活居住環境而逐漸發展起來的。

隨著物聯網技術的飛速發展，智慧城市的概念開始興起并流行開來，2008年11月，在紐約召開的外國關系理事會上，IBM提出了“智慧的地球” 這一理念，進而引發了智慧城市建設的熱潮。對于智慧城市的構建，對于現在21世紀的智慧城市而言，需要能夠充分運用信息和通信技術手段來感知、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對整個城市的各項社會政治經濟活動的需求做出智能的響應，使我們的生活更加便捷，更加美好。

一座好的城市成為人類理想中的宜居家園，完成人類的共同理想。水清天藍的生態環境、舒適美好的居住環境、通暢安全的交通、低量的能耗和低碳排放、清潔安全的水和食品、便捷的醫療服務、無處不在的網絡連接，這就是我們所期望的滿意生活，這也是城市管理者的目標。城市作為眾多人們居住的地方以及人們從事各項社會政治經濟活動的中心，人是城市之根本，沒有人，也就無從說是一個城市。因此在建設城市以及在城市的規劃和管理應當重視城市中人的日常生活和對未來發展的各種需求，滿足人的安全、醫療和教育等最基本的需求。

由于在城市早期建設和管理中缺失了對人生活和發展的重視，使得城市僅僅發揮出了其作為社會政治經濟活動的場所的作用，忽略了人的需求對社會產生不良的影響。城市的發展也伴隨著很多問題的出現、環境污染日趨嚴重、交通擁堵、醫療和教育等公共資源短缺，這些問題困擾著人們的生活和發展，對于城市的管理者和建設者來說，這是一個極其困擾的問題和一個新的挑戰。這些在城市發展中所存在并在不斷惡化的問題，給城市的未來發展、社會政治經濟活動的進行產生巨大的阻礙，對人們的健康產生巨大的不利影響。城市的主體是人，城市的存在、發展更離不開人，人是城市建設的歸宿。對于解決現階段的城市發展中存在的種種問題和困擾，建設者需要能夠堅持以人為本的規劃理念，高度重視滿足人們對生產生活的需求，為人們打造出一個怡人的生活環境。

2.以人為本的建設理念以及市場的作用

任何城市規劃制度都是與一定國家和該城市的社會經濟狀況相關，因此，其發展并不是一致的，也是不盡平衡的。城市規劃直接在社會,經濟,政治體制運作所許可的范圍內生存,發展和發揮作用，因此，社會,政治,經濟等因素對城市規劃起決定性作用，而這些都是建立在與人為本的基礎上。城市規劃不是一種純建筑學的形式主義設計,在規劃理念上認識到了城市中最廣大民眾的利益是城市規劃的基礎。對于從事城市規劃的工作者,要以人為出發點的價值核心是衡量一切建設工作成功的關鍵所在,并要求以人和人們需求來評估功能分區的劃分與布置,充分體現出鮮明的人本主義理念。城市規劃中的“以人為本”,是以城市中全體市民的根本利益為本.科學全面的認識以人為本的內涵,要做到把以人為本為建設的理念。

怎樣才能把我們的城市建設得更好？在城市建設的過程中，政府層面應該更加關注城市未來發展的方向和戰略，建設一個舒適的城市，從哪些方面體現，達到哪些指標都應該去做一些具體的梳理，一個城市是否具備條件邁向“智慧城市”，關鍵在于是否具有前瞻性、是否對通過信息化促進城市轉型發展有明確的思路。

以人為本的建設理念，在建設智慧城市的過程中要充分發揮政府在宏觀戰略和規劃上的作用以外，還更要重視發揮市場在微觀建設的作用。以人為本的理念，重視人的生活發展和工作發展的需求，通過市場了解和滿足人的生活和工作發展需求的最有效的途徑，也是社會資源優化配置的重要力量。市場的發展都是為進一步更好地滿足人的生活和工作發展需求，食品的不斷豐富，交通運輸工具不斷便捷，智能系統的不斷完善，教育培訓機構不斷增多，網絡的全球化，都是市場在不斷滿足人的需求，同時也是人的需求在催動著市場的發展。

市場的發展離不開人，人的欲望和需求對市場有著巨大的影響，對那些無法很好滿足或者是無法滿足人的需求的企業，將其逐漸淘汰出市場中。在建設智慧城市中，堅持以人為本就像一只無形的手對市場的進行一次優化和資源的重新優化配置，從而使得市場能夠在智慧的城市中得到更好的發展，更好滿足人的各種發展需求，但這也離不開政府的引導。相對于政府調控，市場調控則是更多從微觀方面推動城市的發展，努力通過市場中各類參與者的力量從微觀的方面和政府的調控結合構建起一個以人為本的理想城市。市場在資源配置中所起到的作用很重要，自動高效地優化各類資源配置，是建智慧城市重要的力量，在建設智慧城市中，二者結合能夠真正高效落實政府的統一規劃。

3.以人為本和城市建設

在政府和市場分別從宏觀和微觀上推動智慧城市的建設，同時在建設中需要相互協調，講究步驟化推動，是個循環漸進的過程，不能一口氣建設成智慧城市。在城市規劃建設中，除了必要的政府的行政協調外，以人為本理念應該作為協調的核心。在對智慧城市的建設中，有時政府的行政協調并不能很好的把握住建設的關鍵，無法高效地對各項步驟協調，而以人為本的理念則可以高效地對各項建設進行協調。更好了解知道城市居民對各方面的需求，以及各項需求之間的急緩，這樣才可以很好的保證整個智慧城市的建設能夠有條不紊的進行。

以人為本是城市規劃核心，同時也是城市建設的指導理論，而城市規劃則為充分發揮和體現這一理念提供了平臺。智慧城市和以人為本理念都是堅持滿足人的各項生活需求和發展，為人類社會的發展營造更美好的環境基礎。在智慧城市的建設過程中，堅持以人為本這一理念是能夠成功建設的重要思想保證和理論基礎。智慧城市離我們并不遠，相信通過我們的不懈努力，我們一定能實現這一目標。

4.結語

以人為本理念的核心作用還體現在隨時糾正政府的行政協調的錯誤，減少了很多不利影響。不能很好地把握住智慧城市建設的核心或者是建設中的協調，行政協調容易受到執行者以及一些外來因素的干擾甚至是扭曲，將會對整個城市的智慧城市建設造成巨大的不利影響。以人為本理念則能很好的對行政協調中出現的一些錯誤進行糾正，同時樹立以人為本的理念，做決策和執行的過程中堅持為人民服務的宗旨，確保智慧城市的建設能夠順利進行。

參考文獻：

[1]貝利著，顧朝林等譯《比較城市化——20世紀的不同道路》

[2]創新2.0視野下的智慧城市，聯合國公共管理網絡，2012-08

篇7

關鍵詞：新區規劃；發展；設計

Abstract: this article from the regional history cultural heritage and protection, urban public space mold, the ecological planning and environmental protection to build on urban characteristics, upgrade the city grade modern city planning design key points of the new city were thought and exploration, and combined with the project example explains in detail and summarized in this paper.

Keywords: new city planning; Development; design

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

城市化是經濟社會發展的必然結果，是歷史發展的必然趨勢。由于城市的發展，原來很多屬于城市邊緣地帶或者郊區都面臨著重新規劃、開發建設的問題。城市新區的規劃不是推倒重建，而是如何利用原有城鎮基礎進行合理改造、統一規劃，如何保持與本城市風格的融合、文化傳，挖出本城市的風貌特色，以及做好生態規劃和實現城市未來可持續發展都是城市規劃建設者不斷思索探討的課題。

1 新區規劃與城市設計的區別

新區規劃與城市設計研究的對象都為城市，但兩者又有一定的區別(圖1)。城市規劃理論從一開始就分化出綜合規劃和形體規劃兩種途徑，經過近半個世紀的實踐和發展，分別演化成了現代城市規劃和現代城市設計兩門學科。以霍華德、蓋迪斯、克里斯泰勒為首的綜合規劃派，是前者的代表。而以柯布西耶、沙里寧為首的形體規劃派，他們對城市的興趣在于人造形式方面，而不是抽象組織。他們則是現代城市設計的的先驅。

圖1 城市規劃與城市設計研究對象比較

城市規劃的主要任務是依據當地經濟社會發展目標，合理配置城市各類用地和空間資源，綜合部署城市各項建設，實現經濟和社會的可持續發展。而現代城市設計實質上就是在城市空間形態建設方面減少直至消除技術發展、人類實際需要、人類生理適應能力之間出現的不協調現象的調節途徑，它以提高和改善城市空間環境質量為目標。城市規劃是指導城市合理發展、建設和管理工作的重要依據和手段。依據城市規劃法，城市規劃一般分為總體規劃和詳細規劃兩個階段。城市新區一般是在城市總體規劃中依據各城市的發展實際和布局特點提出的符合城市長遠發展目標的新建設地區。新區規劃是在城市總體規劃指導下完成的指導薪區各項建設的詳細規劃。新區規劃和城市設計區別主要在于：新區規劃偏重對客觀事物的理性認識，對城市的經濟、社會方面都會有所涉及，追求各種資源的合理配置。城市的發展要考慮整個地域的經濟結構，然后平等地處理居住、工作和憩息等功能的相互關系；按它們的需要和邏輯來制定開發方案；并以市民每天作息的規律來協調他們居住、工作和憩息的地點。城市設計則相對感性，更多關心形式與美學的問題，偏重于關注視覺方面的物質形態。同時，現代城市設計已從關注傳統美學問題逐漸轉變為關注滿足人類基本需要的環境構成場所要素的問題，控制城市發展中的形態問題尤其是環境特征問題，成為現代城市設計的主要價值取向。所以，新區規劃傾向于理性，而城市設計傾向于感性，城市設計是介于城市規劃和建筑設計之間的領域。

2 城市新區規劃中引入整體城市設計的目的

新區規劃中引入整體城市設計的目的可用12個字概括：城市意象•地域特色•自然生態。

2．1 城市意象――城市新區形象塑造

規劃設計首先要“辯方正位”，用現代語言就是要分析周圍的關系，擺正應處的位置，這就是把城市及其各部分必須當作整體來看待的樸素的整體思想，也即表明中國自古就有的整體觀念，城市新區形象塑造也必須樹立整體的觀念，這樣才能塑造出整體性很強的城市，也即是“自上而下”的城市設計方法的合理利用。

城市新區開發類型的定位是新區形象根本的制約因素。不同的新區功能、開發強度、開發標準將會形成不同的形象。從新區的主要功能來看，可將城市新區分為住宅區、金融貿易區、工業區、高新技術區、旅游度假區、綜合開發區等幾類，每一類新區對應著不同的形象。生態環境與高效的城市服務相結合的新理念、新形態的現代化城市，滿足未來信息社會對城市空間載體的各種需求，城市建設與經濟建設、環境協調有序發展，環境優美，設施現代化，服務高水平，人員高素質，人與自然完美結合的可持續發展的園林式、生態型，集行政辦公、文化科研、高新科技產業和居住于一體的城市新區，將之貫穿于各個片段中，新區的形象就變得清晰明了。

2．2 地域特色――城市新區地域特色營造

地方特色，狹義地說就是一個地方的場所感地方特色就是使人能區別地方與地方的差異，能喚起對一個地方的記憶，這個地方可以是生動的、獨特的，至少是有特別之處，有自己特點的。地方特色有非常明顯的、平凡的和實用的功能。研究城市特色就要研究影響城市特色的主要因素――地域，中國古代建筑就地取材，使得它們明顯地折射出地域文化差異，就算是刻意的模仿，也未必能消除這種差異。例如乾隆集錦江南園林于承德與北京，我們看到的小金山、煙雨樓、文津閣等與南國有格局上的相通卻依然是北國風格。其尺度、比例、建筑與山石用材以及色彩、裝飾何曾相同。這樣通過研究古代建筑中的地域特色可以為今日城市特色所借鑒，避免城市面貌雷同。在商業步行街的整體形象設計中，就遵循發掘地域特色的城市設計原則：

(1)商業街在城市意義上作為城市核心區的公共空間，承載著城市地方文化精神與現展需求。商業建筑同時也是商品的舞臺，具有戲劇性的一面，恰當融人不同風格元素，亦是現代商業建筑的自身表現需求。

(2)在步行街的建筑形象上，充分利用地方特色的建筑空間、建筑材料、色彩及符號，將傳統文化的神韻以富有表現力的現代建筑手法演繹出來。

(3)立面采用現代的材料、現代的手法，青灰、白、深灰線腳及駝黃色墻體等，構建具有地方色彩的現代中國建筑風格。

(4)提取建筑的亭、廊、山花、馬頭墻、披檐、景墻、騎樓等符號，進行現代抽象處理強調細節設計，通過現代材料與構造表達建筑效果，構件分割簡練輕巧，創造出清新典雅的建筑形象，提煉出具有地域特色的城市形象。

2．3 自然生態――創造宜人的生活環境

城市新區由于規劃區內生態系統多樣，地形地貌條件復雜，所以在發展中保持建設開發與自然之間的生態平衡，形成自然運行過程良好的生態新區，是城市設計的首要目標。綠化網絡系統不同于生態綠地的最大特點是它更加親近城市的日常生活，它的尺度、規模都較小。某地區除了擁有較大的山體、水域之外，還分布有大量相對較小的獨立山包、水塘、坡地以及較好的植被等地形、地貌，綠化網絡系統正是利用這些地形地貌而形成的，它不僅保護這些地形，而且充分利用好，更好地發揮它們的特點。不僅起到了輔助生態的作用，還具有了美化城市，豐富休閑生活的功能，創造出了宜人的生活環境。

3 城市新區規劃引入整體城市設計的意義

工業革命以前，城市建設就是以城市設計的方式進行的，建設與設計一體化完成，在建造過程中直接完成城市的立體空間塑造。工業革命后，城市問題復雜化，城市功能與城市環境也更加復雜多樣，傳統城市建設方式出現了滯后現象。與工業文明緊密相關的新文化背景下的城市建設方法和體系呈現細化和分工，出現一定程度的分裂，城市形象的整體性受到影響。在新區規劃中引入整體城市設計研究，將給這種分裂現象帶來整合。

入整體城市設計思想與否在新區規劃中顯得至關重要，其實質意義在于：

(1)從以設計者為主體的傳統設計價值觀轉向以使用者為主體的新價值觀，使得新區規劃中從源頭上注重人的需求和歷史文化的繼承和延續，體現以人為本和與自然和諧共生的理想生態城市構思，創造出一個既有人情味又有地域特色而且富有整體形象的城市新區。

(2)城市設計從傳統的以三維空間的塑造到現代的以人為本設計理念再到生態思路為主的可持續的設計觀，其實也表明了城市設計正朝著系統化全面完善的設計方向邁進，即是用系統的人性化的生態的城市設計觀念指導新區規劃建設，才能避免重走過去那種雖功能分區明確卻缺乏人體尺度與活力的新城建設彎路。

4 結 語

篇8

關鍵詞：

設計 景觀設計 以人為本

中圖分類號： TU2 文獻標識碼： A 文章編號：

1 “以人為本”的設計理念

設計，是一種有意識地將某些構思和意念進行物化的科學有序的理性活動。這種活動受社會生產力條件、歷史文化背景及審美思想體系的制約。在設計過程中通常要考慮諸多的因素，但是究其本質，其中最關鍵的就是處理好設計者、設計對象與設計受眾這三者之間的相互關系，它們之間彼此制約與作用構成了設計過程之中最基本的原則。[1設計的本質是為人類服務而創造的實踐活動，對此，設計者在設計中必須加以認清，并且應時刻在設計過程中運用一種“起之于人，歸之于人”的設計思維方式，以“人”的尺度來把握設計造物。人的需要是人們活動的內在動力。在設計中設計者想要做出好的設計作品應該在于對設計細節的把握，而這種把握應該從對人性的關懷開始。

“以人為本”的設計理念是客觀決定的，設計是為人服務的，這一點是從人類制造和實用工具（也就是我們今天所說的產品）開始的，從來不應該改變或異化。設計服務的對象始終是人，設計的基本特征是技術性與人性的渾然一體、人與物的高度融合，并充分表現人類的智慧、情感和文化。[2]在設計中“以人為本”不是單純的強調功能性的設計行為，應該是一種思維方式或價值取向。這種思維方式和價值取向是通過長期的積累而慢慢形成的，這種意識會貫穿整個設計的過程而不只是出現在設計的某個環節或者部分的結果上。設計者在分析、解決問題時，既要堅持“物”的尺度，也要堅持“人”的尺度，要處理好物、功能、價值等的實現與人之間的關系。另外，在設計中堅持“以人為本”為原則進行設計，也應該包括對人的限定以及對人的利用，可以考慮人與產品發生關系時所產生的效益，這就是設計中設計受眾與設計對象保持著一種持續的相互作用的雙向關系。

2 景觀設計中的“以人為本”

現代城市功能的不斷多元化使人們的審美傾向和生活需求變得更具有差異性和獨特性，人們對生活方式和生活質量的要求也有所提升。人性化的景觀設計不僅給生活帶來方便給空間創造美感，而且讓使用者與景觀之間的關系更加融洽。在景觀設計中人與景觀保持著一種持續的相互作用的雙向關系。設計師將人的意識形態表現在景觀作品上，景觀也同時被人體驗享受著。人有衣食住行、社會交往、情感交流等的需要，而景觀設計的目的就是為了滿足人類物質功能和精神功能上的要求。景觀設計研究的其主要目標是對人類居住環境進行生態化、景觀化、宜人化、舒適化的改造。優秀的景觀設計既應強調人性化設計的空間功能，又要有尊重自然、利用自然、設計結合自然的觀點，給人產生一種回歸自然本真的歸屬感。

在2011年北京大學建筑與景觀設計學院舉辦的國際論壇中葉普·埃格德·安德森這位丹麥設計師兼藝術家在丹麥的一個項目令人印象深刻。項目目標是對一個海島進行重新的設計以滿足人的使用并帶來景觀效果。這個區域作為可持續發展的項目之一，基地海水拍打到海面上，會形成另外一種效果，具有一定的高度，但是人們無法看到和使用這個空間。設計師和他的團隊采取了一種很妙的設計形式，他們在基地中加入了一些大的石平臺頭，（圖1）人們可以坐在上面，讓景色變得非常干凈、深遠而美好。這個設計在當地非常受市民的歡迎，許多市民在平臺上悠閑地聚會或閑聊，或者一個人看書、曬太陽、發呆（圖2）。政府發現市民非常喜歡這個項目，所以當地的市長讓他們在其他的海島邊緣地帶也做了這樣的設計，以分散一些人群，項目完工后依然有很多人使用這個空間。這個項目雖然是在自然海岸邊加入了規整的人造形狀設置物，但是從審美角度來看，這種組合沒有生硬感反而讓人感覺很和諧，更重要的是人們能很好地享受到人造物帶來的樂趣與空間實用性。葉普·埃格德·安德森相信改變的能力，只要運用了對的方式，人們便會隨著設計師的設計方式而行為。好的景觀設計應該是人性化的、功能性的、美觀的，評價一個設計的好壞最直接簡單的方法就是，看看人們是不是喜歡與這個景觀發生互動。

3“以人為本”在景觀設計中的體現

3.1功能性需求

設計過程中的功能性特征是設計受眾在長期的生產生活演變過程中所產生的基本性需求的體驗。人的行為需要影響并改變著景觀環境空間的形式。例如，在一個公園里，我們可以從人們在午間時分享受公園環境的行為上觀察出人們對景觀和環境的需求和關注點。人們關注的不是這個環境的設計師，而是擁有陽光、可以提供午餐的地方，由此可見人的行為需要是空間設計的基本依據。從功能出發，“以人為本”的設計就要以人為中心，綜合考慮群體的人、社會的人，考慮群體的局部與社會的整體結合、社會效益與經濟效益的結合，使社會的發展與更為長遠的人類的生存環境相和諧、統一。“以人為本”的景觀設計不僅要給生活帶來方便，更重要的是，應當使使用者與景觀之間的關系更加融洽，“人為”的景觀環境能最大限度地遷就于人的行為方式，體諒人的感情，使人感到舒適愉悅，而不是以一種逼迫的姿態讓使用者去適應它、遷就它、理解它。設計師應當為人們的生活提供更好的方式和模式，而不是限制或強制改變人們喜歡的生活方式。

3.2個體情感需求

“以人為本”的景觀設計應滿足受眾個體的情感需求，這種情感需求不僅要滿足受眾個體由景觀優質的使用功能帶來的愉悅、舒適的體驗，景觀的個性化也需要滿足他們情感的個性需求。景觀的個性化是指一定時空領域內，某地域景觀作為人們的審美對象，相對于其他地域所體現出的不同審美特征和功能特征。景觀的個性化是一個國家、一個民族和一個地區在特定的歷史時期和地區的反映。它體現了某地域人民的社會生活、精神生活以及當地習俗與情趣，在其地域風土上的積累。設計作品只有與當時當地的環境融合，才能被當時當地的人和自然接收吸納。景觀設計應該將該結合地區的文化古跡、自然環境、城市格局、建筑風格等的特色因素綜合起來考慮，創造出舒適宜人、具有個性且有一定審美價值的公共景觀空間。一個城市或地區在其形成發展中所具有的獨特的歷史底蘊、景觀風貌、文化格調等能提升該地區的形象，從而提升該地位和經濟效益，進而提升居住者的自豪感和歸宿感。如果人們對于自己居住的環境較為滿意并且感到舒適愉悅，那從景觀的角度來看產生的附加效益也將無法估量的。

3.3生態價值

2011年北京大學建筑與景觀學院舉辦的國際論壇的議題為——設計的生態。設計的生態是相對于自然的生態而言的，也就是人工的生態，或者說是人工設計的生命（包括人）與環境相互作用的系統。在工業高速發展、城市化腳步越來越快的今天，人類的生存空間的延續性與生態環境有著緊密的聯系。景觀的生態性設計應配合當地的自然環境特征和入文風俗習慣，充分利用地域特點，充分考慮陽光、雨水、河流、土壤、植被等因素，從而維護自然環境的平衡。例如景觀設計中植物若多選擇當地品種，不僅經濟、易成活，而且能營造出與當地環境相融的植物群落生態系統。景觀環境構筑物、公共環境設施設計產品材料等若盡量使用當地產的材料建造成本也會經濟合理。生態性設計還應該通過景觀環境不斷地向公眾進行潛移默化的滲透性教育。生態性設計應著眼于人與自然的生態平衡關系，在設計過程的每一個決策中，都應充分考慮到環境效益，盡量減少對環境的破壞，強調人與自然環境和諧共生，保護人居環境的生態美，保持生物系統多樣性。“以人為本”但不“因人而損”，人為的景觀設計目的在于創造出與自然環境相協調、適于人類更好的自然生態可持續發展的空間。

4、結語

“以人為本”是景觀設計中的滿足人的基本需求和審美需求的標準，是景觀設計追求回歸生態的理念，也是景觀設計可持續發展的核心原則。人類在技術進步的幫助下，景觀設計可以進一步協助人們去實現他們心中對生活勾畫的愿景，為人類提供健康愉快的生活環境，帶領人們走向可持續發展的和諧社會，而這些都應成為未來人類在景觀設計領域中不斷探索的不竭動力和美好期望。

注釋：

[1]王浩瑩，王琥.設計史鑒：中國傳統設計技術研究--技術篇[M].南京：江蘇美術出版社2010(10):17.

[2]凌繼堯等.藝術設計十五講[M].北京大學出版社2006(10):212.

參考文獻：

[1] 王浩瑩，王琥.設計史鑒：中國傳統設計技術研究—技術篇[M].南京：江蘇美術出版社2010（10）:17.

[2] 凌繼堯等.藝術設計十五講[M].北京：北京大學出版,2006（10）.

[3] 李龍生.設計美學[M].合肥工業大學出版社，2010（09）.

[4] 劉志峰,周楊靜.以人為本視野中的景觀設計研究[J].安徽筑,2010(5):6-9.

[5] 徐文軍,呂軍利，郝曉紅.以人為本的生態意蘊[J]. 生態經濟,2006(10):356-358.

圖片出處：

篇9

有著豐富教學與實踐經驗的日本九州大學教授、亞洲景觀設計學會主席佐藤優先生習慣用豐富的實例來闡述自己的觀點，這是記者采訪中留下的印象。隨著佐滕優先生侃侃而談，我們感受到的是他所倡導的城市"全方位設計"帶來的"新概念地鐵"、"溫馨細致"的醫院，這些實例有一個共同點：都是從使用者而不是從設計者的角度出發，以人為本設計公共設施，達到功能性與舒適性的最佳結合。

走在世界前端的地鐵

"我們用十年時間，設計了走在世界最前端的地鐵。"佐藤優先生帶著理想得以實現的滿足感對記者說。當時，佐藤優設計的是日本福岡市七隈線地鐵。設計方案名為"以人為本線（humanline）"，目標是要設計建造一條以人為本的地鐵。這是佐藤優的設計理想所在，但卻有人指出，這不過是一種過于理想主義的想法，是不可能實現的。

盡管聽到了懷疑的聲音，但并不足以動搖佐藤優的決心。他認為，"以人為本"作為一種設計理念，所有的設計，都是參照這些基準來討論的。

那么，是如何實現整體的設計？佐藤優說，這個目標的實現經歷了一個過程。1995年在福岡召開了"全方位設計藝術大會"，佐藤優3年前擔任慶典專門委員會表彰部會長等職務，策劃了跨市和大會組織委員會之間的綜合設計方案。這個設計，引發來自世界各地人們的共鳴，具有劃時代的意義。該設計獲得了最高標志設計大獎和通產大臣獎。當時的獲獎設計也是以"全方位設計"作為策劃的主要理念，以宣揚和平和開發人的潛力為主題，指出福岡的魅力不僅僅表現在經濟和技術方面，還大力宣傳了"人的魅力"，并確立了一種新的自我意識。

為了體現人性化的設計目標，地鐵所有的出入口都有自動扶梯和電梯。電梯在站臺中央，可供殘疾人和健全者共同使用，并配備聲音引導系統，盲人乘客能夠清楚聽到聲音指引的地鐵，令人驚嘆。另外，在所謂的"大家的廁所"里，設置了專供人工、人工膀胱的使用者使用的設施、扶手等，盡量追求公共設施的最優化，消除了殘疾人外出活動的不便和擔心。站臺上，安裝了透明的屏蔽門，提高了整體的空間感。站臺全部是直線型的，列車與站臺之間沒有高度差，且空隙很小。使用輪椅和嬰兒車的人能夠明顯感覺到它的優點。

重視患者感受的醫院

"以人為本"，具體到醫院就是以患者為本。佐藤優認為，以往的醫院一般只強調醫院的功能，而忽視了患者的感受，其實這是不應該的。

應該如何減輕患者的重負，如何營造一種溫暖的充滿信賴感的氛圍呢？這不僅僅要著眼于建筑物的設計，更應該從包括色彩、照明、家具、標志等視點出發，追求"全方位設計"。這個理念在九州大學醫院的二期工程中得以實現。該醫院在原有的基礎上，加入了感性的視角，制造出更讓患者感到輕松愉快的環境。

就說九州大學醫院吧。該醫院的一期工程于2002年竣工。九州大學醫院以371位患者和175位醫院工作人員為對象，針對舊病房和一期新病房的印象，進行了調查。結果表明，基本的目的達到了，但是，還存在對醫院工作人員來說不夠舒暢，對患者來說不夠親切不夠細致等方面問題。總的來說，就是"人文關懷"的不足。

既然如此，佐藤優提出，醫院要體現人文關懷的要素，就要找到讓人感到沉重郁悶的"罪魁禍首"--醫院的顏色。白色可以滿足使醫院顯得明亮的基本要求，但是，全部使用白色無疑增加了緊張感。病房的家具在白色的醫院中是一個重要的點綴，但是，通常會因為預算的原因而被推遲考慮。

無論是走在世界前端的福岡市七隈線地鐵，還是重視患者心靈感受的九州大學醫院，它們的設計獲得認可的關鍵在于：都是從使用者的角度出發，設計出"以人為本"的環境。這些項目的實施，使統合各種知識的新方法得以確立，并成為今后城市規劃和設計的新基準。

對話

美與仁德：二者須臾不可分離

贏周刊：作為一名環境設計專家，您是怎樣理解"美學創造價值"這一說法的？

佐藤優：我個人是從三個方面來理解這個問題的：個性的尊重、愛美之心和技術與感性的融合。

贏周刊：它們分別指的是什么？

佐藤優：先談談個性的尊重。什么是美？讓我們看看"美"這個漢字，從字形上看，就是"羊""大"。大的羊，在羊群中非常醒目，十分威風。現在我們發現，大的、醒目的、具有個性的東西，總是與"美"聯系在一起。在社會中，引導社會前進的，正是在優秀理念指引下的顯著的行為。另外，"羊"，它還有宗教的意義，是祭祀的牲口，這便意味著"犧牲"。這是人類最為崇尚的"美"的行為。

篇10

關鍵詞：以人為本；心態；思路；方法

中圖分類號：TU201

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2013）09-0056-02

1 前言

有一段時間，設計是因為工業革命而興盛；有一段時間，人們被機器的效率樂昏了頭，讓人去適應機器，努力去供奉機器。直到有一天，我們迷失了自己，逐漸不能適應我們自己創造的機器時代，大家意識到，機器是我們自己設計的，為什么我們要讓自己適應機器，而不讓機器適應我們呢？“以人為本”理念應運而生。

有預言說，今后將會有越來越多的情感化的建筑，冷冰冰的建筑和城市空間將會慢慢消失，取而代之的是“人”的建筑。當我們開始一天的生活時，我們的城市、建筑，公共空間等等，都成了體現人本的場所。然而，

“以人為本”的理念一直是我們耳熟能詳的設計理念，也是我們設計的共識。從經濟、實用、美觀的基本要求，到現代主義的生態、節能、環保的理念、再到民生訴求與經濟發展，我們的設計一直在呼吁“人本”的理念。作為建筑師、規劃師，也都在憑借著自己的聰明才智努力滿足這些要求。但是，依我看真正的、完全的“人本”卻遠不止這些。為什么一個功能設計的很到位的建筑，卻被冷落一邊，而有時一座不起眼的建筑，卻使人們流連忘返，究其原因，是“人”的因素。尊重人、關注人性和生活，以人為中心，讓我們的設計充滿感染，直抵內心，才是設計的重點。

依我看，以人為本的設計理念包含三個方面：首先是心態，始終站在人的角度，以人的切身體會去指導設計；其次是思路，從人的日常生活出發，做到設計源于生活；三是方法，解決實際問題，摒棄不必要的方面，化繁為簡的進行設計。

2 心態：善意的進行設計

2011年8月9日，一場暴雨襲擊了北京這座現代化大都市，幾個年輕的生命被雨水吞噬，城市在緊急情況下竟然變的如此脆弱，一場大雨，就使我們的城市淪陷。

類似的一系列城市危難接連發生，我們的城市正在超速發展，但超速發展的城市卻在危難中弱不禁風。顯然，這和我們設計者的心態有關，在設計者心中，只有功業政績，只有需要完成的任務項目，只有速度效率，只有成本控制，只有即期政治或商業利益，在邊干邊完善的理念下，人客觀上成了各項工程及創新技術的試驗品。這種設計理念下，自然也就沒有了人，沒有了人，也就沒有了所謂百年基業。只有發展而不見對人的關懷，這樣的發展勢不能持久。

2011年10月，北京開展了北京國際設計三年展，主題是“仁：設計的善意”（Ren：Good Design）。“仁”的含義很好的詮釋了“以人為本”的設計心態。“仁”意味著關愛他人，關愛人民。而好的、優秀的設計也同樣使大多數人民受益，從而體現出設計的仁愛精神。在現階段，發展中的中國以及中國人民比以往任何時候都更需要好的設計，在我看來，“善意的設計”心態是體現“人本”的設計的第一步也是最重要一步。

善意的設計，是回歸人性的設計。善意地進行設計，要求設計者包括制度安排者，在設計任何一棟建筑橋梁、任何一種產品、包括推行任何一種制度之前，做到心中有人、推己及人、從人的切身體會出發，如此心存善意，我們的設計作品才會經得住考驗。對發展的設計，同樣應該更多注入人的因素，注入人與環境、人與自然的和諧理念。在這一過程中，如何突破利益鏈條，超越權力的自我激賞自我認同，拋棄意識形態和急功近利的政績觀，超越商業及資本的唯利是圖，實現資源與人的和諧，把人、人和環境的和諧協調作為設計的核心思想，呈現最大的善意，這是現實的挑戰。

3 思路：源于生活的設計

設計來源于生活，生活又直接影響著設計，人類的一定意識、情感、文化等精神因素，需借助于一定物質形式未表達，所以作為人類生活方式載體的設計必然承擔了一部分對人類精神的承載和表達功能。這就是把人類生活的具體化，并構成了設計與生活的互動關系，設計是生活和人的統一，兩者相輔相成。

我們可能不知道，一個飛利浦的LED燈泡，西門子的洗衣機，甚至一把家用爬梯，都得過國際設計大獎。如果打開德國紅點設計大獎的獲獎作品的網頁，肯定有不少人會覺得意外——原來我們生活中身邊常用的東西，都獲得過大獎的垂青。其實，

“設計”這兩個字，并沒有那么高高在上。設計師不同于藝術家，藝術家可以天馬行空，其作品照樣可以掛在廟堂之上供人欣賞。但設計師更像是個服務的工作，為的是設計出讓顧客滿意的產品。脫離了市場，設計師的設計，永遠只能是紙上談兵。

在某個“國際著名設計師邀請展”上，幾位日本設計師設計的椅子作品讓人們眼前一亮。并不是他們的設計與眾不同，甚至也沒有任何標新立異之處，只是普普通通的兩把椅子，就足以把觀眾折服。這兩把椅子有個共同的特點：那就是簡單。簡單到它們放在你的面前，你絕對不會想到這兩把椅子會是設計大師的作品。特別是寺原芳彥設計的學生椅，看上去跟我們平時坐的椅子沒什么區別——白色的坐板和靠背，不銹鋼的腿。但就是這樣一個設計，設計師花了整整兩年半的時間才完成。原來，設計師設計這把椅子的目的不是賞心悅目，而是“就座時的舒適感”。這看似簡單的7個字，做起來卻不簡單。相信現在的學生和辦公室一族都有過長時間坐在椅子上后腰酸背痛的經歷。針對學生長時間聽課和作業的需求，設計師擯棄了花哨的外觀，將設計重點放在久坐后“不易疲勞”上。經過對人體工學的研究，設計師在椅子的臀部設置了立體曲線，使其能承受長時間的使用。設計師用一句話詮釋了這件作品：“本作品的設計不是針對特定少數對象，而是針對不特定多數對象（主要是學生），不彰顯‘個體的主張’，追求功能性與舒適度以及造型之間的平衡。”看似簡簡單單的一句話，卻包含了最能體現設計之美的哲理——不是嘩眾取寵吸引眼球的怪異造型，而是功能性與造型之間的平衡。

其實，設計與設計師本身的生活體驗是息息相關的，所有的設計其實都是在設計生活，設計師沒有了生活體驗，設計也就不存在了……，設計師每做一個設計之前，有必要首先去體驗當地的設計及其所反映出的生活方式。而反映在設計本身，則是我們日常生活的城市空間的設計。空間對于城市而言，具有極為重要的意義。因為生活，每個人都需要居住、工作、休息和娛樂等環境，而這些最基本的需求構成了各式各樣的居住小區、辦公樓、商場、公園等城市的實體空間，因此城市環境就是城市提供人們活動的城市空間。城市空間不但是我們生活的容器和場所，也是我們出行的通道，生活在其中的我們是使用及維護城市空間的生物體。好的設計會幫助我們更好地使用和維護城市這個實體，也就是更好地服務于我們的生活。生活是我們每一個人最重要的事情，生活永遠需要樂觀、向前，我們所做的每一件事都是為了讓我們自己更好地生活，這也是我們存在于世上的全部意義。

4 方法：化繁為簡的設計

視覺造型藝術的“簡潔”的含義是指一個視覺造型式樣中，能用盡可能少的結構特征把豐富的內容和多樣化的形式組成一個有序的整體，用符號學的語言來說，就是用盡可能少的符號，表達出盡可能多的意義。這種簡潔性是任何造型藝術所追求的目標，亦是建筑造型藝術所追求的。然而當今建筑界，出現越來越多的“科技含量高、空間繁復、操控復雜、裝飾累贅”的建筑，讓用戶抱怨憋氣，怨聲載道。強大的功能和不著邊際的設計，往往強人所難，產生隔膜和障礙。有名人言：糟糕的設計是把簡單的事情復雜化，平庸的設計是把復雜的事情復雜化，優秀的設計則能夠把復雜的事情簡單化；有人說，設計的最高境界是讓用戶感覺不到刻意設計的存在，即設計者通過設計產品這一媒介與用戶無縫對接，換句話說，讓科技去適應人，而不是人去適應科技。wright說：“在用三條線可以解決問題的時候，用上五條線是愚蠢的：同樣在用三磅力已足夠的地方用上五磅也是愚然的。”當然“簡潔”不是“簡單，“但是在講話和文章中去除那些有力生動的詞不能說是簡潔，在建筑中作這樣的消除同樣是愚蠢的！”這些話強調了“簡潔而豐富”的意思。