導語：如何才能寫好一篇建筑密度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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建筑密度指在一定范圍內，建筑物的基底面積總和與占用地面積的比例(%)，是指建筑物的覆蓋率，具體指項目用地范圍內所有建筑的基底總面積與規劃建設用地面積之比（%），它可以反映出一定用地范圍內的空地率和建筑密集程度。

建筑密度是指建筑物的基底面積總和/規劃建設用地面積。比如一塊地為10000平方米，其中建筑底層面積3000平方米，這塊用地的建筑密度就是3000/10000=30%。建筑密度一般不會超過40%-50%，用地中還需要留出部分面積用作道路、綠化、廣場、停車場等。

建筑密度與建筑容積率考量的對象不同，相對于同一建筑地塊，建筑密度的考量對象是建筑物的面積占用率，建筑容積率的考量對象是建筑物的使用空間。

（來源：文章屋網 ）

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改革開放以來，建設現代社會的步伐日益加快，程度日益加深的同時，我國高樓林立，城市的密度日益增大，給我國的社會發展帶來了一定的影響，一定程度上限制了我國經濟的發展。站在建筑學的立場上，對建筑進行空間方面，實體方面以及功能等方面進行全方位的改革，重新規劃城市建筑空間的發展，找出調整高密度城市的持續發展計劃和對策，為經濟建設和城市發展提供有利的發展條件。

關鍵詞:

高密度環境;城市建設;建筑學;解決辦法

隨著城市建設步伐的加快，城市中的樓房建設變得越來越密集，城市用地變得越來越緊張。因此，結合建筑學的知識和原理，加快改變城市的高密度環境的狀況，科學地調整城市布局，全面對空間、實體、功能等問題的改造，顯得十分必要。從而使得寶貴的城市用地規劃更加科學、高效、合理，為經濟和社會的發展貢獻貢獻力量。

1探索建筑學對改善城市高密度環境的必要性

1．1有利于充分利用城市用地

在城市飛速發展的過程中，大量農村城鎮人口以及越來越多的勞動力爆發性的轉移到城市中，這種狀況在大城市顯現突出。大量人口的涌入也帶來了諸多問題，例如交通擁堵，住房緊張，城市資源得不到充分合理的分配。為了容納涌進城市中的大量人口，建筑工程日益增多，過度加高以及開采地下空間，城市超負荷的容納人口和工程，導致了城市十分高密度的環境，在高強度的工作以及環境之下，人們生活壓抑，城市發展低迷。為了城市發展的可持續性，為人民營造良好的工作和生活環境，提高人們的工作和生活質量，利用建筑學原理來改善城市高密度環境顯得十分必要。建筑學背景下，對城市高密度環境的改善最重要的是對城市建設進行統一的規劃，有效利用城市用地，實施用地的緊縮和有效分配機制是解決城市高密度環境的關鍵。與此同時，還不能忽略城市人口、經濟以及生態環境等因素，要對整體進行全方位統籌考慮，確保規劃后的城市能夠改善人們生活、工作、出行以及活動的環境，真正意義上的實現對于城市寶貴空間用地的科學規劃和利用。

1．2提高建筑學的買用價值

建筑學原理注重將城市的建筑與城市的發展環境相結合，包含了建筑、藝術、人文等多學科。能夠指導工程建筑與建筑的環境結合起來綜合考慮，使其具有更高的實用性，使建筑與環境更加協調。建筑學不僅立足于宏觀上的協調，而且注重城市中微觀環境下的具體的人和物。綜合考慮以人為核心的基本要素，滿足人們的物質文化需求，以及人們發展的需求．城市用地的緊張會導致城市高密度環境的形成，使得建筑缺乏藝術性與結構性，建筑群也顯得十分雜亂無章。建筑學要求將自身的藝術調節功能發揮出來，這種做法能夠使得建筑群更具規劃感和整體感，建筑與環境的完美就和，城市的形象也會隨之提升。

2城市高密度環境下建筑學的解決方法

2．1實施縮微化戰略

首先要分析出導致城市高密度環境的原因，有針對性的進行統籌規劃，重點解決提成城市建筑空間品質與城市空間緊密性之間的矛盾。以及對城市空間的優化和調整，塑造城市風格，提升城市的總體形象。其次，對城市的街區以及公共用地按部就班的進行小范圍的改造，逐步遞進，提高高密度城市公共用地的利用效率。同時打造城市多功能用地。

2．2全面有效地利用城市空間

在對城市高密度環境進行規劃改造前，要對建筑空間進行實地的調研，確定建筑可以使用的空間大小，協調人與空間的關系，維持人們生活環境以空間的協調發展。將建筑的空間有效利用起來在為城市節省空間，為城市發展提供保障的同時能夠最大程度的為人們謀求更好的生存環境是建筑學的第一要義。填充、縫合等小范圍的變動，也就是在固定的空間中穿插一些小的修補工程，能夠很好的修整城市中的建筑結構，完善結構中的功能以及設施，使得建筑成為一個連續的逐漸形成的空間架構，從而更加完善的將分散的建筑空間連接成一個整體建筑群。在避免更多破壞的同時，實現了空間的最大利用。

2．3形成城市空間垂直化

對高層建筑的垂直加高能夠改善城市高密度的，有利于塑造城市高密度環境中的街區空間環境和公共空間環境。改善城市高密度管徑的重要方式之一就是拓展高層建筑，同時還要將改善城市環境中功能與交通空間的多方面統籌，推動城市資源的合理公平分配，從而構建節約公共用地的發展模式，由集約向節約發展。為城市發展做好保障。

2．4施工要注重對人性化

建筑學語義下，改善城市高密度環境要以人為核心，在規劃和改造中注重人性化，專注于提升人們在城市環境中的舒適程度，，通過人性化的規劃與設計滿足人們對空間環境的需求，對城市空間進行細節方面的處理，拉近人們與城市空間的距離，帶動相鄰的高密度街區的活動氛圍，并實行開放性的公共空間設計。例如建設公共廣場，休息區，公共藝術設施等，提高人們活動場所的舒適程度以及開放程度。通過設計小范圍的藝術性創造提高高層建筑周圍的環境。

2．5降低建筑密度，增加建筑高度

改善城市的高密度環境還可以通過降低建筑密度的方式，將人口都集中在統一建筑中，通過減少減低建筑密度的方式來節省公共用地，將公共用地空留出來，增加公共場所的建造。從而提高人們對建筑空間環境的滿意度和舒適度，更能突出城市的整體和諧性。

3城市高密度環境下建筑學思考的意義

3．1使城市形象得以提升

城市的空間隨著城市經濟的發展變得越來越高密度，使得思考建筑學背景下城市高密度環境的改善并付諸實際行動，能夠改善城市的發展環境，人民的居住環境，提高居民的生活質量，資源分配更加合理公平，從而促進了城市整體形象的提高。

3．2為城市的經濟發展提供保障

規劃和改造城市高密度環境是城市發展正無法避免的問題，改善城市高密度環境狀態的直接原因就是為城市的經濟發展提供保障。因此立足于建筑學原理，對城市高密度環境進行改造，能夠維護城市的可持續發展道路，同時自然協調的現代化建設也符合我國的發展國情。為城市的全面發展提供保障。

4結語

通過結合建筑學理論，對城市的高密度環境進行規劃和改造能夠促進城市在現代化建設等方面往更高層次的方向發展。并且，只有將城市的高密度環境與建筑學結合，在建筑學的指導下，能夠解決城市發展中在空間問題上的矛盾，實現城市的可持續性發展。

參考文獻

［1］董春方．城市高密度環境下的建筑學思考［J］．建筑學報，2010(04)．

［2］杜宏武．當代高密度社區休憩空間適居性研究的進展［J］．山東建筑大學學報，2013(05)．

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關鍵詞：建筑業；VMI ；JMI

中圖分類號：F253.4文獻標識碼：A文章編號：

引言：

我國有些行業如傳統制造業在此方面的研究和應用日趨成熟。但與傳統制造業相比，建筑業的生產經營模式與其差別較大，適用于制造業的庫存管理方法和手段不完全適用于建筑行業。因此，在建筑業內引進現代庫存管理觀念、推進庫存管理應用的過程中，僅僅套用制造業的模式是不夠的，必須從建筑業自身的特點出發找出其自身規律，并對國內外庫存理論和實踐的成果進行消化、改進和吸收，結合我國建筑業實際狀況，研究出符合我國國情的建筑業庫存管理方式和手段。

1.目前我國庫存管理過程中出現的問題

目前，我國建筑業庫存管理存在如下問題：物資積壓的問題，為了確保工程進度，過量持有建筑材料及構配件；信息化管理沒有實現，庫存管理依然采用人工的方式，導致材料差錯、浪費嚴重，盡管提出了限額領料的方法，但實行的并不多，成功的案例更少；現代庫存管理手段的缺乏，盡管一些先進庫存管理思想進入我國已有較長時間，然而建筑業的應用極少。

2.傳統庫存管理的特點

傳統庫存管理的特點，如下兩點：(1)側重于單個企業庫存實現最優化。傳統庫存管理主要是協調及整合單個企業內部的各個部門的生產運營活動，對企業內部門與部門之間的庫存協調問題進行解決，使整個企業利益實現最大化。(2)存在顧客滿意度和庫存投資方面的矛盾。[1]

傳統庫存管理模式下，企業各自為政，銷售商和供應商都保持有自己的庫存，各自的庫存策略不同而且互相封閉，缺乏信息共享、合作和協調。于此同時，為滿足客戶的需求和避免因為缺貨，每個企業都保持一定數量的安全庫存，導致每個企業都累積越來越多的庫存，最終造成大量商品滯留在各個企業倉庫里的后果，導致庫存成本大幅度增加，并導致商品價格上升，反而降低了顧客滿意度，顧客滿意度與庫存投資方面的矛盾由此產生。在傳統庫存管理模式下，這種顧客滿意度與庫存投資方面的矛盾幾乎無法解決。

在傳統庫存管理中，庫存主要以防備需求、供應時間、數量或質量不確定性的發生，確保維持合理的庫存以使企業保持平衡的連續的生產經營為目的。

3 .VMI模式和JMI模式的對比分析

我們對現有的兩種庫存管理模式進行對比性分析，以找到適合建筑業庫存管理的管理方式和手段。

（1）供應商管理庫存（Vendor Managed Inventory，簡稱VMI）是通過供應商共享客戶的庫存數據，并維持客戶所需要的庫存水平的一種優化供應鏈的方法；

其表現為供應商將貨物補充到企業可以直接用的倉庫中；物料所有權所屬于供應商，但使用權及控制權在企業；企業可以按企業所需進行領料，在領用出庫時實現物權的轉移；企業按約定結算期限與供應商按實際的領用量進行結算。[2]

（2）聯合庫存管理（Jointly Managed Inventory，簡稱JMI）是近年來在國外出現的一種新的有代表性的庫存管理思想。JMI是解決供應鏈系統中個節點企業的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現象，是提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法。 [3]

JMI強調雙方同時參與，供需雙方在共享庫存信息的基礎上，以生產為中心，共同制定統一的采購計劃，使供應鏈過程中的每一個庫存管理者（供應商、制造商）都從相互之間的協調性考慮，保持供應鏈相臨的兩個節點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除了需求變異放大現象。

任何相臨節點需求的確定都是供需雙方協調的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運作過程，而是供需連接的紐帶和協調中心。從這點看，JMI實際上是供應鏈節點縱橫兩方面的協作。

4.實施VMI與JMI的難易

在庫存管理中，需方所期望的理想目標是零庫存、JIT配送，不占用任何資金，庫存周轉時間接近于零，沒有任何無效庫存，供方能充分滿足預測計劃的變動，隨時做出調整，無條件進行備貨。而供方所期望的理想目標是不做任何備貨，依據需方的訂單安排生產或訂貨，需方可以完全執行每份訂單，訂單貨期充足，需方的預測計劃穩定無任何變化。

而在目前中國絕大多數的建筑企業還未達到實施VMI的條件。因為：①供應鏈合作的在國內實施較晚；實施VMI需要核心企業的倉庫及生產計劃共享給供應商，這需要雙方有較強的信任度及合作關系，而這正是目前供需雙方所處在競爭關系的背景下很難實現的；②預測不準或偏差；有相當多的企業本身預測做不好或沒有預測，導致給到供應商的計劃波動很大，以至于無法實施；③信息技術薄弱；大多數的企業還處在信息化的初級階段，企業內部及外部的信息化未完全建立；

JMI模式努力使供需雙方之間達成一種動態的平衡，既滿足需方不斷變化的生產要求，縮短供貨時間，保證供貨數量，又要保障供方的利益沒有損失，即 JMI為需方與供方都帶來了價值。

針對需方的價值主要表現在：①原材料交貨及時性得到保證。②縮短庫存周轉時間，減少庫存資金占用。由于JMI庫存材料在生產上線前貨物所有權才由供方轉為需方，因此需方的庫存周轉時間大為降低。③有助于加強和重視預測數據管理，強化內部改進。通過JMI協議的簽署，需方必須強化內部關于預測數據的及時性、準確性和完整性的提高，才能有效利用JMI帶來的收益，否則將與JMI的初衷背道而馳。④有利于降低采購訂單、運輸和收貨等運營時間和運營成本。通過JMI合作方式，使供方成為需方真正意義上的延伸部分，面對變幻莫測的市場機遇，使需方在物料準備速度上超過競爭對手，保持領先地位和競爭優勢。

對于供方的價值則主要表現在：①降低庫存管理成本。在JMI方式下，供方定期將貨物交付給專門的JMI庫，多數情況下JMI庫是由需方負責管理和安排，因此為供方節省了場地、人力和管理費用。②提高準時交貨率。③降低或杜絕無效庫存的產生。JMI協議中針對JMI庫中超期未領用的物料進行了明確的責任劃分。通常情況下對于超過責任周期而需方未領用的材料，100%由需方承擔責任，計入OEM的庫存，開始計算付款期。④提高庫存出貨率，降低出貨成本。JMI協議約定供方按照一定時間頻率將貨物補給進JMI庫，例如供方每周一次將未來2~3周需方計劃的貨物安排進入JMI倉庫，與傳統方式相比，減少了出貨頻率，降低了單次出貨成本，并同時提高了單次出貨的數量和金額。⑤有效規避需方預測變化帶來的風險。以前，由于需方計劃的波動，供方在備貨和交貨上常常非常被動，JMI協議從根本上使供需雙方達成一致的行為準則，需方更加重視預測數據的準確性和及時性，而供方更加重視備貨的完整性和及時性。此外，庫存運營成本的降低為供方帶來整體成本降低，與需方建立長期的戰略伙伴關系有助于增強市場競爭力。

5.總結

綜上所述，VMI和JMI庫存管理模式對于建筑業來說，在不同的情況下都是適用的，在加強建筑企業內部硬件設施建設的的同時，庫存優化勢在必行，即以找出最佳的訂貨策略為目標，在不缺貨的前提下，使庫存成本最小。在供應鏈環境下，對供需雙方庫存控制的整體優化更應充分考慮。

參考文獻：

[1] 湯建彬．淺析供應鏈模式下的庫存管理[J]．經營與管理 ，2011，18（11）：75-77．

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早期的包括現在的一些低密度住宅規劃設計更注重單體本身，戶型本身，講究它的豪華氣派，室外空間質量往往容易被人們忽視，以為在庭院中有養花弄草、挖池疊石的余地就足夠了。實際上這只解決了庭院有無的問題，還沒達到庭院私密性的營造和使用功能細化的層面，更不用說上升到藝術性的高度了。在室外空間的設計中，更需強調其在水平方向和垂直方向上的延伸和滲透，既要照顧陽臺、露臺、庭院之間的關系，也要考慮庭院空間區域的使用功能和空間效果。再就是室內外空間的融合。同時，相鄰低密度住宅的室外空間之間互相影響，即便是私有庭院，也要與小區景觀空間體系相協調。

而作為一個完整的低密度住宅來講，它的室內生活空間跟室外空間應該是統一的，密不可分的。可能室外空間看起來是足夠的，但是要把低密度住宅當做生活空間考慮，而不是作為財富炫耀載體來看，它的室外生活空間相當重要，這樣對它的設計，包括它的私密性，有效利用空間大小等方面的考慮更具有實際意義。

1 不同的使用人群對空間要求不同

低密度住宅作為高端住宅的統稱，從最高端至最低端之間，應該有一個過渡產品。這些產品針對不同的客戶群體，決定低密度住宅市場多樣化，而且更多的劃分出不同層次。不同的人群有迥異的生活方式和觀念。生活方式對戶型的影響，在普通公寓和低密度住宅產品中效果完全不同。普通公寓住宅是求大同、存小異。而低密度住宅由于室內外空間的充足和靈活，則是求大異、存小同。人們選擇低密度住宅，也就是選擇了一種新的生活方式。同樣，開發設計低密度住宅，也就是設計一個適應于新生活方式的容器。

低密度住宅規劃之初，應該詳細研究其可能的客戶群的特征，了解其生活習慣、文化觀念、價值取向乃至精神追求等人文因素，還有使用特征、消費特征等諸多方面。如，在北京市高端低密度住宅市場需求調研分析中，在針對度假物業使用時間的調查中發現，有83％的受訪人群每月使用一次以上，其中，每周使用一次的受訪者達到28％。周末前往度假型物業居住，已經成為他們郊外休閑娛樂的重要選擇。在針對度假物業使用人群的調查中發現，有92％的受訪人群喜歡10人以下一起度假。這些度假的人群同時喜歡用小范圍內的聚會來和大家分享閑暇時光，因此更注重室內公共空間。而對于把低密度住宅作為第二居所的人群來說，他們購買低密度住宅是為了享有更高品質的生活，因此比度假型人群更注重私有的庭院和周邊的自然環境，注重回歸自然的精神境界。必要而詳盡的調查有助于把握整體的空間設計。

2 低密度住宅室外空間的私密性

以往很多低密度住宅室外空間是規劃后剩下的空間，本身私密性和功能沒有考慮周到，只是有了庭院的面積，可以養花種草，但是這樣的空間經常無法保證業主在使用的時候可以避免干擾。在低密度住宅規劃階段開始，就應該對室外空間作出統一考慮，如何保證庭院的私密性，又要保證在庭院之中對外面的良好的視線。

獨立住宅的最不利間距在六米左右，既不利于側窗的開設也不利于側院的使用，遺憾的是，目前獨立住宅大多數項目恰恰如此。宅間距離要么遠些、要么近些。調整臥室的位置與良好的社區規劃布局，能有效改進獨立住宅的私密性。

3 低密度住宅室外的鄰里空間

3.1 鄰里空間

居住空間不僅僅是城市地域空間內某種功能建筑的空間組合，還是人們生活、居住活動所整合而成的社會――空間系統。居住空間從其本質上而言是一種社會空間，城市居住社區是一個由家庭、鄰里等基本單位整合而成的社會、空間統一體，其中家庭是最基本的組織單元，若干具有密切交往和穩定交往與互動的家庭就形成鄰里，若干個鄰里的有機整合就形成了復雜的社會、空間系統，即居住社區。鄰里住戶間的關系變化很大，有些地區鄰里住戶間只是點頭、打一下招呼而已；有些地區關系很近，經常有交談、互相幫助；有些婦女還經常在一起議論、交換信息，有時某家出了事，鄰居們也會去安慰照顧。一般在出現危機的情況下鄰里住戶間為保衛共同利益，互相間的關系達到。而低密度住宅相對于普通住宅，其鄰里關系更弱，可能社區低密度住宅作為人的居住空間同樣需要鄰里空間，但是和一般居住區的鄰里空間有所不同，需要更注意到各住戶之間的私密性。既要積極創造適合鄰里交往的空間，又要絕對保證住戶不受干擾。

3.2 如何通過設計營造低密度住宅中的鄰里空間

低密度住宅的鄰里空間在設計中常被忽視，比起鄰里關系，設計者們往往更注重私密性。但隨著時代的發展，購買低密度住宅的客戶群已經在意識形態和觀念上有了很大的變化，已經從過去簡單的追求到了現在非常高的要求，他們都與朋友、與鄰居共同交流，共同分享他們成功的喜悅。因此買一棟低密度住宅不僅僅是買一棟房屋，更重要的是買到一群與自己經歷相似，志趣相投的朋友作鄰居，在一個溫暖的、親情的鄰居氛圍進行交往。

要制造鄰里關系就應有靈活的規劃布局，平行的鄰里關系就不會太近，比如一大排房子，出門就是大路，人們在不碰到對方的時候，鄰里關系就自然不親切，就比較獨立。而獨立的房子圍合起一個共用空間后，情況就改觀了，只要處理好視角和透視關系，就會感覺鄰里更親近。

營造鄰里氛圍首先就應該有人們愿意置身其中的室外環境，只有停留才有可能發生交往，才有可能產生鄰里關系。鄰里空間講究的是場所感，即人對場所的認同度。空間設計應以人的參與便利性為主，如中心庭院的碎石步道、木棧道、淺溪河石、廊架木椅等，設計多種參與景觀的渠道。

4 室內外空間的過渡

在所有的建筑類型中，低密度住宅是室內空間與室外空間融合得最好的，因為有最多的機會創造豐富多變的室內外過渡空間，同時由于空間的復雜，低密度住宅室內外過渡空間也是最難于處理的一種類型。

由于很多低密度住宅規劃設計中的脫節，規劃、建筑、景觀分別由不同的設計師來完成，就形成了一些盲點、一些空白。比如在建筑和室外相交接的地方，那些露臺、平臺、陽臺、建筑入口處、門斗、雨罩等位置的細節設計，經常是既不屬于建筑師的工作，又不屬于園林師的工作。因而缺乏深入的設計處理。而這些位置對于業主的生活體驗又構成非常重要的一環。在環境行為學的研究中表明，人愿意在半公共、半私密的空間逗留，這樣他可以既有對公共空間的參與感，又能看到外面人群或自然中的各種活動，如在陽臺向遠處眺望、在窗內向窗外看等。好的過渡空間設計能夠極大地提高空間的可利用性與靈活性。過渡空間越充分，越有余地，居家的私密性就越強，也越少外界干擾，同時也越有助于體現業主的身份地位和尊嚴，當然也就越能體現其居住價值。

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關鍵詞：高密度居住區；景觀規劃設計；景觀生態；景觀連續性

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

1 前言

歐景城市花園，是近幾年新興的在城市中心地段的一種新式建筑群，是集居住、辦公、商業、娛樂為一體的建筑群體，設計時為提升高密度居住區空間環境質量引入引入景觀規劃設計（Landscape）理念－強調公共空間應滿足功能和活動的需要、注意一定的視覺裝飾效果、生態性應注意提高綠化量(綠化容積率)，在局促的地塊上有機的進行建筑設計。

現今我國的住宅建筑還是集中在城市或者是其中心地段，住宅城郊化尚屬于第一階段。城市居住功能郊區化，在土地資源稀缺的國情下，低密度住宅的發展受到了很大的外部條件制約，另外，在“90/70”政策下，做普通住宅面臨著不少的問題，而在“別墅用地限制”后，做純粹的別墅受到了很大的限制。在這種建設單體別墅受到約束的背景下，高密度住宅建筑以組團方式排列，可節約更多的用地，還可以給人們帶來更加具有親切舒適性的私人住宅，因而得到人們越來越多的青睞，規劃領域的專家也更加重視高密度居住區景觀規劃方面的研究。

2 從區域環境到總平面功能布局布局著眼于以下幾點：

1、在開發過程中要與生態過程相協調，進行階段性的開發，最大化的避免開發過程中對環境的負面影響。利用基地的有利條件，保證本項目達道最大的經濟效益。合理的劃分建筑群體，以滿足分期實施的要求和高效使用資金。

2、設計一個有鮮明地域特征的高質量生活及居住場所。具有地域文化的特色景觀設計。把當地特有的文化特色融入景觀設計。展現特殊環境中產生互動的地域文化景觀之魅力。通過公共設施展示地域文化。將住區內的路燈"垃圾箱"座椅等設施圍繞當地歷史文化進行特色設計，強化景觀設計的地域特色。

3、最大限度地保證小區內部的開放空間和日照要求，減少來自基地外的噪聲。基地位于南寧市城市主干道民族大道與舊城區道路－新竹路之間，西側緊鄰廣西區圖書管，北側為居住小區密集地段，南面臨民族大道城市綠化帶，依據區位特點，整個基地劃分為東、西、北三個建筑組團，西組團下部為五層裙房上部為四棟塔樓，四裙房功能為SOHO和商場，塔樓均為住宅，為圍合式平面布置，形成一個共享中心庭園；東組團為沿街一字形排列的四幢塔樓，裙房內設SOHO、會所和商業零售；北側為一組布置在架空停車場屋頂綠化平臺上的“U”字形多層板式住宅；

總平面布局結合場地周邊發展現狀，功能布局上有所創新：綜合考慮三個功能組團和基地北側為居住小區密集地段的因素，設計把人行主入口面向南側，西面設計成新的城市街道圖書管東墻側商業零售區形成小型商業街區，東、西組團底層開放式布局，通過中心庭院、建筑內部的通廊、利用植物建造功能與廣西區圖書管及民族大道城市綠化帶形成既相通又獨立的空間領域，綠化庭院與城市綠化帶及街道既是居民的生活休閑購物的空間，又將建筑的群體聯系在一起，形成一個整體。

3 富于現代構成元素的建筑立面增強空間界面的可識別性

著眼其獨特的城市位置及多功能空間的特性，有效處理大小尺度與各要素間的關系。建筑群體采用前高后低的處理，南面沿民族大道的高層建筑落在五層連續裙房和巨大的彩色柱廊之上，弧線型的板式公寓布置在塔樓之后，第三層次為北面的多層板式住宅，形成錯落有致的天際線。裙房雨蓬、挑檐與塔樓豎向線條相互滲透，相互協調，富于建筑水平與垂直韻律，外立面各要素具有鮮明的個性，跳躍的色彩與簡潔流暢的線條、現代氣質的灰色金屬漆有機地結合在整個城市環境中，獨特的外形和張揚的色彩給城市帶來全新的感覺。

4 庭院與建筑設計

“建筑是為了滿足人類活動而創造的人為空間，這種空間從來就包含著建筑的室內和建筑的外部環境空間，而在建筑的外部環境空間中，其主要部分，常常是建筑的庭院空間，在整個建筑空間中，庭院空間是室內空間的協調和補充，使室內空間的延伸和擴展，是整個建筑空間的一個有機組成部分在建筑空間和自然空間之中，庭院空間又是建筑的中介性和過渡性空間。”項目設計基于以上理念，同時強調以人為本的理念，在城市中心高密度地段結合建筑設計創造具有完美尺度和比例的庭院空間、廣場和街面，給住區多功能使用空間。

5 庭院與建筑設計主要矛盾及措施：

1、城市生活的魅力來源于人們在其中活動，住宅小區的魅力亦源于此，而本工程的休閑廣場的空間環境正是魅力的客體。廣場的空間環境好壞的一個要點為廣場的生氣感。當人們來到廣場時，對廣場的第一感覺便是廣場的生氣感，也就是人與環境共同構成的氣氛。人們經常使用的充滿生氣的廣場有兩個特點：一是部分地區封閉，二是適當開放而與另一個城市空間相連，設計的矛盾主要在第二點上。西組團的中心庭院處于四棟高層建筑圍合的空間中，如果處理不當，會產生壓抑感。為使廣場內視野能相對開闊，采用“抽空”的設計構思，在裙房北側設計南北穿透的室內空間，同時與南東西面多點設置架空人行通廊，創造廣場的邊緣空間，使其形成開放、半開放的空間與中庭廣場相連，同時，底層沿休閑廣場一側設置柱廊，又為人們提供了一個過渡空間，當人在架空層內部活動或休憩時，既可感受如同室內般貼近人的尺寸，給人親切的感受，購物的同時又可在柱廊中瀏覽休閑廣場景致。以上設計，既解決了廣場與建筑群間相互約束的矛盾，又增加了人們的環境認同感，無形中加大了廣場的流動空間，使其極具生氣感。

2、采用“鍥入”的設計構思將北組團休息庭院設計為架空平臺上由建筑圍合而成的庭院空間，庭院同時兼具人流分配的樞紐空間和觀賞空間的功能，為解決交通人流與休息人流相互干擾的矛盾，將建筑單元主入口設于架空層，使不同人功能流通過建筑內部的交通體可便捷到達休息庭院及住宅室內、地下停車場等室內外空間，把庭院空間與建筑更緊密地結合在一起，形成具有靜謐、內向、聚集的空間效果，人們置身其中感到另有天地。

6 結束語

“建筑，不僅是物質的，也是精神的”，項目體現了建筑與人文、社會、環境的共融，成為城市的和諧元素。在歷史文化保護區的舊城改造和住宅郊區化的大趨勢下，現存高密度景觀規劃設計方法是否能使居住區達到真正宜居，還需更進一步的探索和完善。因此，對其設計方法的探索還是十分必要的。在進行居住區規劃時應該更多的關注人的真實需求，加強景觀的生態宜居性，從改善建筑規劃的組團性入手增加可綠化空地面積，豎向設計"景觀小品"植物選擇方面做到因地制宜"適地適樹，充分發揮地域特色創造景觀。高密度居住區作為一種新型居住區模式，其所處地理位置大多位于環境條件優越郊區，能給人們帶來老城區所不能帶來的宜居模式，越來越多的得到人們的關注和青睞。在我國現代城鄉住宅的建設中，土地資源對居住容積率仍具有較大的影響，特別是土地緊張，人口密集的城市和對土地依賴程度高的地區，這種影響尤為顯著。城市中人口急劇增多，也就導致了用地緊張，要求居住用地的開發必須提高密度以滿足更多人對居住的需求。從未來著眼，高密度住宅將是城市中住宅建筑的主流形式。

參考文獻

［1］李欣 城市宜居型低層高密度居住區外部環境設計探研［D］.北京: 北京工業學，2007

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篇6

關鍵詞：民用建筑 氣密性 室內污染物濃度

0 引言

建筑物室內的污染物濃度大小主要取決于三點：①建筑物原材料的質量，②建筑物內外環境的影響，如是否通風以及空氣濕度問題，③使用材料的裝載度等等。這里主要研究環境溫濕度相對穩定時，民用建筑氣密性對室內污染物濃度的影響。

從民用建筑室內污染物控制的角度來說，氣密性越小，新風量越大，換氣率就高，相對的室內污染物濃度就低，這是宜居的室內環境。因此，《民用建筑室內環境污染控制規范》(GB50325-2001)(2006版)利用模擬環境測試艙測定材料的污染物釋放濃度時規定：每小時換氣一次；室內空氣進行采樣時，房間密封時間為一小時（氡為24小時）。但是對于房屋的節能來說，氣密性大一些，換氣率小一些，會取到更好的節能效果。《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》（GB/T7107-2008）對建筑外窗單位縫長的氣密性作如下分級：

表一 建筑外窗氣密性能分級

■

一個自然通風的房間，層高3.0m，面積15m2；雙扇平推塑鋼窗：高和寬分別為1.5m和2.0m；窗戶面積與房間地面面積采用1：5的布局設計而成。則房間的氣密性和換氣次數有如下關系：

對于公共建筑物來說，其建筑外窗氣密性最低不應低于5級，多層住宅建筑的建筑外窗氣密性不低于3級（對于設定的典型房間來說換氣次數不能大于0.57次/小時），高層住宅建筑（七層以上）的建筑外窗氣密性不低于5級（對于設定的典型房間來說換氣次數不能大于0.38次/小時）。

在這樣密閉的環境中，空氣中污染物濃度和氣密性之間的的關系究竟是怎樣的？為此我們安排了以下一些試驗。

1 實驗思路

1.1 環境測試艙能夠較為真實地模擬室內環境，同時便于隨時改變艙內溫濕度、換氣率等內容，實驗人員擬采用環境艙來模擬室內環境。

1.2 制作一個能夠不間斷的釋放污染物的試驗裝置。選用一個玻璃比重瓶（40ml），去掉塞子，內裝一定量（20ml）的甲醛溶液，因比重瓶的口徑一定，瓶口上方空氣保持一定的流速，艙內的溫度和濕度分別為（21±0.5℃）、（45±5%），瓶內甲醛溶液就可以持續穩定地揮發，從而構成一個在既定單位時間內，可持續穩定的釋放甲醛溶液的裝置，這個裝置就是我們所需的可以不間斷釋放污染物的污染源。

1.3 要分析艙內甲醛平衡濃度是否受到換氣率的影響，以及影響程度如何，可通過改變艙內換氣率來確定。

1.4 艙內甲醛濃度的檢測采用酚試劑分光光度法。

2 實驗設備、材料

2.1 環境測試艙（4m3）：能調節艙內溫度、濕度、換氣率，河南建筑科學研究院研制生產。

2.2 玻璃比重瓶（40ml）：瓶口尺寸直徑9mm，瓶口高10mm。

2.3 甲醛溶液：采用市售的分析純甲醛溶液（濃度約36～37%）。

2.4 TL-2型雙氣路大氣采樣器：該采樣器的采樣流量為標態下的采樣流量，鄭州奧林科技有限公司生產。

2.5 大型氣泡采樣管：10ml規格。

2.6 酚試劑：10g/瓶 產地：美國。

2.7 可見光分光光度計：型號7230G，上海精密科學儀器廠生產。

3 實驗方法

通過20ml大肚移液管吸取20.00ml甲醛溶液，滴入玻璃比重瓶內，放在環境艙正中心，與艙底拉開60cm的距離。將艙門關閉，對艙內溫度進行調節，將溫度和濕度分別調至21±0.5℃和45±5%，并保證艙內空氣流量不低于0.2m/s。

要改變換氣率，就要對艙內進氣口與出氣口的流量進行調節。可按下列步驟進行操作：調節進氣口與出氣口的流量，使兩個口的流量大致相當。進氣口和出氣口的氣體分別為被活性炭凈化的干凈氣體和艙內的氣體。將進氣口與出氣口的流量分別調至0.5m3/小時、1m3/小時、2m3/小時、3m3/小時、4m3/小時、5m3/小時、6m3/小時，艙內體積為4m3，在一小時以內，每個出氣口與換氣口的數值所對應的換氣次數分別能達到0.125次、0.25次、0.5次、0.75次、1次、1.25次和1.5次，在7次試驗過程中，艙內污染物濃度都能夠維持14小時的平衡狀態。用酚試劑溶液作吸收液，通過大氣采樣器采樣20min，將采樣流量調至0.5L/min，可采集10L艙內氣體。實驗過程中，可通過酚試劑分光光度法對艙內平衡濃度進行測試。

4 實驗數據及數據處理、分析

下圖為不同換氣率下艙內甲醛平衡濃度關系：

■

根據換氣率下艙內甲醛平衡濃度關系圖可以進行如下論證：污染源相對恒定，溫濕度一定，若房間內換氣次數超過0.5次/小時，室內空氣中甲醛濃度就低；反之，換氣次數若達不到0.5次/小時，室內空氣中甲醛濃度就高。

5 結果討論

由上面的實驗可得出初步的結論：室內空氣換氣率會對室內甲醛濃度產生一定的影響。

若考慮節能效果，宜選擇門窗氣密性大、換氣頻率小的建筑物。由此可見，建筑物室內環境應該綜合考慮門窗氣密性和換氣次數兩方面，顯然這兩方面尚未達到一個最佳的平衡關系，因此，我們進行室內環境監測時應該注意平衡兩者之間的關系。

參考文獻：

[1]《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》（GB/T7107-2008）.

[2]《民用建筑室內環境污染控制規范》(GB50325-2001)(2006版).

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關鍵詞：攝影測量 空中三角測量 POS 誤差

中圖分類號：P231.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）04（b）-0025-02

隨著測繪技術和計算機技術的不斷發展，攝影測量已由解析攝影測量發展到全數字攝影測量階段。傳統的航空攝影測量主要以膠卷式影像應用為主，以其周期短，成本低，精度高等優點成為地形圖成圖的重要手段之一。近些年，在工程生產中引進了機載激光雷達等技術，進而可克服航攝中天氣的影響，結合GPS/IMU系統下高精度POS數據，減少了中間環節，保證精度的同時還可以同步得到正射影像等多種相關地圖數據產品，目前不僅在地形測圖，在城市規劃、電力系統、國土資源整治、林業管理、環境保護等領域也得到越來越廣泛的應用。

1 全自動空中三角測量

數字攝影測量生產作業中，空中三角測量（簡稱空三加密）是關鍵工序之一，影響著是航測產品質量與工作效率。空三加密是確定整個測區的定位和定姿，從而獲得測區內任意點的絕對坐標，依據提供的定向控制點和像片定向參數，確定區域內所有影像的外方位元素，從而求出該點所對應的物方空間三維坐標。如果將影像點坐標觀測值與地面控制點坐標一道進行區域網平差，這便是經典的解析空中三角測量方法；如果將該觀測值與GPS/POS數據（必要時可加入少量的地面控制點）一并進行區域網聯合平差，即形成了GPS/POS輔助空中三角測量。

自動空中三角測量作業過程，對于模型連接點，利用多像影像匹配算法可高效、準確、自動地量測其影像坐標，完全取代了常規航空攝影測量中由人工逐點量測像點坐標的作業模式。對于區域網中的地面控制點，目前還缺乏行之有效的算法來自動定位其影像，只能將數字攝影測量工作站當做光機坐標量測儀由作業員手工量測。從攝影測量軟件角度講，當前的自動空中三角測量，已是高效率、自動化程度很高的工序之一，如果能利用上GPS/POS數據，進行GPS/POS輔助空中三角測量，則其效率可望進一步提高，在有些情況下，即可實現全自動化空中三角測量。對GPS/POS輔助空中三角測量而言，若要進行高精度點位測定，至少在區域網的四角需要量測4個地面控制點；如果是進行高山區中小比例尺的航空攝影測量測圖，則可考慮采用無地面控制的空中三角測量方法，此時可完全用GPS/POS攝站坐標取代地面控制點，實現真正意義上的全自動空中三角測量。

2 POS

所謂機載定位定向系統POS（Position and Orientation System）是基于全球定位系統（GPS）和慣性測量裝置（IMU）的直接測定影像外方位元素的現代航空攝影導航系統，可用于在無地面控制或僅有少量地面控制點情況下的航空遙感對地定位和影像獲取。該技術的引進，使得生產工藝中數據獲取和處理也隨之發生改變。而工程生產中空三軟件效率的高低直接影響著項目進度。

3 POS數據輔助下的空三處理（如圖1）

更新換代之際，我單位生產也處于過渡，在實際工作中常常會出現傳統的膠卷式影像和數碼影像同時作業的情況。那么引入POS數據，與傳統工藝相比，空三加密流程工藝以及精度都會有哪些變化和影像呢，這里我們可對Inpho軟件和傳統HELAVA數字攝影測量工作站做數據處理實驗，比較專門處理數碼影像的空三加密軟件和傳統的空三加密軟件處理數碼影像之間是否通用性，探討下其對空三加密精度的影響，以及Inpho軟件的在新工藝下的優缺點。

4 數據實驗及其精度分析

本次試驗選用工程中某段外控點比較密集的地區，位于東經117°15′～119°20′，北緯34°10′～34°50′，地勢平坦。采用2000國家大地坐標系為平面坐標系，1985國家高程基準為高程系統。所收集測區成果資料，平面點為國家四等（GPS點為C級）及以上點，高程點為國家四等及以上水準點。航攝資料為收集的DMC2001數碼相機拍攝的像片，焦距f=120 mm的鏡頭，攝影比例尺約1：20000左右，航向南北飛行，航向重疊為60%～65%，像元尺寸為12 μm，影像尺寸為14000×8000，地面分辨率GSD為0.24 m，像幅大小為96×168 mm。

傳統的生產模式下要求外控點足夠多且分布均勻，如圖所示。該實驗區內可獲得均勻分布的20個外控點。我們可在兩個軟件下，考察20個外控點全控制下，以及均勻抽取僅邊界6個控制點控制下（其他控制點作為檢查點）得到的檢查點和加密點精度變化（如圖2圖3）。

實驗結果分析表如下：（如表1～表3）

從表1可以看出，20個外控點全控制下，HELAVA和Inpho兩個系統處理得到的加密點的平面、高程的相對誤差都在0.26以內，對于制作1∶2000地形圖而言精度都已足夠。也即說明在外控點足夠多情況下，各軟件系統處理數據都比較穩定的，精度可靠。當控制點相對較少時，參考表2、表3，HELAVA系統誤差值較前面控制點比價多的情況下變化比較大，而導入POS數據的Inpho系統下誤差變化較平穩，仍能保持很高的精度。

同時，對該實驗區控制點數據，尤其是區域邊界控制點數據做平、高的選擇實驗，發現，平、高點的控制精度高于全控制點的精度，也即說明，多增加外業控制點并不能提高整個區域的加密精度。

5 結語

很明顯，隨著外業控制點的減少，Inpho系統的穩定性明顯強于HELAVA系統。這些結果也說明，外業控制點的分布對兩個系統的影響是相同的，均勻布設外業控制點適用于傳統模式的相機拍攝同樣也適用于新型數碼相機的拍攝，加入POS數據輔助空中三角測量，可以有效地減少地面控制點的數量。同時在實際工作中，應該讓有限的外業控制點盡可能均勻分布于整個測區，這樣有助于提高測區成果精度。

參考文獻

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篇8

【關鍵詞】城市設計；控制性詳細規劃；控制指標；引導

1. 控制性詳細規劃概述

1.1 控規的涵義及產生背景。

控制性詳細規劃（以下簡稱控規），是《城市規劃編制辦法》中確定的規劃層次之一，與修建性詳細規劃同屬詳細規劃，是以總體規劃或分區規劃為依據，以土地使用控制為重點，詳細規定建設用地性質、使用強度和空間環境，強化規劃設計與管理、開發的銜接，作為城市規劃管理的依據并指導修建性詳細規劃的編制可以看出，在控規層面已經明確要求要對城市的空間環境有足夠的關注，并做出詳細的規劃安排。

1.2 從城市設計角度看控規現存的主要問題。

（1）總體上，我國控規的實施狀況呈現一種良好的態勢，它提高了規劃的彈性，初步適應了投資主體多元化和利益主體多元化以及城市建設思路多元化的新形勢。然而，隨著控規發展的進一步深入，我們開始注意到控規為經濟建設服務的盲目性以及由此產生的種種危害。開發商一躍成為影響控規控制指標最重要的因素，城市空間環境的建設完全淹沒在對經濟利益的狂熱追求之中，“以人為本”的規劃原則成為了虛弱無力的口號。吳良鏞先生在談到北京市舊城區控制性詳細規劃時指出，北京控制性詳規目前的狀況是：“控制的雷聲大，實施的雨點小；控制的力度小，開發的力度大”。

（2）在編制內容和方法上缺乏城市設計的觀念是目前控規普遍存在的主要問題。

雖然使城市設計貫穿于城市規劃的各個階段的觀點得到了規劃界內普遍的共識。但遺憾的是，至今城市設計都沒有真正參與到城市規劃中來。控規的控制指標在政府、開發商以至于規劃師的觀念中始終等價于土地開發性質及強度控制，而忽略了其對空間環境控制的另一層含義。在城市“重經濟、輕環境”的開發策略下，控規階段的城市設計多年來一直處于紙上談兵的狀態。而在控規中看似強調空間美學和視覺效果的諸如軸線、均衡、秩序等大多只是流于膚淺的形式美、平面美，并沒有真正關注城市設計所注重的三維城市空間品質，有時候甚至成了控規的“包裝”。

2. “虛”的優化——城市空間環境控制指標

“虛”指的是城市空間環境，它是城市建筑空間環境中“空間”的因素。按照圖底分析的原理，建筑組群和公共空間互為圖底，這兩大系統綜合后形成城市整體空間形態。因此，城市空間環境包括城市整體空間環境、城市公共空間環境和建筑組群空間環境三個層次。城市設計主要是從城市景觀結構、城市形體結構、城市功能布局、空間的組織、空間輪廓線組織和視覺導向等幾個方面來對城市空間環境做研究。控規中所采用的控制指標如，建筑密度、建筑后退紅線、建筑間距、綠地率等都對城市空間環境有著直接或間接的影響。

“實”指的是建筑形體環境，是城市建筑空間環境中“實體”的因素，其主要內容是要從城市整體空間的角度，以建筑組群空間環境控制為直接依據，確定建筑的形體和外觀的特征，以及標志性、或需要重點處理的建筑物的分布，確定建筑的主要軸線、景觀朝向等相互組合關系，如建筑風格、建筑形式、建筑色彩、建筑體量等。

2.1 容積率。

通過控制容積率的大小來控制土地開發強度是控規最核心的任務。但是開發商總是希望能獲得最大限度的利潤，提高容積率成為獲得超額利潤的最有效途徑，如果市場運作風險很高，提高容積率還可以最大限度地實現短期高回報率。然而，容積率最大化的趨勢直接導致了城市環境質量的惡化，因此如何更有效地控制容積率，并減少由于高容積率對城市空間環境造成的破壞一直是規劃控制的難點。目前只有正確認識容積率的本質，改進控制方法，并有計劃的實施容積率獎勵政策才是緩解矛盾最為有效的辦法。

而有關城市設計的考慮，則應在容積率的相關獎勵引導政策中得以體現。

（1）以容積率引導機制實施城市設計。

我們建議在制定容積率的過程中放棄對城市設計因素的過多考慮，但并不是要將城市設計的觀念完全排除在容積率指標之外，因為無論是建筑體量或是建筑密度許多控制指標都必然要受到容積率的影響，可以說容積率是影響城市設計最重要的因素。而容積率引導機制的出現使我們在執行容積率控制實施的同時，能夠采用引導性的手段達到城市設計的目的，可以說，容積率引導機制正是土地開發與城市設計的結合點。

（2）容積率獎勵的條件和限度。

明確容積率獎勵條件是保證其順利執行的根本。即使規定了在提供公共廣場的條件下，容積率可以有所提高，規劃部門也應該對特定的公共廣場是否符合公共利益作出判斷，然后決定是否應該給予容積率獎勵。其評價標準應該考慮對開發空間最根本的要求。總之，容積率獎勵政策并不僅僅是由文字和數據組成的幾個條例，更重要的是應該把它作為一個實施管理的過程來看待，在這一過程中，只要嚴格把握獎勵的條件和限度，容積率不但能成為政府對房地產開發的控制手段，更能成為促進開發建設與城市設計相協調，使城市發展有序進行的管理策略。

2.2 建筑密度。

長期以來，為了避免由于城市空間過于緊密而造成空間環境質量的下降，在控制性詳規中我們采用建筑密度這一指標來反映城市空間被占用的程度，但實際上，建筑密度只對建筑用地被占用的狀況進行著有效的控制，并沒有作用于地面以上的部分，也就是說建筑的主體部分始終處于控制之外。那么，由這些建筑組成的城市空間也就難以達到我們的規劃目標，顯然這項指標的控制是有失偏頗的。而要真正控制合理的建筑密度，我們應在原有建筑密度的基礎上，從城市空間的角度出發引入另一個概念——建筑空間密度，二者共同完成建筑密度控制。

2.2.1 引入建筑空間密度概念。

建筑空間密度與我們通常使用的建筑密度指標在計算原理上完全相同，所不同的是二者在計算時所參考的界面不同。建筑密度是指建筑基底面積與用地面積之比，即建筑密度=建筑基底面積/用地面積。建筑密度的概念應該是由建筑基底密度和建筑空間密度共同組成。建筑基底密度反映的是城市用地環境，建筑空間密度反映的是城市空間環境，兩個概念相結合才能反映三維的城市空間。

2.2.2 針對不同用地性質界定建筑密度。

（1）建筑密度與城市空間環境質量并沒有絕對的成反比的關系。我們也確實要承認土地地價差異這個事實。在一些該集中高密度開發的地區就應該高密度，高密度并不一定是不好，應該針對不同的用地性質來界定建筑密度。一些商業金融類用地，因為區位因素帶來的高地價和普遍緊張的用地，為了獲得相應的投資回報，容積率往往高于其它性質的建筑，建筑對地面的占有率很大，因而建筑基底密度的控制常常被突破。事實上在這些地塊，建筑空間密度對城市空間環境的影響要遠大于建筑基底面積，在規定的建筑紅線內，只要滿足了建筑使用所必要的外部空間面積，建筑基底密度的大小就退居其次，而那些為了滿足建筑基底密度控制而加大建筑空間密度的做法，反而對城市空間造成更大的負面影響。因此，我們認為在商業金融用地中，應該嚴格控制建筑空間密度，放開對建筑基底密度的限定。

（2）而文化娛樂類建筑相對于其它建筑，對室外空間的關注高于對建筑開發強度的關注。一方面，適當的室外空間可以解決大量人流和車流的疏散：另一方面，室外空間可以最大程度地滿足人們休閑游憩的需求，強化建筑本身的功能。而且，這類建筑的用地面積相對充裕，對建筑基底密度的控制便于實施。除非有特殊的景觀視線要求，文化娛樂用地建筑空間密度的控制一般都可以忽略，只控制建筑基底密度就可以滿足城市空間的要求。

（3）總之，建筑密度的控制應該針對用地性質的不同區別對待，以建筑對室外空間的需求程度和對城市空間的影響程度為判斷的依據，抓住主要矛盾確定控制手段。

2.3 建筑后退和建筑間距。

（1）我們通常在考慮建筑后退和建筑間距的控制時主要是為了滿足必要的安全、消防、通風、日照等需要，卻往往忽視視覺走廊、景觀通道等空間上的需要，不免會造成城市空間的呆板，只成為一個“功能”的空間。

（2）建筑后退包括建筑后退道路紅線和建筑后退地塊界線兩方面。建筑退后紅線，使公共活動場地增加，并豐富街道空間。但也會帶來房地產使用者的損失：比如用地的減少和視覺地位的下降。為達到鼓勵退后的目的，應該采取相應的補償措施，在原有基礎上增加容積率或高度可在經濟效益與視覺地位上與退后帶來的損失相交換。

2.4 綠地率。

在控規中單純用綠地率這項指標來說明城市的綠化水平是不夠的，我們做規劃是以人為本，綠地多并不意味著可供人使用、真正可休憩、可親近的場合多。我們真正應該考慮的不應是單純的如何提高綠地率，而應是如何營造更多的宜人的綠化空間。（1）綠地率應與綠化覆蓋率相結合。（2）立體綠化與平面綠化相結合。

3. “實”的優化——建筑形態環境控制指標

3.1 建筑高度。

3.1.1 控制地塊內建筑的高度上限是目前控規中控制建筑高度最普遍的做法，其具體操作是利用建筑高度與容積率、建筑密度之間的關系。結合各地塊的容積率和最小建筑密度的經驗值，并參考上一層次規劃對建筑高度的控制進行微調后確定

的。開發商通常都會選擇高度最高的建筑方案，因為他們習慣地將建筑高度視作體現建筑形象的重要標志，“高”就意味著氣派。顯然，從與容積率和建筑密度簡單的關系式中是難以達到預想的控制效果的。

因此，建筑高度應該是獨立于經濟利益之外，從城市設計的角度出發作為控制建筑體量的指標參與到控規編制中來。

（1）從街道空間角度界定建筑高度

從城市設計的角度看，建筑高度的界定應該與以下幾個方面的因素相關：街道尺度、視覺空間走向、街道空間輪廓線組織以及歷史文物建筑街區保護的要求。其中，街道尺度是最為直觀、最有可操作性的因素，我們可以在建筑高度與街道尺度之間建立關系式。因此在控制性詳規階段，我們從街道空間的角度來探討建筑高度的控制是合理可行的。

（2）絕對高度與相對高度協調控制

筑物各部分的高度與自各該部分起量至前面道路對側紅線的最小水平距離也需滿足高度比的要求，以使建筑高度逐步后退，道路空間寬闊，減少壓抑感，

城市景觀也較為豐富。表面上建筑高度比并不能直觀地反映出建筑單體的高度特征，但實際上這個控制指標的確定需要規劃師對單體建筑與整條街建筑的高度關系進行細致的研究，是一個“含義豐富”的數值。

3.1.2 總之，從城市設計的角度對建筑高度的控制，應該包括絕對高度和相對高度兩控制指標協同控制。兩者協同控制的過程應該是這樣的：先通過分析街道和沿街建筑的性質，確定整條街兩側建筑高度比的值，然后通過對街道景觀、建筑外輪廓線等相關因素的分析，提出各個地塊建議的建筑最佳高度，達到在控制建筑高度的同時保證街道良好的空間尺度，進而塑造良好城市空間形態的目的。

3.2 建筑體量。

3.2.1 建筑高度與建筑面寬相結合。

建筑體量控制的作用主要是為了保護城市的重要景觀、重要的視廊和城市天際輪廓線以及城市的肌理不受到建筑開發的破壞。它的控制元素主要為建筑豎向尺度和建筑橫向尺度（建筑外墻最大面寬和平面最大對角線尺度），以及建筑的體形處理。但這種描述并不應僅僅局限于對建筑高度和建筑面寬的二維控制，因為建筑對人視覺的影響始終是全方位的，因此，建筑體量的控制應該從平面擴展到立體空間，即從體塊上入手，實施建筑體塊控制。

3.2.2 建筑體量控制應遵循的原則。

（1）保證街道、廣場等人流聚集和停留場所有合理的日照采光對于城市環境有著極為重要的意義，具有充足日照的城市開放空間是維持中心區活力與生氣的必要條件，一個終日籠罩在建筑陰影之下的開放空間即使設計得再好，也難以吸引公眾長久停留。

（2）保證沿街建筑外輪廓線的良好視覺效果。在對建筑體量進行控制時，必須考慮建筑群所形成的外輪廓線的形式，以避免對重要的視線廊道造成遮擋，為城市空間提供錯落有致、明確和諧的天際線。

3.3 建筑形式與色彩。

3.3.1 建筑形式與色彩的控制作用

在城市設計日益成為城市規劃管理、城市空間塑造必不可缺的重要組成部分的今天，有關城市設計的控制因素無論是規定性的還是引導性的都應該得到足夠的重視，從某種意義上說，引導性指標由于天生的非強制性而應該得到更多的關注。因此，我們有必要重新認識建筑形式和色彩這兩項引導性指標，特別是在某些特殊地段，建筑的形式和色彩甚至超過了其它規定性控制指標而成為主宰環境的關鍵因素。

3.3.2 建筑形式與色彩的控制原則。

（1）選定參照建筑。

對于城市建設而言控制不是壞事，關鍵在于控制到位。由于缺少制約個體建筑的照物建筑形式、色彩的引導一直缺乏依據，沒有章法。所以，為保證街道的整體和景觀的協調性，首要的工作是要確定參照建筑。選定參照建筑使建筑形式和色彩控制有了一個具象的目標，有利于控制內容的形成，能夠最大程度的減少控制的盲目性。

（2）分級確定控制區域。

保證建筑形式、色彩與城市大環境的協調統一是控制的目的，但并不是控制性詳規范圍內的每一個地塊都要進行相同內容的控制，在規劃范圍內進行分層次、分等級的控制才是最為科學合理的做法。

4. 結語

本論文主要是有關控規方法論層面的研究，其目的是通過對控規指標的重新審視提高城市的整體空間環境品質。但面對經濟、政治因素對控制性詳規順利實施的種種干擾，僅僅依靠技術層面上的更新是不夠的，還需要對更多的相關內容實施觀念更新。在經濟迅猛發展的今天，固守已久的傳統觀念必然要接受全新角度的分析和鑒定。不僅僅是控制指標，控制性詳規甚至于整個規劃體系都需要經歷這樣的一個過程。

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篇9

[關鍵詞]城市規劃；規定性指標；房地產；開發商

[DOI]1013939/jcnkizgsc201643156

改革開放以來，隨著城市經濟、交通以及科技的發展，城市規劃的綜合性越來越強。而房地產開發對于推動城市化進程起了十分重要的作用。按國家法律法規要求，房地產開發必須在城市規劃規定性指標的指導下進行，要體現出城市規劃對房地產開發的引導作用。我國現行的控規指標體系包括規定性指標規定性和指導性兩類指標，規定性指標主要包括用地性質、建筑密度、建筑控制高度、容積率、綠地率、交通出入口方位和停車泊位及其他需要配置的公共設施等。

1項目概況及規劃條件

11項目概況

瀏陽市國際家具城位于長株潭城鎮群東部，在長株潭城鎮群“一小時”經濟圈內，屬于瀏陽工業新城北部永盛組團北片區，毗鄰開元大道與岳汝高速互通口，對外交通十分便利，總面積約573公頃。基地現狀主要由林地構成，屬于未開發區域，拆遷量極少。地塊屬于低山丘陵地貌，高程在80至98之間，利于開發建設。

12項目規劃條件概況

依據《湖南省瀏陽市地塊規劃條件――編號YQ2014-010（制造基地）》，該地塊用地性質為商業用地兼容居住用地；商住用地比例為商業建筑面積占總建筑面積比例大于50%；容積率為10≤FAR≤15；建筑密度為35%≤D≤48%；綠地率為G≥20%；建筑限高為H≥50米。

2規定性指標對房地產項目的影響

21建筑容積率、建筑密度和綠地率

依據《長沙市城市規劃管理技術規定附錄》，按照建筑間距類區范圍劃分，瀏陽市國際家具城屬于建筑間距Ⅱ類地區，其建筑容積率、建筑密度、綠地率控制指標則應按照建筑間距Ⅱ類地區表的規定執行。

建筑容積率（容積率）指建筑物地面以上各層建筑面積的總和與建筑基地面積的比值。商住綜合樓的容積率控制指標，按不同性質的建筑面積比例換算合成。

綠地率指基地內綠地面積與建筑基地面積的比率（%），為下限指標。地塊開發建設時，應在滿足建筑功能布局的同時，盡可能提高該項指標，以創造良好的生態景觀特色。“建筑密度”是一個平面的概念，其定義為建筑占地面積與規劃地塊面積之比，反映地面被建筑占用的比例，可用來控制地面通行、停車等基本環境的需求。

根據項目現狀及地塊規劃條件，進行方案的設計，最終得出規劃性指標值。其中容積率為144，建筑密度為4783%，綠地率為2060%，地面集中綠地率為1436%，屋頂集中綠地率為624%。

22用地性質

瀏陽市國際家具城用地性質屬于鄉鎮當中的商業用地兼容二類居住用地，其中商住用地比例為商業建筑面積占總建筑面積比例大于50%，重點建設家具市場及家具大廈，必須考慮到商業性原則和人本性原則。商業性原則指商業街的設計應當服務于商業活動，創造良好的購物和休憩環境，提高街的舒適性，為沿街商業建筑的有機生成表現原創性和豐富性提供空間。人本性原則指購物和休憩的設計應當讓每天來這里的消費者全天候地感受到這是以人為主體的環境，為消費者提供問訊、通信、休憩、衛生方便、廢物丟棄等設施。

23停車泊位

依據《瀏陽市永安鎮總體規劃（2010―2030年）》、《瀏陽市工業新城永盛組團北片區控制性詳細規劃》，瀏陽市國際家具城的停車位商業按照08個/百平米，公寓按05個/百平米，住戶按一戶一個停車位的標準設置。這樣的停車位設置標準，方便了家具大廈的住戶和家具市場的消費者停車。

綜合上述規劃性指標分析結果，該項目綠地率較高，建筑密度較低，才能滿足商業性原則和人本性原則。考慮到鄉鎮的消費水平、居民的消費能力和消費需求，該項目建筑容積率較低，所能售出的商業店鋪和公寓的建筑面積則較少。站在開發商的角度，這樣的規劃性指標實際降低了能出售的商業店鋪和公寓的建筑面積，不利于開發商利益的實現。

但是由于該項目商業性原則服務到位，可以吸引商家購買店鋪；人本性原則體現具體，可以吸引對生活水平要求較高的鄉鎮群體購買公寓；車位配備充足，能吸引大量的商家購買商鋪，為大量資金充裕的消費者購物停車提供方便。對于開發商來說，該項目規劃性指標的現，有利于提高銷售速度和銷售率，同時提高單位面積的售價，使其能盡快收回投資，效益達到最大化。

3規劃性指標在房地產開發中的運用策略

首先是轉變觀念，城市規劃在不違背規范的前提下，必須要有自己的特色，才能實現規劃性指標對房地產項目的調控。需做到因地制宜，因人而異，因山而起，因水而回，響應歷史和呼應未來。這樣既保留了地方特色，又不違背行政官員的意愿，且做到了“以人為本”，為開發商通過房地產開發獲取利益提供了有利的條件。

其次要轉變城市規劃的政府職能與制度創新。城市規劃的規劃性指標應該在公共設施、低收入住房等社會公共事務土地的使用活動中發揮保障作用，更好地發揮對資源配置的基礎性作用。低收入水平的人群，是房地產發展最強有力的后備資源，加強配套設施建設有利于提高消費者的整體生活水平，提升了消費者對開發商的滿意度，有利于開發商后期項目的開發與銷售。

最后是規劃性指標對房地產項目的開發要起著規范和管制作用。房地產發展多數均為短期的經濟行為，往往只考慮到自己的經濟效益，而忽視全局和社會利益。比如房地產開發商任意提高容積率或占用公共綠地，因此，有必要通過城市規劃的規劃性指標對開發商行為進行規范和管制。具體地說，城市規劃通過規劃性指標應對城市建設用地性質，用途等做出相應的規定，建設工程的外觀、高度、綠地率等也要接受城市規劃管理，以限制過度開發，保證良好的生活環境。雖然短期內限制了開發商獲取利益的行為，但長遠地保障了房地產項目的質量，提高了開發商的信譽度，有利于房地產項目的銷售以及開發商利益的實現。

4結論

房地產開發就像是一把雙刃劍，在提高居住環境質量和居民的生活水平，推動城市化進程的同時也必須結合城市規劃的規定性指標。站在開發商的角度，為了實現自己利益的最大化，將會與規定性指標產生矛盾和沖突。在不違反城市規劃規范的前提下，將規定性指標與房地產開發之間協調發展，以人民的利益為重，才能加快中國城市化的進程，推動城市的可持續發展。

參考文獻：

[1]金超由幾項規定性指標反思控制性詳細規劃[J].山西建筑，2006，32（15）

篇10

2005年7月1日建設部施行的《建筑工程建筑面積計算規范》(后文簡稱《規范》)為各類建筑物的面積計算提供了明確的細則。規劃管理部門的傳統做法是遵照《規范》，采用CAD命令逐個提取各建筑物面積，隨后統計得到各分棟建筑物以及項目內所有建筑物的總面積，從而根據建筑物的面積信息計算出項目內建筑物的建筑密度、容積率、綠地率，最后與規劃審批數據進行比較，得到最終的規劃驗收檢測報告。這種方法能滿足小型、簡單建筑的需求，但對于較大型的規劃驗收項目，該方法容易出現遺漏，出錯概率大，一旦出現錯誤，所有規劃驗收結果需要全部重新核實、計算，容易引起人工疲勞。此外，手工制作各類規劃驗收總結報表，耗時耗力，工作效率低，與當前的信息化管理時局不符。針對這種情況，國內已有不少學者做了相關方面的研究工作，如采用VBA語言開發建筑測量報表輸出軟件［2］以及實現竣工測量面積計算自動化［3］，將三維仿真技術運用于竣工測量［4］，運用VB實現地下管線竣工測量內外業一體化［5］，基于CAD平臺開發出增量更新的竣工測量數據處理系統［6］等。筆者也以通用的AutoCAD軟件為平臺，采用當今流行的C#和小型桌面Access數據庫技術二次開發了房屋竣工規劃驗收軟件，不僅能夠將竣工房屋面積、建筑高度等數據自動存入數據庫，同時可以實現規劃驗收當中建筑密度、容積率、綠地率、建筑高度、總建筑面積、總用地面積、用地性質等指標同規劃審批數據的自動對比，最后輸出分棟房屋和規劃總平面對比Word報表，提高了工作效率，降低了出錯幾率。

2房屋竣工規劃驗收軟件設計與實現

2.1總體框架

房屋規劃驗收軟件總體框架主要可以分為項目管理、規劃審批數據入庫、規劃驗收數據入庫、數據編輯(查詢、刪除)、報告、工具6個模塊。

2.2軟件設計及實現

(1)系統流程

該軟件設計側重于規劃驗收建筑物面積的提取以及規劃驗收指標的對比計算。首先在南方CASS軟件中根據房屋存在多少種樓層平面布置依次分圖層繪制相應的房屋建筑圖，接著依次錄入規劃審批、規劃檢測數據，最終生成各棟房屋及規劃總平面對比報表，如圖2所示。(2)系統設計與實現①數據庫表結構設計根據系統數據處理流程，共設計了4張數據表，分別為“DDGH”、“DDJC”、“DDJCZ”、“Building_sty”。“DDGH”數據表存儲分棟房屋規劃審批數據，包含(樓棟號－主鍵、建筑朝向、建筑面積、建筑性質、建筑層數、建筑高度、北、東、南、西)10個字段;由于規劃檢測數據的特殊性———每棟房屋可能包含多種樓層平面布置，特設計兩張數據表分別存放有關數據，“DDJCZ”包含(樓棟號、建筑朝向、建筑性質、建筑層數、建筑高度、北、東、南、西)9個字段，而“DDJC”包含(ID－主鍵、建筑類型、建筑物面積、面積計算系數、數量、起止樓層、“是否基底?”、“是否參與容積率?”、合計建筑面積、所屬樓棟號)10個字段，“DDGH”、“DDJCZ”與“DDJC”3張表通過“樓棟號”字段進行聯系。為積累建筑物面積計算方式，系統還設計了“Building_sty”數據表，包含(X_Data，面積計算系數、“是否參與容積率?”、“是否基底?”、建筑類型)4個字段，X_Data為主鍵，通過獲取南方Cass軟件各類地物編碼得到，關鍵代碼如下:AcadLWPolylinereturnLine=(AcadLWPolyline)return-CADobject;ObjectpXDataType;ObjectpXDatavlaue;returnLine．GetXData("SOUTH"，outpXDataType，outpXDat-avlaue);獲取南方CASS軟件地物編碼②規劃審批數據入庫規劃審批數據由單棟房屋和建設用地規劃審批數據組成:A單棟房屋審批數據包括建筑性質、層數、面積、朝向、高度、離界距離等基本信息;B建設用地規劃審批數據包括建筑所處位置的用地性質、用地面積、代征用地面積、總建筑面積、建筑密度、容積率、綠地率等重要指標。通過該模塊可以自動獲取封閉用地范圍內的面積以及建筑的離界距離，同時將圖3中數據存入上述“DDGH”數據表，圖4所示的建設用地規劃審批數據存入項目日志文件中。圖3單棟房屋規劃審批數據圖4建設用地規劃審批數據③規劃驗收數據入庫通過該模塊可以實現竣工建筑物的建筑面積以及項目內綠地面積自動入庫。根據《規范》要求，對于不同類型的建筑，面積計算系數及計算方法也不一樣［7］，例如半封閉陽臺面積計算一半，地下室不參與容積率的計算，只有建筑物的基底才能參與建筑密度的計算等。利用這個模塊，采用人機交互方式可以實現建筑朝向、性質、層數、高度、離界距離與建筑面積、綠地面積分別存入“DDJCZ”與“DDJC”數據表中。系統自動提取南方CASS中各類建筑的地物編碼，例如砼房屋，CASS編碼為141111，根據地物編碼自動匹配“Building_sty”數據表中已有建筑物的計算方式，如計算系數，“是否基底?”，“是否參與容積率?”等，然后在圖5右半欄顯示系統現存的計算方式，如果與現狀不相符，可以人工修改計算系數等數據。如果遇到新型疑難建筑，系統能將該類型建筑的CASS編碼自動存入“Building_sty”數據表，便于下次遇到同類型建筑時，系統可以自動進行判別，積累數據。除此之外，該模塊可以自動改變已入庫圖形的顏色，增大與未入庫建筑物顏色的反差度，大大降低數據二次錄入的錯誤幾率，如圖6所示，核心代碼如下:AcadLWPolylinereturnLine=(AcadLWPolyline)return-CADobject;returnLine．ConstantWidth=0．1;//改變入庫圖形線寬returnLine．color=ACAD_COLOR．acCyan;;//改變入庫圖形顏色textBox6_Area．Text=returnLine．Area．ToString("0．00");//獲取建筑面積圖6改變已入庫圖形顏色④數據查詢刪除模塊對于大型房屋建筑的規劃竣工驗收，數據錄入錯誤難以避免，通過該模塊可以實現規劃審批與規劃驗收數據的查詢與刪除。圖7建筑物規劃驗收數據查詢⑤報表生成模塊制作房屋規劃驗收的各類總結對比報表也較為繁瑣，通過該模塊可以實現項目內部目前建筑密度、容積率、綠地率等指標自動計算，同時實現各類規劃驗收數據與規劃審批數據的自動對比且生成Word對比報表。對于單棟房屋，系統首先根據“樓棟號”字段讀取“DDGH”中的審批數據(建筑朝向、建筑性質、建筑層數、建筑高度、建筑面積、離界距離)，同理從“DDJCZ”表中提取規劃驗收數據(建筑性質、層數、朝向、高度、離界距離)，然后根據“DDJCZ”表中“樓棟號”字段從“DDJC”表中提取相同“樓棟號”對應的記錄，同時計算出各分棟建筑的總建筑面積，最后分類比較規劃審批與驗收數據，生成如下表1的備注欄。

對于項目總體，首先從項目日志文件中提取該項目對應的規劃審批數據(總片面布局、用地性質、總用地面積、總建筑面積、建筑密度、容積率、綠地率、立面造型、配套設施)以及規劃驗收數據(總片面布局、用地性質、總用地面積、立面造型、配套設施)，然后從“DDJC”表中讀取所有建筑物的屬性數據，根據每條記錄的性質(是否基底?、是否參與容積率?，建筑面積)，疊加得到該項目的總建筑面積，總綠地面積，總基底面積，根據式(1)計算得到目前該項目的容積率，綠地率，建筑密度，最后同規劃審批數據比較，生成如下表2對應的備注欄。容積率=地上總建筑面積總用地面積－代征用地面積建筑密度=總基底面積總用地面積－代征用地面積綠地率=總綠地面積總用地面積－代征用地面積(1)⑥工具模塊微軟的Excel軟件具有強大的計算功能，在工程應用中較為普遍。該模塊可以將房屋規劃驗收數據輸出成Excel表格形式。不僅如此，通過該模塊可以自動實現建筑物角點坐標的自動標注，并將其輸出成Word報表形式。

3實例驗證

該規劃驗收項目內部建筑物包括半封閉陽臺、地下室、通道、綠化設施等情況。根據該項目內E、F兩棟建筑物的具體特點，首先在CASS軟件中建立－1(地下室)，1－2，2－3，3－6，6－7層5個圖層，并在5個圖層中繪制相應層數的建筑物。根據半封閉陽臺的面積只計算1/2，地下室不參與建筑密度與容積率的計算等《規范》規定的準則，通過該“房屋竣工規劃驗收軟件”計算，生成了項目內分棟房屋以及規劃總平面對比表。

4結論