導語：如何才能寫好一篇智慧物流概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：圖書出版業；智慧物流；物聯網；發展對策研究

中圖分類號：F250 文獻標識碼：A

Abstract： The internet of things is profoundly affecting the various sectors of society， and the intelligent logistics based on information technology of internet of things has also achieved a number of progress. In this paper， the concept and technology of intelligent logistics are applied in the book publishing industry， and it puts forward the corresponding countermeasures for the problems of low degree of coordination， low degree of information and lack of strategic development， which do help to improve the supply chain structure of the book publishing industry and is beneficial to provide standardized logistics services， so as to realize the healthy and long-term development of the book publishing industry.

Key words： book publishing industry； intelligent logistics； internet of things； development countermeasure research

在當今互聯網時代，隨著物聯網的應用和普及也帶來了物流業全面的轉型升級。特別是在當今大數據和云計算的發展背景下，以物聯網這項新興技術為基礎，注重信息化、系統化和網絡化的智慧物流，已經開始覆蓋各個行業的物流活動并逐漸產生重要影響。對于現今圖書出版業物流面臨的由于內部結構分散、未形成戰略整合而引發的高成本和低效率問題，通過將智慧物流的理念和技術應用于當前的圖書出版物流市場，將有助于實現物流基礎資源的整合、物流專業化水平的提升和物流信息的共享，這對實現圖書出版業穩定而長遠的發展至關重要。當前，智慧物流在國內重要物流領域已經開始實踐，以此為契機，將智慧物流應用于圖書出版業，這對于實現圖書出版業物流資源管理和物流信息技術的整合、推進供應鏈服務一體化的發展，從而從整體上完善圖書出版業的物流服務，都具有重要的發展價值和應用意義。

1 智慧物流與物聯網

1.1 智慧物流的含義

智慧物流最早于2009年12月由華夏物聯網、中國物流技術協會信息中心以及《物流技術與應用》編輯部聯合提出[1]。智慧物流概念雖提出已有一段時間，但就其定義還未取得共識。目前很多學者對其概念還存在著理解上的差異：一種觀點認為，應把“智慧物流”看做一個名詞，它代表著明顯有別于當前物流形態的更高水平的物流形態；另一種觀點認為，所謂智慧物流強調的重心為“智慧型的物流”，即在現有的理基礎和技術基礎上根據所需的物流服務提供簡潔有效的物流服務功能，而并非某項固定物流形態的形容或判斷[2]。

雖然對智慧物流的概念理解尚未統一，但立足于當前的互聯網時代，多數學者普遍認為，智慧物流應以物聯網的新興技術為基礎，在技術上實現物流服務的創新，實現物流服務過程中網絡化、實時化的跟蹤與智能控制，從而改善物流服務的各個環節以及相應的物流服務功能。

1.2 智慧物流的功能

王之泰提出，要將智慧物流充分運用到實際中以求得符合潮流的發展，必須辯證的看待智慧物流，即“智慧物流”是應體現出物流活動中的動態概念與確定模式的辯證關系，而非一個單純的技術性問題，它是一個系統、綜合的概念[2]。因此，對智慧物流的功能分析應分為從技術應用和綜合管理兩方面看待。

從技術應用方面來看，智慧物流的功能主要體現在如下幾點：

（1）識別感知功能。即通過將物品信息進行數據化處理，利用現代化定位和識別技術，快速實現對物品的識別，從而達到對物品的自動化管理。（2）優化決策功能。主要采用數據挖掘及云計算等數據分析技術，對物流活動中的數據進行處理和分析，一方面實現物流相關數據的信息化管理，另一方面可輔助制定出行之有效的物流配送計劃和方案。（3）定位追溯功能。主要采用衛星定位、射頻識別等信息技術來對貨物的位置和狀態進行實時的跟蹤處理，并對客戶與管理者提供實時有效的信息反饋[1]。

從綜合管理方面來看，為了體現出物流活動中的智慧，智慧物流應具備現代化的基礎設施和管理理念，一方面要在大數據和云計算的應用背景下通過數據驅動來輔助決策，另一方面要融合先進的管理理念，發揮人的能動性來豐富決策內容，要充分體現智慧物流的智能化、信息化、網絡化的創新形態。

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【關鍵詞】 物聯網 智慧物流管理 應用

現在我國產業都在升級，在不斷轉型，物流產業的快速發展是社會發展的需要，市場對經濟起到主導作用，世界各國的重要問題就是發展經濟，經濟在轉型，電子商務產業是未來經濟發展主導，物流產業需要快速發展，需要先進技術應用到物流管理中，提升物流管理的職能，建立智慧物流管理是物流產業發展的需要，物聯網技術應用到物流管理中，為建立智慧物流管理起到技術支持，符合現代物流管理需要，解決物流管理中瓶頸問題。

一、物聯網技術基本理念

物聯網主要強調物與物之間的聯系，物聯網與互聯網是密不可分的，物聯網技術的整體框架依賴于互聯網技術。物聯網技術主要技術職能識別、計算機感知技術、網絡互融技術等。物聯網技術應用到其它領域實現一定職能，才具有一定的應用價值，比如農業物聯網、智能交通物聯網、智慧物流管理物聯網等。

物聯網技術的發展主要取決于創新應用，物聯網技術應用到其它領域，促進其行業的創新，對其提高生產效率，創造價值起到重要作用。用戶在應用過程中，體驗到物聯網技術的創新作用，創新是物聯網技術發展的精髓。

二、物聯網技術在智慧物流管理中的應用

智慧物流的概念由來是對比傳統物流而定義的，是指代物流企業運用各種現代信息技術、物聯網技術、GPS，RFID，GIS等技術，實現對貨物流程的全程管控，達到一種降低成本，增加收益，滿足客戶需求的管理行為。

智慧物流充分利用物聯網技術，將現有的物聯網資源（數據、應用等）加以利用整合，并將傳感技術定位技術等融合在其中，通過科學的管理調度，實現物流管理全程可管、可控、可查、可視、網絡化、整合化，從而達到提高利用率，降低各環節消耗，增加企業效益，滿足客戶不同需求的目的，創造更豐富的物流生態鏈。

物聯網技術在智慧物流管理中的應用，其體系結構如圖 1所示：

智慧物流體系Y構主要包括感知互動層、網絡傳輸層、應用服務層。

感知互動層主要包含識別系統、定位系統、跟蹤系統。

網絡傳輸層主要包括移動通信技術、通信衛星、集群通信系統。

應用服務層主要包括數據互換平臺、公共服務平臺、用戶服務平臺、電子數據交換、物流信息系統組成。

參 考 文 獻

[1] 邵酉己. 物聯網綜述[J].西部皮革.2016（18）

[2] 劉靖，劉佳昕. 試述物聯網在農業中的應用及前景展望[J]. 通訊世界.2016（20）

[3] 韓森. 關于宜昌市加快引進與培育高層次物聯網創新創業人才的研究[J]. 通訊世界. 2016（20）

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關鍵詞：智慧城市；建設；通信網絡運營

前言

隨著時代和科技的發展，智慧城市已經逐漸發展為全球化的城市建設方向，也稱為促進地區經濟發展、提高城市建設質量、改變居住環境和質量的重要規劃傳略。現今我國發展過程中將“智慧化”作為未來發展的目標之一，在此背景下，我國眾多城市也結合智慧城市的建設需求進行全方面的升級和轉型[1]。我國上海、深圳以及寧波等多個智慧城市建設較早的區域已經取得了不錯的成績。由于智慧城市的建設要求較高，因此對于通信基礎等設施的建設要求也更為嚴格，包括城市寬帶、城市無線局域網、城市云數據庫等的建設都是智慧城市的重要基礎性保障設施，是智慧城市能否整體連接和運轉的關鍵。為加強智慧城市的建設腳步，本文對智慧城市建設對通信網絡的運營影響進行分析。

1智慧城市建設概述

智慧城市的建設是結合城市發展需求而進行的整體戰略規劃，在規劃和統籌期間，政府發揮了統籌協調、政策引領等方面的重要作用[2]。智慧城市的建設是現代城市發展的必然要求，但在建設規劃過程中，不僅體現了城市的“智慧”性，更嚴格遵照環保生態理念進行設計和建設，在城市發展的過程中保護和優化環境，實現城市和環境的共同發展。智慧城市建設有效將政府、通信網絡運營體系、公共服務體系以及其它不用性質的企業緊密融合，綜合考慮智慧城市建設的時代標準和需求，全方位參與實現城市信息化系統頂層設計，確定智慧城市的信息化建設目標，從而確保城市信息通信基礎設施以及示范工程的的順利開工建設。在智慧城市的建設中，市場機制對于智慧城市的資源配置有著重要導向性作用，市場機制是體現城市經濟發展的實質反映，從市場機制的角度分析，多維度切入，循序漸進，以城市信息共享，跨時間、跨空間、跨地域聯通為重點，切實推動城市智慧化協同發展，如此才能達成提升智慧城市建設進程，強化智慧城市建設質量，促進城市整體運行效率和服務水平不斷提升的目的[3]。簡單理解，智慧城市的建設可以理解為城市整體的連接互通，共同發展，也就是信息化的觸角從城市這個整體性概念向下級各個領域和單位滲透的結果。智慧城市建設離不開通信網絡基礎設施、移動互聯網、物聯網、大數據、云計算等的技術支持，其是整合城市各方面信息和智慧的基礎。

2智慧城市對通信網絡運營的影響

2.1智慧城市建設是通信網絡運營的機遇和挑戰

通信網絡基礎設施的建設是智慧城市建設和發展基礎部分，也是確保智慧城市這個龐大系統能夠有效運轉的關鍵[4]。為順應智慧城市發展，在基礎通信設施的建設方面也有了更高的要求，這對通信網絡運營商而言既是難得的機遇，也是其面臨的選擇和挑戰。在智慧城市建設的基礎上，對通信網絡的要求更高更嚴格，因此通信網絡運營商需要考慮的問題是如何最大限度地滿足智慧城市的需求，同時又能保障自身的利益和發展不受影響。智慧化城市的建設有效促進了通信網絡的升級改造，面對傳統通信網絡中網建設進程緩慢、覆蓋范圍小、覆蓋質量低、各類網絡自成體系，相容性低、網絡通信傳輸速度慢、網絡收費偏高以及居住區網絡入戶重復率高等突出性問題，網絡運營商只有加快解決問題的速度，加大建設力度，才能跟上智慧城市的發展節奏，并實現自身的存在價值。由于智慧城市建設中通信網絡的突出作用，致使眾多通信網絡運營商在現有的基礎上不斷挖掘新技術，力求提高現有通信網絡運營維護效率，突出通信網絡的實用價值，增強通信網絡基礎設施在智慧城市建設中的實際效用，在此背景下有效改變了通信網絡運營商之間的惡性競爭，讓諸多運營商在發展和創新的同時，以提高自身通信質量為要求，廣泛與各運營商相互合作，積極探討最新的建設方案，加大網絡覆蓋率、提升寬帶質量、建設4G移動通信、對基礎通信設施升級改造，優化WiFi覆蓋范圍，共同推進智慧城市的快速建設。

2.2通信網絡運營為城市各領域的融合提供了平臺

智慧城市對于通信網絡基礎的建設要求是“整體規劃、統一建設、多家共用”，在此要求上優化網絡結構，對整個城市的網絡體系統一規劃，完善線路走向，建立骨干網與城域網，區分工業、商業以及家庭網絡的建設標準，嚴格按照接入網與家庭網絡的實際對接要求進行建設和升級。此外，智慧城市的建設還要求運營商加強與物聯網、傳感網之間的互動和合作，實現網絡融合，預留網絡接口[5]。因此智慧城市的建設對于通信網絡的實際要求不僅嚴格，而且細節化、規范化，但從另一個角度來看，通信網絡的運營也為城市各領域的發展和融合提供了平臺，成為了城市建設和進一步發展的重要媒介，這也凸顯了通信網絡在城市建設中的重要地位。在智慧化城市的建設進程中，通信網絡的建設和應用能夠融合大量的城市信息，將數據、圖像、文字、視頻以及其它相關性的信息存儲并通過網絡進行傳輸，將這些繁雜的信息轉化為有價值的，能夠實質呈現城市發展和運行規律的數據，消除了“信息孤島”現象，方便了城市的統一規劃建設管理。通過通信網絡，運營商、政府、行業企業之間可以跨空間交流，消除移動通信數據的共享限制，突破信息中的鴻溝，將信息價值最大化發揮和利用，從而促進智慧城市的進一步建設和發展。

3通信網絡在智慧城市建設中的應用和發展

3.1城市管理方面

通信網絡在智慧城市的建設中應用眾多，首先體現在城市管理方面，城市管理部門及政務部門能夠利用通信網絡的便利實現政府管理職能和服務職能的融合，建設城市管理數據庫，與大數據、云計算、物聯網等技術實現對接，簡化公共辦事的流程，優化城市管理部門的職能結構，整合城市發展所需的有效資源，將全新升級后的信息上傳并成立新的政務領域管理系統。如此政府以及城市管理部門能夠不受空間、時間的限制，隨時共享和獲取城市信息資源，從而提升辦公效率，隨時隨地為城市群眾提供更便利的服務。

3.2企業發展方面

智慧化城市的建設，在企業方面集中體現了通信網絡運營的巨大優勢，尤其是在電子商務企業以及智慧物流兩個行業領域，通信網絡可以說是支持其發展的主體。電子商務和智慧物流對于通信網絡的依賴性極高，該行業領域發展中的消費、交易、資金、保險等的監控和管理都要依托于網絡通信進行；在智慧物流方面，能夠實現全自動化的物流監控，利用網絡通信連接整個物流供應鏈，使購買、生產、包裝、運輸、配送、售后等一系列環節都可以隨時監控，并且利用網絡及時準確的獲取數據，實現遠距離銜接，推進高效智慧物流信息網絡的進一步發展。

3.3公共服務方面

通信網絡運營對于智慧城市建設中的智慧民生領域有著重要的作用，突出體現在醫療和交通兩大領域。在醫療方面，人們身體若有疾病反應，則在醫院就診過程中能夠通過醫療通信網絡實現快速的電子檔案查詢，調出歷史病理并且快速做出臨床診斷；在智慧交通方面，城市各個街道、角落布控的攝像監控系統，都需要依靠通信網絡進行傳輸，在定點防控、卡口設備、人臉車輛識別等方面也需要通信網絡的支撐，從而形成實時高效的綜合交通運輸管理網絡系統，確保人們安全出行。

參考文獻：

[1]郝鋒鋼.智慧城市建設對通信網絡運營的影響[J].中國有線電視，2016.

[2]吳燕，李康玉，金鵬，汪強，耿亮.基于智慧城市發展的電力通信網優化方法研究[J].電氣應用，2015.

[3]智慧城市發展研究課題組.“十三五”我國智慧城市“轉型創新”發展的路徑研究[J].電子政務，2016.

[4]陳如明.智能城市及智慧城市的概念、內涵與務實發展策略[J].數字通信，2012.

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[關鍵詞]物聯網；物流；供應鏈

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.172

1 物聯網的概念及內涵

物聯網（Internet of Things）是一項快速發展應用的新技術，國內外普遍公認的是由MIT Auto-ID中心Ashton教授1999年最早提出來的。目前，世界各國都在投入巨資深入研究探索物聯網。我國最早是在2009年8月，時任國家總理的同志深入闡述了“感知中國”和物聯網傳感技術新理念，物聯網得到快速發展。

早期，“物聯網”也稱“傳感網”，是在互聯網的基礎上，進行信息交換的和通信的一種網絡概念，其用戶端擴展和延伸至任何物品與物品之間。其定義是通過射頻識別（RFID）、紅外感應、條碼掃描器、全球定位系統、微納傳感器、數碼攝像頭等各種信息傳感設備，把任何物品與互聯網連接，進行通信和信息交換，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。

2011年5月工信部電信研究院的《中國物聯網白皮書（2011年）》給物聯網的定義是：“物聯網是通信網和互聯網的拓展應用和網絡延伸，它利用感知技術與智能裝備對物理世界進行感知識別，通過網絡傳輸互聯，進行計算、處理和知識挖掘，實現人與物、物與物信息交互和無縫連接，達到對物理世界實時控制、精確管理和科學決策目的。”

概括來說，物聯網目的是實現萬物互聯，主要涉及兩個層面主要內容：一是硬件層面上，物聯網把射頻識別（RFID）裝置、全球定位系統、紅外傳感器及其他多種傳感器等裝置與互聯網連接起來，實現智能化識別和管理。二是軟件層面上，物聯網將采集到的海量信息通過通信網絡傳輸到服務器上，并采用云計算等數據處理技術。

對于企業而言，物聯網在生產、營銷、物流的未來發展中具有良好的應用前景。

2 物聯網在物流供應鏈管理中的作用

物聯網的應用有三個層次：一是傳輸通信，它是物聯網應用的保障。利用企業網、互聯網、無線網、移動通信網等網絡通信載體將感知的信息進行實時的傳送。二是全面感知，它是物聯網應用的基礎。利用RFID讀寫器和標簽、傳感器、二維碼、條碼閱讀器、智能終端及其他各種感知設備實現隨時隨地對各種對象信息的采集，全面感知世界。三是應用方案，它是物聯網應用的核心。物聯網是面對具體應用而存在的。物聯網的創新、普及和應用，要以具體的應用解決方案的整合創新為出發點。

以物品狀態信息作為流動主體的物聯網應用，是物流供應鏈的關鍵。通過物聯網，可以使得物品在整個供應鏈上下貫通，提高物流運輸配送的及時性和準確性，形成端到端的智能物流配送服務流程，保障配送。管理者可以通過數字化定位最優線路，實時向運營車輛發送指令，實現對物流車輛及司機的全程監控和調度管理，可以使得運輸過程的數據傳輸更加正確、技術，實現信息互聯互通，對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監控、調度管理，保證貨物在最短時間送至消費者手中。同時，消費者可以通過電子標簽隨時查看貨物從生產到存儲到出庫全過程信息。運用物聯網，能夠促進物品在物流供應鏈流轉過程中的透明管理，可視化程度更高。物流中心內部的上架、補貨、掃描、發運等進程都通過相關信息系統進行跟蹤和監控，供應鏈的每個成員都可以追溯產品生產者、產品特征以及產品流轉運動軌跡，依此推廣品牌和降低安全質量事故。對于物流行業整體管理水平、服務水平的提升，具有很好的推動作用。

3 基于物聯網的物流供應鏈體系構建

基于物聯網的物流供應鏈體系可以分為三層架構，即感知層、網絡層和應用層，如下頁圖所示。

感知層主要是獲取并處理物品信息，由最低端的條碼標簽、RFID標簽、傳感器、攝像頭、GPS以及傳感網關、傳感節點設備組成。主要是對物流供應情況進行信息采集。網絡層負責傳輸感知層信息。應用層是將收集的信息進行處理，轉化成視頻、數據等方式，方便對物資進行調度、跟蹤監控、運輸安排、倉儲安排，從而實現物資流轉的全程可視。

物聯網技術的發展將直接帶動現代物流的發展，推動企業物流供應鏈向智慧化、智能自動化發展。在物聯網高速發展的時代，物流供應鏈的構建將從以下幾方面著手。

3.1 采購、生產管理

在采購、生產過程中運用物聯網技術可以對采購、生產過程中所有的物料、零部件進行質量跟蹤和追溯，對半成品、成品進行質量控制和自動識別，降低人工管理成本，有助于幫助生成者合理安排生產和進度，保證生產線穩定作業，保證產品質量。

基于物聯網的物流供應鏈體系架構

3.2 運輸管理

通過物聯網技術，可以對運輸車輛進行智能調度、在途監控，實現對運輸路線、運輸時間與運輸貨物的可視化跟蹤。此外，管理者可以根據實際情況實時調整行車線路，提前預知貨物的到達時間，進一步提高運輸到貨及時率和客戶物流運輸跟蹤體驗。

3.3 倉儲管理

通^物聯網技術，實現倉庫自動掃碼出入庫，自動指引上下架，在庫自動化盤點，對庫內存放位置進行精準定位等，實現準確收發貨，及時補貨，降低庫存，減少物品損耗。

3.4 銷售管理

通過物聯網技術應用，可以減少銷售物流等待時間，提高消費者的消費體驗，進而提升顧客滿意度。

3.5 物流設備設施管理

物聯網的應用將進一步提高物流設施設備智能化應用能力，促進物流供應鏈管理過程向智能化發展。除了比較成熟應用的條碼技術、RFID技術、GPS、GIS、電子數據交換技術外，物流設施設備都將嵌入RFID電子標簽或其他感知載體，通過標簽所記錄的信息幫助相關信息系統及時掌控各項物流進程，促進物流管理、運行效率提升，降低物流成本。

4 結 論

在物聯網技術的應用下，智能化物流供應鏈的構建可以使得物流環節更加高效便捷，并最大限度地實現自動化、可視化，利用新的RFID技術、GPS技術、視頻監控技術、無線網絡技術、移動計算技術、互聯網技術和傳感感知技術，將帶動物流配送網絡的智能化，推動敏捷智能的供應鏈變革，開創智慧物流新局面，并從整體為制造企業、物流企業的發展提供更好的幫助。

參考文獻：

[1]蔡麗艷.物聯網時代的智慧物流[J].物流科技，2010（12）.

[2]白劍，金靜陽.物聯網下智能物流供應鏈管理[J].科技視界，2013（26）：21.

[3]王鶴.基于物聯網技術的智慧供應鏈研究[J].中國管理信息化，2015（7）.

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關鍵詞：物流信息化；物聯網技術；智能安全；信息化通道

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A文章編號：1006-4117（2012）03-0187-02

引言:信息化高速發展的今天，如何通過信息化手段進行產業發展已經成為各行業面臨的重要問題，信息化手段的運用催生各種信息化產物的形成和發展，這些信息化產物又從反作用上來促進產業信息化的高度發展。在信息化向著高度集成和高度智能化方向發展的今天，如何通過有效的產品和媒介來反應信息化的優越性，是產業信息化開發和研究的重點，而在眾多的科研產物中，物聯網技術則是其中非常具有代表性的一類。物聯網技術是通過信息網路等媒介手段，通過建立統一的平臺，進行任何產品之間的交換，打破了傳統商品交易、信息傳遞的手段，為市場發展開辟了新的渠道和手段。所以，分析和研究物聯網技術能夠真正明確信息化高度發展過程中信息化手段對于促進產業發展所采取的具體手段，從而對于進一步市場前景預測帶來一定的參考。在物聯網技術的應用領域，物流產業是非常重要的組成部分，因為物聯網本身所要達到的效果就是通過信息化手段來達到商品的流通和交換，這也是對物流產業信息化發展的直接體現。因此，本文將從物聯網技術的基本分析與在物流產業中的應用兩個方面展開討論，為物流信息化的應用與發展研究帶來一定的參考。

一、物聯網技術及其發展狀況分析

物聯網技術是伴隨著社會信息化發展而發展起來的，因此，這種技術具有典型的信息化特點，在這一部分將從物聯網技術內涵及其產業體系等幾個方面展開分析，通過全面的討論來研究體現技術的優越性。

（一）物聯網的內涵及產業體系

與其他技術不同，物理網技術從提出和發展僅僅只有十五年的時間，但是在短短的十五年時間內，伴隨著信息化的高速發展，物聯網技術已經逐漸成為各行業發展的重要載體。在分析其他內容之前，必須要明確物聯網的內涵及其產業體系構成。

物聯網是以物物交換為中心的渠道聯系紐帶。以物聯網業內的概念來分析，就完全可以突出物聯網的內涵，物聯網即“物物相聯之網”，指通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協議，把物與物，人與物進行智能化連接，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種新興網絡。物聯網不是一種物理上獨立存在的完整網絡，而是架構在現有互聯網或下一代公網或專網基礎上的聯網應用（network）和通信能力，強調智能應用。由此可以看出，物聯網的內涵或者本質就是一種無物交換的通道，只是通過信息化手段進行虛擬了。

物聯網技術體系具有明確的層次感。按照物聯網組成的層次來劃分，整個網絡體系可以分為應用層、網絡層以及感知層，如圖1所示。應用層是物聯網技術的主題，它是整個物聯網技術的物理基礎，在物聯網中涉及范圍較廣；網絡層是整個物聯網技術的網絡通道，在物聯網的建設和運行過程中所起到的是重要的紐帶作用；感知層是物聯網技術的重要數據處理和智能規劃層，是信息處理和物流通道控制的重要技術層次。

（二）物聯網核心概念——智慧安全

智慧安全是物聯網技術的核心，也是完全體現物聯網技術的信息化手段，要理解這一核心概念，要從三個方面進行分析。首先，智慧安全的概念。從表面層次上可以看出，智慧安全所能夠體現的就是在物物交換過程中信息通道的主要特點。從定義上來講，智慧安全是以互聯網、物聯網為基礎，通過城市安全信息的全面感知、各子系統間協同運作、資源共享，以建立統一的公共安全系統及應急處理機制，實現對公共安全的應急聯動、統一調度、統一指揮，達到對公共安全的智慧化管理；其次，智慧安全的核心應用價值。智慧安全的核心應用價值實際上就是物聯網技術的核心價值所在，具體而言，物聯網通過對信息的整合、加工處理，實現有效的預測、預警，并通過資源整合與聯動，實現高效、智能化的應急處理，整個過程能夠實現真正意義上的信息化操作；第三，智能安全的具體應用。在物聯網技術推廣過程中，智能安全作為核心技術被廣泛的應用。通過信息技術的廣泛應用及體制機制的創新，實現智慧化的預測、監測及有效的安全隱患避免。例如，通過攝像頭、傳感器、RFID等傳感設備在城市重要部位和關鍵節點的安裝布局，加強對城市安全信息的采集、處理，實現實時動態化的監測、預測，并有效避免安全隱患。

（三）國內物聯網創新商業模式分析

與國外相比，我國物聯網開展較晚，但是，近十年的時間里，我國物聯網應用得到了很大的推廣，形成了有效的商業模式。在行業的應用過程中，電信運營商物聯網商業模式屬于國內具有代表性的創新商業模式，如圖2所示，其創新性主要表現在兩個方面。第一，合作開發、獨立推廣。運營商主導型商業模式主要適用的用戶范圍是企業客戶，以采集類和定位類應用為主，應用范圍廣泛，具體可應用于環保監控、自動水電表抄送、智能停車場、電梯監控、物流監控、智能交通等領域；第二，客戶定制模式電信運營物聯網商業模式以客戶需求為主體，按照客戶的要求進行開發，電信運營商制定全套業務和解決方案，直接提供給客戶，而不與其他企業合作。目前國內實行這種模式的還比較少。

二、物聯網技術在物流產業中的應用

在信息化發展過程中，物流產業作為發展載體作用重大，這也是催生物聯網技術介入物流業發展的重要原因。本文的主要內容是物流信息化的應用，因此，將著重探討物聯網技術在物流產業的應用體現。

（一）物流業應用的物聯網主要技術

物聯網技術是信息化發展條件下的多種信息技術的合成，在不同的產業發展中，物聯網技術所體現的優點不同，對于物流業而言，所應用的主要技術有三類。第一，物聯網感知技術。感知技術是物聯網技術的重要組成，在物流業中，感知技術主要通過各種信號的識別將信息化手段引入物流業，從而達到對車輛、商品實時追蹤等，保證了商品運輸交換的安全，這方面的技術包括RFID技術、GPS技術、傳感器技術等；第二，網絡技術。網絡技術是物聯網技術的重要操作平臺和信息處理通道，只要是涉及信息化的技術，必然要通過網絡技術進行實際應用，這也是物流業物聯網技術應用的基礎，這類技術包括網絡技術：有線與無線局域網技術、互聯網技術、現場總線技術和無線通信技術等；第三，智能技術。智能技術是物聯網技術的核心，也是體現物聯網技術優越性的重要標志，在物流業中由于物品交換較為頻繁，無論是物品信息還是交換通道信息都非常多，如果沒有智能技術作為保障，將無法完成各種信息的采集、處理、加工，物流產業就無法良好的進行運轉，這類技術包括，智能計算技術、云計算技術、移動計算技術等。

（二）物流業中物聯網技術應用現狀

前文中分析了物流業中物聯網技術的主要應用技術，這三種技術已經成為現代物流業發展的支柱技術，其應用現狀分別如下。

第一，感知技術的應用現狀。根據對各種案例統計分析，中國物流信息化領域，應用最普遍的物聯網感知技術首先就是RFID技術，占38%；其次是GPS/GIS技術，占32%；視頻與圖像感知技術居第三位，占9%的案例中采用了視頻或圖像的感知技術，這一技術目前還停留在監控階段；傳感器的感知技術居于第四位，大約不到4%的案例采用了傳感器感知技術；其他感知技術在物流領域也有應用，不足4%；

第二，網絡技術。企業物流系統的網絡架構，以局域網為主體；社會物流往往是互聯網與企業局域網相結合。數據通信方面一般無線通信與有線通信相結合。根據不完全的對物流信息化案例的統計分析，采用互聯網技術的占68%，采用局域網技術的占63%，采用無線局域網技術的占24%，有的系統采用多種網絡技術；

第三，智能技術。根據相關資料統計分析，目前物流信息系統能夠實現對物流過程智能控制與管理的還不多，物聯網及物流信息化還僅僅停留在對物品自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、在線追蹤、在線調度等一般的應用。專家系統、數據挖掘、網絡融合與信息共享優化、智能調度與線路自動化調整管理等智能管理技術應用還有很大差距。目前只是在企業物流系統中，部分物流系統還可以做到與企業生產管理系統無縫結合，智能運作；在部分全智能化和自動化的物流中心的物流信息系統，可以做到全自動化與智能化物流作業。

（三）物流業中物聯網技術平臺的建設

隨著社會發展，物流業的業務類型已經不僅僅局限于速遞這樣的小型業務，大型的物流產品交換成為現代物流業發展的重要方向。各種物聯網技術平臺的建設使得物流業發展向著更快的速度發展。

1、智能物流貨運與配貨的信息化平臺

智能物流貨運與配貨的信息化平臺是物聯網技術在物流產業發展過程中所形成的最開始的物流信息化平臺，這種技術依托RFID、GPS/GIS、GPRS等物聯網技術集成應用，搭建物流貨運與配載信息化監控管理平臺，為客戶在線提供實時的貨物信息、返程配貨信息、導航信息、聯網監測等。目前中國已經出現多個這樣的物流信息平臺。物聯網時代建立智能物流貨運與配貨平臺，具有重要意義，也具有重大市場機遇，目前很多企業都在積極開拓在這方面應用。

2、集裝箱多式聯運智能信息化管理平臺

除了對物流通道的信息化平臺建設，在物流管理方面，所形成的集裝箱多式聯運智能信息化管理平臺也是物聯網技術在物流業應用的重要體現。這種技術主要是附屬于物聯網技術，建立一個面向集裝箱多式聯運全過程的物聯網服務平臺，為物流企業提供全程物流服務信息服務及綜合業務信息服務具有重要意義。在這一領域，最為典型的應用是上海港機包起帆牽頭在RFID技術基礎上建立的集裝箱物流全程實時監控平臺。這種系統實質上就是以集裝箱為跟蹤目標的一種物聯網，采用了電子標簽（RFID）與互聯網的結合，提供集裝箱在經過各物流節點時的實時狀態信息，對提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。

3、物流產業中物聯網技術的應用發展趨勢

物流產業是一個非常宏觀的概念，也是一類特點明確的物流交換平臺，物聯網技術的引入雖然極大的促進了物流業的發展，但是由于標準的不統一，使得物流產業發展并沒有形成統一完整的系統，相反，因為標準的不統一產生了各種問題。所以，建立統一的物聯網標準和技術平臺將是物聯網技術在物流業中的應用趨勢之一。

作者單位：廣西外國語學院國際工商管理學院

作者簡介：黃寧（1971.09— ），男，廣西外國語學院國際工商管理學院教師，高級經濟師、高級物流師,研究方向：物流管理、物流信息化。

參考文獻：

[1]王保云.物聯網技術研究綜述[J].電子測量與儀器學報,2009,12.

篇6

2013年3月22日，根據“互聯網的那些事”微博爆料，王健林，馮侖，郭廣昌，李東生，曹國偉，李彥宏，馬化騰，江南春，古永鏘等重要人物齊聚淘寶創新大廈，有知情人士稱，這次商界大佬共聚一堂是為了共同推動智能物流骨干網計劃。

根據阿里巴巴對智能物流骨干網（China Smart Logistic Network，簡稱CSN）的規劃，CSN將是一個覆蓋全中國，投資周期為5-8年，多層次、多節點的立體網絡，電商生態系統的各種角色如制造商、網商、快遞物流、第三方服務公司等，都將在網絡的漸次展開中成為建設者、使用者、進化者。其作為中國未來商務的基礎設施，將支撐日均300億元的交易額，促進1000萬家新型企業的誕生。

“社會化”物流啟動

2013年1月23日，阿里巴巴、銀泰、復星、富春、“四通一達”、順豐，以及相關資本市場的領軍機構、及金融機構等齊聚杭州阿里巴巴集團總部進行閉門會議，通過了“1000億元投資建設物流網”的決議。這標志著相對于京東等電商的自辦物流而言，阿里巴巴電子商務時代的“社會化”物流正式啟動 。

其實，早在2012年12月1日，阿里巴巴集團便與浙江省金華市人民政府簽署戰略合作協議，宣布投資建設“中國?金義電子商務新城”項目，即中國智能物流骨干網關鍵節點的首個全國樣本項目。據悉，阿里巴巴還與上海嘉定、成都高新區等地進行了關鍵節點建設的會談。

在電商物流園中，至少有三種角色：阿里巴巴向地方政府要政策，制定標準，保證“智能化”，同時兼有投資人身份；投資或金融機構負責資金來源；第三方物流企業負責運營。

物流技術與應用雜志社主編王繼祥對本刊記者說：“電商雖然有很多配送公司，但結點最為關鍵，因為兩點成一線，想編織覆蓋全國的物流網，必須先建點。同時，在阿里巴巴的影響力與號召力下，勢必帶動土地增值。馬云投資幾百億，是穩賺不賠。”“馬云搭平臺后，地方政府也會給出優惠政策，有利于集合各方力量，吸引更多人加盟。建一個社會化的系統，這是馬云最大的優勢。”

數據顯示，2012年，中國網絡零售規模遠超1萬億，年增速超過80%，達到10萬億只是時間問題。王繼祥說：“這些年物流快遞業的演化進度有目共睹，2012年支撐國人57億只包裹流轉，“四通一達”承擔了其中80%的運量。”

但物流基礎設施和設備投入嚴重滯后將越來越掣肘快遞行業的發展。以物流中心的面積為例，中國人均物流倉儲面積僅為美國的1/14；現有物流倉儲設施中，超過70%建于上世紀90年代之前，不能滿足現代化需求；中國目前5.5億平方米的物流倉儲設施的供應量中，達到國際化標準的，不滿1000萬平方米。

面對這一窘境，馬云一直想介入其中。早在14年前，馬云就曾提出“電商三流”的說法，即電子商務必須打通信息流、資金流、物流三個難點環節。眼下，信息流由淘寶、阿里巴巴、天貓、阿里媽媽等網站解決，資金流則由“阿里金融+支付寶”基本解決，物流則成為其中最為薄弱的環節。

2011年前后，阿里巴巴在物流方面進行了多方面的探索，方法主要是兩種：一是直接投資，比如投資百世物流，星晨急便等新型物流企業；二是結盟，2011年初淘寶宣布與第三方物流服務商結盟，做云物流。2012年初，阿里巴巴還正式與包括郵政在內的九大物流商結盟。

業內專家表示，馬云最早是希望由他搭建平臺，引入社會上的物流公司，通過物流公司在淘寶上提供物流服務，但一段時間后，他就發現物流公司有的比較散，有的不能滿足需求，有的沒有全國網絡。基于此，他才想做一個覆蓋全國的物流系統，并試圖自己投資進行建設，這就是智能物流骨干網最早的雛形。

所謂“智能”

2011年作為“十二五”的開局之年，我國提出了“智慧物流”的概念。2012年2月14日，工信部出臺《“十二五”物聯網發展規劃》強調將大力推進物聯網技術在物流領域等9個重點行業中的研發與應用。

根據相關資料對智慧物流的解讀，它被認為是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維，感知，學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智慧物流的出現，可以實現物流的信息化、智能化、網絡化、電子化，實現傳統物流向現代物流的轉變。

建成后的“中國智能物流骨干網”，也將通過系統深度整合，通過數據交互、共享的原則，推動供應鏈平臺提高效率、降低成本，以更好地支撐電子商務的發展，從而讓物流網絡邁入智慧商務時代。王繼祥認為，所謂智能，可以理解為 “生態系統”的概念。

“智能物流”的關健是智能化，而智能化的關健是大數據。阿里巴巴智能物流的優勢就是數據采集平臺的優勢，即由淘寶、阿里巴巴、天貓、阿里金融+支付寶等提供龐大數據的支持。

有專家表示，現在的物流企業還不能與淘寶網和阿里巴巴等電子商務企業進行無縫對接，只有這些企業都互相開放平臺，產生網絡化與智能化的服務，才算是建立起電子商務的生態系統。

王繼祥認為，馬云對于智慧物流的理解是希望通過物流的建設聯絡制造商和服務商，將電子商務的觸角延伸到銷售、制造、生產與分銷等領域。在這種智能的物流系統中，電商能夠與各個環節充分融合，并對整個生態系統進行演化和演進，即所謂進化。促使整個“生態系統”的邊界延伸。

站在阿里巴巴合作方的角度，他們認為，“中國智能物流骨干網”極可能成為一個超級 IT 系統，首先將各家整合，再實現相關交互。“四通一達”及順豐提供的就是基礎運輸能力，連接北上廣的大規模包裹交換中心。這樣，幾乎全部的產業鏈都可以順利的生長于由包裹物流組成的網絡上，并最終形成整個商業環境。

特別是未來智能骨干網絡里將匯聚買家購買物品的龐大信息（如地址、購買商品、消費習慣等）。通過對這些數據深度挖掘，可以細分出各區域、各分類人群的需求，并通過過去的購買信息以及物流信息預測未來的需求，這才是隱藏最深的價值。

篇7

以“薈萃智慧應用，建設智慧城市”為主題，9月12日至14日，第四屆中國（寧波）智慧城市技術與應用產品博覽會（下文簡稱“智博會”）在寧波國際會議展覽中心舉辦。短短三天的時間，智博會吸引到了5.8萬余名與會者。官方統計數據顯示，來自英國、北歐各國、新加坡、韓國、日本等地以及國內的專業客商達到3.5萬人，共簽約28個智慧城市項目，總投資額達70億元，涉及智慧制造、智慧健康、物聯網、跨境電商等當前產業發展的熱點領域。

工業和信息化部副部長楊學山在同期舉辦的“智慧城市發展高峰論壇”上表示：“從實踐的角度，智慧城市發展要在過去的基礎上更加求實，注重實干、實用、實效。實干、實用、實效是指：要實實在在地做事情，理論聯系實際，并且付出的精力和努力要有正產出。”

漫步在智博會會場，與會者可以隨時連接iNingbo無線網絡統一接入平臺，實現免費上網。智博會希望以這樣的形式，拉近物聯網、智慧城市概念與普通人的距離。

實際上，與普通人相關的并不僅僅是免費上網而已。能夠查詢天氣、看新聞、掛號和購物并且支付水電費的智能電視，查詢身體健康狀況的可穿戴設備，會動會操持家務的機器人，甚至是國家電網所展示的可換電池的電動汽車與充電站，都吸引了與會者的關注。這些活靈活現的展示，將原本枯燥的概念變為了生動的應用，讓與會者切身感受到了智慧城市的魅力。

作為大會的重要一環，智博會本次的展覽面積達到2萬平方米，分設4大場館，共有智能通訊網絡系統、智慧交通、智慧教育、智慧醫療、智慧家居、兩化融合、互聯網金融、智慧能源、食品安全、軟件與智能化展區等10大主題展區，特裝面積占總面積的85%。中國移動、中國聯通與中國電信三大通信運營商、東軟集團、中興通訊、阿里云、華為、科大訊飛、瑞星等300余家企業參展了本屆智博會。在“智慧城市建設示范試點項目成果展”上，義烏、溫州、舟山等浙江省內多座城市展示了其所開發的智慧商城、智慧民生、智慧消防、智慧旅游等各類垂直行業的解決方案。

篇8

兩年前，藍色巨人迎來自己百年華誕時曾經推出過一款叫做沃森的機器人，這款機器人既能聽懂人類的語言，還能模仿人類說話，在美國廣播公司實況轉播中更是擊敗了兩位國際象棋世界冠軍。事實上，這臺機器并沒有聯網，但是卻通過存儲、總結和分析屬于人類的各種知識進行學習，并且獲取了非一般的智能。

在2013年12月19日于北京舉行的“2013智造中國年度高峰論壇”上，IBM全球副總裁兼IBM中國開發中心總經理王陽用這樣一個例子為他的大數據商業構想開篇，闡述IBM對大數據的思考和未來的作為。

成立于1911年的IBM（全球商用機器公司）是當之無愧的全球IT第一巨頭，在百年歷史中一直被稱為“藍色巨人”，IBM也被視為是計算機的代名詞，和美國科技實力的象征和國家競爭力的堡壘。而在云計算和大數據時代，這個藍色巨人亦引領其中，為智慧未來的構建尋覓解決方案。

一個概念進化為另一個概念，一種新技術銜接著更新的技術，科技的飛躍讓人目不暇給。但王陽認為IT世界的整個發展歷史的內在卻是息息相關的。王陽也有感于科技世界帶來的這種日新月異的變化，正如七年前從美國回到中國時，所聽到的都是“云計算”一樣。今天，他對于大數據的風靡并不感到驚訝，因為這本該是科技進化的規律與邏輯。

應用時代

“大數據正在記錄著我們人類發生的歷史，每個人在互聯網上都留下了在未來可以綜合運用的‘足跡’。”

“大數據只有通過分析才可以找到它的應用，而跟應用相結合之后，你就能夠看到它的收入、攝入以及規范化，最終做出決策。”

王陽向本刊記者表示，大數據不是為了記錄而記錄，最終都會推導到應用的層面，進而產生價值。

在王陽看來，取之不盡用之不竭的大數據資源，為未來的商業應用構建了堅固的基石。事實上，對于大數據的構想，IBM并未停留在第一階段。早在六年前的2007年，IBM就與Google率先開始推廣“云計算”計劃。作為一種通過互聯網，用服務的方式提供虛擬化資源的計算模式，目前這項計劃的技術成果已經運用在醫療、物流、教育等領域上，改變著企業傳統的商業模式。

王陽博士帶領的IBM中國開發中心（CDL），七年時間里已經從100人的小團隊發展成擁有5000多名畢業自名牌高校員工的精英團隊，IBM中國開發中心更是已成長為集團在全球規模最大的軟件開發中心之一。這種技術與人才的儲備，為大數據的挖掘與運用提供了必要的保障。

商業前景

同樣是七年前，在一次與阿里巴巴創始人馬云聚餐時，王陽和馬云探討淘寶的核心價值。當時，王陽認為淘寶真正的競爭力是C2B（Consumer to Business），即淘寶所擁有的海量用戶信息與數據，甚至他們的購買習慣，都是值得深度挖掘的大數據。事實上，這種模式也正是亞馬遜、小米科技等公司的核心競爭力，和過去相比，大數據只是從過去科技業者的前瞻預測，變成了如今依托于大數據的商業現實。

大數據的商業未來不僅僅是止于遐想，王陽堅信其對包括制造業、交通業、物流業在內的幾乎所有業態都將帶來革命性的變化。事實上，一切現代化的解決方案，通過數據挖掘與分析的平臺，都會向前回溯至大數據本身，這也客觀證明了“大數據”就是商業源頭的論斷，而存儲技術的日新月異也為大數據應用提供了可能。

通過這些看似雜亂無章的數據，就能夠推導出你所需要的答案。“你可以看到很多規律”，王陽說。

王陽通過更多的實例來論證大數據的價值：

一場中網公開賽還未開打，就能夠通過歷史數據確切地知道比賽的最終結果；在車禍頻發的路段，智能交通可以使預警與事后救助在幾乎同一時間加以完成。

種種實例證明的是大數據的魅力，更是其未來商業價值的體現。“其實人類很多的行為和行動是可預知的。”王陽對本刊記者說。

中國經濟信息：中國時下正處于智慧城市的構建潮流之中，您怎么看中國智慧城市構建這個趨勢？ IBM作為智慧星球的最早提出者，在其中能提供哪些解決方案？

王陽：智慧城市是時下非常重要的命題，因為與我們每個人都是息息相關的。智慧城市使得一個人能夠在一個非常和諧的環境當中很好地安居樂業。在這個實現過程中，我們有自己的方式方法，你一看就知道IBM的打法是非常清晰的，我們有一個叫做Smarter city計劃，也就是說，智慧沒有止境，你可以無止境地越來越的智慧。

我們有一個KPI考核體系，對于城市的交通、物流、醫療、水污染和就業等都有特殊的考核標準。所有這些指標，我們會采樣匯集為大量的數據庫。IBM在全球有四千個不同的實踐，這些數據庫里面其實就是應用大數據，通過挖掘和分析就能得出最科學的解決方案。

作為一個平臺IBM可以把各種案例、數據進行分享，使得城市變得越來越智慧。我們有技術的實現當中有用智慧的城市云，或者是智慧的某些研究院跟城市相互結合，來共同探討科學的解決方案。

中國經濟信息：目前IBM中國跟中國相關科研機構的合作處于什么階段？

篇9

俄亥俄州的首府哥倫布市位于美國內陸中西部偏北的塞奧托河與奧蘭滕吉河的交匯之處，地處俄亥俄州的中心地帶，在全美大城市排名中名列第15位，也是俄亥俄州第一大城市。

《福布斯》雜志曾在2008年將哥倫布市評為全美排名第一的新興科技城市;《商業周刊》也于2012年將哥倫布市列為全美50個最佳居住城市之一;2013年，哥倫布市被全球智慧論壇列入“全球7大智慧城市”之一，是美國唯一入選的城市。

作為信息經濟的發源地，哥倫布究竟何以從眾多的美國城市中脫穎而出，一躍成為“智慧”超群的標桿？剖析其中的關鍵，對把握中國智慧城市建設關鍵必定具有一定的啟示作用。

從數字城市到智慧城市

由于智慧城市從誕生起就在技術和人文之間爭議不斷，因此，有必要先全面了解一下智慧城市的內涵。智慧城市緣于信息技術高度發達，并在IBM提出“智慧地球”后備受關注。因而，在智慧城市早期，以云計算、大數據、物聯網、社交網絡等數字城市的概念占據了主導，甚至有不少城市在推動智慧城市建設的過程中，簡單地將智慧城市與數字城市關聯在一起，直到人文學科介入智慧城市領域后，智慧城市才獲得了更為豐富的內涵。

首先，智慧城市建設的目標在于讓城市獲得解決自身發展困難的能力。其次，信息技術的突破為實現永不堵塞的街道、安全放心的食品、取之有道的能源等城市發展關鍵問題開辟了新的解決路徑。計算機、互聯網、3S、多媒體技術、傳感器將城市信息動態存儲于計算機網絡的虛擬空間，推動相對分割和封閉的信息化碎片邁向智能融合的城市信息架構。

任何的偏頗都無法真正洞悉智慧城市關鍵所在，未來我們可想象的智慧城市應該是有著良好城市生態的可持續發展的城市體系。這種良好生態由高端基礎設施、綠色可持續的經濟發展和開放的創新生態等組成，也是ICF評估智慧城市的關鍵所在。

哥倫布的智慧生態基礎

自1812年建立后，哥倫布市快速發展，大批歐洲移民、亞裔、拉美裔來此定居。漫步哥倫布市，滿眼是仿古建筑與現代大廈交相輝映之美。俯瞰整個城市面貌，仿希臘式的州政府大樓、歐式的老教堂、維克多利亞風格的民居以及玻璃幕墻的商業寫字樓無不訴說著這座城市人口與文化的多樣性。

哥倫布的多樣性還體現在經濟方面，基于教育、保險、時尚、國防、航空、食品、物流、能源、醫學研究、酒店和零售等，哥倫布擁有良好的服務產業生態系統。在這個生態系統中，哥倫布大學頗為引人注目。確切說來，擁有54所大學的哥倫布本身就是一座大學城，包括15萬在校生、2000多家科技研究機構和近5萬科技工作人員。其中，俄亥俄州立大學哥倫布校區是美國最大的大學校區之一。

哥倫布的企業力量也頗為引人注目，2013年，全市共有4家公司入選美國《財富》500強名單，哥倫布還有如摩根大通、歐文斯科寧等的大型雇主，為哥倫布市創造諸多就業機會。此外，哥倫布市還有十分發達的物流業，哥倫布延伸出的鐵路與美國東西海岸各大港口直接相連，卻有較芝加哥和紐約低廉的貨機降落費用和倉庫及分銷中心的租金，使得Gap、飛利浦、卡夫食品都在里奇貝克內陸港設下全球物流中心。

總之，多樣性的文化和豐富的高研院所資源為哥倫布提供了智慧的源泉。憑借深厚的人力資源基礎和商業主體優勢，在多元文化碰撞下，哥倫布才有可能高屋建瓴地投資于城市可持續發展所需的信息基礎和綠色信念，以一種強大的包容力調動各方面的資源，體現出城市整體的智慧，并在進一步的人力資源發展中實現良性循環。

綠色可持續發展

哥倫布市所致力的能源改革最早開始于2005年，政府分析城市釋放的溫室氣體量，并推出了公共教育活動“實現綠色哥倫布”。政府已經意識到，改革節省下來的能源成本和減少污染危險將有助于促進經濟發展并改善居民生活。為實現能源利用的綠色改革，政府展開了包括改造城市建筑物、鋪設清潔能源設備和促進公共交通等諸多舉措。

2006年，哥倫布市積極開發綠色經濟使用住房項目，完成后的建筑有頂尖的保溫功能、室內氣體過濾系統、節能家電等，提高能源效率的同時幫助居民降低生活成本。

2009年，六家哥倫布地區的制造廠商參加了環保局的試點項目――“經濟，能源與環境”（E3項目），政府提供補助及綠色基金，公用事業單位提供技術評估，金融企業為有潛力的廠商提供貸款，多方協作幫助制造商走向綠色生產。2010年，哥倫布政府利用740萬美元的節能津貼啟動了一系列改造，用于減少建筑物中能源浪費。

一直以來，美國都因個人高度消耗能源而備受爭議，作為一個車頂上的國家，哪怕是銀行存取款都設計好汽車通道，以便駕駛員可以不下車就能搞定所有的手續。與美國許多城市取消自行車道和人行道，強化車道形成鮮明對比的是，哥倫布大力修建完善自行車道，以減少機動車輛的使用。

從哥倫布的表現看來，處處都有綠色，行動在于點滴。綠色理念增加了哥倫布城市運作的效率，從而能夠將資源使用在更加面向未來的地方。

開放創新與未來鋪墊

如果說信息基礎為哥倫布提供了高效溝通的可能，無處不在的社會網絡則為高效的交流提供了動力。憑借育成中心、暑期學院、STEM教育計劃、企業產學研項目、校友會等縱橫交錯的合作交流，哥倫布的政府、大學、企業和非營利組織之間存在大量的信息接口。這些信息接口借助暢通的信息高速公路，讓哥倫布成為一個有機的整體。

城市各功能體之間的融合貫通，將具有多元文化背景的主體放入一個大的平臺中，以此發揮集體思考的能力，才有可能激發出持續創新的靈感。這些靈感再借助系統進入到城市各功能體中，以揚長避短、相互配合的方式找到創新落地的方法和載體。對此，ICF在報告中也曾稱贊過哥倫布政府、學術界、企業及非營利組織之間的協作。

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【關鍵詞】智慧社區 物聯網技術 應用探討

1 前言

物聯網技術是一項非常重要的信息技術，《國家“十三五”規劃綱要》中明確指出要加大力度促進其發展，其在很大程度上支撐著我國多項戰略性新興產業的發展。天津市河西區政府近些年對“智慧社區”建設工程的關注度很高，首先以某某街道社區為試點展開，初期主要的工作就是對“智慧社區”在物聯網技術支持下的建設規律進行探索，逐漸形成科學合理，可供推廣的建設思路，以奠下基礎推動“智慧社區”推廣活動的開展。根據以上思想，本文以建設“智慧社區”時某某街道社區出現的現實需求為例，對基于物聯網技術的“智慧社區”建設的整體考慮進行深入的研究探討深入，給出切實可行的方法去策略，進而為某某街道 “智慧社區”的建設發展提供幫助、指導性。

2對“智慧社區”的概念界定

縱觀本世紀我國社會的發展，一體化、網絡化及信息化特征尤為顯著。2009年“智慧地球”的概念被IBM 公司首次提出，隨之智慧物流、智慧城市等概念紛紛出現，雖然這些概念存在著一定的差異，但它們卻有著一樣的核心思想，即在各種物理實體中集成射頻傳感器，之后利用射頻識別器即互聯網等電子設備，整合鉸鏈業務流程及信息管理，最終從更深入的層次實現物理域與信息域的融合。“智慧社區”是受“智慧地球”概念的影響而產生的，主要基于互聯網而建立，將社區內的車輛出入、消防報警、人員出入、視頻監控等方面借助射頻識別、傳感網、紅外感應等技術實現有機的集成，進而促使在大量信息融合處理的基礎上形成新形態的社區綜合管理，能夠對數據進行快速的傳輸，對信息進行規范的編碼，對行為進行準確的追蹤以及從多種渠道對信息進行獲取，其主要的體系特征為信息化的集中管控、網絡化的設備管理、流程化的應用服務及普遍化的探測識別等等。

3 以物聯網技術為基礎的“智慧社區”建設構想

某某街道社區占地6 萬平方公里，現已有 8000 余戶家庭入住其中，社區內已有200多個事業單位，其中包含學校、生命科學園、物業等單位。其“智慧社區”的建設有以下需求：

（1）社區占地面積大，周界較長，非法翻越社區圍墻的事件時有發生；

（2）社區進出人員身份復雜，一些不法分子借助偽裝隨意進出社區，造成了社區內盜竊事件頻發；

（3）社區內車輛較多，缺乏有效的管理，街道辦和物業公司的監控、跟蹤不到位，難以對社區內車輛的進出進行有效監管。

綜合考慮以上社區建設的實際需求，信息化建設的增強得到了某某街道社區街道辦與物業公司的關注，決定將信息化建設融入到社區建設中，對社區內的視頻監控、周界防護、人員與車輛管理等工作進行統籌管理，進而推動社區內信息化保障水平的有效提升。

在不斷的論證研究之后，以物聯網技術為基礎的“智慧社區”建設總體構想最終形成，其主要內容為，某某街道“智慧社區”要依照“統籌規劃，分步實施；統一設計，協同推進”的建設思路，對信息體系進行構建，建設過程中要參照海康威視“智慧社區”技術方案，進而在充分考慮某某街道社區管理現實流程的基礎上進行適當的調整，在對某某街道社區內的車輛與人員的管理方面，及水、電、熱、暖等方面的監控方面要將物聯網技術的優點充分的發揮出來，包括安裝視頻監控、電子圍欄、訪客一體機等設備，以此推動社區治安及管理能力的有效提升。與此同時，在建設“智慧社區”時，還要遵循下面幾個原則：

（1）緊貼需求。充分考慮各種用戶的實際需求，對其進行整合，將社區建設項目的重點找出來；

（2）超前規劃。在對資金進行最優化使用安排的基礎上，超前規劃系統功能、體系框架、設備選型等，為了保證社區今后擴容發展的需求，將水、電、熱、暖及安防等各系統接口預留出來。

（3）系統整合。一體化集成所有信息系統，使得設備狀態信息與數據得以真正實現融合共享，將社區內所有的信息做到可視化展現。

4 以物聯網技術為基礎的“智慧社區”建設策略

安全、實用、先進是以物聯網技術為基礎的“智慧社區”在建設時必須要充分考慮到的，要對整個項目的建設思路做到深入的了解，對建設中遇到的實際需求進行認真深入的分析，保證頂層規劃設計科學合理，一次完成，避免二次返工。實施過程中要抓好以下幾點：

4.1 對建設需求進行深入的分析

通過發放問卷、開座談會等方式，針對社區內系統安全需求、信息化存量、存儲需求、用戶使用需求等向社區業主及事業單位展開調查研究，對社區建設的經費進行初步的預算，對建設技術及經濟的可行性進行評估。

4.2 對論證體系進行慎重的規劃，規劃以下面5個功能為主：

4.2.1 憑借射頻識別卡實現車輛出入的管理

首先進出社區的事業單位與業務車輛都要安裝射頻識別卡，然后將射頻識別器安裝在社區的大門處，這樣利用無線網絡就可以自動化的對社區出入的車輛進行管理。

4.2.2 憑借業主識別卡實現對人員出入的管理

首先社區內的業主都要有人員識別卡，然后將多通道人行道閘安裝在社區大門處，這樣就可以利用無線網自動對進出人員身份進行識別，并做出是否準入的判斷。

4.2.3 對供熱設備進行實時監控

將能夠實現無線傳輸功能的電動三通混水調節閥、智能化熱量表等設備安裝在社區內的供熱節點處設備，以對社區內的供暖設備進行實施監控，實現自動化調溫。

4.2.4 對供水設涫迪旨囁

以智能水表、變頻控制器、電動水閥等設備替換社區內原來的供水設備，以此實現對社區內供水設備的監控。

4.2.5 借助視頻攝像機實現對社區的監控