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人員設置

施工單位試驗室配備專職的試驗工程師，對本合同段工程所需的所有試驗及其質量自檢工作進行管理。試驗人員必須嚴格履行自己的職責，在試驗檢測過程中，必須按照有關試驗檢測規程進行，盡量消除試驗檢測的人為誤差，提高試驗檢測精度，對總監辦等各級質量保證體系的質監工作進行積極的配合，從而提高整體質量管理水平。

保證試驗檢測數據的絕對權威性

在各分項、單位工程開工前，現場監理人員應首先檢查原材料質量保證書、項目部試驗報告，尤其要注意是否具備了試驗監理工程師簽發的檢測報告；現場監理人員沒有見到項目部試驗員到場和試驗監理工程師簽發的《混凝土澆筑申請清單》和《混凝土配料通知單》，不得同意混凝土拌和施工；現場監理人員、各專業監理工程師只有見到了試驗工程師簽發的混凝土、鋼筋、路基土石方密實度檢測報告，才能進行《中間質量檢驗認可報告單》的簽認；各現場監理人員、專業監理工程師未見駐地高監簽發的《中間工程質量檢驗報告單》，不得審簽任何的工程計量單。

公路路面試驗檢測主要技術

此環節的重要手段是對公路路面進行檢測以反映出公路的質量，工作內容主要包括彎沉、車轍、壓實度這三項內容。公路最主要的使用方式就是供給過往車輛一個使用舒適、安全行車環境，但是與此同時，由于各種原因車輛也會給公路造成永久性的壓痕，也就是車轍。造成公路產生壓痕的最主要原因有幾個方面：首先內部原因，公路施工質量、公路路基路面結構、公路材料質量以及材料配比。其次外部原因：外界的氣候條件和車輛以及運輸荷載。近年來，國家對于公路養護以及公路使用評價等的最主要也是最為重要的指標便是公路產生車轍的有無，車轍的深度以及廣度也是影響公路使用性能的主要因素，所以，檢測工作的車轍檢測是對公路質量控管和養護工作的重要內容。對公路具有十分重要的意義。對瀝青路面進行車轍試驗檢測，其目的在于全面真實地反映路面的病害狀況，為管理部門提供重要的信息，使工作人員能對路面的養護維修以及翻修作出優化性的決策。人工檢測車轍試驗是利用檢測竿橫跨在車轍的上部，然后用直尺測量出橫竿和車轍底部的間距得到車轍的深度。現在常用自動檢測的方法，其原理是利用超聲、激光、紅外線等來連續地快速地測定路面車轍的深度，然后對傳感器測得的數據經過電腦處理得出路面車轍深度的指標。其中，超聲波檢測技術是在路面橫斷耐方向安裝一定量的超聲波傳感器來進行車轍的試驗檢測，但這種方法要嚴格要求安裝傳感器，對環境影響很敏感；激光檢測則是安裝激光傳感器，這種檢測技術精度很高。萬物發展的規律是不變的，由量變達到質變，是每一個事物發展的必經階段，公路建設也是同樣，在我國全國各地的公路建設如火如荼進行的過程中，國家對公路建設的施工質量有了更加嚴格的標準。公路的使用壽命長度決定于公路的施工建設質量，而對于質量的把握則依靠于對工程的實驗和檢測。公路試驗檢測技術就是要為工程的質量服務，服務過程力求精確和完善，對檢測對象萬分重要的一點就是對工程進行現場實驗的界定和劃分，這是一個尚存在問題的環節，因此，相關部門的重視不可或缺的。只有將這一問題完善，公路檢測試驗工作才能更好的為公路的質量建設發揮出應有的功用。怎樣將工作的效率和質量發揮到最大，進而為公路質量做好奠基，是一個重要的研究方向。

本文作者：張恒工作單位：延安交通工程試驗檢測中心